ההתקדמות הפנטסטית בתעופה שנצפתה בשנות ה -20 של המאה הקודמת גרמה לנו להסתכל על תפקידו של חיל האוויר בעימותים מזוינים בדרך חדשה. המטוסים זינקו בביטחון בשמיים והובילו לניצחון. כמה מהתיאורטיקנים הצבאיים האקסצנטריים כבר ניבאו את היעלמותם הקרובה של הכוחות המזוינים הקלאסיים - גשם אש משמים יכול להכריע את תוצאת כל מלחמה.
אין זה מפתיע שמלחים התעניינו בסוג מבטיח של כוחות מזוינים - מטוס במקום אקדח ארטילרי … מדוע לא? נושאות מטוסים צברו פופולריות במהירות - תעופה התגלתה ככלי אדיר בים. יוצרי הסיירות וספינות הקרב החלו להתעסק - סיפוני הספינות היו מעוטרות בעשרות חביות אקדח נגד מטוסים.
המצב, כך נראה, ברור - ספינת ארטילריה חלשה מול כוח המטוסים עם צוותים מאומנים היטב. רדיוס הלחימה של המטוס גדול פי עשרה מטווח הירי של אקדח ארטילרי. כנראה שכדאי היה לשלוח כמה שיותר כוחות לבניית ספינות נושאות מטוסים?
מצעד ימי ספיטהד, בריטניה, 1937
עם זאת, שום דבר מהסוג לא קרה: אפילו במהלך מלחמת העולם השנייה המשיכו המעצמות הימיות המובילות בבנייה מסיבית של ספינות-קרב וסיירות: המלך הבריטי ג'ורג 'החמישי, צפון קרוליין האמריקאית, דרום דקוטה, איווה, יאמאטו היפני המדהים … מספר הסיירות שנבנו באופן כללי היה בעשרות יחידות - 14 בולטימורס, 27 סיירות ברמת קליבלנד … אל תשכח מ- 1200 צוללות קריגסמרין ו -850 משחתות הצי האמריקאי.
נכון לעכשיו נוצרה תפיסה מוטעית מתמשכת שהכוח המבצע העיקרי בתיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט הוא מטוסים מבוססי נושאות. בזה אחר זה מופיעות "הוכחות" אבסורדיות לתיאוריה זו - למשל, פתאום התברר כי סיירות, ספינות קרב וצוללות נמצאות ב"תפקידי עזר ", ומשימות אסטרטגיות" רציניות "נפתרו אך ורק על ידי נושאות מטוסים.
פרל הארבור, מידוויי, פשיטת דוליטל. מטוס הממריא להפליא, מלווה בתשואות עומדות מצוות הסיפון - לתמונה הזו אין קשר למלחמה האמיתית באוקיינוס השקט.
78 כוחות תקיפה אמפיביים גדולים. קרבות תותחנים אכזריים מול האי סבו ובמיצר סוריגאו, קרבות טייסות, הפגזות יומיות של החוף, קרבות משחתות, צוללות קטלניות שהטביעו את כל מי שהפריע להם.
מידוויי המפורסם והקרב על ים האלמוגים הינם יוצאי דופן נדירים רק כאשר המצב היה תלוי בספינות נושאות מטוסים. בכל שאר המקרים (דייסה בת חודשים על גוודלנקל, התקיפה על קווג'אלין, מטחנת בשר באוקינאווה וכו '), הפעולות בוצעו על ידי כוחות תעופה וחיל ים שונים, בתמיכת הנחתים ויחידות הצבא, באמצעות ארץ שדות תעופה ומטוסים קרקעיים, פיקוד מוביל ספינות וכוחות עזר. נושאות מטוסים פשוט הולכות לאיבוד על רקע כוח זה.
רק נושאת מטוסים יכולה לפתור משימות אסטרטגיות … כמה חבל שקרל דוניץ לא ידע על כך, ששלח מאות בוטים לאוקיינוס האטלנטי מדי חודש. משימתם הייתה החמורה ביותר - המצור הימי של האי הבריטי. מחסור בסחורות הפשוטות ביותר. תפוחי אדמה על מדשאות ארמון בקינגהאם.
אגב, המשימה התבררה כבלתי ממומשת ובעיקרון בלתי אפשרית - הכוחות של הקריגסמרין והצי היריב של בריטניה הגדולה וארצות הברית לא היו יקרים מדי.
