במאמר הקודם שקלנו את השאלה היכן נולד הרעיון של בניית "ספינות קרב-סיירות" במקום ספינות קרב של טייסת מלאה. ספינות אלה תוכננו לפעולה על תקשורת האוקיינוס, אך עם אפשרות לקרב טייסת נגד הצי הגרמני: בהתאם לכך, משרד חיל הים ראה בספינות קרב גרמניות במערכות הבלטיות והבריטניות מהמעמד השני במזרח הרחוק כיריביהן.
בהתאם, על מנת להעריך את ספינות הקרב מסוג "פרסבט", יש לענות על מספר שאלות:
1) מה רצו האדמירלים שלהם לראות? לשם כך, אינך צריך לנתח בפירוט את ההיסטוריה של עיצוב "ספינות קרב -סיירות" מסוג "פרסבט", אך תוכל לעבור ישירות למאפיינים המאושרים שלהן - חשוב לנו לדעת אילו ספינות בסופו של דבר משרד הבריאות רצה לקבל עבור המטרות שהוזכרו לעיל.
2) איזה סוג של ספינות קרב באמת התגלו? הרצונות של האדמירלים הם דבר אחד, אך חישובים מוטעים בעיצוב ויכולות התעשייה מביאים לרוב לכך שמאפייני הביצועים והיכולות בפועל של הספינות אינם תואמים כלל את המאפיינים המתוכננים.
3) כיצד השוו בין "נייר" ותכונות הלחימה האמיתיות של ספינות הקרב של טייסת "פרסבט" לבין יריביהם לכאורה?
4) עד כמה תוכניות האדמירלים היו נכונות? ואכן, למרבה הצער, זה קורה לעתים קרובות כי ספינות נאלצות להילחם ביריבים הלא נכונים ובמצב שונה לחלוטין ממה שיצרו יוצריהן.
שתי הספינות הראשונות של הסדרה - "פרסבט" ו"אוסליאביה ", הונחו בשנת 1895, בעוד שהניח כי הן יהפכו ל"רינאונים" משופרים, כך שיהיה הגיוני ללמוד עד כמה יצא טוב. באשר לצי הגרמני, באותה 1895 הונחה ספינת הקרב הטייסת הגרמנית הקייזר פרידריך השלישי, בשנת 1896 הונחו שלוש הספינות הבאות והאחרונות מסוג זה בשנת 1898 - במקביל לפובדה, הספינה הרוסית השלישית מהסוג. פרסבט ". למען ההגינות, נציין כי ל"פובדה "היו הבדלים משמעותיים מהספינות המובילות של הסדרה. קשה לומר אם ראוי להבחין בפובדה כסוג נפרד, אך כמובן שיש להשוות את ספינת הקרב הזו לא עם הרינאון, אלא עם הספינות הבריטיות החדשות המיועדות לשירות במי המזרח הרחוק - אנו מדברים עליה Canopuses, סדרה של שש ספינות הונחה בשנים 1897-1898. ואולי אפילו ספינות הקרב אימתני (שלוש ספינות הונחו בשנת 1898).
להלן (לעיון) תכונות הביצועים העיקריות של ספינות הקרב "פרסבט", "הקייזר פרדריק השלישי" ו"רינאון ", ננתח את כל הדמויות שניתנו בה בפירוט להלן.
הְתחַמְשׁוּת
קליבר הראשי החזק ביותר של ספינת הקרב הרוסית. את התותח הרוסי בגודל 254 מ"מ / 45 בקושי ניתן לכנות מוצלח, התברר שהוא מואר יתר על המידה, שבגללו היה צורך להפחית את מהירות הלוע לספינות הקרב פרסבט ואוסליאביה ("הניצחון קיבל אקדחים אחרים, אך עוד על זאת מאוחר יותר). אף על פי כן, אקדחי פרסבט שיגרו לעבר קליע של 225.2 ק"ג במהירות הראשונית של 693 מ 'לשנייה, בעוד שהטיל בעל הנפץ הגבוה הכיל 6.7 ק"ג פירוקסילין.
