מטוסים בלתי מאוישים של סין … על פי המודיעין האמריקאי, בשנת 2000 היו לצבא השחרור העממי של סין קצת יותר ממאה מל"טים. כ -70% מהמל"טים הזמינים בחיילים היו כלי רכב קלים עם מנועי בוכנה, שנועדו לערוך סיור בחלק האחורי הקרוב של האויב, לפקח על שדה הקרב ולהתאים את ירי התותחנים. סיור במרחק של 200-500 ק"מ מהקו הקדמי אמור היה להתבצע על ידי מל"טים עם מנועי טורבו ג'אנגקונג -1 (עותק של La-17) ו- Wuzhen-5 (עותק של AQM-34 Firebee). פיתוחם של מל"טים לסיור שביתות במזרח התיכון הלך והתעצם לאחר שהכוחות המזוינים האמריקאים החלו להשתמש במל"ט הטורף MQ-1 בעימותים מקומיים באמצע שנות התשעים. בעתיד, מכשירי הלם והסיור הללו וה- MQ-9 Reaper המשופרים מילאו תפקיד חשוב ב"מלחמה בטרור "ששוחררה על ידי ארצות הברית. המודיעין הסיני עקב מקרוב אחר התקדמות המערכות האמריקאיות באפגניסטן ובמזרח התיכון, ותוצאה הגיונית למדי של תשומת לב זו הייתה הרצון של פיקוד PLA שיהיו לו מזל"טים ממעמד דומה בשירות.
מאחר והתיאור של כל המל טים הסינים שעלולים לשאת נשק ייקח יותר מדי זמן, נתייחס רק לאלה שנכנסו לשירות בכמות ניכרת, יוצאו והשתתפו בלחימה.
מל"ט ASN-229A
הרכב הסיני הבלתי מאויש הסיני הקל ביותר המסוגל לשאת טילים מונחים הוא ה- ASN-229A, שנוצר על ידי מומחים מקבוצת הטכנולוגיה שיאן איישנג (ASN UAV). מכון המחקר ה -365, שהוא חטיבה של האוניברסיטה הפוליטכנית הצפון-מערבית של שיאן, היה בעבר המפתח הראשי של מל"טים ברמה קלה עבור כוחות היבשה של PLA. התאגיד מייצר כ -80% ממל"טים סיניים. המומחים שלה תכננו יותר מ -15 סוגים של כלי רכב בלתי מאוישים.
מל"ט ASN-229A הוא המטוס הגדול ביותר בשורת המזל"טים שיצר התאגיד הסיני ונועד להחליף את ASN-104/105 בשירות. המשימות העיקריות של המזל"ט הן סיור אווירי, לוחמה אלקטרונית, העברת אותות רדיו VHF והתאמת אש תותחים. במקביל, ה- ASN-229A מסוגל לספק תקיפות מדויקות נגד יעדים קטנים וניידים.
הרכב הבלתי מאויש של הצבא החדש בנוי על פי תצורה אווירודינמית רגילה עם כנף תקורה ביחס יחסי רוחב גדול יחסית ובעל זנב דו-סנפיר. תחנת הכוח, הממוקמת בגוף המטוס האחורי, כוללת מנוע בוכנה עם מדחף דוחה דו-להבי. באף גוף המטוס קיימת מערכת מכוונת וסקירה עם מצלמות אוטו-אלקטרוניות והדמיה תרמית ומכשיר לייעד טווח לייזר. ציוד תקשורת והחלפת נתונים מספק תקשורת עם תחנת הבקרה, הן בטווח ראייה והן דרך ערוץ לוויין. בנוסף, למכשיר יש שתי יחידות מתלים תחתונים ל- AR-1 ATGM. המל ט משוגר ממשיקה באמצעות מאיצי דחף מוצקים, והנחיתה מתבצעת באמצעות מצנח.
