המלחמה העולמית נגד "הטרור הבינלאומי" שהחלה במאה ה -21 הניבה מאוד עניין במטוסי תקיפה קלים "נגד התקוממות". במדינות רבות החלו עבודות ביצירת חדש והתאמה למטרות שביתה של אימונים קיימים, תחבורה קלה ומטוסים חקלאיים.
אחת המכונות המעניינות ביותר למטרה זו הייתה מטוסי הקרב הקלילים והפגיעה בדרום אפריקה הנבדקים כעת - AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Aircrafts).
מטוס קרב סיור ותקיפה AHRLAC
מטוס דו מושבי זה באורך של 10.5 מ 'ואורך מוטת כנפיים של 12 מ' מופעל על ידי מנוע טורבו-פרופ טורט-וויטני קנדה PT6A-66 עם 950 כ ס. הייחודיות של הויסוקופלן הזה היא זנב בעל מזלג ומדחף דוחף, הממוקם בחלק האחורי של גוף המטוס.
עם משקל ההמראה של כ 4000 ק"ג, המשקל המתוכנן של העומס הקרבי המונח על שש נקודות קשיות צריך להיות יותר מ 800 ק"ג. תותח 20 מ"מ משמש כחימוש מובנה. החלק התחתון של גוף המטוס מתוכנן כ"מיכל קונפורמי "המאפשר אפשרויות להחלפה מהירה של ציוד שונה.
עם עומס קרבי מלא, מטוס ההמראה של המטוס הוא 550 מ '. המהירות המרבית של המטוס תהיה כ -500 קמ"ש, התקרה תהיה 9500 מ' וטווח הטיסה יהיה 2100 ק"מ עם אספקת דלק פנימית מלאה (אפשר גם להשתמש בשני מיכלי חוץ). משך הסיור באוויר צריך להיות עד 7, 5 - 10 שעות.
AHRLAC הוא מנגנון של הרעיון הפופולרי יותר ויותר של "מל"ט מאויש" והוא נועד לפתור מגוון רחב של סיור, מעקב, סיור ותקיפות נגד מטרות קרקעיות נגד התקוממות. תפיסה זו כרוכה ביצירת מטוס תקיפה קל, שעלותו דומה לעלות הפעלת מל"טים ממעמד הביניים. יחד עם זאת, זמן הסיור באוויר ויכולות הציוד, המעקב וציוד העברת הנתונים מרחוק צריכים להיות מתאימים או אפילו טובים יותר מזו של כלי טיס בלתי מאוישים.
עבור מטוסי חירום שנוצרו לאחרונה, תכונה אופיינית היא התקנתם של ציוד ניווט, חיפוש וסיור ותקשורת המאפשר להם לפעול בכל שעות היום, כמו גם לשדר בזמן אמת את תמונת הווידיאו המתקבלת מהמצלמות. מבחינת אמצעי ההשמדה, הדגש החל להיות מושם על תחמושת מודרכת בדיוק רב.
מטוס הקל נגד נגד חירום Cessna AC-208 קרוואן קרב שנוצר על ידי Alliant Techsystems תואם באופן מלא את התכונות הללו. המטוס פותח במסגרת חוזה עם ממשלת ארה ב לחיזוק מחדש של חיל האוויר העיראקי. הוא מבוסס על ה- Cessna 208 Grand Caravan, מטוס חד-מנועי טורבו-פרופי למטרות כלליות.
קרוון קרבי מסוג Cessna AC-208
אוויוניקה של מטוס זה מאפשרת לבצע את משימות סיור אווירי אופטואלקטרוני ספציפי ולהשתמש בנשק מטוס דיוק במיוחד. הוא כולל: מכשיר מחשוב דיגיטלי בגודל קטן, מערכת אופטואלקטרונית (מצלמת אזהרה מוקדמת לצבע, מצלמת אינפרא אדום, מד טווח לייזר ומכשיר לייזר), מחוון מצב טקטי בגודל 18 אינץ ', תצוגות LCD צבעוניות, ציוד קו העברת נתונים לעמדות פיקוד על הקרקע, תחנת רדיו VHF וכו '.
המטוס במשקל ההמראה של 3,629 ק"ג מופעל על ידי מנוע טורבו-פרוט חסכוני מסוג Pratt-Whitney Canada PT6A-114A בהספק של 675 כ"ס.זמן הסיור באוויר הוא כ -4.5 שעות. המהירות המרבית היא כ -350 קמ"ש. הפעלה ממסלולים לא סלולים באורך של 600 מטרים לפחות אפשרית.
