חלק 1. ספינה - ארסנל
שמן מדמם
ב- 14 בינואר 1991 נכנסת קבוצת השביתה של הצי האמריקאי לים סוף, הכוללת 2 ספינות מלחמה חדשות בארסנל. הקיבוץ נוקט עמדה על גבול n.p. אל וואג '(סעודיה) 1000 ק מ מהגבול עם עיראק. ב -17 בינואר, בחצות GMT (3 לפנות בוקר בבגדאד), נכנסת לפעולה מכונת המלחמה של הכוח הרב לאומי - מבצע סערת המדבר מתחילה.
… אינדיקטורים למעמד מערכות הנשק מוארות באורות אדומים בדם. המפקד והקצין הבכיר של הספינה סובבו את מפתחות השיגור - הטילים היו במחלקה קרבית. מערכות ההנחיה של כל 500 ה"טומהוקס "התעוררו, קואורדינטות נקודת השיגור זרמו למחשביהם המשולבים (קואורדינטות מטרות ו"תמונות" דיגיטליות של אזורי שטח שצולמו בעבר לאורך מסלול הטיסה נכנסים לזיכרון "הטוגמגאקס" " מראש).
- התחל! - מאות רקטות, זו אחר זו, מרחפות כלפי מעלה, הבזקי לפידי המנוע שלהם משתקפים בלהבות גיהנום על פני הים האדום. מגברי השיגור מרימים את הטומהוק לגובה של שלוש מאות מטרים. שם, בענף היורד של אתר ההשקה, באורך של 4 ק מ, נפתחות קונסולות הכנף, כניסת האוויר מורחבת, מנועי השיוט מופעלים. טילי שיוט, המונחים על ידי מערכת הדרכה חצי אינרציאלית, יוצאים לקורס נתון.
זהו החוף של ערב הסעודית. בגובה 20 מטר במהירות של 880 קמ"ש נכנסים הטומהוקים לאזור התיקון הראשון. מכ"מים על הסיפון מתעוררים לחיים, רובוטי קמיקזה משווים את הנתונים שהתקבלו עם "תמונות" הלוויין של התבליט הבסיסי המאוחסן בזיכרון שלהם.
… להקות "צירי קרב" ממהרים בשאגה מעל שדות האבן הלא מיושבים של מדבר הנפוד הגדול. ההגנה האווירית הסעודית רואה מדי פעם הבזקים על מסכי המכ"ם, אך לא ניתן ליצור קשר יציב עם מטרות נמוכות. הסעודים קיבלו התראה על מתקפה מתקרבת ופתחו בחביבות את המרחב האווירי שלהם לטילי שיוט.
… 40 דקות טיסה, מתחת לאגף שטח עיראק. מיכלי הדלק ריקים למחצה - מהירותם של הטומהוקס, שהשתפרו בסדר גודל, עולה על 1000 קמ ש. להקות הטילים מחולקות, והטומהוקס, הפגיעים להגנה הצבאית העיראקית, עוקבים בזה אחר זה את מטרותיהם.
האיום העיקרי על הקואליציה מהווה תחנות מכ"ם עיראקיות להגנה אווירית, משגרי טילים נגד מטוסים, מרכזי ייצור נשק גרעיני וכימי; שדות תעופה ובסיסים צבאיים, מחסני דלק, שיגור עמדות לטילים טקטיים "סקאד". התקפות טילים נגד מרכזי פיקוד ותקשורת הרסו את מערכת הפיקוד והבקרה של הצבא העיראקי. סדאם חוסיין וגנרליו איבדו שליטה על המצב.
גלי טומהוקס לאחר מכן פגעו במתקני תעשייה עיראקיים חשובים, הרסו תחנות כוח והבעירו בארות נפט … לאחר שבוע של "בזק טילים" עיראק הסכימה לעמוד בכל דרישות ההחלטה של האו"ם, חייליו של סדאם חוסיין עזבו את כווית..
