הקיסר האדום. לאחר מותו של ג'וזף סטאלין, צומצמו כמה פרויקטים שאפתניים שיכולים להפוך את ברית המועצות-רוסיה לציוויליזציה מתקדמת שעקפה את כל העולם במשך דורות רבים. פרויקטים שיכולים ליצור חברה של "תור הזהב" ולקבור לנצח את הקפיטליזם המערבי הטורף, חברה צרכנית והשמדה שהורגת את האדם והטבע, כמו גם להביא יתרונות כלכליים גדולים למדינה, תורמים להתפתחותה המרחבית, לפיתוחה של פאברים וחיזוק הביטחון.
מותה של חברת "תור הזהב"
סטלין יצר ציביליזציה וחברת עתיד, חברה של "תור הזהב" ("איזו חברה יצרה סטלין"). חברה של ידע, שירות ויצירה. במרכז חברה זו עמד היוצר, היוצר, המורה, המעצב והמהנדס. זו הייתה ציביליזציה המבוססת על צדק חברתי ואתיקה של מצפון ("קוד מטריקס" של הציוויליזציה הרוסית, הבסיס של "הרוסיות"). ציביליזציה חלופית לעולם המערבי הטורף, קפיטליזם טפילי, חברה של צריכה והרס עצמי (חברת "עגל הזהב").
הציוויליזציה הסובייטית (הרוסית) כוונה לעבר העתיד, כלפי הכוכבים. היא נקרעה ל"יפה רחוק ". סטלין יצר אליטה לאומית ובריאה של מיטב נציגי העם: גיבורי מלחמה ועבודה, אריסטוקרטיה של עבודה, אינטליגנציה מדעית וטכנית, טייסי הבז של סטלין, קצינים וגנרלים צבאיים, פרופסורים ומורים, רופאים ומהנדסים, מדענים ומעצבים. מכאן שתשומת לב כה עצומה להתפתחות המדע, הטכנולוגיה, החינוך, התרבות והאמנות. יצירת מערכת שלמה של ארמונות מדע, בתי יצירה, בתי ספר לאמנות ומוזיקה, אצטדיונים ומועדוני ספורט וכו 'המנהיג הסובייטי לא פחד מאנשים חכמים ומשכילים. להיפך, תחת סטלין, ילדי האיכרים והעובדים הפכו למרשלים וגנרלים, פרופסורים ורופאים, טייסים וקברניטים, חוקרי האטום, האוקיינוס העולמי, החלל. כל אדם, ללא קשר למוצא, עושר, מקום מגורים, יכול לחשוף במלואו את הפוטנציאל היצירתי, האינטלקטואלי והפיזי שלו.
מכאן קפיצה כזו מברית המועצות גם לאחר עזיבתו של המנהיג הגדול. אילו סטלין חי דור אחר, הוא או ממשיכיו היו ממשיכים את דרכו, לא היה מפחד מהדחף היצירתי ומההתפתחות האינטלקטואלית של האנשים, ותהליך זה היה הופך לבלתי הפיך. מעמד גדול של אנשים עובדים יעלה לשלטון (ומכאן רצונו של המנהיג להגביל את כוחה של המפלגה, להעביר יותר כוח לסובייטים), מתחזק וצובר כוח, מועמד מתוכו הן מנהלים חדשים והן פילוסופים- כוהנים שמבינים את חוקי היקום ומסוגלים לשמר אנשי בריאות רוחניים.
המערב ראה את כל זה ופחד מאוד מהפרויקט הסובייטי, שיכול להפוך לדומיננטי על פני כדור הארץ. הם עקבו מקרוב אחר כל צעד במוסקבה. כדי להרוס את הפרויקט הסובייטי ואת הציוויליזציה העתידית הרוסית, היטלר ניזון וחמוש, וכמעט כל אירופה ניתנה לו. הנאצים היו אמורים להשמיד את היריות הראשונות של "תור הזהב" הרוסי. אבל הרוסים לא יכלו להיות מוצפים בכוח. האיחוד ניצח במלחמה איומה והתחזק עוד יותר, מזג באש ודם.
