בסוף מאי 2016 פרסמו מספר כלי תקשורת ברוסיה מידע לפיו נשיא רוסיה ולדימיר פוטין חתם על צו על השבת טנק שנתפס על ידי חיילים סורים במהלך מלחמת לבנון הראשונה, וב -4 ביוני הופיע מאמר שנוי במחלוקת בנושא הסקירה הצבאית: קבר פלדה: מדוע טנק ישראלי מקובינקה יחזור הביתה. למרבה הצער, מאמר זה מכיל מספר אי דיוקים טכניים, ועצם ההיסטוריה של לכידת טנק ישראלי על ידי הסורים מכוסה באופן שטחי.
בפרסום זה, המבוסס על מקורות מידע זמינים, נעשה ניסיון להבין באופן אובייקטיבי מהו טנק ישראלי ולהדגיש את ההיסטוריה של הופעתו במוזיאון הטנקים בקובינקה (אזור מוסקבה). ככל הנראה, אנו מדברים על החזרה לישראל של הטנק "מגאה -3" - מודרניזציה רצינית ומותאמת לפרטים המקומיים של ה- M48 האמריקאי. משלוחי טנקים M48 לתל אביב החלו בתחילת שנות ה -60, מכיוון שבאותה תקופה האמריקאים תמכו רשמית באמברגו הנשק נגד ישראל, הם נאלצו ללכת על טריקים. הטנקים לא הועברו ישירות מארצות הברית, אלא מצי הטנקים של הבונדסווהר. בתחילת מלחמת ששת הימים היו בצה"ל (כוחות ההגנה לישראל) כ -250 טנקים מסוג M48 בשינויים שונים. בקרב נאלצו הטנקים הישראלים להתמודד מול ה- T-34-85 המצרי, ה- IS-3M וה- M48 הירדני. בזכות כישוריהם המקצועיים הגבוהים, האומץ והגבורה, הצוותים הטנקים הישראלים הצליחו לעתים קרובות לצאת מנצחים בקרבות במחיר של הפסדים רציניים. כך שרק ירדן השאירה כ -100 ממכוניות ה- M48 שלה בשדה הקרב, חלק משמעותי ממכונות אלה שוחזר לאחר מכן ונכנס לשירות עם צה"ל.
בהתבסס על תוצאות הקרבות, על מנת לשפר את מאפייני הלחימה והמבצעים, הוחלט על מודרניזציה של ה- M48. הטנק המשודרג נקרא "מגאך" (בעברית: מגח, מאג"ח באנגלית), לרוב מתרגם "מאגה" כ"איל מכה ". קודם כל, טנקים של שינויים מוקדמים שודרגו, מדובר בהגדלת כוח האש, הגדלת הטווח, הניידות והאמינות הטכנית. ה- M48A1 המודרני בישראל קיבל את הכינוי "Magah-1", ה- M48A2C-"Magah-2", הרדיקלי והגדול ביותר מבחינת מספר המכונות שהוסבו היה ה- "Magah-3". ככל הנראה, טנק כזה עדיין נמצא בקובינקה.
את האקדח האמריקאי באורך 90 מ"מ הוחלף L7 הבריטי בגודל 105 מ"מ, כיפתו של המפקד המגושם הפכה לייצור ישראלי בעל פרופיל נמוך. מנוע הבנזין הוחלף בדיזל קונטיננטל AVDS-1790-2A בהספק של 750 כ"ס. עם. תיבת ההילוכים הקודמת של ג'נרל מוטורס CD-850-4A הוחלפה בתקליטור Allison CD-850-6 חדש. במערכת ההידראולית נעשה שימוש בנוזל שאינו דליק. הטנק המשודרג קיבל מראות חדשים ומכשירי רדיו מתקדמים יותר מתוצרת ישראל. כדי להילחם בחיל הרגלים של האויב, הותקנו מקלעים נוספים מתוצרת בלגיה על המגדל.