בהשוואה למל"טים מהצבא מהדור הקודם, המסה והממדים של ה- ASN-229A גדלו באופן משמעותי. משקל ההמראה מגיע ל -800 ק"ג. מוטת כנפיים - 11 מ ', אורך - 5.5 מ'. מטען -100 ק"ג. גובה טיסה - עד 8000 מ '. מהירות מרבית - 220 קמ"ש, מהירות שיוט - 160-180 קמ"ש.משך הטיסה - עד 20 שעות.
מכיוון שה- ASN-229A עולה על מזל"טים סינים אחרים בטווח ובזמן באוויר, נוצרה עבורו תחנת בקרה חדשה המותקנת על שלדה ניידת. מל"ט ASN-229A משמש רק על ידי כוחות היבשה של PLA ואינו מיוצא.
מל"ט SN-3A
מל"ט הסיני הראשון שהצליח להתקרב לטורף האמריקאי ביכולותיו תוכנן על ידי מומחים מתאגיד המדע והטכנולוגיה של בייג'ינג (CASC) בבייג'ינג. פיתוח סדרת המל"טים של קאי הונג החלה באמצע שנות התשעים. בתחילה, סדרת Cai Hong ("קשת") CH-1 ו- CH-2 נועדו לסיור, תצפית, חסימת מערכות תקשורת של האויב, התאמת אש תותחים, שימוש במערכות תקשורת והעברת נתונים כחוזר אותות, כמו גם הנפקת מטרות ייעוד למתחמי טילים טקטיים. אך מאוחר יותר, על בסיס מל"ט SN-3, אשר פריסתו הוצגה לראשונה בתערוכה בזוהאי בשנת 2008, נוצר שינוי הלם של ה- CH-3A.
ה- UAV CH-3A מיוצר על פי תוכנית "ברווז", המשמשת לעתים רחוקות למל"טים בסדר גודל כזה, ומצוידת במנוע בוכנה עם מדחף דוחף. מוטת כנפיים - 7, 9 מ ', אורך - 5, 1 מ', גובה - 2, 4 מ '. משקל המראה מרבי - 640 ק"ג. משקל מטען - 100 ק"ג. מהירות שיוט - 180 קמ"ש. המהירות המרבית היא 240 קמ"ש. גובה הטיסה המרבי הוא 5 ק"מ. רדיוס הפעולה הוא 200 ק"מ. טווח טיסה 2000 ק"מ. משך הטיסה הוא 12 שעות.
פלטפורמה מיוצבת גירו עם ציוד ראייה וחיפוש אופטואלקטרוני נמצאת מתחת לגוף המטוס. הוא כולל מצלמת וידיאו, מערכת סקר אינפרא אדום ומייעד מטרה לייזר טווח. ציוד תקשורת והחלפת נתונים מבטיח שידור וקליטה של פקודות בקרה רק במרחק קו ראייה. ציוד סיפון מל ט מאפשר להמריא ולנחות במצב אוטומטי מלא. הם מבוצעים במטוס, כולל ממסלולים לא סלולים.
ישנם שני מכלולי השעיה לתחמושת מונחית מתחת לכנף. על פי Global Security, הטילים החדשים מונחי הלייזר AR-1 (45 ק"ג) ופצצות מונחות קטנות בגודל FT-25 (25 ק"ג), שפותחו על ידי CASC, משמשות כמטען קרבי על כטב"מי CH-3A. מל"ט CH-3A יכול גם לשאת שתי פצצות FT-5 בקוטר 75 ק"ג (משקל ראש נפץ-35 ק"ג, KVO-3-5 מ ') עם הנחיית לוויין. בנוסף, ניתן להתקין תחנת מכ"ם עם סינתזה של צמצם אנטנה, ציוד לוחמה אלקטרונית וציוד ממסר אות רדיו כמטען.
למרות ש- CH-3A נחות במאפייניו ממל"ט הטורף האמריקאי MQ-1 ולא ניתן לשלוט בו באמצעות ערוצי תקשורת לוויין, פוטנציאל הלחימה שלו גבוה למדי. מל"טים מסוג זה תחת הכינוי Rainbow-3 נמסרו לניגריה, זמביה, פקיסטן ומיאנמר. בפקיסטן, CH-3A שימש ללחימה בטליבאן ב"אזור השבט ", ובניגריה שימשו לתקיפת כלי רכב ומחנות אימונים לוחמים. נמסר כי בקרת המל"טים בניגריה מבוצעת על ידי מפעילים סינים.