התותח הבריטי בגודל 254 מ ' / 32 ירה פגז במשקל דומה (227 ק"ג), אך דיווח רק על 622 מ' לשנייה. למרבה הצער, כמות הנפצים בקליפות אינה ידועה. באשר למערכת התותחים הגרמנית בגודל 240 מ"מ, זהו מראה מדהים ביותר.קליבר שלו מעט פחות מזה של התותחים האנגלים והרוסים, אך משקלו של הטיל הוא 140 ק"ג בלבד. הטיל הגרמני חודר השריון כלל לא נשא חומר נפץ (!), היה זה חומר פלדה עם כובע חודר שריון. הסוג השני של הטיל עדיין הכיל 2.8 ק"ג חומרי נפץ. יחד עם זאת, קצב האש של כל התותחים שתוארו לעיל היה כנראה בערך באותה רמה, אם כי רשמית ירו 254 מ"מ הרוסי אחת ל -45 שניות, הגרמני - פעם בדקה, האנגלי - פעם אחת כל שתי דקות.
הקליבר הממוצע של ספינת הקרב הרוסית הוא בערך זהה לזה של הבריטים; לשתי הספינות יש חמישה אקדחים בגודל שישה אינץ 'במאגר. האקדח הרוסי ה -11 אינץ 'הרוסי היה מסוגל לירות רק ישירות באף: זה נתן לפרסבט את ההזדמנות לאפס את הטרנספורטים הנמלטים (ספינות קיטור מהירות מהירות יכלו בקלות להתרחק מהסיירת הרוסית) מבלי להשתמש בקליבר הראשי., וכך היה שימושי, אך בקרב עם שווים האויב לא הועיל לה במיוחד. על רקע זה, 18 (!) תותחי 150 מ"מ של ספינת הקרב הגרמנית הדהימו את הדמיון - במטען המשולב, היו לו כמעט פי שניים רובים כאלה מאשר בספינת קרב רוסית או אנגלית - תשע נגד חמישה. נכון, הספינה הגרמנית תוכל לירות מ -9 תותחים בקוטר 150 מ"מ בגזרה צרה מאוד-22 מעלות (79-101 מעלות, כאשר 90 מעלות הן חוצה הספינה).
באשר לארטילריה עם פעולות מכרה, ייתכן שהאונייה הרוסית מיותרת במקצת, במיוחד מכיוון שקליבריהם של 75-88 מ מ עדיין היו חלשים מול משחתות מודרניות, והיתרון העיקרי של רובים כאלה היה שהתותחנים שלהם יכולים להחליף את הפצועים ונהרגו. תותחנים באקדחים של קליברים גדולים יותר.
חימוש הטורפדו של ספינות הקרב הגרמניות והבריטניות טוב יותר במידה ניכרת, שכן משתמשים בטורפדות חזקות יותר של 450-457 מ"מ, אך רק ל"פרסבט "יש משמעות כלשהי. לא כל כך נדיר שסיירת טובעת במהירות ספינת קיטור שנעצרה על ידו לבדיקה, וכאן צינורות טורפדו יועילו, אך בקרב ליניארי הם חסרי תועלת לחלוטין.
באופן כללי, ניתן לאבחן את ההשוואה בין נשק הארטילריה של הספינות הרוסיות, הבריטיות והגרמניות. "פרסבט" חזק מהאנגלי בקליבר הראשי (ה -254 מ"מ / 45 הרוסי חזק יותר בכ -23%), אך זה לא נותן לאונייה הרוסית יתרון מוחלט. אבל התותחים הגרמניים בגודל 240 מ"מ נחותים בהרבה מ"סיירת הקרב ", שקוזז במידה מסוימת על ידי היתרון במספר החביות ברמה בינונית.
הזמנה
מעניין שלפי תוכנית ההזמנות, "פרסבט" היא מעין אפשרות ביניים בין "הקייזר פרדריק השלישי" ל"רינאון ".