טנק "מגאה -3"
בתחילת מלחמת יום הכיפורים היו לשש חטיבות הטנקים של צה"ל 445 טנקים מג"ג -3. הפסדי הטנקים הישראליים במהלך המלחמה הזו היו משמעותיים מאוד. בשבוע הלחימה איבדה ישראל 610 טנקים, יותר ממחצית מהם היו מטוסי M48 מודרניים, המצרים איבדו 240 טנקים, בעיקר T-55.
על פי נתונים ישראליים, מצרים כבשה כ -200 טנקים, שחלקם היו אמורים להשתקם. עם העוצמה המוגברת של אקדח 105 מ מ בהשוואה לבסיס M48, שריון מגאה 3 לא יכול היה לעמוד באקדחי התותחים הסובייטיים SU-100, IS-3M, T-54, T-55 ו טנקים T-62.
טנקים ישראלים דפקו בסיני
צוותי הטנקים הישראלים התעצבנו מאוד מהנשק נגד הטנקים של חיל הרגלים: RPG-7 ו- Malyutka ATGM. הערבים תרגלו מארבים נגד טנקים ו"שקיות אש ". כך איבדה חטיבה 401 הישראלית, שארבה על ידי אוגדת הרגלים המצרית ה -18, 81 מתוך 104 טנקים. צוותי טנקים ישראלים כינו את מפעילי ה- ATGM "תיירים" בגלל המזוודה (המכולה) לנשיאה ושיגור הטרקטורון.
טרקטורונים "בייבי"
באופן כללי, הטנקים "מגאך -3" מבחינת האבטחה וכוח האש היו שקולים ל- T-55 הסובייטית. תוצאות הקרב במצבי דו -קרב, ככלל, נקבעו על ידי היתרון הפוזיציונאלי, רמת האימון של הצוותים והאיכויות המוסריות והפסיכולוגיות של המכליות.
בהתבסס על תוצאות השימוש בהם במלחמת יום הכיפורים, הוכנסו מספר שיפורים על טנקי המגה. החידוש הבולט ביותר, שאמור היה להפחית את פגיעות הטנקים הישראלים לנשק מצטבר (ATGM ורימוני טנקים), היה השריון הריאקטיבי ERA BLAZER (שריון תגובתי נפיץ).
ישראל, בעלת ניסיון בקרבות בקנה מידה גדול באמצעות טנקים וסובלת מהפסדים כבדים במלחמת 1973, הייתה הראשונה לצייד את רכבי הלחימה שלה בהגנה דינאמית (ERA), אם כי מחקר בתחום זה בשנות ה-50-70 בוצע ב ברית המועצות, ארה"ב ו- FRG. אך במדינות שהן "קובעי טרנד" בתחום בניית הטנקים, הם החליטו לעשות עם כל מיני מסכים ושילוב שריון רב שכבתי העשוי מחומרים בצפיפות שונה.
אלמנטים של ה- DZ הישראלי
עדיפות רשמית בתחום החישה מרחוק, המוגנת על ידי פטנטים, שייכת לארצות הברית. בשנת 1967, האמריקאים היו הראשונים שהגישו בקשה לעיצוב הגנה דינאמית. אלמנט ה- DZ מהדור הראשון כלל שני לוחות מתכת ושכבת נפץ דקה ביניהם. מכולות DZ "בלייזר" נתלו מעל השריון הראשי של הטנק. כשהתחמושת המצטברת פגעה, חומר הנפץ במיכל התפוצץ, והצלחת החיצונית, בפעולת מוצרי הפיצוץ, התעופפה בזווית לעבר הסילון המצטבר. כך נהרס המטוס המצטבר, והשריון הראשי של הטנק לא חדר. לאחר התקנת שריון תגובתי נוסף, מסת הרכב עלתה ב-800-1000 ק"ג, אך הפגיעות מנשק נ"ט של חיל הרגלים הפחתה משמעותית.
