בספרות הפופולרית ישנן אמירות אבסורדיות רבות הקשורות להיסטוריה של התפתחות הצי. רבים עדיין משוכנעים ש"עידן הנוראים "הוחלף ב"עידן נושאות המטוסים". לעתים קרובות אנו שומעים כי ספינות ארטילריה מיושנות עם הופעת מטוסים מבוססי נושאות. שהסיירות והספינות האימתניות היו חסרות תועלת ולקחו חלק מוגבל בלבד במלחמת העולם השנייה.
תפיסות מוטעות נובעות בדרך כלל מבורות בנושא. תיאטרון הפעולות הצבאיות באוקיינוס השקט, כמו רוב הקרבות הימיים של מלחמת העולם השנייה, "נשאר מאחורי הקלעים" בהיסטוריה הסובייטית הרשמית. כתוצאה מכך, לרבים מאיתנו אין מושג מה קרה באוקיינוס השקט בין פרל הארבור והירושימה.
אופייני שרוב הדעות, כך או אחרת, מייצגות את המלחמה בין ארצות הברית ליפן, אך ורק כ"קרב נושאות מטוסים " - פשיטה על פרל הארבור, אדמירל יאמאמוטו, קרב אמצע הדרך, גלי" אפסים " ו" Hellcats "עפים זה לזה, בוערים את האקאגי והקאגה היפנים, נושאת המטוסים השוקעת הורנט …
כולם מכירים את הסיפור של פרל הארבור. אבל כמה שמעו על פרל הארבור השנייה? כך נקראת האסון ליד האי סבו - קרב ארטילריה שהתרחש בליל 8-9 באוגוסט 1942, והסתיים בתבוסה המוחלטת של הטייסת האמריקאית. ארבע סיירות כבדות, אלף מלחים מתים - חומרת ההפסדים הייתה דומה לפשיטה על פרל הארבור.
בניגוד למתקפה על פרל הארבור, שבה בדרך כלל מייחסים את הכישלונות של הצי האמריקאי ל"בגידה יפנית "ו"מתקפת הפתעה", הפוגרום הלילי מחוץ לאי סאבו היה ניצחון טקטי טהור של הצי הקיסרי. היפנים הקיפו בזריזות את האי נגד כיוון השעון והתחלפו לירות בסיירות האמריקאיות והאוסטרליות. אחר כך הם נעלמו ללא עקבות בחשכת הלילה, מבלי לאבד ספינה אחת מצידם.
קרב אפי לא פחות התרחש ב -27 בפברואר 1942 בים הג'אווה - הצי הקיסרי הטיל תבוסה מוחצת על הטייסת המשותפת של הצי הבריטי, הצי ההולנדי והצי האמריקני: באותו יום איבדו בעלות הברית שלוש סיירות ו חמישה משמידים! שרידי הטייסת המאוחדת פרשו מהקרב, אפילו לא אספו את צוות הספינות המתות מהמים (ההיגיון האכזרי של מלחמה - אחרת כולם ימותו באש האויב).
למחרת הקרב נפגשו שוב שרידי טייסת בעלות הברית עם היפנים במיצר סונדה. משחתות יפניות ירו 87 טורפדו לעבר הסיירת האמריקאית יוסטון והסיירת האוסטרלית פרת ', והרסו באופן טבעי את שתי הספינות של בעלות הברית.
ראוי לציין כי הפוגרום בים הג'אווה, קרב הלילה ליד האי סבו וטירוף הטורפדו במיצר סונדה לא כללו נושאות מטוסים ומטוסים מבוססי נושאים - תוצאות הקרבות הוכרעו על ידי התקפות טורפדו והרסניות קטלניות. ירי ארטילרי בקנה מידה גדול.
יירוט הטוקיו אקספרס במפרץ ולה (קרב טורפדו בין משחתות הצי האמריקאי והצי הקיסרי היפני), דו קרב ארטילרי לילי בקייפ אספרנס, הקרב בקייפ לונגה, הטבח בכף סנט יתרון בקרבות לילה - ה הצי הקיסרי איבד יבש). ולבסוף, הפוגרום הקסום במיצר סוריגאו: השמדת טייסת אדמירל נישימורה על ידי המאמצים המשותפים של ספינות קרב, משחתות וסירות טורפדו.היפנים איבדו שתי ספינות קרב, סיירת ושלוש משחתות, כמעט מבלי לגרום נזק לאויב.