הגרמנים "השקיעו" בחגורת השריון: ארוכה (99.05 מ '), אך צרה מאוד (2.45 מ'), היא הייתה בסופו של דבר חזקה. חגורת המשוריין הגנה על 4/5 מאורך הספינה (מהגזע עצמו, רק הירכתיים נותרו ללא כיסוי) ובמשך 61.8 מ 'כללו 300 מ"מ שריון קרופ, אם כי לעבר החרטום העובי ירד ל -250, ואז 150 ו -100 מ"מ. בצורה זו, ההגנה הגרמנית הייתה "בלתי ניתנת להרג" לא רק עבור 254 מ"מ, אלא אפילו עבור רובי 305 מ"מ החזקים ביותר של ציי זר. סיפון המשוריין היה שטוח ונגע בקצוות העליונים של חגורת השריון, הירכתיים היו מוגנות על ידי מעין סיפון שריפה, ולכל זה היה עובי הגון למדי בתקופתו.
אך מעל חגורת השריון, רק בית ההגה והתותחנים היו משוריינים, וזה היה רחוק מהפתרון הטוב ביותר מבחינת חוסר סיבולת הספינה. עם תזוזה רגילה, חגורת המשוריין "קייזר פרידריך השלישי" הייתה אמורה להתרומם מעל קו המים ב -80 ס"מ בלבד, וזה כמובן לא היה מספיק להגנה אמינה של הצד. אפילו במים רגועים יחסית (התרגשות של 3-4 נקודות), גובה הגלים כבר מגיע ל -0, 6-1, 5 מ ', וזה לא סופר את ההתרגשות מתנועת הספינה. במילים אחרות, כל פגיעה בצד שמעל חגורת השריון מאיימת בהצפות נרחבות, והרי לעולם לא ניתן לשלול חור מתחת למים שיכול לגרום לגליל ו / או לקצץ, וכתוצאה מכך הקצה העליון של חגורת השריון תהיה מתחת למים ובמקרה זה הצפה עלולה להיות בלתי נשלטת.
להיפך, מצודת ה"רינאון "הבריטי, שנוצרה משריוןו של גארבי, הייתה קצרה מאוד (64 מ ') והגנה על לא יותר מ -55% מאורכה.אך מצד שני, היא הייתה גבוהה-בנוסף לחגורה התחתונה של לוחות 203 מ"מ, הייתה גם חגורת 152 מ"מ עליונה, וכתוצאה מכך הצד באזור המצודה היה משוריין לגובה 2, 8 מ 'עם גובה הגנה שכזה, כבר לא הייתה סיבה לחשוש להצפות חמורות בתוך המצודה - מן הירכתיים ומהחרטום היא "נסגרה" על ידי מסלולים רבי עוצמה.
תכנית ההזמנות של הרינאון הפכה … לא לומר שהיא מהפכנית, אבל היא שימשה לאחר מכן ובמשך שנים רבות את הצי המלכותי לספינות הקרב שלו. אם מוקדם יותר הסיפון המשוריין היה שטוח, כעת הוא היה "מחובר" לשפלים, כך שעכשיו הוא לא נשען על החלק העליון, אלא על הקצוות התחתונים של החגורה המשוריינת.
כל זה יצר הגנה נוספת - הבריטים האמינו כי שפעת 76 מ"מ שלהם, יחד עם הפחם בבורות, יוצרים הגנה השווה ל -150 מ"מ שריון. הביטחון מפוקפק במידה מסוימת, אך עם זאת אי אפשר שלא להסכים כי גם אם לא השריון העבה ביותר אך המשופע, סביר להניח שיהיה "קשוח מדי" עבור פגז שסדק את חגורת השריון, אשר יתר על כן תהיה לו סיכוי טוב לריקושט בכלל ממנה. באשר לגפיים מחוץ למצודה, אז על פי תוכניות הבריטים, סיפון השקוף העבה, היורד מתחת לקו המים, יחד עם מספר רב של תאים קטנים בלחץ, ממקם את הצפת הגפיים. ועל פי החישובים שלהם, אפילו הרס הגפיים לא יוביל למותה של הספינה - שמירה על כל המצודה, היא עדיין תישאר צפה.
"רינאון", 1901
בתיאוריה, הכל נראה נהדר, אך תרגול המלחמה הרוסית-יפנית הפריך דעות אלה. כפי שהתברר, סיפון השריון המשופע עצמו, ללא שריון צדדי, היה הגנה לקויה - גם במקרים שבהם הוא לא ננקב, עדיין היו סדקים דרכם נכנסו מים פנימה, ולפעמים אפילו פגיעה ישירה הספיקה לכך, ופגז פרץ בצד הספינה. נזק כזה עלול, אם לא לשקוע, להפחית מאוד את המהירות ולהביא את הספינה למצב של נכות - חגורת השריון לא הגנה על כמעט מחצית מאורך הרינאון.