בונקר לצוללות גרמניות, בורדו
כדי להוכיח את כל האמור לעיל, ברצוני לסקור בקצרה שתיים מהאגדות הקסומות ביותר. הראשון הוא "טביעת ספינת הקרב יאמאטו על ידי מטוסים מבוססי נושאות תוך שעתיים". הסיפור השני הוא "איך שישה נושאות מטוסי ליווי היכו טייסת יפנית". נתחיל איתה.
קרב האי סמר, 25 באוקטובר 1944
אחד הקרבות הימיים המוזרים ביותר (אולם כל קרב ימי הוא תופעה ייחודית) עם מאזן כוחות ברור ומסתיים במבט ראשון, לא ברור. האמריקאים עדיין תוהים כיצד טייסת יפנית גדולה של 23 דגלונים הגיעה למקום הפגיע ביותר של הצי האמריקאי, באזור הנחיתה בפיליפינים. נראה כי תעופה מבוססת נושאות הצי האמריקאי, שאחראית על השליטה בתקשורת הימית, "פספסה" את הטעם במראה האויב.
בשעת בוקר מוקדמת של ה -25 באוקטובר, בשעות המוקדמות, ראה סיור נגד צוללות הממריא ממנשא המטוסים סנט לו, לפתע מבעד לרעלה של הגשם את פגודות מבני העל של הספינות ודגל יפני מנופף ("קציצה", על פי המלחים האמריקאים). "יַפָּנִית!" - לטייס היה רק זמן לנשוף.
בשנייה הבאה, עמודי מים ענקיים זינקו בין מטוסי הליווי האמריקאים - ספינות הקרב יאמאטו, נאגאטו, הארונה, קונגו, סיירות הגארו, צ'וקאי, קומאנו, סוזויה, צ'יקומה, טון, יהאגי ונושירו, הנתמכות על ידי 11 משחתות, פתח הוריקן של ירי תותחנים על מתחם הצי האמריקאי. בוקר טוב אמריקה!
ואז בדרך כלל עוקב אחר סיפור נוגע ללב, כיצד שישה מלווים קטנים בורחים במהירות של 16 קשרים מספינות קרב וסיירות יפניות גרועות, כשהם חוטפים באכזריות במטוסיהם. בקרב לא שוויוני מת נושאת המטוסים "מפרץ גמבייה", חמשת הגיבורים הקטנים האחרים מצילים את עצמם בבטחה ומצילים את כל מבצע הנחיתה בפיליפינים. הטייסת היפנית מאבדת שלוש סיירות כבדות ובחרפה יוצאת לכיוון ההפוך. סוף טוב!
כפי שכבר ניחש הקורא, במציאות הכל היה שונה במקצת. ליתר דיוק, זה לא היה ככה בכלל.
כשהבינו שהם "ממוסמרים" בחוזקה, השתמשו האמריקאים בטכניקת לחימה לא אופיינית עבורם - הקרבה עצמית.
"עבור הבנים על הכיור הימני שלי, שימו מסך עשן בין הגברים לסיירות האויב".
- אדמירל חיל הים קליפטון ספראג
המשחתות ג'ונסטון, הל, הרמן ונושאת מטוסי הליווי סמואל ב 'רוברטס יצאו לביצוע צו ההתאבדות. למרות האש היפנית העזה, הספינות הקטנות זחלו קדימה בעקשנות, וכיסו את נושאות המטוסים ברעלה מגן.
עם זאת, המשחתות האמריקאיות לא היו בשום אופן מטרות פסיביות לאפס תותחי אויב. תפנית לחימה חכמה - וכל אחד מהמשחתות שולח מתנה ליפנים עם סלפו של 10 טורפדו.
לאחר מספר דקות התוצאות נודעו: שני טורפדו מהמשחתת ג'ונסטון פוצצו מאפו של הסיירת היפנית קומאנו. הספינה הנכה מפסיקה לרדוף ונעלמת בתוך מעטה של ערפל. אויב אחד פחות.
מנסים להתחמק מטורפדות שנורו, סיירות יפניות וספינות קרב שוברות היווצרות ומתפזרות בטיפשות על פני הים. נושאות המטוסים האמריקאיות זוכות להפוגה ארוכה.