אחר כך סמכו אדוני המערב על שרידי "הטור החמישי", חרושצ'וב הטרוצקיסטי והאנטי סטאליניסטי הנסתר.הקיסר האדום הצליח לחסל והעלה לשלטון את חרושצ'וב המשחתת. והוא התמודד בצורה מושלמת עם תפקידו, סידר דה-סטאליניזציה ו"פרסטרויקה -1 ". חרושצ'וב מצא תמיכה במינוח המפלגה, שלא רצה לוותר על כוח ומקומות חמים, ללכת בדרך של העברת השליטה לעם ולאינטליגנציה הקוסמופוליטית, הפרו-מערבית. הוא לא הצליח להשלים את העבודה שהחל. האליטה הסובייטית עדיין לא הושפעה לחלוטין מהריקבון, לא רצתה קריסה וחרושצ'וב הופך ללא מזיק. עם זאת, היא גם לא חזרה לקורס הסטליניסטי. זה הפך להיות הבסיס לאסון התרבותי והמדיני בשנים 1985-1993. כעת המערב יכול היה לחכות בשלווה עד שהנציגים האחרונים של המשמר הסטליניסטי יעזבו, ויעלו לשלטון מנוונים מוחלטים, שיהרסו וימכרו את הציוויליזציה הסובייטית ואת העם הסובייטי (הרוסי).
הרס הצי האוקיינוס
תחת הקיסר האדום שוחזרו הכוחות המזוינים "הקיסריים" של ברית המועצות-רוסיה, שוחזרו מיטב המסורות של האימפריה. הצבא הטוב בעולם נוצר והוקשה בקרבות, והביס את "האיחוד האירופי" של היטלר ובקיומו עצר מלחמת עולם חדשה (שלישית), שתכננו אדוני לונדון וושינגטון לשחרר.
כדי ליצור כוחות מזוינים מן המניין, סטלין תכנן ליצור צי גדול, אוקיינוס. אפילו הריבון הרוסי פיטר הגדול ציין: "לריבוני הצי יש רק יד אחת, אבל למי שיש צי יש את שתיהן!" צי כזה היה נחוץ לברית המועצות כדי להתנגד לתכנונים האגרסיביים של מנהיגי העולם המערבי - בריטניה וארצות הברית, שהיו מעצמות ימיות גדולות. בהתחשב בעוצמתה המוגברת של התעשייה הסובייטית, ההישגים בתחום המדע והטכנולוגיה וההצלחות בפיתוח כלכלת ברית המועצות, זו הייתה תכנית ישימה לחלוטין. הם החלו לבנות צי כזה עוד לפני המלחמה הפטריוטית הגדולה-"תוכנית עשר השנים לבניית ספינות חיל הים" (1938-1947). נציב העם של חיל הים ניקולאי קוזנצוב פתר את הבעיה הזו.
מקובל כי תחת סטאלין לא העריכו את תפקידם של נושאות המטוסים במלחמה המודרנית, אך לא כך הדבר. בשנות ה -30 בברית המועצות היו מספר פרויקטים לבניית ספינות נושאות מטוסים. הנוכחות של ספינות כאלה בצי נחשבה הכרחית ליצירת תצורות מאוזנות. גם הצורך בכיסוי אוויר לספינות בים לא היה מוטל בספק. נושאות המטוסים היו אמורות להפוך לחלק מצי האוקיינוס השקט והצפון. לפני מלחמת העולם השנייה הוכן פרויקט עבור נושאת מטוסים קטנה (קבוצת אוויר - 30 מטוסים). עם זאת, המלחמה השעתה תוכניות אלה, כולל בניית נושאות מטוסים. במהלך המלחמה, היה צורך להתמקד בצי הקטן - משחתות, צוללות, ציידי צוללות, סוחרי מוקשים, ספינות טורפדו, סירות משוריינות וכו '. של אירופה.