באשר להזמנת "פרסבט", אז כאמור, היא הייתה איכשהו באמצע.
מצד אחד, המצודה שלה הייתה ארוכה בהרבה מספינת הקרב הבריטית, והגיעה ל -95.5 מ ', אך עד הירכתיים והחרטום, עובי חגורת השריון מה 229 מ"מ השריון המתאימים למדי הופחת ל -178 מ"מ. שלא כמו ספינת הקרב הגרמנית, שהיתה לה מצודה באורך דומה, "הפרסבט" כיסה את החלק האמצעי, והותיר ללא הגנה לא רק את הירכתיים, אלא גם את החרטום. אך בניגוד ל"קיסר פרידריך השלישי ", לאוניית הקרב הרוסית הייתה חגורת שניה משוריינת עליונה. לרוע המזל, בניגוד לריינון, תפקידו להבטיח אי סיבוב היה צנוע בהרבה. כמובן שחגורת 102 מ"מ הגנה היטב על החלק האמצעי מפני פגזים בעלי נפץ רב. לכל אורכו, לא היה צריך לחשוש ממראה חורים גדולים בגוף מעל חגורת השריון הראשית עם זרימת המים שלאחר מכן, אך חגורת שריון זו לא הגנה מפני זרימת מים דרך החרטום והירכיים, והנקודה הייתה זֶה.
מצודת ספינת הקרב האנגלית נסגרה מהחרטום ומהירכתיים במסגרות מוצקות, שהיו מעין קיר בגובה מלא של החגורות הראשיות והשריון העליון. בהתאם לכך, המים שהציפו את הגפיים יכלו להיכנס אל תוך המצודה רק אם היה חודר לשריון החוצה. ובפרסבטוב, חציית חגורת השריון העליונה לא עגנה עם הסיפון המשוריין לכל רוחבה, ולכן אם הקצה ניזוק והמים החלו להישפך מעל הסיפון המשוריין, חציית החגורה העליונה לא יכלה למנוע את התפשטותו.
לאחר עיון במערכות הארטילריה וההזמנה של הספינות הגרמניות, האנגליות והרוסיות, ניתן להסיק את המסקנות הבאות:
ההתקפה וההגנה של "פרסבט" ו"רינאון "בדרך כלל ניתנות להשוואה.חגורות השריון העיקריות שלהן, בהתחשב בשקעים שמאחוריהן, אינן ניתנות להריסה לחלוטין עבור רובי הסוללה העיקריים שלה: פגזים רוסיים של 254 מ"מ חודשי שריון הצליחו לחדור להגנה הבריטית מפחות מ -10 קילו-בייט, וזה נכון גם לבריטים רובים. גם המרחקים בהם חגרו את החגורות העליונות של "פרסבט" ו"רינאון "אינם שונים במיוחד. צינורות ההזנה של הספינה הרוסית דקים יותר - 203 מ"מ מול 254 מ"מ עבור הבריטים, אך גורמים טוענים שבמקום זה השתמשו בפרסבט בשריון של קרופ, ולא בארווי, מה שמשווה את הגנתם. יחד עם זאת, אקדחי הפרסבט עצמם היו מוגנים טוב יותר-קירות המגדל בגודל 203 מ"מ כנגד "כובע" 152 מ"מ המכסים את תותחי הברבט של הרינאון, כך שלספינת הקרב הרוסית יש יתרונות מסוימים בהגנה על ארטילריה הראשית של הסוללות. בהתחשב בעוצמה הגדולה יותר של האקדח המקומי בגודל 254 מ"מ, העליונות כמובן שייכת לספינה הרוסית, אך עם זאת זה לא נותן לפרסבט יתרון מכריע.