הטריק הנועז של המשחתות לא נותר ללא עונש - פגזים יפניים ברמה גבוהה קרעו את הסיפונים, שרפו עמודי לחימה והשביתו את רוב הצוותים.
… משהו בלתי מוסבר תקשורת טלפונית, קצינים גוססים מתפתלים בבית ההגה ספוג הדם. מהגבעול ועד לארכישטניה, כל הסיפונים היו מלאים בפסולת, לשונות של להבה ניגרו מהגוף הקרוע … ובכל זאת, רובי המשחתות נשלחו באופן קבוע סיבוב אחר סיבוב לעבר הטייסת היפנית. התותחנים ששרדו האכילו תחמושת למגשי האקדחים, ואי שם עמוק בתוך הגוף, המזגן של בקרת האש Mk.37 מזמזם, מחשיב באופן רציף את עמדת הספינות היפניות, ופרס את התותחים באופן אוטומטי על פי המכ ם היחיד ששרד.
מחשב בקרת אש באש. משקל 1363 ק ג.אין שבבים אלקטרוניים במחשב אנלוגי, אך ישנם גירוסקופים, ממסרים ומכניקה מדויקת
מערכת בקרת האש הייחודית הביאה את תוצאותיה-מלבד שני טורפדו, המשחתת "ג'ונסטון" נטעה 45 סיבובים בגודל חמישה אינץ 'לתוך הסיירת הכבדה "קומאנו", והרסה את כל מבנה העל, יחד עם מכ"מים, רובים נגד מטוסים ומוצבי טווח, ולאחר מכן האכיל פגזים לספינת הקרב "קונגו" …
המשחתות סמואל ב 'רוברטס והרמן שיחררו אש מדויקת כירורגית על הסיירת טיקומה. במשך חצי שעה מהקרב, "סמואל ב 'רוברטס" ירה באויב על כל התחמושת שלו - 600 תחמושת חמישה אינץ'. כתוצאה מכך, שלושה מתוך ארבעת הצריחים בקליבר הראשי בטיקום לא היו תקינים, גשר הטיסה קרס ומערכות התקשורת ובקרת האש לא היו תקינות.
אבל התותחנים של נושאת מטוסי הליווי "מפרץ קלינין" השיגו הצלחה מיוחדת - ירייה מכוונת היטב מאקדח אחד באורך 127 מ"מ פגעה בצינור הטורפדו של הסיירת "צ'וקאי" - פיצוץ מפלצתי הפך את הגוף כלפי חוץ. כמה דקות לאחר מכן, סיירה הסיירת הבוערת במטוסים מבוססי נושאות.
בסך הכל איבדו היפנים שלוש סיירות כבדות בקרב ההוא, ושלוש ספינות נוספות נפגעו קשות.
אבדות רשמיות של הצי האמריקאי: נושאת המטוסים "מפרץ גמבייה" ושלושה משחתות (אחת מהן היא מלווה), 23 מטוסים ו -1,583 הרוגים ונעדרים.
נושאת מטוסי הליווי גמבייר ביי נתונה באש מצד סיירות יפניות
מובאות הסיבות הבאות לניצחון הבלתי צפוי של הצי האמריקאי:
1. פעולות מיומנות ואמיצות של המשחתות שעיכבו את הטייסת היפנית במחיר מותם.
2. ספינות יפניות נקלעו לתקיפות מרוכזות של יותר מ -500 מטוסים מבוססי נושאות - כלי רכב מכל האזור טסו לעזרת שש נושאות מטוסי ליווי. חיל האוויר של האמריקאים היה שווה בכוחו לחמש נושאות מטוסים.
באופן מפתיע, במצב נוח זה הצליחו האמריקאים להטביע רק שלוש סיירות - שאר הטייסת היפנית יצאה בשלום מהקרב וחזרה ליפן, כולל הקומאנו באפו קרוע.
3. אבל זה לא הכל! הנסיבה השלישית החשובה היא בסיס התעופה באי לייט. מטוסי "סיפון" תדלקו, חידשו תחמושת וחזרו שוב לים כדי לתקוף את הטייסת היפנית. כתוצאה מכך, נושאות מטוסי ליווי לא היו צריכות להתאים את מסלולן לרוח ולספק פעולות המראה ונחיתה - אחרת לא יהיה מציאותי לברוח מסיירות וספינות קרב.