ב- 6 ביוני 1982 התערבה ישראל במלחמת אזרחים ארוכת שנים בלבנון השכנה. מבצע הכוחות המזוינים הישראליים נקרא שלום לגליל. בו, בנוסף לרכבים משוריינים אחרים, היו מעורבים טנקים "מגאה", מצוידים בהגנה דינאמית. באותו זמן, "מגאך -3", בנוסף לתותחי 105 מ"מ, היו חמושים בשלושה מקלעים של 7, 62 מ"מ ו -52 או 60 מ"מ מרגמות עזר. יש לומר כי הנחת מרגמות על צריחי טנקים הייתה ידע ישראלי. בעזרת מרגמות ניתן היה לשגר זיקוקים ולהילחם בכוח אדם הממוקם מאחורי קפלי השטח.
במבצע הקרקע השתתפו כ -90 אלף חיילים ישראלים, 1240 טנקים ו -1520 נושאי שריון, שהם גבוהים פי כמה ממספר הכוחות הסורים והפלסטינים בלבנון. המטרה העיקרית של הצבא הישראלי במהלך מסע זה הייתה להשמיד את בסיסי אש"ף ולהכיל את השפעת סוריה. לאחר שכוחות צה"ל כבשו את ביירות, עזבו תצורות החמוש של אש"ף את המדינה ועברו לתוניסיה. למרות כמה הצלחות, ישראל ספגה הפסדים משמעותיים בסטנדרטים של המדינה הקטנה הזו במלחמה ההיא ולא הצליחה להשיג את כל מטרותיה. לאחר פלישת לבנון הידרדר המוניטין הבינלאומי של ישראל. הדבר נבע בעיקר מהנפגעים בקרב האוכלוסייה האזרחית הלבנונית.הצבא הסורי מעולם לא עזב את לבנון, ואת אש"ף החליף ארגון חיזבאללה, שנוצר בתמיכת איראן.
הלחימה בלבנון ב -1982 בוצעה בהיקף גדול, שבו היו מעורבים כוחות גדולים של טנקים, ארטילריה ותעופה משני הצדדים. למרות העובדה שבישראל עצמה מבצע שלום שלום לגליל לא נחשב למלחמה, בהיקפו בהחלט. על פי נתונים ישראליים, במהלך הפלישה הישראלית ללבנון, איבד צה"ל 654 בני אדם. במקורות שונים, ההפסדים של יחידות אש"ף וחיילים סורים מוערכים בכ-8-10 אלף איש, עוד כמה אלפי אזרחים מתו מפגזי תותחים והפצצות. בין הנפגעים נכללו מספר מכליות ישראליות שנעלמו במהלך הלילה בין התאריכים 10-11 ביוני 1982. ואז הטנקים "מגך -3" של גדוד הטנקים ה -362 של חטיבת הטנקים 734 של צה"ל, נעים לעבר הצומת, דרומית ליישוב סולטן-יעקב, עקב סיור לא יעיל והחמצות הפיקוד נתקלו בכוחות העליונים. של הסורים. כדאי להתעכב ביתר פירוט על מה הייתה חטיבת הטנקים 734 ומדוע היא ספגה הפסדים.
הגיוס הסופי של חטיבת הטנקים 734, שאוישה במילואים, הסתיימה רק ב -8 ביוני, כאשר יחידות צה"ל כבר נכנסו ללבנון. חלק גדול מהחטיבה היה מאויש בתלמידי בתי ספר דתיים - "ישיבות משא ומתן". על פי ההסכם שנכרת בין הישיבה לצבא, הצבא שולח לישיבה תלמידים המשלבים לימוד תורה עם הכשרה צבאית במשך שלוש שנים, ולאחר סיום הלימודים הם משרתים ביחידות קרביות במשך שנה וארבעה חודשים. בדרך כלל בוגרי ישיבות צבאיות משרתות ביחידות נפרדות, שבהן השגרה היומית מתחשבת בשעות התפילה.