ההיסטוריה מעידה באופן חד משמעי: המיתוסים על "עידן החרדות" ו"עידן נושאות המטוסים "אינם תואמים את המציאות - ספינות ארטילריה שימשו באופן פעיל לא פחות מנשאי מטוסים במהלך מלחמת העולם השנייה. במקביל, ספינות קרב, סיירות וספינות נושאות מטוסים נלחמו לעתים קרובות כחלק מטייסת אחת, המשלימות זו את זו בהרמוניה. לעתים קרובות, אך לא תמיד. מספר דו קרבות הארטילריה, התקפות טורפדו קלאסיות והפגזות של החוף עלו על מספר הפעולות בהן השתתפו מטוסים מבוססי נושאות.
כל האמור לעיל מאושר על ידי הנתונים הסטטיסטיים של בניית ספינות מלחמה: במהלך שנות המלחמה הזמינו האמריקאים 22 נושאות מטוסים כבדים ו -9 קלים. עם זאת, במהלך אותו פרק זמן, הצי האמריקאי קיבל 12 ספינות-על ו -46 סיירות תותחים מהתעשייה!
בשל מספרם היחסי, הספינות הקרביות האמריקאיות והיפניות הצליחו רק לבדוק את כוחן זו של זו פעמיים. בנוסף לקרב הלילה שכבר הוזכר במצר סוריגאו, בו נהרגו ספינות הקרב "פוסו" ו"ימאשירו ", הצליחו ספינות הקרב האמריקאיות להשמיד את סיירת הקרב" קירישימה "בקרב מול האי גוודלנקל בלילה. מיום 14 בנובמבר 1942. הצי האמריקאי שילם ביוקר על הניצחון על הקרישימה: אחד ממשתתפי הקרב, ספינת הקרב דרום דקוטה, הוציא מחוץ לפעולה למשך 14 חודשים!
עם זאת, למרות היעדר המשימות לכאורה בים הפתוח, התותחים המפלצתיים של ספינות הקרב לא עצרו לדקה - בעזרת "הציוד המיוחד" שלהם, הצי האמריקאי מחץ את היקף ההגנה היפני באיי האיים האוקיינוס השקט. באופן שיטתי, אי אחר אי, יישרו האמריקאים את העמדות היפניות לקרקע, ספגו הפגזות אלימות על ביצורים, בסיסים ושדות תעופה, שרופו מתקני אחסון וארסנלים והרסו תקשורת.
ב -6 ביוני יצאה המערכה לים ומה -11 עד ה -13 פגעה באיי סייפן וטיניאן, ולאחר מכן החלו ספינות הקרב בהפצצות ארטילריות על סייפן, שכיסו את מטוסי המכרות. לאחר תום הסירה הועברה האש לספינות בנמל טנאפג, שרובן נהרסו ונפגעו. שריפות ענק החלו בחוף - תחמושת, מחסני נפט ואספקה בערו.
ב- 28 בנובמבר הצטרפה צפון קרוליין לקבוצת נושאת המטוסים סראטוגה והמשיכה בפעילות באזור איי גילברט. ב -8 בדצמבר השתתף בהפגזות של האי נאורו, וירה 538 פגזי נפץ לעבר קו הרכבת המוביל לבסיס האוויר היפני, תחנת רדיו, ביצורים בחוף ומתקני מכ ם.
התקיפות הראשונות באטול קוואג'לין החלו ב- 29 בינואר, צפון קרוליין החלה להפציץ את איי רוי ונמור שהיו חלק מהאטול. עם הגישה לרועי מספינת הקרב, הם הבחינו בטרנספורט שניצב בלגונה, שלאורכו נורו כמה מטחים וגרמו לשריפות מהחרטום אל הירכתיים. לאחר שהמסלולים היפנים הושבתו, ספינת הקרב ירו לעבר מטרות ייעודיות בלילה וכל היום למחרת, תוך כיסוי בו זמנית נושאות מטוסים שתמכו בנחיתת כוחות באיים שכנים.