כמובן, כל זאת רק פרודיה על "המלחמה במפרץ", שום דבר מהסוג במציאות לא קרה ולא יכול היה לקרות בחורף 1991. ספינות מלחמה מסוג ארסנל אינן קיימות. אף על פי כן, מבצע סערת המדבר הוא שהיווה השראה נוספת לחלומות על מערכת טילים שכזו.
פרויקט ספינת ארסנל
ידוע באופן אמין שעבודה בכיוון זה בוצעה בברית המועצות מאז תחילת שנות ה -70. שרטוטים של סיירת טילים pr.1080 - מעין ניסיון ליצור אנלוגי של קבוצות תקיפות נושאות מטוסים אמריקאיות כאמצעי לפתרון צבאי של בעיות פוליטיות באזורים של עימותים מקומיים.
הסיירת הסובייטית הייתה אמורה למקם 200 טילים מבצעיים-טקטיים של אלברוס- M בארבעה משגרים אנכיים של 50 מטענים (חשוב לא להתבלבל-הטיל הבליסטי המפורסם של נוזל R-17 אלברוס, למדד GRAU 8K14 אין שום דבר לעשות עם פרויקט 1080). כתוצאה מכך, לאונייה הייתה ארכיטקטורה יוצאת דופן עם שני מבני -על המרווחים זה מזה בחרטום ובירכתיים ובסיפון חלק באמצע. מכלול החימוש של pr. 1080 כלל 2 מערכות ארטילריה AK-726 בקוטר 76 מ"מ, מערכת הגנה עצמית נגד מטוסים "פגיון" ושתי סוללות של "חותכי מתכת" AK-630. בחלק האחורי תוכנן להציב האנגר מסוקים ומסלול מסלול. עם עקירה מלאה של 16,000 טון, המהירות הגיעה ל -32 קשר. הנגיף היחיד-המתחם המבצעי-טקטי Elbrus-M עם טווח טיסה של 1700 ק"מ לא היה קיים. זה היה רק חלום.
באמצע שנות ה -90 נפגעו לפתע ראשיהם של האדמירלים האמריקאים מהרעיון ליצור ספינה זולה בעלת כוח מכה מפלצתי. בעת יצירת "ספינות הארסנל" האמריקאים הרחיקו לכת עוד יותר מהמעצבים הסובייטים: "לעזאזל עם כל המערכות הנוספות! משימת הלחימה היחידה היא שיגור טילים לאורך החוף ".
על פי התפיסה הישועית של יוצריה, המרכיב החשוב והיקר ביותר של "ספינת הארסנל" הוא נשק הטילים שלה. ברגע שהספינה יורה את כל התחמושת הטומהוק שלה, היא מאבדת מערכה הקרבי, והופכת לדוברה מונעת עצמית, מה שהופך את הרס שלה לאחר חסר משמעות לאויב. מַברִיק? לאחר הערכת הסיכויים לגישה זו, המהנדסים החלו לפתח את הרעיון:
ראשית, הוחלט שלא לצייד את "ספינת הארסנל" במערכת המידע ובקרת הלחימה המורכבת ביותר "Aegis" - הספינה אמורה לקבל ייעוד מטרה ממקורות חיצוניים - מטוסי AWACS ולווייני חלל. בנוסף להוזלה דרסטית של עלות המערכת כולה, הדבר איפשר לנטוש את מבנה העל המפותח עם התקני אנטנות מגושמים, מה שהפך את גוף "ספינת הארסנל" לנמוכה ושטוחה במיוחד.
שנית, בהתבסס על סעיף 1, בעת התכנון בוצע הימור על התגנבות. טכנולוגיות התגנבות, שמבוססות על פתרונות טכניים יסודיים (הרי הכל גאוני פשוט) אפשרה ליצור ספינה "בלתי נראית". סיפון "חלק", שעליו נותר רק הציוד הדרוש ביותר, מבנה-על רחב ונמוך "מצד לצד", פערים בעלי צורה של "מסור", מקבילות של רוב המשטחים וקווי הגוף, ציפויים סופגים רדיו, הידועה מאז שנות ה -50 הרבה זמן לפני הופעת התוכנית "התגנבות".
