אני מביא לידיעת כל חובבי ההיסטוריה הצבאית את הסדרה הבאה של הבלש "קרב ים: תעופה נגד ספינות קרב". הסיפור הקודם על טביעת ספינת הקרב יאמאטו עורר ביקורת רבה: הקוראים הטילו ספק באפשרות ההרס של ספינה כה גדולה ומוגנת על ידי כוחות מצומצמים של מטוסים מבוססי נושאים. כנראה שכדאי לזכור את עיקרי המחלוקת:
ספינת המלחמה הגדולה בהיסטוריה, ספינת הקרב של הצי הקיסרי יאמאטו, נהרגה בקרב עם מטוס המבוסס על נושאת המבצעים ה -58 של הצי האמריקאי. באופן כללי, אין כאן ספקות ושאלות, התוצאה של הפעולה האובדנית של טן-גו הייתה מובן מאליו. היפנים יצאו לקרב הלא שוויוני ההוא, בהנחיית הקוד העתיק שלהם של בושידו - דרכו של הלוחם.
דבר נוסף הוא ש -5 נושאות מטוסים כבדות ו -4 קלות של הצי האמריקאי פעלו נגד הטייסת היפנית (ספינת קרב, סיירת ו -8 משחתות). תשעה נושאות מטוסים נגד ספינת קרב אחת! היחס מרשים. כמובן שזו מלחמה, לא קרב רחוב - דיבורים על כנות אינם מתאימים כאן, מי שיש לו הכי הרבה כוח ומשאבים מנצח. ובכל זאת, זה מטיל צל על המטוס המבוסס על נושאות - מתברר כי יכולותיו, בלשון המעטה, מוגזמות?
לאחר ניתוח מדוקדק עולות העובדות הבאות: 227 כלי טיס השתתפו ישירות בהתקפות על ספינת הקרב היפנית (סך הכל נשלחו 280 מטוסים, מתוכם 53 לא פגעו במטרה). כמו כן יש לציין כי שליש מהמטוסים המבוססים על נושאות נשק היו לוחמים, שהשתתפותם במבצע הייתה מוגבלת למדי בלחץ פסיכולוגי על המלחים היפנים-כדורים של 50 קליבר לא היוו איום על שריון חצי מטר של ספינת הקרב. כתוצאה מכך הטביעו מאתיים מטוסים מבוססי נושאים את כל הטייסת היפנית תוך שעתיים - הטייסים אפילו לא נאלצו לחזור לתקיפה שנייה.
לאור האמור לעיל מופיעות העובדות הבאות:
1. ברור שכוחות האמריקאים היו מוגזמים. כל נושאת מטוסים שלחה רק טייסת אחת מתוך ארבע הזמינות. יחד עם זאת, אפילו 227 מטוסים הספיקו מספיק להשלמת המשימה.
2. מאתיים כלי טיס לא תקפו במקביל, אלא בכמה "גלים", שהגדול בהם כלל 150 מטוסים.
3. בהתבסס על תנאי המצב, לאמריקאים היו לפחות 12 שעות אור יום במילואים. המתחם היפני התגלה בלילה, במרחק של 300 מייל מנשאי המטוסים (550 קילומטרים). הינקיז ישנו טוב, אכלו ארוחת בוקר דשנה ובשעה 10:00 בדיוק המטוס הסיפון הראשון שלהם המריא. עד השעה 2 אחר הצהריים הכל נגמר - "יאמאטו" שכב על צדו והתכונן למות. ספינת הקרב התפוצצה בשעה 14:23.
ברור שלטייסים עדיין נותר זמן רב - במידת הצורך הם יכולים לתדלק ולחזור על ההתקפה.
4. במהלך הפשיטה על הימאטו, ההפסדים של האמריקאים הסתכמו ב -10 מטוסים (ארבעה מפציצי טורפדו, שלושה מפציצים, שלושה לוחמים). כ -20 כלי רכב נוספים נפגעו מאש נ מ, אך הצליחו לחזור לספינותיהם. אני לא מניח לשפוט את חומרת הנזק שלהם ואת האפשרות לתיקון מהיר - נניח שכולם לא תקינים. 30 מתוך 227. הפסדים נאותים למדי.