זמן קצר לאחר סיום המלחמה הגדולה וההצלחה בשיקום הכלכלה הלאומית של המדינה, הם חזרו לתוכניות אלה. קוזנצוב הציג בפני סטאלין את "התוכנית של עשר שנים לבניית ספינות צבאיות בשנים 1946-1955". האדמירל היה תומך נלהב של נושאות מטוסים. בשנים 1944-1945. ועדה בראשות סגן אדמירל צ'רנישב בחנה את חוויית המלחמה, כולל שימוש בנשאי מטוסים. נציב העם של חיל הים קוזנצוב הציע לבנות שש נושאות מטוסים גדולות וקטנות. עם זאת, סטלין הפחית את מספר נושאות המטוסים לשתי קטנות עבור הצי הצפוני. הוא האמין כי המנהיג הסובייטי העריך את תפקידו במלחמה בתיאטרון הימי. זה לא לגמרי נכון. בניית צי היא סוגיה מאוד מסובכת מבחינת הארגון, העלויות הכספיות והחומריות, הקשורה לתכנון לאורך זמן. סטלין היה איש יסודי ולא קיבל החלטות מבלי להבהיר תחילה את כל הנסיבות הקשורות לנושא. לפיקוד על הצי הסובייטי באותה תקופה לא הייתה השקפה פה אחד על נושאות המטוסים. בניית הספינות התעכבה בפיתוח במשך 5-10 שנים, ולאחר שנשאות המטוסים עברו מספר שינויים.עקירתם גדלה, ארטילריה ונשק אלקטרוני התחזקו, והופיעו מטוסי סיפון סילון. לכן, על מנת לבנות ספינות חדשות שנושאות מטוסים, היה צורך לחסל את הפיגור בבניית הספינות. לא היה ארגון עיצוב מיוחד לתכנון נושאות מטוסים. לפיכך, ראש האימפריה האדומה קיבל החלטה המבוססת על היכולות האמיתיות של התעשייה והצי.
מאז 1953 נמצא בפיתוח פרויקט תכנון מראש עבור נושאת מטוסים קלים עם קבוצת אוויר של 40 כלי רכב (פרויקט 85). בסך הכל תוכנן לבנות 9 ספינות כאלה. עם זאת, כל התוכניות הללו ליצור צי גדול, כולל נושאות מטוסים, לא נועדו להתגשם. לאחר עלייתו של חרושצ'וב לשלטון, שהייתה לו גישה שלילית להתפתחות הכוחות המזוינים המקובלים, נקברו כל התוכניות הללו. המדיניות כלפי ספינות גדולות השתנתה באופן דרמטי. קוזנצוב התבייש בשנת 1955. שאלת בניית נושאות המטוסים הוחזרה רק תחת ברז'נייב. הם גם קברו פרויקטים של ספינות משטח כבד, כגון סיירות כבדות מסוג סטלינגרד (פרויקט 82), סדרה של סיירות פרוייקט 68-ביס (לפי סיווג נאט ו, מעמד סברדלוב) לא הושלמו, והספינות שכבר היו בבנייה נמחקו. קוזנצוב נלחם על הצי גם לאחר שעזב סטלין. אז, בשנת 1954, מפקד חיל הים יזם פיתוח של סיירת הגנה אווירית (פרויקט 84), אך עד מהרה נפרץ למוות.
חרושצ'וב התמקד במאמציו ביצירת צי טילים גרעיניים. עדיפות ניתנה לצוללות גרעיניות ולמטוסים נושאי טילים ימיים מבוססי חוף. ספינות שטח גדולות נחשבו לנשק עזר, נושאות מטוסים נחשבו ל"נשק תוקפנות ". חרושצ'וב האמין כי צי הצוללות יכול לפתור את כל הבעיות, אין צורך כלל בספינות שטח גדולות וכי נושאות מטוסים "מתות" בהקשר של פיתוח נשק טילים. כלומר, הצי התפתח כעת באופן חלקי בלבד. לפיכך סיכן חרושצ'וב במשך תקופה לא מבוטלת את יצירתו של צי ים מלא של ברית המועצות.
מעניין שהאמריקאים "תמכו" באופן חלקי בפיתוח צי השטח של ברית המועצות. בדצמבר 1959 הזמינה ארצות הברית את סיירת הטילים האסטרטגית הראשונה (צוללת גרעינית עם טילים בליסטיים) "ג'ורג 'וושינגטון"). בתגובה, ברית המועצות החלה לבנות ספינות גדולות נגד צוללות (BOD). כמו כן, הם החלו לפתח ולבנות נושאות מסיירות נגד צוללות-מסוקים של הפרויקט 1123 "קונדור", ששימש בסיס לסיירות עתידיות שנושאות מטוסים כבדים. לאחר מכן, משבר הטילים הקובני הראה את הצורך בצי חזק באוקיינוס, וספינות גדולות החלו להיבנות שוב באופן מאסיבי.