פעולות של כוחות ישראליים במזרח
בתחילת המבצע, חטיבת הטנקים 734 הייתה במילואים למקרה שיתחילו פעולות איבה נרחבות נגד סוריה. תוכנן כי החטיבה תבצע מתקפה נגד העמדות העיקריות של הסורים באזור הכביש המהיר ביירות-דמשק. אחר הצהריים של ה -9 ביוני החל אחד מגדודי החטיבה לנוע בכיוון זה, אך הותקף על ידי מסוקים נ"ט סוריים של גזל. ובלילה על עמדות הגדוד הוכה ה- MLRS "גראד". הגדודים האחרים של החטיבה היו עדיין במילואים. ב- 10 ביוני החלה חטיבה בחזית החזית של הכוחות המתקדמים של הדיוויזיה 880 לנוע לכיוון צפון הכפר כפר-משכי. בערב ה- 10 ביוני קיבל מפקד הגדוד 362, אירו אפרון, הוראה להעביר את הטנקים שלו צפונה ולהקים מחסומים מדרום לסולטאן יעקב. בנוסף לטנקי מג"ג -3, עברו עליהם השיירה מספר משאיות מסוג M133, מרגמות, אנשי אותות, חי"ר וסקאוטים מפלוגת הסיור החטיבתי.
טנקים ישראלים של חטיבת הטנקים 734 עוברים לסולטאן יעקב
בשל פעולות החיפזון והלא תיאום של הפיקוד, איש לא הזהיר כי גדוד ישראלי אחר הלך לאורך הכביש המהיר מזרחה (כלומר מימין להם). כתוצאה מכך, הטנקיסטים של שני הגדודים הישראלים התייחסו זה לזה לאויב ופתחו באש. זה הוביל לאובדן של 2 טנקים, חמישה מכליות נהרגו ושניים נפצעו. ברגע זה מחליט מפקד חטיבת הטנקים 734, מיכאל שחר, בתנאים של מחסור במידע מודיעיני, לשלוח את הגדוד 362 למצב שליטה 3 ק מ מדרום לסיבוב לאיתה אל פוחר.
לאחר שקיבל פקודה חדשה, המשיך מפקד גדוד 362, אירה אפרון, לנוע בכיוון צפון, מתוך אמונה נחרצת כי אין אף אויב באזור זה. למעשה, הדרך לאורכה נעו הטנקים הישראליים והחי ר הממונע נשלטה על ידי חלוץ הדיוויזיה הסורית השלישית.
בעת התקדמותו לאזור שצוין, אירה אפרון טעה טעות גסה בערך בשעה 01:30 שעון מקומי, הוא חמק מהנקודה הרצויה והעמיק לתוך השטח שנכבש על ידי הסורים.המפקד חסר ההתמצאות של גדוד 362 החמיץ את התור לו היה זקוק בקאמד אל לוז ופנה לסיבוב באיתה אל פוחר. כשחלפו על פני המזלג, הישראלים נתקלו באש מפני ה- ATLM Malyutka ו- RPG-7. ככל הנראה, מספר טנקים ראשיים קיבלו פגיעות, אך בשל הימצאותו של הבלייזר DZ עליהם, נמנע נזק חמור.
כשהוא לא מבין שהוא כבר בכניסה לסולטאן-יעקב ומטעה את מה שקרה כמארב רגיל, איירה אפרון מחליטה לחמוק דרכו. הוא מדווח ברדיו על "מארב" למפקד החטיבה ומורה לגדוד להתקדם במהירות מירבית. שתי הפלוגות הראשונות מדלגות על המזלג ועוברות 1, 5-2 ק"מ ללא הפרעה. הפלוגה השלישית וחלק מחיל הרגלים, לאחר שעברו אש כבדה ואיבדו טנק אחד, תופסים עמדות הגנה בהריסות כפר נטוש. עד מהרה, שתי פלוגות ישראליות, שהעמיקו בהגנות הסוריות, נפלו באש מירי טנקים וגם איבדו טנק אחד, ונאלצו לעצור למרגלות הכפר סולטן יעקב. כאן החל הגיהינום לבני ישראל.