בסיכום ארבע הנקודות הללו, ניתן להסיק כי תיאורטית, שני נושאות מטוסים מסוג אסקס הספיקו להשמיד במהירות את יאמאטו ואת מלווהו.ואכן, באותה תקופה כ -100 מטוסים מבוססי נושאים התבססו על כל "אסקס", שחוברו ל -4 טייסות (שתי לוחמות, מפציץ וטורפדו). מכלי הספינה הכילו 230 אלף ליטרים של בנזין תעופתי (יותר מ -800 אלף ליטר), ומערכת התדלוק סיפקה 3750 ליטר דלק לדקה לסיפון הטיסה. הבונקרים של נושאת המטוסים הכילו 625 טון תחמושת: אלפי פצצות ורקטות, חמישים טורפדות, מיליון סיבובי תחמושת למקלעי מטוסים.
נושאת המטוסים "אסקס" הייתה מצוידת בשתי מעוטות פנאומטיות וב -8 מדחסים: קצב הייצור הטכני של מטוסים הגיע ל -42 שניות - כמובן שבתנאים אמיתיים הוא היה נמוך פי כמה. אך מה שראוי לציון: על פי הסטטיסטיקה, 60% מהשיגורים מסיפון הספינה בוצעו ללא עזרת מעופות - לוחמים ומפציצים של שנות המלחמה עדיין לא נזקקו לעזרה בהתחלה. כל זה פשט מאוד את הליך השיגור ואפשר להרים במהירות את קבוצת השביתה לאוויר.
במאמר האחרון הצעתי כי להשמדת מטרה מוגנת היטב בסגנון קרב עם הגנה אווירית עוצמתית ומלווה של עשרות משחתות, תידרש קבוצת תקיפה של 100-120 מטוסים-סביר להניח שלא יכולה להיות ספינת הקרב טבעה במיון אחד, אך מספר המטוסים, הדלק והתחמושת איפשר לשתי נושאות המטוסים לחזור על התקיפה פעמים רבות ולהשיג את מות ספינת הקרב. אמירה זו עוררה חוסר אמון בקרב קוראים רבים ושאלה הוגנת: “האם זה אפשרי? תותחי הנ"ט של ספינת הקרב יורים במאות המטוסים האלה כמו להקת שפעת עוף, ולא יהיה מה לחזור על הפשיטה - החומר והטייסים ימותו בהתקפה הראשונה …"
אני חייב להודות שבפעם הקודמת הערכתי מעט את מספר המטוסים הנדרש ב"גל "הראשון - למעשה מספיקה קבוצה של 30-40 מטוסים כדי לתקוף טייסת ספינת קרב. קשה להאמין, אך במהלך מלחמת העולם השנייה נשק ימי נגד מטוסים לא הצליחו להדוף את מתקפתם של מטוסים רבים כל כך.
היום לא אבצע חישובים מסובכים ואעשה הצהרות נחרצות. אתן דוגמה למקרה אמיתי - קרב ימי ב -24 באוקטובר 1944. באותו יום גרוס כוח המשימה 38 של צי ארצות הברית טייסת של ספינות קרב יפניות וסיירות כבדות. במהלך שעות רבות של לחימה ימית, מטוסים מבוססי נושאים הטביעו את הספינה הראשונה של מחלקת יאמאטו-מוסאשי הבלתי פוסק, ספינת הקרב העל של הצי היפני הקיסרי.