4. קלאסיקות. קונכיות יפניות. הם נועדו להרוס מטרות משוריינות, הם פירבו את לוחות הפח של הליווי כמו יריעת דיקט. נושאת המטוסים קלינין ביי קיבלה 12 פגיעות ישירות עם פגזים של 203 מ"מ ועד סוף הקרב הייתה זו מסננת דולפת. יש לציין כי אם היו נושאות מטוסים אמיתיות מסוג אסקס במקום המלווה, ניתן היה לחדש את ציון הלחימה היפני בשישה גביעים בבת אחת. ברור שהסיפון המשוריין בעובי 37 … 64 מ"מ לא הספיק לעצור את קליע ה -8 אינץ ', אלא הספיק כדי להפעיל את הפתיל שלו ולהפוך את הספינה לגיהנום לוהט.
אלה ההערות על הקרב באי סאמר. האם זה נראה כמו אגדה על איך "נושאות מטוסים מלווים רדפו אחר ספינות קרב יפניות בזנב ורעמת"?
הטיול האחרון "יאמאטו"
המוות מלמעלה היה גורלו
מסלולי טורפדו.
שחור ממטוסים
שָׁמַיִם.
ענקית פלדה
נפל לפני המעמקים
החובה התממשה.
מהות האירועים: ב- 6 באפריל 1945, ספינת הקרב הגדולה ביותר בהיסטוריה הימית, ספינת העל יאמאטו, מלווה בסיירת הקלה יהאגי ושמונה משחתות, יצאה מבסיס חיל הים של קורא במטרה לפרוץ אל האי אוקינאווה. היה רק מספיק דלק בקצה אחד - כשהתקרבו לאי, המלחים התכוונו להציף את ספינת הקרב על הרדודים ולהפוך אותה לסוללת ארטילריה בלתי מנוצחת.
הוגן להודות כי ליאמאטו לא היה כמעט סיכוי - קבוצה של 1,000 ספינות מלחמה של הצי האמריקאי, כולל 5 תריסר נושאות מטוסים, תמרנו בחופי אוקינאווה באותו רגע.לא יכולה להיות שאלה של סודיות כלשהי-המצב בבסיס חיל הים קורא היה במעקב קפדני על ידי קציני סיור בגובה רב על בסיס ה- B-29.
יממה לאחר מכן, ב -7 באפריל, הוטבעה הטייסת על ידי כלי הטיס של חיל הים האמריקאי. הספינה הגדולה ביותר של מלחמת העולם השנייה נקרעה לרסיסים תוך שעתיים בלבד. היפנים איבדו 3,000 איש. אמריקאים -10 מטוסים ו -12 טייסים.
האין זו הוכחה לכוחו המדהים של מטוסים מבוססי נושאים, המסוגלים להתמודד עם כל אויב ימי?
מסתבר שלא.
כמה הערות על מות ספינת הקו:
1. הימאטו הוטבע על ידי צוות המשימה ה -58 של הצי האמריקאי. הטייסת החזקה ביותר שחרשה אי פעם את עצום האוקיינוס מוסתרת מאחורי שם יומיומי לחלוטין. נושאות מטוסים תקיפות "אסקס", "הורנט", "הנקוק", "בונקר היל", "בנינגטון", נושאות מטוסים קלות "בלו ווד", "סן ג'סינטו" ו"בטאן "… סה"כ 11 נושאות מטוסים תחת מכסה ספינות הקרב המהירות "מיזורי", ניו ג'רזי, מסצ'וסטס, אינדיאנה, דרום דקוטה, וויסקונסין, שתי סיירות קרב אלסקה, גואם, חמש סיירות קלות ו -21 משחתות.
כנפי אוויר של שמונה נושאות מטוסים השתתפו בהתקפות על הימאטו.
שמונה נגד אחת! מבחינה מדעית, הניסוי בוצע בצורה לא נכונה. מאזן הרכיבים האינטראקטיביים הופרע, מספר נושאות המטוסים האמריקאיות חרג מכל הגבולות הסבירים. לכן לא ניתן להכיר בתוצאות הניסוי כאמינות.
מיקום ההריסות "יאמאטו" על הקרקע
2. עם זאת, יש הנחה שמספר נושאות המטוסים המינימלי הנדרש לא היה שונה מדי מהמציאות. תקיפה אווירית אפקטיבית חייבת להיות מסיבית. כדי לספק את הצפיפות הדרושה של מטוסים תוקפים, נדרשים מסלולי טיסה רבים - אחרי הכל, מי שכבר המריא באוויר לא יכול לחכות שעה למי שנמצא על הסיפון. אספקת הדלק מוגבלת בהחלט. לכן, 8 נושאות מטוסים הצליחו להקים קבוצת תקיפה "רק" של 227 מטוסים.