הנה מה שאבי רת ', אחד הטנקיסטים שניצלו בקרב הזה, נזכר:
לאחר התקדמות של כמה קילומטרים, מצאנו את עצמנו מוקפים בסורים מכל עבר. השעה הייתה כבר די מאוחרת בלילה, ואז התחילו השעות הקשות בחיי. לפתע, עשרות רקטות שנורו ממרחקים שונים נפלו עלינו במקביל. ראיתי קומנדו סורי שוכב 20 מטרים מהכביש ומצית את הטנק שלנו 200 מטר מולי. אש אש נורתה עלינו מכל הכיוונים. לא הצלחנו להבין מיד מאיפה הם יורים. מצאנו את עצמנו בעמק עם גבעות מצד שמאל וימין וכפר מולנו. בהתחלה הירי נערך רק מהכפר ומהימין, אבל אז גילינו אש משמאל ומאחור. לא שמנו לב זה לזה (השעה הייתה 01:30) ולא הבנו מה קורה. רק לאחר כמה דקות של בלבול התחלנו להתאושש. אנו שומעים צרחות ברדיו: “איפה אתה? … ואיפה אתה? האות לי בפנס … - כאוס מוחלט.
הראל בן ארי, מקלע בחיל הרגלים הממונע, מדווח:
לפתע, פגזים מתחילים להתפוצץ מסביב, ואני מבחין מאחורי הטנקים שלנו, שהובסו. עלינו להמשיך להתקדם. אני שומע פקודות ברדיו ומנסה להבין אותן. אני עדיין לא יודע איך המוות נראה. אנו ממשיכים להתקדם, יורים לעבר מקורות אש, עוקפים את טנקי האויב ההרוסים. אני מבחין בשלושה חיילים סורים רצים אך לא יורים ליד נושאת השריון שלנו. אני לא יורה בהם - אני עדיין לא יכול לירות באנשים ממרחק כה קצר. כמה דקות לאחר מכן, הטנק מאחורינו מובס ונדלק, ומאיר את כל מה שמסביב. אני מבחין בסורים נוספים ששוכבים בתעלה ליד הכביש. עכשיו אני יורה ללא ספק. עליך לחשוב במהירות וביעילות ולדחוף רגשות לרקע. בשניות האלה משהו השתנה בי - אני כבר לא אותו אדם.
טנקים וחיילים רגלים ישראלים הצליחו להדוף את ההתקפה הראשונה של הסורים ואף להשמיד כמה מטוסי BMP-1. המג"ד אירה אפרון לא הבין שהגדוד שלו נמצא במעמקי ההגנה הסורית, ועדיין התייחס למתרחש כמארב רגיל. אולם עד מהרה התברר כי לא מדובר במארב, חלפה עוד חצי שעה, והאש רק החריפה וההפסדים הלכו וגדלו. ניסיון להתחבר לכוחות החברה השלישית נכשל ותצורות הקרב של הישראלים היו מעורבות. בתנאים אלה, אירה אפרון נתן את הפקודה למפקדי הטנקים להתארגן לקבוצות לפי מיקום (הטנקים היו מעורבים, ולא ניתן היה לפעול בהרכב המקורי של כיתות וחברות) ולתת הגנה היקפית ב על מנת למנוע מחיילי הרגלים הסורים החמושים ב- RPG-7 מטווח הירי. בשל העובדה שאירא אפרון קבע באופן שגוי את מיקומו, פיקוד החטיבה לא העריך נכון את מה שקרה. מפקד החטיבה מיכאל שחר היה משוכנע בתקיפות כי הגדוד לא יכול להתמודד מול כוחות סורים גדולים, והורה לאירה אפרון "להתאחד ולעצור את ההיסטריה". באותה תקופה איבד הגדוד 362 לפחות שלושה טנקים.