בשל ההגנה הגבוהה יחסית של שתי ספינות הקרב להשפעות של פגזים חודרי שריון בקוטר עד 254 מ"מ כולל, יהיה הגיוני להשתמש בפגזים בעלי נפץ רב כדי להביס את האויב. במקרה זה, תוכנית ההזמנות של "פרסבט" מתגלה כעדיפה, שכן המצודה שלה מגינה על אורך צד ארוך יותר ממצודת "ריינאון" - במונחים מוחלטים ויחסיים.
באשר לספינת הקרב הגרמנית, חגורת השריון שלה (300 מ"מ משריון קרופ) בלתי חדירה לחלוטין לקליע רוסי, אפילו מטווח קרוב. אך אותו הדבר ניתן לומר על תותח 240 מ"מ של ספינת הקרב הגרמנית. V. B. אבי נותן את הנתונים הבאים:
"קליע פלדה מלא (ריק) באורך של 2, 4 קליברים במרחק של 1000 מ 'בזווית מפגש מ 60 ° עד 90 ° פירב צלחת 600 מ"מ של שריון מגולגל, לוחית של 420 מ"מ של שריון מורכב ו צלחת 300 מ"מ של שריון ניקל מפלדה מוקשה."
צלחת שריון מפלדה-ניקל בעובי 300 מ"מ מבחינת רמת ההגנה שקולה לכ -250 מ"מ משריון של Garvey. ואם נניח שהתותח הגרמני בגודל 240 מ"מ יכול לחדור לשריון כזה מקילומטר אחד בלבד (כלומר פחות מ -5.5 ק"ג), אזי חגורת השריון 22 "מ"מ" פרסבט "סיפקה לספינה הרוסית הגנה מוחלטת-בכלל לא. לא יותר גרוע משריון 300 קרופ מתותחים רוסים. אותו דבר לגבי שריון 178 מ"מ של קצות ה"פרסבט " - תוך התחשבות בשיפוע הסיפון המשוריין שמאחוריהם.
יש לזכור כי חדירת השריון שהוזכרה לעיל הייתה בידי חומרים חודרי שריון גרמני, אשר כלל לא הכילו חומרי נפץ ובהתאם לכך הייתה השפעה דלילה לשריון. באשר לקליפות המכילות חומרי נפץ, הן, כמו V. B. בַּעַל:
"כשפוגעים בצלחת משריון פלדה-ניקל מוקשה, קליפה באורך 2, 8 קליבר עם נתיך תחתון מפוצלת ברובה".
בנוסף, ללא יתרון בקצב האש, התותח הגרמני בגודל 240 מ"מ היה נחות יותר מפעמיים מהאקדח הרוסי בגודל 254 מ"מ בכוח הטיל: 2, 8 ק"ג חומרי נפץ נגד 6, 7 ק"ג, ו לכן הסיכוי לגרום נזק מכריע מספינת הקרב הגרמנית הוא הרבה פחות …
באשר לארטילריה הבינונית הרבות, היא כלל לא הופיעה בקרבות אמיתיים של ספינות משוריינות. זה חל לא רק על מלחמת רוסיה-יפן, אלא גם על קרב יאלו, בו לא הצליחו היפנים לגרום נזק מכריע לספינות הקרב הסיניות. במהלך הקרב בים הצהוב, מנתה הקרב היפנית הראשונה (4 ספינות קרב ו -2 סיירות משוריינות) ירה 3,592 פגזים בשישה אינץ ', או כמעט 600 פגזים, על הספינה. בהתחשב בעובדה ש -40 אקדחים יכלו להשתתף במטען המשולב של היפנים, מתברר כי כל אקדח יפני בגודל שישה אינץ 'ירה בממוצע כמעט 90 פגזים (לרוסים היו פחות). בהתחשב בכמות זו כדוגמה, אנו מוצאים שבתנאים דומים ספינת קרב גרמנית מתוך 9 התותחים שלה (על הסיפון) יכולה לשחרר 810 פגזים. אבל דיוק הירי של רובים בגודל שישה אינץ 'היה נמוך במיוחד - עם כל ההנחות שאפשר להעלות על הדעת לטובתם, היפנים סיפקו לא יותר מ -2, 2% מהפגיעות מרובים בקוטר זה, אך סביר להניח שהאחוז האמיתי עדיין היה משמעותי נמוך יותר. אבל אפילו עם דיוק של 2, 2% 810 פגזים שנורו על ידי ספינת הקרב הגרמנית יעניקו 18 מכות בלבד.