ב- 26 בינואר 2015, בסביבת הכפר דמג 'שבניגריה, במדינת בורנו הצפון מזרחית, נתגלה רכב אוויר בלתי מאויש ועם תחמושת מונחית מתחת לכנפיו. לפי סוג ההריסות, מומחים זיהו אותו כ- CH-3A.
עמיתיהם הסינים של מל"ט הטורף MQ-1 ו- MQ-9 Reaper
בהתחשב בפופולריות הרחבה של מל"ט האמריקאי MQ-1 Predator ו- MQ-9 Reaper, יהיה זה מוזר אם סין לא תבנה כלי רכב הדומים להם כלפי חוץ. בהוראת משרד ההגנה של סין, בתחילת המאה ה -21 החל פיתוחו של מזל"ט רב תכליתי CH-4 עם מנוע בוכנה ומדחף דוחף. זהו מטוס גדול למדי עם מוטת כנפיים של 18 מ 'ואורך של 9 מ'. משקל ההמראה הוא כ -1300 ק"ג. מהירות מרבית - 230 קמ"ש, מהירות שיוט - 180 קמ"ש. טווח טיסה 3000 ק"מ. משך הטיסה הוא יותר מ -30 שעות.
המכשיר, הדומה בתצורתו למל"טים הטורפים והקוצבים האמריקאים, מצויד במערכת אופטואלקטרונית מיוצאת גירוס מתחת לגוף עם מכוון מטרות לייזר-מטרה, ובגרסת הלם יכולה לשאת נשק תעופה המונח על ארבעה עמודים מתחת ל אֲגַף. גרסת הסיור קיבלה את הכינוי CH-4A, וגרסת ההלם ידועה בשם CH-4B. מכיוון שמזל"ט עם טילים מונחים ופצצות מונחות במסה כולל של עד 345 ק"ג הוא בעל גרירה גבוהה יותר ומאגר דלק מופחת, משך הטיסה שלו קצר יותר בכ -40%.
מאז 2014, מל"טים מסוג SN-4 יוצאו. עם מחירו של מזל"ט אחד כ -4 מיליון דולר, רוכשי CH-4A / B היו אלג'יריה, ירדן, עיראק, פקיסטן, טורקמניסטן, מיאנמר, איחוד האמירויות הערביות וסעודיה.
בינואר 2015 הוצגו בטלוויזיה העיראקית מל"טים מתוצרת סינית שנפרסו בבסיס התעופה קוט. גם תחנות בקרת קרקע ממוקמות כאן. פרסומים זרים כותבים שכמו בניגריה, מומחים סינים עוסקים בניהול ותחזוקה של מל"טים. תחנת בקרה אחת מסוגלת לשלוט בו זמנית עד שלושה רחפנים.
ככל הנראה, מל"טי SN-4V פועלים בעיראק בצורה די יעילה. על פי מידע שהביע נציג משרד ההגנה העיראקי, מאז ינואר 2015, הם ביצעו יותר מ -300 גיחות, כמעט כולן הצליחו. כמו כן, נעשה שימוש בתיקים מל"טים מתוצרת סינית השייכים לאיחוד האמירויות וסעודיה. המל"טים פעלו מבסיסי אוויר של שארורה וג'יזן.
בתחילת 2018 דיווח העיתון הסיני South China Morning Post כי CASC ייצאה שלושים עסקאות CH-4B בהיקף כולל של 700 מיליון דולר. טילים והגיעו למטרות שלהם בהסתברות של 0.95. באוגוסט 2018 נודע כי החות'ים מתנגדים "הקואליציה הערבית" הפילה מל"ט SN-4V סעודי.