לבסוף, נענה לבקשות התעקשות של המג"ד, הסכים מיכאל שחר לשלוח לו עזרה. הוא הורה למפקד גדוד 363 השכן לקחת איתו פלוגה אחת וללכת לאירה אפרון "להחזיר אותו לשגרה". מבלי להבין את חומרת המצב, ארב למפקד הגדוד של הגדוד ה -363 עם יחידה המורכבת מפלוגת טנקים וחמישה משוריינים מסוג M113. באש הכבדה נפתחה אש כבדה, וכמה טנקים נפגעו. כתוצאה מכך, כוחות הגדוד ה -363, שנעו לעזרתה של אירה אפרון, נקלעו בעצמם למצב קשה והיו מקוטעים. חלק מהטנקים מצאו מחסה בהריסות הכפר, שם כבר הסתתרו חיל הרגלים ששרדו וטנקים של הפלוגה השלישית של הגדוד 362. הם נאלצו להדוף את מתקפותיהם של הסורים, שלא זנחו את ניסיונותיהם להשמיד טנקים ישראלים ומשאיות כוח אדם מה- RPG-7, שנקלעו להגנתם.
לאחר שהעזרה שנשלחה לגדוד 362 עצמו הייתה במצב קשה, הבין מפקד החטיבה מיכאל שחר את חומרת המתרחש ודיווח לאוגדה. מפקד האוגדה לב גיורא הכפיף מיד את הגדוד ישירות לאוגדה וטיפל באופן אישי בבעיה. אך באותו רגע, הכוחות העיקריים של הדיוויזיה 880 נקשרו בקרב עם הדיוויזיה הסורית השלישית. עם עלות השחר, התברר לבסוף כי הגדוד ה -362 מוקף בכוחות סוריים גדולים, ובכל דקה הסיכויים לפרוץ מהקיבול הולכים ופוחתים. בשל העובדה כי פגזים ומחסניות אזלו, הגדוד בפיקודו של אירה אפרון פשוט לא הספיק לחכות לעזרה. במצב זה החליטו סגן המפקד מיכאל שחר ומג ד אירה אפרון, לאחר התייעצות, לפרוץ בכוחות עצמם. ברגע זה פתחו הכוחות הסורים במתקפה נוספת. במהלך הקרב הטנק של מפקד המחלקה זוהר ליפשיץ מקבל מכה ישירה במגדל. במקביל מת זוהר ליפשיץ, והתותחן יהודה כץ נפצע באורח קשה. המטעין עזב את הטנק ונאסף על ידי טנק אחר. אך הטנק עצמו נשאר בתנועה ולא עלה באש. כשחיילים אחרים מהפלוגה ניסו לעזור לתותחן הפצוע, קרה הבלתי צפוי - הנהג יהודה קפלן, שאיבד את שלוותו, התניע את הטנק ומיהר דרומה, לעבר היציאה מהעמק. כשראה אחר שהפיל טנק ישראלי בדרכו, התעשת ועזב את המכונית הפגועה, כשהוא מצטרף למכליות המסתתרות ליד הכביש. גופותיהם של שני החיילים הנותרים בטנק אבדו (גופתם של ליפשיץ הוחזרה על ידי הסורים, וכץ עדיין נחשב כנעדר). בשלב זה כבר איבד הגדוד הישראלי 5 טנקים.
לאחר שהפיקוד על האוגדה 880 הבין כי עמדתם של חיילי הגדודים 362 ו -363 באזור הסולטן-יעקב היא חסרת סיכוי, ניתנה להם תמיכה ארטילרית. נתפסו באש ארטילרית מסיבית, טנקים סורים וכלי לחימה של רגלים נאלצו לעזוב את עמדותיהם. במקביל, יחידות הדיוויזיה 880 החלו לפרוץ כדי לסייע לגדודי ישראל החסומים, אך הן פגשו בדרכן את מחסומי הקומנדו הסורי עם נשק קל נגד טנקים. לאחר אובדן של שני טנקים ושלושה נושאי כוח משוריינים, הורה הפיקוד לאירה אפרון לפרוץ בכוחות עצמו בחסות ירי ארטילרי. כדי לספק תמיכה בארטילריה, ריכזו באזור כ -100 אקדחים בגודל 105-155 מ מ. הם הניחו מסך רציף של אש בין הכוחות הסורים לבין הישראלים שעוזבים את הקיבול.