חלק מהמפתחים הרחיקו לכת עוד יותר והציעו רעיונות מקוריים באמת כמו קשת "שובר גלים" (שאפשר ל"ספינת הארסנל "לא לטפס על פסגות הגלים), נערמו" בתוך "הצד (כתוצאה מכך גלי רדיו השתקפו לשמיים, ולא על פני המים, אשר בתנאים רגילים נותן דפוס הפרעות מורכב המסיר את הספינה). כל זה, בתיאוריה, הפך את "ספינת הארסנל" למעשה להבדלה בגבול שתי סביבות.
שלישית, בהתאם לתפיסה של הפחתת עלויות רדיקלית, "ספינת הארסנל" הייתה חמושה אך ורק בטילי שיוט (בסך הכל היו 500 טומאהוקס במשגרים אנכיים). מיקום כל נשק אחר לא נועד!
בשל ה"פשטות "והאוטומציה הגבוהה של כל המערכות, צוות" ספינת הארסנל ", לפי החישובים, לא עלה על 20 איש.
העלות הכוללת של פלטפורמת השיגור החופשית הזו הייתה בטווח של 1.5 מיליארד דולר, ועלות הספינה עצמה לא עלתה על 800 מיליון, 700 ה -800 מיליון הנותרים נפלו על טילי הטומהוק.
אז מה התוצאה? הצי האמריקאי קיבל אוניה ייחודית שאין לה אח ורע מבחינת כוח האש? ויוצרי "ספינת הארסנל" זכו במדליית הקונגרס על תרומתם המצטיינת להגנה על המדינה?
ב- 24 באוקטובר 1997, נדחתה מימון לפרויקט ארסנל בתקציב לשנת 1998 הפיסקלית. צוות הפיתוח התפזר, ותוצאות המחקר שלהם, שעלו בתקציב של 35 מיליון דולר (לא יותר מדי עבור הפנטגון), נמסרו לידי חברת ברזל באת 'ותאגידי בניית ספינות נורת'רופ גראמן, המפתחים משחתת מהדור החדש. במסגרת פרויקט DD-21 ("Zumwalt").
אז מה הסיבה לקריסה כל כך מזלזלת של פרויקט גאוני? לא מוערך? או שמא ארסנל הפכה לקורבן של תככים סמויים בפנטגון? היכן טועים המפתחים? ננסה לענות על שאלות אלו היום.
חלק 2. נושאת האוויר
שמן מדמם. מְצִיאוּת
ב- 14 בינואר 1991 נכנס כוח ים של נושאת מטוסים של הצי האמריקאי לים סוף, המורכב משני אוגוסט: CVN-71 "תיאודור רוזוולט" ו- CV-66 "אמריקה". הקיבוץ נוקט עמדה על גבול n.p. אל וואג '(סעודיה) 1000 ק"מ מהגבול עם עיראק. ב -17 בינואר, בחצות GMT (3 לפנות בוקר בבגדאד), נכנסת לפעולה מכונת המלחמה של הכוח הרב לאומי - מבצע סערת המדבר מתחילה.
ביום הראשון למלחמה, תעופה של הכוחות הרב לאומיים טסה 1,300 גיחות; מספר הטומהוקס ששוחרר ביום הראשון הוא 114 יחידות.
בסך הכל, במהלך מסע הפרסום של 30 יום, ביצעה התעופה יותר מ -70,000 גיחות (מתוכן 12,000 גיחות בוצעו על ידי מטוסים מבוססי נושאות). יחד עם זאת, מספר השיגורים של Tomahawk, על פי מקורות שונים, נע בין 700 ל -1000 יחידות. (רק 1% מפעולות תעופה)!
להלן מספרים מפתיעים נוספים: מסה של ראש הקרב של טומהוק הוא 450 ק ג. הָהֵן. בתוך 30 יום, טילי שיוט העבירו 0.45 x 1000 = 450 טון תחמושת למטרותיהם. במקביל, כנף הסיפון של נושאת מטוסים אחת, פרקה בממוצע 1,700 טון פצצות ונשק מדויק על ראשי העיראקים ביום!