למרות העובדה כי מל"טים הסינים CH-4 במאפיינים שלהם תואמים בערך את מל"ט הטורפים מסוג MQ-1 שהוצאו משירות בארצות הברית והם נחותים בהרבה מקוצר MQ-9, מדינות רבות מגלות עניין בסיור הלם סיני. מל"טים. זאת בשל העובדה שהרשויות האמריקאיות מטילות מגבלות חמורות על אספקת מזל"טים ומערכות בקרה, ואפילו בעלות הברית האמריקאיות הקרובות ביותר לא תמיד יכולות לרכוש אותן. בהתחשב בעובדה שרוסיה לא מסוגלת להציע דבר בקטע הזה, התברר כי מזל"טים מתוצרת סינית, שעלותם נמוכה יחסית, היו מחוץ לתחרות.
השיפור והייצור של מל טים ממשפחת CH-4 נמשכים. בינואר 2015, נרשמה גרסה משודרגת של כלי טיס בלתי מאויש המיועד כטיאן יי בשדה תעופה בקרבת העיר צ'נגדו.
על פי מקורות אינטרנט זרים, המל"ט קיבל שני מנועים קומפקטיים במקום אחד. יחד עם זאת, ממדיו של טיאן יי המעודכנים נותרו כמעט ללא שינוי. במקביל, ליחידה יש יחידת זנב ואף חדשים, כמו גם צריכת אוויר רחבה יותר. מומחים זרים מציעים כי בדרך זו ניתן היה להפחית את החתימה התרמית של המזל"ט ולהגביר את בטיחות הטיסה.
במרץ 2018 נודע כי תאגיד CASC החל לבדוק שינויים חדשים. אם לשפוט לפי התמונות שפורסמו, ה- CH-4S מסוגל לשאת מכ ם במבט צד, והוא מצויד במערכת ראייה ומעקב מתקדמת יותר.
נמסר כי ה- CH-4C מצויד במנוע חדש בעל הספק מוגבר ומחולל כוח בעל ביצועים מוגברים. כוחו של מסגרת המטוס אף גדל, מה שמאפשר להשעות תחמושת תעופה במשקל של עד 100 ק"ג, והמשקל הכולל של העומס הקרבי גדל ל -450 ק"ג. בהתחשב בביקורת על דגמי CH-4A ו- CH-4V, ניתן לשלוט במנגנון השינוי CH-4C באמצעות ערוצי תקשורת לוויין, מה שמגדיל משמעותית את הטווח האמיתי.
כבר בשלב הפיתוח, היה ברור כי מל"ט SN-4 לציוד ה- PLA יכול להוות רק פתרון ביניים.למכשיר זה בעלות נמוכה יחסית, שעמדה על כ -2 מיליון דולר, יש פוטנציאל ייצוא טוב, אך אינו יכול להיחשב כפלטפורמה מבטיחה. החסרונות העיקריים של ה- CH-4 הסדרתי הם היעדר היכולת לשלוט ולשדר מידע באמצעות ערוצי לוויין, המהירות הנמוכה יחסית וגובה הטיסה, כמו גם הגובה הנמוך ומהירות הטיסה של מכשיר מסוג זה, שהוא נקבע בעיקר על ידי שימוש במנוע בוכנה. בהקשר זה, עוד לפני אימוץ מל"ט SN-4 לשירות במכון ה -11 של תאגיד CASC בשנת 2008, החל פיתוח של מזל"ט מתקדם יותר. בניית הדגם הראשון החלה בשנת 2011. הרכב האווירי CH-5 הבלתי מאויש ביצע את טיסתו הראשונה בשנת 2016.
בנובמבר 2016, בתערוכת האוויר שנערכה בזוהאי, הודגם מל"ט SN-5, שאותו צופים רבים כינו אנלוגי של קוצץ ה- MQ-9 האמריקאי. עם זאת, השינוי הסדרתי הראשון היה מצויד במנוע בוכנה של 300 כ"ס, המגביל את מהירות הטיסה המרבית ל -310 קמ"ש. מהירות שיוט - 180-210 קמ"ש. מוטת כנפיים - 21 מ ', אורך הרחפן - 11 מ' משקל ההמראה - 3300 ק"ג. משקל מטען - 1200 ק"ג. גובה הטיסה המרבי הוא 7000 מ 'המל"ט יכול להישאר באוויר יותר מ -36 שעות. כאשר עובדים עם תחנת קרקע באמצעות רדיו, הטווח הוא 250 ק"מ. כדי לשלוט ב- CH-5, ניתן להשתמש באותן תחנות קרקע כמו במל"טים SN-3 ו- CH-4. במקרה של שימוש בציוד בקרת לווין (SATCOM), הטווח מוגדל ל -2000 ק"מ.