- כרוניקה של השתתפות בפעולות האיבה של ספינת הקרב USS צפון קרוליינה (BB-55)
באשר לספינות הקרב ה"אירופאיות ", גם להן, בניגוד למיתוס" חוסר התועלת "שלהן, הייתה השפעה משמעותית על מהלך האיבה.
הקרב הימי האגדי במיצר הדני - מטח מוצלח של ספינת הקרב ביסמרק דפק את סיירת הקרב הבריטית הוד למעמקי הים. שלושה ימים לאחר מכן, ב -27 במאי 1941, ניזוק מכלי הטיס של חברת ביסמרק, הוא מת בקרב ארטילרי קלאסי עם ספינות הקרב המלך ג'ורג 'החמישי ורודני.
בליל קוטב קפוא ב -26 בדצמבר 1943 נשמעו מטחים בים הנורבגי - זה הרג את ספינת הקרב שרנהורסט, שנהרסה על ידי ספינות הקרב נורפולק ודוכס יורק, בתמיכת משחתות הליווי שלהם.
מקרים אחרים של שימוש בספינות קרב במימי אירופה הרבה פחות ידועים:
-התקפה של טייסת בריטית על הצי הצרפתי במאדים-אל-קביר (מבצע מעוט, 3 ביולי 1940);
- ירי על ספינת הקרב האמריקאית מסצ'וסטס עם ג'אן בר הצרפתי על שפת קזבלנקה (8 בנובמבר 1942);
- קרב ים לא מוצלח ב -9 ביולי 1940, בו נלחמו ספינות הקרב האיטלקי קאבור וג'וליו צ'סארה (הנובורוסיסק העתידי) במפלצת הבריטית למרות.
והנה עוד נסיבות מעטות ידועות: במהלך הפשיטה לאוקיינוס האטלנטי (ינואר-מרץ 1941), ספינות הקרב הגרמניות שרנהורסט וגנייזנאו הטביעו 22 ספינות תחבורה בעלות הברית בעלות טונה כוללת של למעלה מ -115 אלף טון!
ואיך לא להיזכר בספינת הקרב הסובייטית "מרת" - אפילו במצב רעוע, היא המשיכה לירות לעבר האויב, והגנה על הגישות ללנינגרד.
בנוסף לפשיטות, כיסוי בסיסים ומתן תמיכה באש לפעולות אמפיביות, ספינות קרב של כוחות הצי האירופאים ביצעו תפקיד "מרתיע" חשוב. הצי הבריטי בלבל את הרייך השלישי - ספינות קרב אדירות של הוד מלכותו הפכו לאחד הגורמים שאילצו את הגרמנים לנטוש את הנחיתה על האי הבריטי.
במקרה הפכה הטירפיץ הגרמנית לאחת הספינות היעילות ביותר של מלחמת העולם השנייה - מבלי שירה ירייה אחת על ספינות אויב, היא הצליחה לעכב את פעולות הצי הבריטי בכל צפון האוקיינוס האטלנטי ולהביס את שיירת PQ -17. במבט אחד בלבד. כה גדול היה הפחד מ"נשק הפלא "הגרמני!
הניצחון הטוב ביותר הוא הניצחון ללא קרב (סאן טזו, "אמנות המלחמה", המאה הרביעית לפני הספירה).
אבל כל ההישגים של סיירות וספינות קרב מחווירות על רקע ההצלחות של צי הצוללות! לא היו צוללות, ואין שוות ביעילות - אלפי ספינות והכלים שנהרסו עם טון כולל של עשרות מיליוני טונות.
כאן חדרו גונתר פרין ו- U -47 שלו לבסיס העיקרי של הצי הבריטי ב Scapa Flow - עמודי מים ענקיים עולים לאורך צי ספינת הקרב "רויאל אלון". הארטילריה הבריטית נגד מטוסים פותחת אש זועמת, שמי הלילה צבועים ביופי מדהים של זיקוקים של התפרצויות נותבות וקורות זרקורים … אי אפשר, פשוט בלתי אפשרי שצוללת אויב תהיה כאן. אלון רויאל בטח הטביע מטוסים גרמניים …
הנה עוד סיפור. שלוש פגיעות טורפדו - ופיצוץ מרתפי התחמושת לוקח את ספינת הקרב ברהם לקרקעית הים התיכון. לצוללת U-331 זוכה גביע די גדול …
צוללות אמריקאיות ממש "זלגו" סיירות יפניות - "אטאגו", "אגנו", "אשיגרה", "מאיה", "טאקאו" …
הם לא עמדו כלל על הטקס - עיקר נושאות המטוסים היפניות הוטבעו על ידי צוללות: טיהו, שוקאקו, שינאנו, זוניו, אונרו … הצי האמריקני סבל ברצינות מצוללות יפניות - האמריקאים איבדו את נושאות המטוסים יורקטאון " וגם "צרעה". הצי הבריטי סבל עוד יותר - הצוללות קריגסמארין הטביעו את נושאות המטוסים איגל, קורג'ס וארק רויאל.