אבי רת 'מדווח:
קיבלנו פקודה לארוז על הכביש ולנסוע דרומה. זו הייתה נסיעה מטורפת, לחצתי על הגז עד הסוף. ולו רק כדי לצאת מכאן, ואני מנסה לסחוט מהטנק את טיפת המהירות האחרונה. אז כל הטנקים - לוחצים ועפים. הם יורים עלינו, ואנחנו יורים בכל מה שנשאר. זה היה טיול קצר - 3-4 ק מ בלבד, אבל נראה לנו שלכביש אין סוף.
למרות תמיכת ארטילריה עוצמתית ומהירות מרבית, כמה כלי רכב נפגעו ושני טנקים ישראלים נוספים אבדו.בשעה 09:15 יצא הטנק הישראלי האחרון מהעמק, ובשעה 11:00 כל הציוד שנותר מהחטיבה נכנס למיקום האוגדה מחוץ לטווח הנשק הסורי.
על פי נתונים ישראליים רשמיים, צה"ל בקרב על הסולטן יעקב הפסיד בהרוגים: 5 חיילי הגדוד 362, 3 חיילי הגדוד 363 ו -10 חיילים מהדיוויזיה 880. 7 טנקים של הגדוד 362, טנק אחד של 363 הגדוד ו -2 טנקים מאוגדת 880 אבדו, 4 טנקים "מגה -3" נלכדו על ידי הסורים. שלושה חיילים ישראלים: זכריה בומל, יהודה כץ וצבי פלדמן נעדרים. הפסדי הצבא הסורי אינם ידועים. לכידת ארבעה טנקים ישראלים, לכידתם והיעלמותם של כמה חיילים ישראלים באזור סולטן יעקב הפכו לאחד האירועים העצובים ביותר של ישראל במלחמת לבנון הראשונה. מפקד החיל אלוף אביגדור בן גל לקח אחריות מלאה על הכישלון.
לאחר סיום פעולות האיבה בנובמבר 1983, ישראל החליפה 4,700 חמושים שנתפסו בששה חיילים ישראלים. ביוני 1984, בתמורה לשלושה חיילים ישראלים שנתפסו, שלושה אזרחים ישראלים ו -5 גופות חיילים, מסרה ישראל לסוריה 291 חיילים סורים, 74 גופות של חיילים סורים ו -13 אזרחים סורים. במאי 1985 שחררה ישראל 1,150 חמושים פלסטינים בתמורה לשלושה חיילים ישראלים שנתפסו על ידי קבוצתו של אחמד דג'אבריל. אחד החיילים נלכד במהלך הקרב בצלב הסולטאן-יעקוב.
יצוין כי הודות לשריון הריאקטיבי "בלייזר" הצליח להימנע מהפסדים חמורים הרבה יותר. טנקים ישראלים רבים שהשתתפו בקרב זה קיבלו כמה פגיעות מטילים מסוג Malyutka ו- RPG-7. לאחר מכן הודגמו בדמשק הטנקים הישראלים "מגאה -3" שנתפסו על ידי הסורים עם DZ ציר, ורכב אחד הועבר לברית המועצות.
בברית המועצות, טנק שנתפס, ובמיוחד מכולות של שריון תגובתי, עבר מחקר מקיף. כל התחמושת לא נוצלה ב"מג"ח "וממנה ירו לעבר ה- T-72 במטווח. כתוצאה מכך, הוחלט לחזק בדחיפות את מצחו של גוף ה- T-72 בעזרת לוחית שריון נוספת. מקובל כי לאחר מחקר מעמיק של DZ הישראלי הופיעה הגנה דומה על טנקים סובייטים. עבור מומחים סובייטים, הגנה דינמית רכובה מפני תחמושת מצטברת לא הייתה דבר חדש. עבודה בנושא זה בוצעה מאז סוף שנות החמישים ונוצרו דוגמאות בקנה מידה מלא של ה- DZ הסובייטית, שנבדקו בהצלחה. אך צמרת מפקדי כוחות השריון הסובייטים, שעברו את המלחמה ב- T-34, התנגדו בכל דרך אפשרית ל"תליית נפצים על השריון ". רק לאחר קריאת דיווחי היועצים הסובייטים בסוריה וטנק מג"ג -3 נשבר האינרציה שלהם, ובשנת 1985 המתחם אומץ על ידי הצבא הסובייטי. על פי המאפיינים שלו, DZ "מגע -1" היה במובנים רבים עדיף על "בלייזר". שלא כמו 20 גדלים סטנדרטיים של "שריון תגובתי" ישראלי, רכיב השריון הריאקטיבי 4S20 התאחד לכל הטנקים העיקריים שהיו קיימים באותה תקופה. ה- DZ "Contact-1" הסובייטי היה קל יותר והיה לו שטח קטן יותר באופן משמעותי של אזורים נחלשים.