יחד עם זאת, בקרב עם סיירות קמימורה, סיירות השריון הרוסיות רוסיה ות'נדרבולט, שכל אחת מהן קיבלה לפחות פי שניים להיטים של לא רק 6 אינץ ', אלא גם 8 אינץ', לא הלכו כלל. לשקוע או להתפוצץ. למרות שהגנתם הייתה נחותה מה"סיירות הקרב "הרוסיות. ספינת הקרב "פרסבט" עצמה, לאחר שקיבלה ב -28 ביולי 1904, פגז אחד באורך 8 אינץ 'ו -10 שישה אינץ' באמינות ועוד 10 פגזים בקליבר לא ידוע (שרובם המכריע היו כנראה שישה אינץ '), ובנוסף, 13 מכות עם פגזים כבדים יותר, ובכל זאת מסוגלת הייתה להמשיך במאבק. לפיכך, אנו יכולים לומר בבטחה כי שיעור המעצבים הגרמנים על מספר רב של חביות ארטילריה בינוניות לרעת כוחו של הקליבר הראשי היה שגוי ומספר גדול יותר של תותחי 150 מ"מ שלהם לא יבטיח את הצלחתם באירוע דו קרב היפותטי עם "סיירת ספינת הקרב" הרוסית
הערה קטנה. למרבה הצער, לעתים קרובות ניתוח היציבות הלחימה של ספינות המלחמה בעידן מלחמת רוסיה-יפן מתבצע על ידי חישוב המרחק שממנו יכולה חגורת השריון הראשית של הספינה (ושיפוע שריון הסיפון, אם בכלל) יחדרו על ידי קליע קליבר הראשי של האויב. לאחר שעשו חישובים כאלה עבור הספינות שהושוו, הם משווים את המרחקים שהתקבלו ומעניקים בחגיגיות את כף היד לספינה שיש לה את הגדולה יותר.
ההיגיון בחישובים כאלה ברור. כמובן שאם ספינת הקרב שלנו מסוגלת לחדור לחגורת שריון של האויב עם 25 קילו-ביט, והוא שלנו עם רק 15 קילו-ביט, אז נוכל לירות בבטחה באויב ממרחק של 20-25 קילו-בתים, אך הוא לא יוכל לעשות לנו משהו. האויב יובס, הניצחון, כמובן, יהיה שלנו … שיקולים דומים גורמים לפעמים לתשוקות חמורות בפורומים: הספינה הייתה עמוסה מדי לפני הקרב, קצהה העליון של חגורת השריון נכנס למים, אסון, האסון הספינה איבדה את יעילותה הקרבית. אבל אם זה לא היה עמוס מדי, אם השריון היה בערך שלושים או ארבעים סנטימטרים מעל פני הים, אז היינו …
בואו נסתכל על תוכנית ההזמנות של סיירת המשוריינת היפנית אסאמה.
זו הייתה ספינה גדולה, שהעקירה הרגילה שלה (9,710 טון), אמנם פחותה, אך עדיין ניתנת להשוואה לאותו "קייזר פרידריך השלישי" (11,758 טון). ובקרב צושימה, שני פגזים רוסיים בגובה 305 מ"מ פגעו בסיירת המשוריינת היפנית בירכתי (האזור בו פגיעות הפגזים מסומן בתרשים). המכה שלהם נפלה בצד מעל חגורת השריון ומעל סיפון השריון של אסאמה. נראה ששום דבר נורא לא היה אמור לקרות, אך למרות זאת, כתוצאה מקרע של אחד הפגזים הללו, קיבל "אסאמה" הצפות נרחבות וגימור של מטר וחצי לאחור.
עכשיו בואו נדמיין מה היה קורה אם הקיסר הגרמני פרידריך השלישי היה מקבל מכה דומה. כן, אותו הדבר - בנקודת ההשפעה, לספינת הקרב אין הגנה כלל, למעט הסיפון המשוריין, כלומר הוא מוגן אפילו יותר גרוע מ"אסאמה ". "הקייזר" הגרמני יקבל את אותו גימור של מטר וחצי … ואיפה במקרה זה תהיה חגורת השריון הגרמנית הנודדת של 300 מ"מ מפלדת קרופ מצוינת, שעל פי הפרויקט הייתה אמורה לעלות 80 סנטימטר מעל קו המים הבונה, אך למעשה הוא היה ממוקם מעט נמוך יותר?