מותו של "מוסאשי"
מבלי להיכנס לפרטים ארוכים של תיאטרון המבצעים באוקיינוס השקט והסיבות להופעת הטייסת היפנית בים סיבויאן (הפיליפינים), נציין מיד כי המבצע היפני נידון לכישלון - נותר ללא כיסוי לוחם, הצי השני של אדמירל טאקו קוריטה בהחלט היה נפגש עם נושאות מטוסים אמריקאיות …
הטייסת היפנית כללה:
סופרלינקרים יאמאטו ומוסאשי. ספינות המלחמה הגדולות והחזקות ביותר על פני כדור הארץ. סך התזוזה הוא 70 אלף טון (לשם השוואה: שייטת הטילים הגרעיניים הכבדים המודרניים "פיטר הגדול", ספינת הדגל של הצי הצי הצי הרוסי, כוללת עקירה כוללת של כ -26 אלף טון)!
הקליבר העיקרי של הספינות הענקיות הוא 460 מ"מ. כלי הנשק והמנגנונים של ספינות הקרב היו מוגנים באופן אמין על ידי מתכת מתה - עובי השריון של בית ההגה הגיע לחצי מטר של פלדת שריון, הצריח מהקליבר הראשי - 650 מ"מ! יריעת פלדה בלתי נסבלת בגודל 65 סנטימטרים - אתם יכולים לדמיין זאת?
נשק נגד מטוסים של קישורי-על-12 מתקנים תאומים בקוטר 127 מ"מ ו -130 תותחים אוטומטיים נגד מטוסים (34 מתקנים בודדים ו -32 משולשים בקוטר 25 מ"מ). בנוסף, היו 6 אקדחים בקוטר בינוני (150 מ"מ) ושני תושבי מקלע קואקסיאליים. *
מי הצליח להתנגד לספינות כאלה?
ספינת הקרב "נגאטו". מפלצת פלדה, שלא הובסה אפילו מפיצוץ אטומי (ניסויים גרעיניים באטול ביקיני, 1946). 20 שנה לפני האירועים בים סיבויאן, "נגאטו" הייתה ספינת הקרב הטובה ביותר בעולם, היפנים היו הראשונים שהעזו להתקין תותחים עם קליבר של יותר מ -400 מ"מ על הספינה.הנאגאטו קיבל שמונה רובים בגודל 410 מ"מ, והציבו סטנדרט חדש לקליבר הראשי ברחבי העולם. בנוסף, חימוש ספינת הקרב כלל:
18 х 140 מ"מ תותחים בקליבר בינוני, 8 x 127 מ"מ אקדחים נגד מטוסים, 98 חביות אקדחים נגד מטוסים.
כמו בעבר, נאגאטו הבלתי מנוצח הטיל אימה על יריביו. איזה נזק יכולים להוביל מטוסים קטנים ושבירים למפלצת בלתי חדירה? מאות חביות ארטילריה נגד מטוסים יקרעו לגזרים כל מי שיעז לתקוף ספינת קרב יפנית מהאוויר. כך לפחות זה נראה ליפנים …
ספינות מעניינות רבות היו בטייסת היפנית: ספינת הקרב הישנה, אך עדיין מוכנה ללחימה, "הארונה" (לא הביטוי הנכון - "הארונה" באותה תקופה הייתה בקושי בת 30, גיל רגיל לספינות מודרניות רבות), כבדה סיירות "טון", צ'יקומה, מיוקו … רק 7 ספינות קרב, 11 סיירות ו -23 משחתות!
כל סיירת יפנית נשאה עד 100 חביות אקדחים נגד מטוסים, המשחתת-יותר מ 30. כל זה, בתיאוריה, היה אמור ליצור קיר בלתי חדיר של ירי נגד מטוסים. אפילו למרות הפיגור של היפנים בעיצוב מערכות ארטילריה ובקרת אש נגד מטוסים, יהיה זה הגיוני להניח שמספר המתקנים בהחלט צריך להיכנס לאיכות. ובכל זאת, הדברים קיבלו תפנית דרמטית הרבה יותר מוקדם ממה שניתן היה לצפות.