מטוס זה, שפועל מאז 2009, מיישם את הרעיון של מפקד אווירי וסיור עם יכולת לספק, במידת הצורך, תקיפות עצמאיות עם נשק מדויק.
שני טילים מסוג אוויר-קרקע מסוג AGM-114M / K Hellfire שהושעו מעמודי התת-כנף משמשים כנשק. תא הטייס מצויד בלוחות בליסטיים להגנה על הצוות מנשק קל. גורמים עיראקיים אמרו כי יש צורך בנשק מודרך בכדי להימנע מנזקי ביטחון כתוצאה מהתקפות אוויריות נגד מורדים.
בשנת 2009 הוצג מטוס התקיפה הקל AT-802U בתערוכת האוויר בפריז. המטוס נוצר על בסיס מטוס החקלאות האמריקאי AT-802 טרקטור דו מושבי שיוצר מאז 1993. עם משקל ההמראה של 7257 ק"ג, המטוס מגיע למהירויות של עד 370 קמ"ש. מנוע Pratt-Whitney קנדה PT6A-67F 1600 כ"ס הקיבולת הכוללת של מערכת הדלק מאפשרת סיור מעל 10 שעות.
AT-802U
הוא נבדל מהגרסה הבסיסית של ה- AT-802U במנוע המשוריין שלו ובתא הטייס, מיכל דלק אטום ומבנה גוף וכנפיים מחוזק. מכלול הנשק והציוד המיוחד AT-802U פותח והותקן על ידי מומחי חברת IOMAX (מורסוויל, צפון קרוליינה).
מתחת לאגף יש שש נקודות עיקריות להכיל נשק. השעיה של בלוקים ופצצות NAR במשקל של עד 500 פאונד (226 ק"ג) אפשרית. מיכלים עם מקלעים מסוג "Gatling" מסוג GAU-19 / A בעלי שלושה קנים בקוטר 12, 7 מ"מ משמשים כחימוש במקלע. המשקל הכולל של כלי הנשק יכול להגיע ל -4000 ק"ג.
לשימוש בטילים אוויר-קרקעיים עם הנחיית לייזר כגון AGM-114M Hellfire II ו- DAGR (רקטה מונחית התקפה ישירה), המטוס מצויד במערכת תצפית אופטואלקטרונית מסוג AN / AAQ 33 "צלף-XR" של הלוקהיד. -חברת מרטין הפועלת ברצועות גלויות ו- IR. המערכת תאפשר לצוות לחפש, לזהות, לזהות ולחקור אוטומטית מטרות קרקעיות (פני שטח) בטווחים של 15-20 ק"מ בכל תנאי מזג אוויר ושעה ביום, תאורת הלייזר שלהן והנחיית כלי נשק מודרכים.
המטוס מצויד בקו תקשורת מאובטח, המאפשר העברת תמונות בזמן אמת. הרכב מצויד במערכת התרעה לשיגור טילים עם פליטה אוטומטית של "מלכודות חום" ואמצעי נגד אלקטרוניים AAR-47 / ALE-47.
מטוס אייר טרקטור AT-802U השלים בהצלחה ניסויי שטח בקולומביה נגד מורדים שמאליים מקומיים ואדוני סמים מקוקאין. על פי החוזה לשנת 2009, 24 מטוסים נמסרו לאיחוד האמירויות ועוד שישה מטוסי טרקטור מסוג AT-802U בגרסת מטוסי המעקב יימסרו לירדן. ממשלות אפגניסטן, עיראק ותימן גם מגלות עניין ברכב זה.
חברת IOMAX האמריקאית, שפיתחה בעבר את מערכת החימוש למטוסי הסיור והתקיפה של אייר טרקטור AT-802U, עובדת כעת על יצירת רכב סיור ופגיעה דומה המבוסס על מטוסי ת'רוש 710 של יצרנית המטוסים החקלאיים המתחרות Thrush Aircraft. מאלבני (ג'ורג'יה). … מטוס קרבי המבוסס על תראש 710, המיועד למטוס משמר הגבול (BPA), המלאך (בלוק 3), המופעל על ידי IOMAX מאז נובמבר 2012.
המלאך BPA
מטר האוויר AT-802 ו- Thrush 710 הם גרסאות של כמעט אותו מטוס שתוכנן על ידי לילנד סנו בשנות החמישים, המראה והמאפיינים של שני המטוסים דומים מאוד. למטוס ה- Thrush 710 מהירות מעט גבוהה יותר (35 קמ"ש) בגובה, ונותנת יחס קצת יותר טוב בין משקל הנשק וקיבולת הדלק. המלאך במשקל ההמראה של 6715 ק"ג הוא בעל מהירות שיוט של 324 קמ"ש בטווח של 2500 ק"מ.