אגב, הטרגדיה הגדולה ביותר בהיסטוריה של הצי האמריקאי (מספר הנפגעים הגדול ביותר בקרב כוח אדם כתוצאה מטביעה אחת) - מותו של הסיירת אינדיאנפוליס ב- 30 ביולי 1945, יוחסה לצוללת היפנית I- 58. היפנים איחרו בדיוק בארבעה ימים - אילו הטביעו את הסיירת קצת קודם לכן, הפצצות הגרעיניות שעל סיפון אינדיאנפוליס לא היו נופלות על הירושימה ונגסאקי.
צוללות הן כלי פשוט, זול ורב עוצמה, "מחודד" באופן אידיאלי ללחימה ימית. נשק הרסני, בלתי ניתן לגילוי, ולכן אפילו יותר נורא שתוקף ממעמקי האוקיינוס - צוללות הפכו למסוכנות עוד יותר עם הופעתן של תחנות כוח גרעיניות ומערכות סונאר מודרניות. ההצלחות של צי הצוללות היא שאחת הסיבות ל"התיישנות "של חרדות ארטילריה טמונה … אולם, עוד על כך להלן.
לאן נעלמו סיירות הארטילריה וספינות הקרב בזמננו?
תשובה: הם לא נעלמו בשום מקום.איך זה? - הקורא יופתע - מאז תום מלחמת העולם השנייה לא נבנתה ספינת קרב אחת בעולם כולו. "ואנגארד" הבריטי (1946) - "שיר ברבור" של עידן הזוהר של הדראדנוטס.
ההסבר להיעלמותם המוזרה של ספינות התותחנים נשמע פרוזאי למדי - הספינות התפתחו והפכו לסיירת ה- URO (עם נשק טילים מודרך). עידן הארטילריה הימית פינה את מקומו לעידן הטילים.
ספינות הקרב, כמובן, כבר לא נבנו - עלותן הייתה גבוהה מדי לסטנדרטים של ימי שלום. יתר על כן, לא היה צורך באקדחים מגודלים וכבדים בעלי קליבר גדול. הרקטה הצנועה ביותר התבררה כמסוגלת לספק במדויק מאות קילוגרמים של חומר נפץ במרחק של 100 קילומטרים ואף יותר - קשה לדמיין את גודלו של אקדח ארטילרי הדומה לטווח הנשק שלו!
עם זאת, עד סוף שנות החמישים עדיין נבנו סיירות תותחנים - למשל, 14 ספינות סובייטיות במסגרת פרויקט 68 -bis, סיירות כבדות אמריקאיות מסוג אורגון ודה מוין, סיירות קלות פארגו, וורצ'סטר, ג'ונו ..
אך בהדרגה, עם הסיירות החדשות שנבנו לאחרונה, החלו להתרחש מטמורפוזה מוזרה - המגדלים נעלמו, במקום שיגורי רקטות מסוג קורות הופיעו על הסיפונים. רקטות גירשו ממש ארטילריה לנגד עינינו.
סיירות כבדות מסוג בולטימור (שנבנו במהלך המלחמה) חודשו על פי הפרויקט של בוסטון - עם התקנת מערכת ההגנה האווירית הימית של טרייר במקום המגדל האחורי. קבוצת הקשת של הארטילריה נותרה ללא שינוי.
סיירות קלות ממעמד קליבלנד (גם הן בניה צבאית) השתנו בהדרגה על פי פרויקט גלווסטון עם התקנת מערכת הטילים הארוכה לטווח הארוך של טלוס.