חגורת השריון הצרה של ספינות הקרב בעידן מלחמת רוסיה-יפן, בדרך כלל בגובה 1, 8-2, 5 מטר, גם אם הייתה עבה ועשויה מהשריון העמיד ביותר, עדיין לא סיפקה הגנה על הספינה. רובו היה כל הזמן מתחת למים: גם על פי הפרויקט, גובה חגורת השריון מעל קו המים לא היה יותר משליש מגובהו - 80-90 ס מ. הרוב המכריע של ספינות הקרב של אותן שנים סבל אחרת תואר, כך גם הרצון הטבעי שיהיה יותר פחם על הספינה לקרב ממה שהוא צריך להיות במעקה הרגילה.עובדה מעניינת: במהלך מלחמת העולם הראשונה יצאו החרדות הבריטיות לים אך ורק במלוא העומס - האדמירלים כמעט ולא שמחו שעם עומס כזה, שריון החגורה העבה ביותר של ספינות הקרב שלהם הגיע למים, אך הם לא רצו להקריב לתדלק.
כמובן שאפשר לשאול - מדוע אם כן בכלל היה צורך ברצועת השריון הצרה הזו? למעשה, היא ביצעה תפקיד חשוב למדי, והגנה על הספינה מפני פגזי אויב כבדים שפגעו בקו המים. הבה נזכור את "רטביזן" - רק כמה פגזים של 120 מ"מ, שאחד מהם פגע בשריון החרטום של 51 מ"מ (וגרם לדליפה, שכן עובי השריון הזה לא היה הגנה מוחלטת מפני פגיעה ישירה אפילו עם מעטפת בקליבר בינוני), והשני יצר חור תת-ימי של 2, 1 מ"ר. הוביל לכך שהספינה קיבלה כ -500 טון מים. וזה - כשהספינה הייתה עוגנת, ולא שטה ב -13 קשר בקו הקרב, אבל במקרה השני, מים היו נכנסים ללוח הגוף בלחץ גבוה, ולא ידוע אם העניין יוגבל לחמישה בלבד מאה טון … אבל אפילו בעוגן לצוות לקח את הרטביזנה לילה שלם להביא את ספינת הקרב למצב מוכן לחימה.
כמובן, להיטים כאלה בקרב תחילת המאה יכולים להיות מקריים בלבד - טוב היה לכוון לקו המים בתקופות אושקוב ונחימוב, כאשר קווי הקרב התקרבו לירי אקדח. כעת, עם הגדלת המרחקים עד מספר קילומטרים וגידול טבעי בפיזור הפגזים, לא ניתן היה להיכנס לא רק לקו המים, אלא פשוט לחלק כלשהו של הספינה לפי שיקול דעתו. משימתם של התותחנים הייתה להיכנס לספינת האויב, והיכן בדיוק הטיל יכה, רק ליידי לאק ידעה, ואולי תורת ההסתברות ניחשה. בהתחשב בעובדה כי ממרחקים של כיבוי האש של אותם זמנים, זוויות נפילת הפגזים למים היו קטנות, אך יחד עם זאת במים הטיל מאבד מהירות במהירות רבה, ההגנה על החלק התת -ימי. מטר וחצי עד שניים מעל פני המים נראו מתאימים ביותר. אין לראות באבותינו שוטים - אם היו מאמינים שההזמנה של הלוח החופשי מעל קו המים חשובה יותר מזו התת -מימית, הם היו עושים זאת - שום דבר לא מנע מחגורת השריון להיטמן מתחת למים על ידי אותם 80- 90 ס מ, ובכך להבטיח את גובה הצד המשוריין מעל המים 1, 5 או יותר מטרים. בינתיים, אנו רואים תמונה הפוכה לחלוטין.