טֶבַח
אויב הטייסת היפנית היה רציני לא פחות. כוח המשימה ה -38 של הצי האמריקאי (aka כוח המשימה 58). כפי שכבר צוין במאמר הקודם, כוח המשימה 58 (במקרה זה היה המדד "38", אך לא המהות), למרות שמו הנפוץ למדי, הייתה הטייסת הנוראה ביותר שחרשה את האוקיינוסים. שני עשרות נושאות מטוסים תוקפות בחסות ספינות קרב מהירות, סיירות ומאות משחתות.
ב -24 באוקטובר 1944 היו נושאות מטוסים כבדים בים סיבויאן: אסקס, אינטרפיד, פרנקלין, לקסינגטון ואנטרפרייז, וכן 5 נושאות מטוסים קלות: עצמאות, קאבוט, לנגלי, סן ג'סינטו "ו"בלוו ווד".
לאחר שקיבלו הודעה על התקרבות הטייסת היפנית, טייסי הצי של הצי האמריקאי, כרגיל, ישנו טוב, אכלו ארוחת בוקר דשנה, ובשעה 9 בבוקר הם הרימו את מפציצי הטורפדו שלהם וצוללו לאוויר.
התקפה ראשונה. 12 מפציצים ו -13 מפציצי טורפדו בחסות 19 לוחמים ממנשאות המטוסים Intrepid ו- Cabot. הטייסת היפנית פגשה אותם במפולת אש, הטייסים המבוהלים הפילו במהירות טורפדו על המטרה הקרובה ביותר, ולאחר שאיבדו שלושה מטוסים מיהרו לעזוב במהירות את האזור המסוכן.
"היעד המיידי" היה סופר -לינקר מוסאשי - הוא קיבל את הטורפדו הראשון שלו על הסיפון. הנזק לא היה גדול, זרימת המים נלקחה במהירות לשליטה. הקורבן השני היה הסיירת הכבדה מיוקו.
התקפה שנייה. חצי שעה לאחר מכן הותקפו היפנים על ידי מטוסים של נושאות המטוסים לקסינגטון ואסקס. על פי היפנים, רק 30 מכוניות. מוסאשי נפגע משתי פצצות וטורפדו. הפצצה הראשונה פגעה בחזית, פילחה את הסיפון הדק בגודל 25 מ מ, וחדרה לגוף ספינת הקרב כל הזמן, עפה החוצה דרך הצד. הפצצה השנייה פילחה שני סיפונים והתפוצצה בכוח כזה שהחשמל הראשי בחדר הדוודים פרץ מזעזוע אדיר.
התקפה שלישית. נושאות המטוסים "אנטרפרייז" ו"פרנקלין "נכנסו לפעולה - 80 כלי טיס מבוססי נושאות עסקו בהתקפה מאסיבית על המערך היפני. באופן מפתיע, למרות היעדר תיאום, מוסאשי שוב נפל תחת המכה העיקרית - אפו ניפץ על ידי טורפדו.
בצהריים אכלו היאנקיז ארוחת צהריים דשנה והמשיכו להכות את הצי היפני. ההתקפה הרביעית ברציפות, היעילה והקשוחה ביותר בוצעו על ידי הטייסים ממנשא המטוסים אינטרפיד - 14 לוחמי הלקט, 12 מפציצי צלילה של Helldiver ו -9 מפציצי טורפדו נוקמים. ספינת הקרב "מוסאשי" נפגעה משלושה טורפדו וארבע פצצות כבדות - מבני העל של הספינה הפכו להריסות בוערות, עומס התחמושת של אקדחים נגד מטוסים התפוצץ. חדרים רבים בחלק התת ימי של ספינת הקרב הוצפו, כולל תא ההידרומכינים, מהירותו של מוסאשי ירדה ל -16 קשר - מאותו הרגע, הספינה נידונה.הצו היפני הלך רחוק קדימה, ליד מוסאשי הגוסס היו רק הסיירת הכבדה של טון ו -2 משחתות.