במילים אחרות, השתתפותם של טילי שיוט "חכמים ונוראים" במבצע סערת המדבר הייתה כמעט סמלית. "Tomahawks" מתוחכם ויקר יכול לשמש לתקיפה על עמדות הגנה אוויריות מרכזיות, כמו גם על המטרות הצבאיות החשובות ביותר, המוגנות היטב מפני תקיפות אוויריות. הקצאת כל משימות התעופה אליהם יקרה מדי, לא יעילה ולא אמינה.
טעויות מרכזיות של מפתחי "ארסנל הספינות"
הקוראים הקשובים כנראה כבר ניחשו מה אני מקבל בשיחה: העלות של ספינת ארסנל "זולה", בבחינה מדוקדקת, הופכת פשוט לקולוסאלית.
עלות טיל השיוט טומהוק היא 1,500,000 דולר. כן, 1.5 מיליון בדיוק. ראש קרב-450 ק ג, ניתן להציג בגרסה חודרת שריון למחצה, פיצול רב נפץ, אשכול או אפילו גרסה גרעינית.
יחד עם זאת, עלות שעת טיסה של מטוס תקיפה מבוסס נושאת, בהתאם לסוג הרכב, נעה בין 10 ל -15 אלף דולר. ועלות שעת טיסה עבור F -16 בלוק 52 קטן אף יותר - כ -7,000 דולר.
פספסנו משהו? עלות המטוס עצמו לעיתים גבוהה מאוד - 55 מיליון דולר לסופר -הורנט F / A -18. אבל ה- F / A-18 מיועד ל -2000 נחיתות סיפון. מכאן קל לחשב שהפחת לכל טיסה של מטוס התקיפה הוא 55 מיליון / 2000 = 27,500 דולר. סכום די הגון.
להלן מחירי התחמושת הנפוצה ביותר:
- הנה פצצת מטוס מודרכת לייזר בגודל 227 ק ג GBU-12 Paveway II. התינוק עולה 19 אלף דולר.
- תחמושת הרבה יותר רצינית - פצצה מודרכת כבדה של 900 ק ג GBU -24 - עולה 55,000 דולר.
- אחת התחמושת התעופה היקרה ביותר ל"מלחמות מקומיות "היא פצצת התכנון הטקטי של הנשק המשותף מסוג AGM-154. הורד מגובה רב, רובוט ההתגנבות של 700 ק"ג יכול לעוף 60 קילומטרים. ראש הקרב מכיל 450 ק"ג חומרי נפץ. עלות הגיזמות נעה בין 280,000 ל -700,000 דולר, בהתאם ל"מילוי ". אבל! זה עדיין נמוך פי כמה מהעלות של הטומהוק.
כמובן, החישובים שלנו משוערים מאוד, אך ניתן לנחש בקלות את הנטייה הכללית - השימוש בטילים שיוט כמו הטומהוק מוצדק רק במקרים חריגים. שיגור רקטות עולה בסדר גודל גבוה יותר מאשר טיסה קרבית של מטוס.
מישהו יכול להוסיף שמטוסים יקרים נוטים ליפול ולהתרסק, וטייסים לפעמים מפספסים את מטרותיהם. ובכן, גם טיל הטומהוק אינו מובחן באינטליגנציה ותחכום.
הנקודה החשובה הבאה היא שלתעופה יש גמישות שימוש הרבה יותר גדולה; ישנם מאות שילובי עומסי לחימה למטוסי קרב. לבסוף, תעופה יכולה לספק תקיפות מעמדת "משמר האוויר", דבר בלתי אפשרי לחלוטין לטיל שיוט חד פעמי.
לבסוף, החסרונות האובייקטיביים של "ספינות ארסנל":
- 500 טילי שיוט - מעטים מדי ל"מלחמה מקומית"
- "ספינת הארסנל" חסרת הגנה מפני כל אמצעי השמדה, וניסיון לצייד אותה במערכות הגנה עצמית עוצמתיות מוביל לאובדן המשמעות של "ספינת הארסנל", והופכת אותה לסיירת טילים כבדים יקרה.
- שרידות נמוכה במיוחד, 500 טילים ענקיים אינם מוגנים בשום דבר, ו 20 אנשי צוות לא צפויים להתמודד עם מקרה חירום בכוחות עצמם.