לפיכך, חגורת השריון הראשית מילאה, כמובן, תפקיד חשוב - היא הגנה על הספינה מפני חורים מתחת למים, שבעיקר במהלך הקרב הייתה קשה ביותר להילחם. אף על פי כן, לא משנה כמה חזקה הייתה חגורת השריון הראשית, אך מכיוון שכמעט ולא התנשאה מעל פני המים, תמיד היה סיכון לפגיעה בצד הלא משוריין שמעליה (או בגפיים שלא מכוסה שריון), להצפה במים הצפה של החלק הפנימי, שבו סוף סוף חגורת השריון הראשית התחבאה מתחת למים, והתפשטות המים בתוך גוף הגוף קיבלה אופי בלתי מבוקר.
לפיכך, תפקיד חשוב ביותר להבטחת אי סבירות ספינת הקרב שיחק על ידי חגורת השריון השנייה, העליונה, אך רק אם היא התפשטה לאורך כל הצד. כמובן שחגורות כאלה, שבדרך כלל לא היו בעובי של 102-152 מ"מ, לא הצליחו לעצור פגזים חודרי שריון 254-305 מ"מ (אלא אם כן רק במקרים מוצלחים במיוחד), אך הם יכולים להפחית את גודל החורים, כך שלאותם היה הרבה יותר קל לסגור מאשר כשקליפה פגעה בצד לא משוריין. וחוץ מזה, החגורות העליונות היו מוגנות היטב מפני פגזים בעלי נפץ גבוה מכל קליבר. וגם אם הנזק הקרבי אף על פי כן הוביל לשיטפונות, בהם חגורת השריון הראשית ירדה למים, חגורת השריון השנייה המשיכה לספק את ציפת האונייה.
מבחינת הבטחת אי סבירות הספינה, ההגנה על ספינת הטייסת "צסרביץ '" נראתה אופטימלית, שהיתה לה חגורת השריון הראשית מהגבעול עד לקו החגורת וחגורת השריון העליונה, דקה במקצת, גם היא נמשכת לאורך לכל אורך הגוף.
לא לריינאון, לא לקייזר פרדריק השלישי, ולא, אבוי, פרסבט היו בעלי הגנה מושלמת שכזו.
אך יש לזכור כי הנשק ההרסני ביותר במלחמת רוסיה-יפן לא היה בשום אופן חודר שריון, אלא נפץ רב-נפץ-ללא שריון חודר, הם בכל זאת הצליחו בהצלחה להדוף מערכות אש ותותחים של אויב. הוכח היטב על ידי היפנים בקרב צושימה. היה קשה להטביע את ספינת הקרב עם פגזים כאלה, שצידיהם היו מוגנים על ידי שריון לכל אורכו, אך הם די מהר הביאו את הספינה למצב בלתי שמיש. יחד עם זאת, פגזים חודרי שריון התבררו כרחוקים מהדרך הטובה ביותר - הם, כמובן, פיררו שריון, אך לא כולם ולא תמיד. אולי לוחית השריון העבה ביותר ש"התמסרה "לקונכייה הרוסית באותה מלחמה הייתה בעובי של 178 מ"מ (בעוד שהקליפה כולה לא עברה בתוך הספינה). ליפנים, לעומת זאת, אין חדירות לשריון מאושרות בעובי של 75 מ"מ ויותר, אם כי היה מקרה של דפיקת תקע בחגורת המשוריין של 229 מ"מ של ספינת הקרב פובדה.
אז כל שלוש הספינות: "קייזר פרידריך השלישי", "רינאון" ו"פרסבט "היו פגיעות מאוד להשפעות של פגזים בעלי נפץ רב, אם כי ה"פרסבט" עם חגורת השריון הראשית הארוכה והנוכחות של שנייה (אם כי קצרה יותר) העליון עדיין נראה עדיף כל השאר. במקביל, הייתה לו ארטילריה עיקרית מהקליבר הראשי עם קליע רב נפץ רב עוצמה.
לפיכך, ניתן לקבוע כי האדמירלים והמעצבים הצליחו לתכנן ספינות שכוחן הקרבי עמד במלואן במשימות שהוצבו - הן לא היו נחותות או לא ספינת הקרב הבריטית מהמעמד השני, או ספינות הקרב של הטייסת הגרמנית, ואפילו, אולי, היה להם יתרון כלשהו עליהם.