התקפה חמישית. נושאות המטוסים אסקס ולקסינגטון שלחו 27 מפציצי טורפדו ו -15 מפציצים בחסות 16 לוחמים. התקפה זו חלפה על פני יאמאטו - מטוסים נורו לעבר ספינות קרב אחרות של הצי היפני. הפשיטה הזו לא הייתה כל כך מוצלחת-חלק מהמפציצים נשאו פצצות של 227 ק ג, שלא היו יעילות נגד מבצרים צפים מוגנים על. חמישה מטוסים פגומים הגיעו בקושי לספינותיהם ונחתו על המים, משחתות הליווי הרימו את הצוותים מהמים.
התקפה שישית. הפיגוע האחרון באותו יום בוצע על ידי טייסים מנשאות המטוסים אנטרפרייז ופרנקלין. מוסאשי השוקע נפגע על ידי 4 טורפדו ו -10 פצצות אוויר, ולבסוף הפך להריסות הגאווה של הצי הקיסרי. עד השעה 7 בערב, חרטום ספינת הקרב היה שקוע לחלוטין במים עד למגדל הראשון, כל חדרי המנועים לא היו תקינים והחשמל נכבה. הצוות החל לעזוב את הספינה. כעבור חצי שעה התהפכו 70 אלף טונות של אשפה שרופה, שהייתה פעם ספינת הקרב "מוסאשי", ונכנסה למים. היום נגמר. טוב למישהו. עבור חלק, לא. 1288 בני אדם ניצלו מספינת הקרב השוקעת באיטיות, עוד 991 מלחים מתו בקרב ונישאו לקרקעית בגוף של ספינת ענק.
בסך הכל באותו יום, קורבנות הפיגוע האמריקאי היו:
- ספינת הקרב העל "מוסאשי", שקעה.
- סופר -לינקר "יאמאטו" - שתי פצצות פגעו, אחת מהן הובילה להצפת המתחם בחרטום הספינה. הימאטו קיבל 2,000 טון מים, הגליל התיישר, המהירות פחתה ויעילות הלחימה שלה נשמרה.
- ספינת הקרב "נאגאטו", נפגעה קשות. פיצוצים של שתי פצצות הרסו את כניסת האוויר של חדר הדוודים מס '1, תחנת הרדיו, צריח הקליטה הראשית ו -4 תותחים בינוניים לא היו תקינים. המהירות ירדה ל 21 קשר, ושריפות גדולות פרצו בתא הטייס. ראוי לציין שלפעמים הנזק ל"נאגאטו "מתואר כ"קטין". עם זאת, ייתכן שמותם של 52 איש מצוות ספינת הקרב מעורר ספקות בנוגע לכך. לדוגמה, במהלך טביעת המשחתת "שפילד" מטיל לא מפוצץ (פרק מועדף של כל הספקנים בהגנה על ספינות מודרניות), מתו רק 18 מלחים. אבל זה אגב.
סיירת כבדה "מיוקו", פגיעת טורפדו. זרימת המים נלקחה תחת שליטה, הגליל יישר על ידי הצפה נגדית של התאים בצד הנגדי.
- המשחתת "פוג'נאמי" - שקע מפיצוץ קרוב של פצצת אוויר.
- המשחתת "קיושימו" - פגיעה ישירה מפצצת אוויר, כל המנגנונים והנשק בחלקו האמצעי של המשחתת נהרסו.
- המשחתת "Urakadze" - אטימות הגוף נפרצה מפיצוצים סמוכים, התקשורת לא הייתה תקינה.
אלו הן התוצאות העיקריות של הקרב הימי ב -24 באוקטובר 1944. בקרב היסטוריונים צבאיים ישנה דעה כי לאחר שעות רבות של תקיפה אווירית, הטייסת היפנית שמרה על יעילות הלחימה שלה, ולכן האמריקאים לא השיגו את התוצאה הרצויה. אולי, אולי … אבל מה עם הטביעה של אחת משתי הספינות הגדולות ביותר על פני כדור הארץ? בכל מקרה, מבחינתי פרק זה של המלחמה באוקיינוס השקט הוא בעל עניין טכני בלבד - המטוסים תקפו את טייסת ספינת הקרב בקבוצות קטנות והשיגו הצלחה ניכרת.