"אופטימיזציה" של חרושצ'וב של הכוחות המזוינים
חרושצ'וב "ייעל" גם את הצבא. בתקופת סטלין תוכנן להביא את הצבא למדינות ימי השלום - צמצום של 0.5 מיליון איש בשלוש שנים (עם כוחו של הכוחות המזוינים במרץ 1953 בכ -5.3 מיליון איש). תחת חרושצ'וב, עד ה -1 בינואר 1956 פוטרו כמיליון איש. בדצמבר 1956 נותרו 3.6 מיליון משרות בכוחות המזוינים. בינואר 1960 התקבלה החלטה (החוק "על צמצום משמעותי חדש של הכוחות המזוינים של ברית המועצות") ל -1.3 מיליון חיילים וקצינים, כלומר יותר משליש מהמספר הכולל של צבא ברית המועצות. כתוצאה מכך, הכוחות המזוינים הסובייטיים צומצמו פי 2, 5 פעמים. זה היה פוגרום גרוע מהתבוסה הגרועה ביותר במלחמה. חרושצ'וב ניפץ את הכוחות ללא מלחמה וביעילות רבה יותר מכל אויב חיצוני!
במקביל פוטרו מהצבא מפקדים וחיילים מנוסים בעלי ניסיון קרבי ייחודי. טייסים, טנקים, תותחנים, רגלים וכו '. זו הייתה פגיעה עוצמתית ביכולת הלחימה של ברית המועצות (לפרטים נוספים, ראו מאמר בנושא "VO" "כיצד חרושצ'וב ניפץ את הכוחות המזוינים הסובייטים ורשויות אכיפת החוק").
יתר על כן, חרושצ'וב תכנן להטיל מכה אנושה על צבא ברית המועצות. בפברואר 1963, בישיבת ביקור במועצת הביטחון בפילי, הוא התווה את דעותיו לגבי הכוחות המזוינים העתידיים במדינה. חרושצ'וב תכנן לצמצם את הצבא ל -0.5 מיליון איש הדרושים לשמירה על טילים בליסטיים. שאר הצבא היה אמור להפוך למיליציה (מיליציה).למעשה, חרושצ'וב רצה ליישם את תוכניות הטרוצקיסטים, שבמהלך שנות מלחמת האזרחים רצו ליצור צבא מסוג מתנדב-מיליציה (מיליציה). חרושצ'וב, הנושא הנסתר של רעיונות הטרוצקיזם, לא הבין את משמעות הצבא והצי "האימפריאלי" עבור רוסיה. הוא האמין כי מספיק מספיק נשק טילים גרעיניים כדי להרתיע את התוקפן, וניתן לשים את הצבא הסדיר מתחת לסכין (כמו הצי), המשטרה מספיקה. מצד שני, חרושצ'וב ניקה את האליטה הצבאית הסטליניסטית, ראה בה איום על כוחו. הגנרלים כמו ז'וקוב, בעלי סמכות רבה, יכלו לעקור את ה"תירס ".
במקביל נחתכו תוכניות צבאיות מבטיחות, שאינן קשורות לפיתוח נשק טילים גרעיניים. במיוחד נפגעה מכה חזקה לתעופה הצבאית הסובייטית. אויב העם הזה טען באופן דמגוגי שלמדינה יש טילים טובים, כך שאין צורך להקדיש כל כך הרבה תשומת לב לחיל האוויר. תחת יוסף סטלין, הושקעו אנרגיה, מאמץ, משאבים וזמן רב ביצירת תעופה מתקדמת, לשכות עיצוב שונות, בהן תוכננו לוחמים מצוינים, מטוסי תקיפה, מפציצים והמפציצים האסטרטגיים הראשונים. נוצרו עשרות מפעלי מטוסים, בניית מנועים ביתיים, מפעלים להיתוך סגסוגות מטוסים וכו '. בתקופת חרושצ'וב, התעופה סבלה מאוד, מטוסים חדשים נלקחו מהיחידות הצבאיות על ידי מאות ונשלחו לגרוטאות.
חרושצ'וב נתן מכה חזקה גם ליוקרת הצבא. העיתונות סיקרה את הפוגרום הזה מה"צד החיובי ", ב"מפץ" (מאוחר יותר טכניקה זו חזרה על עצמה תחת גורבצ'וב ויאלצין). דווח על "שמחתם" של חיילים וקצינים על צמצום, הרס הטכנולוגיה העדכנית ביותר. מן הסתם, הייתה לכך השפעה שלילית ביותר על המורל של הצבא והחברה הסובייטית כולה.