המטוס יכול לשאת את ששת נקודות החיתוך שלו עד 12 טילי Hellfire מסוג AGM-114, עד 16 טילי Cirit 70 מ מ עם מערכת הנחיית לייזר, עד שישה מטוסי Paveway II / III / IV או JDAM UAB.
Archangel BPA מצויד במיכל עם צריח אלקטרו-אופטי המיוצר על ידי FLIR מערכות, מערכת סיור אלקטרונית ומכ ם צמצם סינתטי. תא הטנדם הדו-מושבי מצויד בשלוש תצוגות רב-תכליתיות בצבע בגודל 6 אינץ 'בטייס בתא הטייס קדימה, ומחוון אחד בגודל 6 אינץ' ואחד 12 אינץ '(למערכות מעקב ומיקוד) במפעיל בתא הטייס האחורי. לתא הנוסעים פקדים כפולים.
שלא כמו מטוס ה- AT-802U, שמיועד יותר לתמיכה אווירית צמודה ולמתקוממים נגד כלי נשק לא מונחים, המלאך מתוכנן כמצע לסיור, ניטור ושימוש בתחמושת דיוק גבוהה בגובה של 3000 עד 6000 מטרים, וכן בטווחים שבין 3 ל -10 ק"מ מהמטרה. יוצרי המטוס סבורים כי ההסתברות להישרדותם של מטוסים במהירות נמוכה, כגון הטרקטור האווירי, במשימות אופייניות של תמיכה אווירית צמודה באמצעות "נשק תגרה" בנוכחות MANPADS מודרניות ומערכות נ"ט מודרכות על ידי מכ"מים היא מאוד נמוך. לכן, כאשר פוגעים במטרות של המלאך, הדגש מושם על השימוש "מרחוק" בתחמושת מונחית דיוק גבוהה, מחוץ לאזור האש היעיל נגד מטוסים.
מטוסי סיירת הגבול של ארכאנג'ל בלוק 3 מטוסי טורבו-קופסה קלים משתתפים כעת במכרז שהודיעה ממשלת פיליפינים להחליף את מטוסי ההתקפה הנגרמים של Rockwell OV-10 Bronco. בכוונת הפיליפינים לרכוש שישה מטוסי תמיכה אווירית קרובים בסכום כולל של 114 מיליון דולר. מתחריו של ארכאנג'ל הם מטוסי התקיפה הברזילאים סופר טוקאנו, אמריקן ביצ'קראפט AT-6 Texan II ו- Pilatus PC-21 השוויצרי.
המלאך יכול לשאת יותר כלי נשק על רתמות חיצוניות מכל מתחרה. עלות המכונית עומדת על כ -8 מיליון דולר, וזה פחות משמעותית מהסופר טוקאנו (12-13 מיליון דולר).
למטוס הקרב טורבו-ג'ייט "עקרב", הנבדק כעת בארצות הברית, יש כיוון בולט "נגד גרילה".
מטוס קרב טורבו קליל "עקרב"
לדברי מפתחת Textron AirLand, המטוס החדש מיועד לשימוש בעימותים מקומיים, הגנת גבולות, בתחום הסיור הימי, במאבק בסמים.
העקרב כולל תא פנימי הניתן להגדרה שניתן להשתמש בו לאחסון כלי נשק, חיישנים או דלק נוסף. לתא נפח המתאים למטען במשקל 1362 ק"ג. למטוס יש שש יחידות תחתוניות להשעיה של כלי נשק או מיכלי דלק במשקל כולל של כ -3000 ק"ג. משקל ההמראה המרבי של המטוס יהיה 9600 ק"ג, הטווח הוא 4440 ק"מ. תחנת הכוח של המטוס מורכבת משני מנועי טורבופון Honeywell TFE731 עם דחף כולל של כ -835.6 kN.
אם יימצא קונה, המטוס יכול לצאת לייצור סדרתי כבר בשנת 2015.
"נגד ההתקוממות" יכול לכלול באופן מלא את "ספינות התותח" מסוג AC-130 בשירות בארצות הברית, חמושות באקדחים של 25 מ"מ, 40 מ"מ ו 105 מ"מ.
AS-130
מטוס חמוש נוסף המבוסס על C-130 הרקולס היה מטוס התמיכה המיוחד של MC-130W Combat Spear.
חנית קרבית MC-130W
ארבע טייסות, החמושות ב- MS-130, משמשות לפשיטות עמוקות לעומק שטח האויב על מנת למסור או לקבל אנשים ומטענים במהלך פעולות מיוחדות.