בהתחשב בכל היתרונות והחסרונות, האדמירלים האמריקאים נרתעו באימה ובתיעוב מפרויקט "ספינת הארסנל": אמצעי יקר להפליא, לא יעיל ופגיע במיוחד לפגיעה בחוף.
עם זאת, כיום ישנם מספר סוגים של ספינות מלחמה שכמעט ואינן יכולות להיקרא "ספינת ארסנל". למשל, שייטת הטילים הכבדה הרוסית המופעלת על ידי גרעין פיטר הגדול. למרבה הצער, היא מיישמת קונספט אחר לגמרי - סיירת ענקית "לעיני העיניים" רוויה בנשק אש ומערכות אלקטרוניות, מצוידת בכורים גרעיניים ויש בה צוות של 6 מאות איש. במקום סוג אחד של טיל שיוט, כל טווח הנשק של חיל הים שלנו מרוכז בסיפוני ה"פטר ".
מקרה דומה נוסף הוא הצוללות המודרניות ברמת אוהיו. 22 ממגורות טילים במקום SLBM תופסות 154 טומהוקס. יחד עם זאת, היא בשום אופן לא כמו "ספינת ארסנל" עם 500 טילים על הסיפון, במיוחד מאחר ש"אוהיו "המודרנית ממוקמים כצוללות גרעיניות רב תכליתיות: עם נשק טורפדו ומודול לשחיינים קרביים. מודרניזציה כזו של "אוהיו" היא אמצעי הכרחי, 4 צוללות טילים אסטרטגיות "לא התאימו" לחוזה START.
קצת מזכיר את "ספינת הארסנל" סיירות Aegis "Tykonderoga" ומשחתות Aegis "אורלי בורק". למרבה הצער, לאחר בחינה מעמיקה יותר, יש להם יותר הבדלים מאשר קווי דמיון. מתוך 90 תאי השיגור של המשחתת, ניתן לטעון רק 7 מודולים של שמונה מטענים עם Tomahawks (לא יותר מ -56 טילי שיוט). יתר על כן, משימת העדיפויות של ספינות אלה היא הגנה אווירית, ומכאן שעומס התחמושת הסטנדרטי של המשחתות נראה כך: 74 טילי SAM סטנדרטיים, 8 טורפדות נגד טילים וצוללות ורק 8 טומהוקס.
תשובות פשוטות לשאלות מורכבות
כנראה, עייפתי את הקוראים במספרים שלי, אז אאפשר מילים קטנות עכשיו. עצם השם AUG - קבוצת שביתות נושאות מטוסים - הוא פרי דמיונם של מתרגמים סובייטים. שמו המקורי של מבנה זה הוא קבוצת הקרב נושאת (קבוצת קרב הכוללת נושאת מטוסים) מבלי לשים מבטאים כלשהם - "הלם" או "הגנתי". אכן, ה- AUG הוא רב תכליתי, יש לו שביתה עצומה ופוטנציאל הגנתי, יש לו ניידות גבוהה והוא מסוגל לשלוט על מצב הים והאוויר מאות קילומטרים מהסדר שלו.
המרכיב הייחודי היחיד של ה- AUG הוא נושאת המטוסים, וכל המשחתות, הסיירות והצוללות שלה הן מרכיבים סטנדרטיים של כל חיל הים, ולכן השאלה "כמה עולה ה- AUG?" - לא נכון. נכון יותר יהיה לדבר על עלייה בהוצאות חיל הים כאשר נושאות מטוסים נכללות בהרכבו.
AUG היא רק טקטיקה, תוצאה של אינטראקציה הדוקה של ספינותיה. AUG מסכם את היכולות של כל ספינות השטח והצוללות הכלולות בהרכבו, בעוד שכל מרכיבי ה- AUG מקבלים נכסים חדשים ומרבים את איכויות הלחימה שלהם.ספינות ומטוסים מבוססי נושאים מכסים זה את זה, יוצרים הגנה לעומק לכל הכיוונים.