בנוסף, כדאי לקחת בחשבון שלא כל המטוסים של אותן שנים יכלו להגיע ליעד - על מנת להעלות קבוצת תקיפה של 227 מטוסים מעל המטרה, האמריקאים היו צריכים להרים 280 מטוסים לאוויר - 53 ממטוסים שלקחו off הלך לאיבוד ולא מצא את המטרה.
3. מותם המהיר של יאמאטו אינו קריטריון מספיק להצהרת חולשתן של ספינות תותחנים לפני מתקפות מהאוויר.
בסוף המלחמה, יפן עמדה בפיגור רציני בפיתוח מערכות בקרת אש - למלחים היפנים לא היה דבר כמו מחשב בקרת האש LMS Mk.37 או פורד Mk. I.
טיל אמריקאי נגד מטוסים עם נתיך מכ ם.
הידע העיקרי היה צינורות רדיו המסוגלים לעמוד בעומס יתר של 20,000 גרם בעת ירי מאקדח.
אם ליפנים היו מחשבים לשליטה באש נגד מטוסים, ירי מהיר של חמישה אינץ 'מטוסים Mk.12, תותחי Bofors 40 מ"מ אוטומטיים, Oerlikons ברמה קטנה עם הזנת חגורות וסיבובים עם נתיך מכ"ם Mk.53 (הכל זה היה באותה תקופה ספינות ציוד סטנדרטיות של הצי האמריקאי) - אני חושש ש"ימאטו "היה הורג מטוסים אמריקאים כמו להקת שפעת עופות, ומת בקרב ארטילרי" כנה "עם שש ספינות קרב אמריקאיות.
4. חולשת מערכת ההגנה האווירית של יאמאטו קשורה לא רק בסיבות טכניות. בדרך כלל לא מוזכר שהתותחנים היפניים נגד מטוסים, נדוש, לא ידעו לירות.
תותחנים נגד מטוסים זקוקים להכשרה - מלחים אמריקאים שהוכשרו בירי חרוט גרירה. ליפנים לא היה מספיק דלק אפילו למשימות קרביות - כתוצאה מכך, צוותי הנ"מ של יאמאטו התאמנו על דרגשי אוויר. בכנות, סימולטור גרוע בתנאים בהם מהירות המטוס עלתה על 600-700 קמ"ש.
נושאות מטוסים של כוח המשימה ה -58. כמה מהם נדרשים להטביע את יאמאטו הבודד? מה אם במקום הימאטו הייתה ספינה הדומה לאיווה?
יש עוד כמה "זוטות" שהשפיעו בצורה כזו או אחרת על מותה המהיר של הספינה: למשל המחסור בכמות הדלק הנדרשת - כתוצאה מכך נאלץ הימאטו לכבות חלק מהדוודים ו להפחית את מהירותו.או הצוללות האמריקאיות טרדפין והאקלבק, שגילו את טייסת יאמאטו בלילה ביציאה מבסיס קורא והזהירו מיד את נושאות המטוסים על כך.
בהתחשב בכל האמור לעיל, שקיעת ה"התייחסות "של הימאטו הופכת לסיפור עם מכות רגילות בעלות עליונות כמותית ואיכותית מלאה. עם זאת, האמריקאים יודעים על כך טוב יותר ממך ואני - המוות המהיר החשוד של ספינת הקרב העל היפנית מעולם לא קיבל חשיבות רבה.
הוא קיבל את המוות
מקווה שלא ייעלם.
בשביל הקיסר, על שם חיל הים.
צל של האדמירל
חיכיתי לו.
בהתפשטות האחרונה
מגדלים - פרידה.
הֱיה שלום, אביר שלא הובס על ידי אף אחד.
תנו לגוף להיות שלכם
נקרע על ידי חומרי נפץ
שוכב בתחתית
אבל עד היום, שם, איפה שזינק מעל הגלים
עמוד של עשן הלוויה -
פרח הזהב בוער
על מתכת רפאים
/ פליקס ברנר "על מותו של" יאמאטו "/