בתקופה הסובייטית, "מגאה -3" הישראלי היה בחלק "סגור", בלתי נגיש לקהל הרחב, מאוסף הטנקים בקובינקה. לאחר שנפתחו דלתות המוזיאון לכולם בשנת 1996, והתחילו בו טיולים מאורגנים, עלה מידע כי הטנק הישראלי שקיבל מסוריה מכיל לכאורה שרידי חיילים ישראלים. כפי שהתברר מאוחר יותר, מדובר היה בפולקלור מקומי, אשר, למען בדיחה, הוצג במלוא הרצינות בפני מבקרי המוזיאון. אך קרוביהם של החיילים הישראלים שנעלמו בשנת 1982 לקחו זאת ברצינות רבה והחלו לדרוש מפיקוד צה"ל וההנהגה הישראלית להשיב את הטנק, שהוא "הקבר". על פי הודעה שפרסמה משרד העיתונות של ראש ממשלת ישראל, בנימין נתניהו העלה את הנושא במהלך פגישה עם נשיא רוסיה במוסקבה.ישראל קיבלה הודעה רשמית מהצד הרוסי כי הבקשה מתקבלת והטנק יוחזר.
שירות העיתונות של ראש ממשלת ישראל מדווח כי משלחת של צה"ל נמצאת כעת במוסקבה להסכמה על הליך החזרה והפרטים הטכניים. ראש הממשלה בנימין נתניהו והרמטכ"ל של סגן אלוף צה"ל גדי אייזנקוט, שהניעו את הבקשה להחזרת הטנק הישראלי, הביעו את הדעה כי "לרכב קרבי זה יש ערך היסטורי, כולל לקרובי המשפחה של החיילים שנעלמו. בקרב ההוא ". גורלם של שלושה חיילים ישראלים שנעלמו בלילה של 10-11 ביוני 1982: זכריה באומל, יהודה כץ וצבי פלדמן עדיין לא ידוע. ראוי לציין כי ישראל מציעה פרס כספי של 10 מיליון דולר עבור מידע על כל אחד מהם. קרוביהם של החיילים החסרים קיבלו הודעה רשמית על החזרת הטנק שנתפס.
הרכב הקרבי שנמסר על ידי הסורים בתחילת שנות ה -80 במשך זמן רב היה אחד ממוצגי המוזיאונים המעניינים ביותר בקובינקה שליד מוסקבה. ערכו של הטנק הישראלי "מגה -3" טמון הן בביוגרפיה הקרבית שלו והן בעובדה שאין כלי רכב אחרים עם שריון תגובתי "בלייזר" באוסף המוזיאון בקובינקה. ברור כי ולדימיר פוטין עשה צעד זה, מתוך רצון להפגין את הידידות והפתיחות של רוסיה. נותר לקוות שהנהגת מדינת ישראל תעריך כראוי את מחוות הרצון הטוב ותמצא הזדמנות לפצות על הפער שנוצר בתערוכה. נראה שטנק הקרב הראשי הישראלי "מרכבה" ייראה טוב מאוד בקובינקה.
המחבר מודה לאולג סוקולוב על עזרתו בהכנת הפרסום.