בתחילה, תהליך זה היה בעל אופי מקומי - מאפייני הטילים, כמו גם אמינותם, השאירו הרבה לרצוי. אך עד מהרה חלה פריצת דרך: בסוף שנות החמישים פותח פרויקט למודרניזציה מוחלטת של סיירות תותחנים במסגרת פרויקט אלבני - התותחנים פורקו כליל מהאוניות, ובמקום זאת ארבע מערכות הגנה אוויריות ימיות עם בקרת האש שלהם. הותקנו מערכות.
במקביל לפרויקט אלבני, המספנה הניחה את הבסיס לסיירת הטילים המלאה ביותר של בנייה מיוחדת - לונג ביץ 'הבלתי ניתנת לגרעין, שהושקה בשנת 1959. במקביל לסיירת העל הגרעינית הכבדה וההיי-טכנית, הונחה סדרה של 9 סיירות טילים קלות (סיירות URO) מסוג לג'י … בקרוב תמות המשחתת הישראלית אילת מטיל סובייטי נגד ספינות ו" אופוריה של טילים "תסחוף את כל העולם.
במקביל בנתה ברית המועצות אנלוגים של "הלגה" - סיירות טילים של פרויקט 58 (קוד "גרוזני") וסדרה של 20 פריגטים נגד צוללות של פרויקט 61 (קוד "קומסומולט אוקראיני"). עם זאת, בניגוד לסיירות ליווי אמריקאיות, ספינות סובייטיות של פרויקט 58 תוכננו במקור לפעולות עצמאיות בנתיבי ים והיו מצוידות במכלול של כלי נשק.
ההסברים מהסיפור הזה די פשוטים:
מעולם לא היה החלפה של ספינות קרב עם נושאות מטוסים. ספינות אלה שונות בתכליתן וכל תחרות ביניהן היא בלתי אפשרית.
הצהרה זו נכונה לגבי כל ספינות ארטילריה - סיירות עדיין נבנות בכל המדינות המפותחות בעולם, אך עדיפות בחימוש שלהן ניתנת לנשק טילים.
כפי שצוין לעיל, התפתחות צי הצוללות תרמה להיעלמותן של ספינות קרב -על ענקיות - אין טעם להגדיל את עובי חגורת השריון אם טרוודה של טורפדו מצוללת גרעינית של אויב עדיין תשלח את ספינת הקרב לתחתית.
תפקיד מסוים (שלילי למדי) מילא הופעת נשק גרעיני-לכל הספינות המודרניות יש בהכרח הגנה אנטי-גרעינית ואנטי כימית, אך הן נשרפות לקרקע ושוקעות מפגיעה בתחמושת רגילה.מנקודת מבט זו, לסיירת מלחמת העולם השנייה יש יתרון מוחלט על כל אחת מספינות המלחמה המודרניות.
אשר לרטרוספקטיבה ההיסטורית, הנימוק בנושא "כיבוש יפן בעזרת נושאות מטוסים" הוא לא יותר מאשר מיתוס משוכפל. נושאות מטוסים מילאו תפקיד חשוב אך רחוק מלהיות המלחמה באוקיינוס השקט - על פי נתונים סטטיסטיים, צוללות, סיירות ומשחתות גרמו לאבידות העיקריות את ההפסדים העיקריים. והחלק המדהים של הקרבות באוקיינוס השקט התרחש בצורה של קרבות תותחנים קלאסיים והתקפות טורפדו.
אין ספק כי יורקטאון ואקסקס האגדיים היו גיבורים אמיתיים - לספינות נושאות מטוסים היה יתרון יוצא דופן בבקרת המרחב האווירי, רדיוס הלחימה של מטוסים מבוססי נושאים לא היה תואם את מטווח הירי של התותחים - המטוסים עקפו את האויב ממרחק של מאות קילומטרים מהספינה שלהם. עם זאת, "עידן" נושאות המטוסים הסתיים די מהר. כלי טיס מבוססי נושאים פשטו את הרגל לחלוטין עם הופעתם של מטוסי סילון מודרניים ומערכות תדלוק אוויר-אוויר-כתוצאה מכך, מטוסים מודרניים אינם זקוקים ל"שדות תעופה צפים ". עם זאת, זהו סיפור אחר.