על המדגם שהוצג בזוהאי הושעו דוגמאות של טילים מונחים מסוג AR-1 ו- AR-2, בסך הכל 16 יחידות. ATGM קומפקטי מבטיח עם הנחיית לייזר AR -2 שוקל כ -20 ק"ג, משקל ראש נפץ - 5 ק"ג, טווח ירי מרבי - 8 ק"מ. בסך הכל ניתן להציב 24 טילי AR-2 על שש יחידות תת-כנפיים. מומחים צבאיים מציינים כי במקרה של מל"ט CH-5 שהושעה מתחת לגוף המטוס של תחנת מכ"ם או ציוד סיור אלקטרוני, הוא יוכל להשתמש בטילים נגד ספינות ואנטי רדאר.
על פי נתונים סיניים, מל"ט SN-5 הוכנס לשירות ומיוצר בייצור המוני. שווי הייצוא עומד על כ -11 מיליון דולר, שהם בערך 6 מיליון פחות ממחיר ה- MQ-9 Reaper האמריקאי. עם זאת, המכשיר הסיני עם מנוע בוכנה נחות מה"קוצר "מבחינת מהירות וגובה הטיסה, מה שמוריד במידה רבה את הישגי המעצבים הסינים. בהקשר זה, בעתיד הקרוב, עלינו לצפות להופעתו של שינוי חדש של המזל"ט הסיני עם תיאטרון פעולה.
אנלוגי נוסף של הטורף האמריקאי הוא מל"ט Wing Loong מתאגיד AVIC, הידוע גם בכינוי הייצוא Pterodactyl I. למרות שמספר רחפנים מסוג זה מופעלים על ידי חיל האוויר PLA, דגם זה מיוצר בעיקר לייצוא. לדברי מומחים מערביים, "Pterodactyl" הוא עותק מותאם של הטורף האמריקאי MQ-1. לדברי המעצבים הסינים, מזל"ט זה הוא פיתוח עצמאי לחלוטין.
UAV Wing Loong עשוי לפי התוכנית של כנף אמצעית עם כנפיים ביחס גובה-רוחב גדול. ההתחממות היא מייצב יחיד בצורת V המצביע כלפי מעלה מן המטוס (בניגוד לטורף MQ-1, בו הוא מופנה כלפי מטה). המנוע ממוקם בחלק האחורי של המטוס. הוא מניע מדחף דחיפה בעל שלושה להבים משתנה. בחלקו הקדמי של גוף המטוס שמתחת לתחתית יש גוש כדורית של ציוד אופטואלקטרוני המיועד לניטור המצב מסביב לשעון באזור נתון, חיפוש מטרות והנפקת ייעוד מטרה. המכשיר במשקל ההמראה של 1100 ק"ג מצויד במנוע בוכנה של 100 כ"ס. והוא מסוגל לשאת מטען במשקל של עד 200 ק"ג. מוטת כנפיים - 14 מ ', אורך - 9.05 מ'. מהירות מרבית - 280 קמ"ש, מהירות סיור 150-180 קמ"ש. תקרת השירות היא 5,000 מטר. החימוש של הפטרודקטיל, בהתאם להעדפות הלקוח, עשוי לכלול תחמושת תעופה מודרכת שונות במשקל של עד 120 ק"ג.
ארסנל המזל"ט כולל פצצות של 50-100 ק"ג: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 ו- GB4, טילי אוויר-קרקע קטנים כגון AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. החימוש ממוקם על ארבעה עמודים תחתונים (עומס 75 ק"ג על העמודים החיצוניים ו -120 ק"ג על הפנימיים).