בהתאם למשימה המתבצעת, ניתן להצטייד בתותח בושמאסטר 30 מ מ וטילי Hellfire.
לאחרונה קיימת נטייה ליצור כלי רכב "נגד התקוממות" המבוססים על כלי טיס צבאיים בינוניים וקלים ורב תכליתיים על ידי התקנת מודולים מותקנים במהירות עם נשק ארטילרי, מכלולי השעיה עבור תחמושת קלה דיוק גבוהה וציוד סיור והדרכה מתאים..
דוגמה בולטת להתעניינות במכונות כאלה היא ה- MC-27J המוצגת בתערוכת האוויר בפרנבורו. הוא מבוסס על מטוס ההובלה הצבאי C-27J ספרטני.
MC-27J
ה"קליבר הראשי "של כלי טיס חמוש זה הוא האקדח האוטומטי ATK GAU-23 באורך 30 מ"מ, המהווה שינוי של האקדח Mk 44 Bushmaster.
מערכת הארטילריה מותקנת בתא המטען של המטוס. האש מתנהלת מדלת המטען בצד הנמל.
בדפי "סקירה צבאית", הובעה הדעה שוב ושוב לגבי חוסר התועלת של תעופה מאוישת "נגד גרילה" והחלפה הקרובה לכאורה הבלתי נמנעת של מטוסי תקיפה קלים ו"ספינות נשק "על ידי מל"טים ומטוסי תקיפה מהירים ומוגנים יותר. אולם בפועל ההפך הוא הנכון.
אז בארצות הברית בקרוב מתוכנן למחוק את האחרונים שנותרו בשירות עם מטוס ההתקפה "הקלאסי" A-10 "Thunderbolt-2". ההימור על מל"טים חמושים של "מעמד הביניים" כמו ה- MQ-1 Predator ו- MQ-9 Reaper לא הצדיק את עצמו במלואו.
היתרונות הבלתי מותנים של המל"ט הם עלויות תפעול נמוכות יותר והעדר סיכון למוות או לכידת הטייס במקרה של ירי. יחד עם זאת, אובדני המל"טים באזורי פעולות האיבה התבררו כמשמעותיים ביותר. על פי צבא ארה"ב, יותר מ -70 טורפים מסוג MQ-1 / RQ-1 אבדו החל משנת 2010. באותו 2010 כל טורף עלה למשרד ההגנה האמריקאי 4.03 מיליון דולר. כלומר, הכספים שנחסכו בעלויות תפעול נמוכות יחסית שימשו במידה רבה לרכישת מל"טים חדשים להחלפת האובדים.
מזל"טים מסוג "תקיפה" המסוגלים לפטרל במשך זמן רב התברר ככלי מוצלח מאוד לחיסול מנהיגי אל-קאעידה, אך עומס התחמושת הקטן על הסיפון (שני AGM-114 Hellfire) אינו מאפשר השמדת מטרות מרובות או פגיעה בפעולות אויב. בנוסף, טילים אלה, בשל המסה הלא מספקת של ראש הקרב, אינם יעילים נגד מערות ומבני הון חזקים. קווי התקשורת והעברת הנתונים של מל"טים אמריקאים התבררו כפגיעים להפרעות וליירוט של מידע שידור. חוסר יכולתם של מל"טים לתקוף, במידת הצורך, לבצע תמרונים חדים נגד מטוסים והקלילות המרבית של המבנה הופכת אותם לפגיעים מאוד גם במקרה של נזק קל.
גורם חשוב הוא כושר הנשיאה הגבוה של מטוסי תקיפה קלים בהשוואה למל"טים, על פי אינדיקטור זה הם עולים רק על ידי מטוס הסיור האסטרטגי הבלתי מאויש RQ-4 "Global Hawk". מבחינת המשאבים והחוזק של מסגרת המטוס, גמישות השימוש והתנגדות ללחימה בנזקים, מטוסים מאוישים עדיין עדיפים באופן משמעותי על מטוסים בלתי מאוישים.
מל"טים מודרניים, הציוד המשולב שלהם, עמדות הפיקוד והתוכנה נחשבים ל"טכנולוגיות קריטיות ", שארצות הברית מסרבת לשתף אותן. לכן, קל יותר לאמריקאים לספק לבעלות בריתם ב"מלחמת הטרור "מטוסי תקיפה" נגד גרילה "קלים, שממנו ניתן להשתמש במגוון רחב יותר של כלי נשק תעופיים מאשר מל"טים.