מכאן שהתשובה לשאלה נוספת באה - מדוע, יחד עם נושאת המטוסים ה"בלתי מנוצחת ", יש ליווי רב בכל מקום (4-5 משחתות וסיירות URO, כמו גם כמה צוללות גרעיניות רב תכליתיות). חולשה של נושאת מטוסים?
בכלל לא. הצי האמריקאי עובד רק ב"צרור ", ובאמת - למה שהספינות צריכות ללכת לבד, אם אתה יכול להקים טייסת הגונה? כולם מרוויחים מזה. נושאת המטוסים מקבלת הגנה אווירית והגנה נגד מטוסים באזור הקרוב, ואוניות הליווי מקבלים כיסוי ממטוסים מבוססי נושאות. כמו שאומר הפתגם הרוסי: "אחד אינו לוחם בשטח".
אולי, עם התפתחות מערכות ההגנה האווירית בעתיד הקרוב, זה יהיה מסוכן מדי להופיע מעל שדה הקרב בתא הטייס. האם זה מרמז על ירידה בתפקיד התעופה?
המגמה מתחקה היטב כבר עכשיו - לעתים קרובות יותר ויותר משימות של תעופה מאוישת משוכפלות על ידי כלי טיס בלתי מאוישים. טורף RQ-1 הפרימיטיבי משתתף בפעולות באפגניסטן ובעיראק במשך 10 שנים. טורף התחיל את הקריירה שלו במשימות סיור פשוטות, אך כעת שינויים חדשים של ה- MQ-1 כבר מנצחים באכזריות את הטליבאן עם אש אש.
ב- 2 ביולי 2011 נחת מחבל הקרב F / A-18 הורנט על סיפון נושאת המטוסים אייזנהאואר במצב בלתי מאויש.
לבסוף, אל תשכח ש -70% מאוכלוסיית העולם גרה לא יותר מ -500 ק מ מקו החוף.
דרך רוסית
אם רוסיה רוצה להפוך ל"שליט הים ", ולשלוט על המצב בכל 5 האוקיינוסים. אם רוסיה רוצה להפוך ל"שוטר עולמי ", ולהקרין את כוחה בכל מקום בעולם.
אם יהיה צורך לעקוב כל הזמן אחר קבוצות נושאות המטוסים של הצי האמריקאי באוקיינוס העולמי (כפי שהיה בשנים הסובייטיות), בכל המקרים הללו יהיה צורך לבנות צי נוסע, שעמוד השדרה שלו יהיה כלי טיס נשאים. כל האפשרויות האחרות ו"תשובות א -סימטריות "מפסידות ללא ספק. הטילים הסובייטיים P-700 "גרניט" היו טובים, אבל … הם זקוקים למערכת הסיור והמיקוד של החלל הימי, שהפעולה שלה דורשת חצי מיליארד דולר בשנה (באופן אידיאלי), במציאות זה בהחלט יכול היה לרדת מהיקף המידות. תמורת מיליארד!
עוד על בעיה זו-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
אם רוסיה מוכנה להסתפק בתפיסה ה"הגנתית "שלה של התפתחות הכוחות המזוינים, אז הקורא יסלח לי על המחשבה המפתה, אבל אולי הצי הרוסי כלל לא צריך כלי כה חזק כמו נושאת מטוסים ? בניית 1-2 ספינות נושאות מטוסים היא חסרת טעם, לאמריקה 12 יחידות, לאין שיעור יותר. יתר על כן, במקרה זה, כל המשמעות של הצי האוקיינוס הולכת לאיבוד, ללא נושאת מטוסים מדובר בחילול טהור. אין צורך לבנות סיירות וספינות גדולות אחרות. כדי להפגין את הדגל ולתמוך בקהילה העולמית במאבק בפיראטיות, מספיקות כמה ספינות ממעמדות ה"פריגטה "וה"משחתת", וכדי להבטיח הרתעה גרעינית אסטרטגית - תריסר נושאות טילים צוללות ממעמד "בוריי".
אחרי הכל, הרוסים רוצים מלחמות? התשובה הייתה תמיד "לא!" מהדהד.