טיסת המל"ט הראשונה Wing Loong שנעשתה בשנת 2007, בשנת 2013, ערוץ הטלוויזיה הסיני CCTV 13 הציג סיפור על ההרכבה הסדרתית של Pterodactyl I בסדנת קבוצת תעשיית המטוסים בצ'נגדו (חטיבה של התאגיד התעשייתי לתעופה אווירית). עם שווי יצוא של כמיליון דולר, פטרודקטיל פופולרית בקרב קונים זרים. נכון לעכשיו, המכשירים של דגם זה נרכשו על ידי: מצרים, אינדונזיה, קזחסטן, אוזבקיסטן, ניגריה, סרביה ואיחוד האמירויות הערביות. על פי China National Aero Technology Import & Export Corp, יותר ממאה מל"טים מסוג זה יוצאו מסוף שנת 2018.
מספר מדינות השתמשו במל"טים מסוג Pterodactyl I בלחימה. במרץ 2017 ביצע חיל האוויר המצרי פיגועים בצפון סיני כחלק ממבצע נגד חמושים אסלאמיים. מטרתם של טילים מונחי לייזר הייתה בניינים עם מחבלים המסתתרים בהם ומניעים כלי רכב. במקביל נהרגו 18 חמושים. מל"טים בבעלות איחוד האמירויות הערביות השתתפו בלחימה בתימן ולוב. במקביל, לפחות "פטרודקטיל" אחד הופל מירי נ"מ באזור לוב במיסראטה.
בשנת 2016 הוצג מל"ט Wing Loong II לציבור בתערוכת Airshow China 2016. שינוי זה שונה מהגרסאות הקודמות על ידי משקל ההמראה המוגדל שלו ל -4,200 ק"ג, ממדים גדולים יותר ומשך הטיסה המוגדל עד 32 שעות. המל"ט מסוגל לטוס במהירות של 370 קמ"ש בגובה של עד 9000 מ '.
פריסת המכשיר דומה לדגם הקודם, אך הוא הפך לגדול במידה ניכרת. מוטת הכנפיים גדלה כמעט פעם וחצי (עד 20.5 מ '), ומשקל ההמראה עלה פי 3.5. על פי המידע הרשמי, למזל"ט החדש יש פריסה אווירודינמית מותאמת, עיצוב משופרת של מסגרת אוויר ומערכות משולבות, כמו גם מנוע טורבו-פרופ חזק יותר. בנוסף לשיפור ביצועי הטיסה, ל- Wing Loong II מגוון רחב יותר של מערכות הנדסיות אופטואלקטוריות ורדיו ועומס לחימה מוגבר. מסת הנשק, שהונחה על שש נקודות תליית של המתלים, עלתה ל -480 ק"ג, ופצצות מונחות GB3 בקוטר 250 ק"ג עם הנחיית לייזר הוכנסו לעומס התחמושת.
בשנת 2017 חתמה סעודיה על עסקה בהיקף של 10 מיליארד דולר לייצור 300 Wing Loong II שלה. תאגיד המטוסים הפקיסטני מתכנן גם להרכיב יחד 48 Wing Loong II עם AVIC.
לפיכך, ניתן לקבוע כי המפתחים הסינים הצליחו לצמצם למינימום את הפער מול ארצות הברית ביצירת כלי טיול בלתי מאוישים בינוניים. יחד עם זאת, עלות מל"טים המיוצרים בסין נמוכה משמעותית מזו של אנלוגים המיוצרים במדינות אחרות. בהקשר זה, ניתן לצפות כי מזל"טים סינים המסוגלים לשאת מטען קרבי ישלטו בשוק הבינלאומי בעתיד הקרוב. דו"ח שפרסמה SIPRI קובע כי סין בין 2008 ל -2018. העבירו 163 מל"טים רב תכליתיים מהמעמד הבינוני לשלוש עשרה מדינות. במהלך אותה תקופה ייצאה ארצות הברית חמישה עשר MQ-9. יצרניות הנשק האמריקאי מתלוננות שאם הדברים יתנהלו כך, המתחרות הסיניות שלהן ישלטו.
