במסגרת הפורום הבינלאומי של התעשייה הביטחונית IDEX-2019 שנערך באבו דאבי, הוצג נשא ענק של מכליות רכבות כביש בלארוסי בעל כושר נשיאה של עד 136 טון. בתערוכה באיחוד האמירויות הציג מפעל טרקטור הגלגלים במינסק דגם תלת-קישור של רכבת כביש: טרקטור MZKT-741351 מונע על כל גלגלים עם סידור גלגלים 8x8 יחד עם טריילר MZKT-999421 ו MZKT -837211 נגרר באורך כולל של 42 מטר. רכבת כביש זו נועדה להוביל עד שלוש יחידות של ציוד צבאי במשקל כולל של עד 136 טון.
הודגמה באבו דאבי בתצוגת רחוב פתוח, דגימה עם כלי רכב קרביים על הסיפון נבדקה בהצלחה באיחוד האמירויות, ולפני כן סדרת בדיקות מפעל בבלרוס. נכון לעכשיו, הרפובליקה של בלארוס אוספת באופן פעיל דגמים סדרתיים של מובלי טנקים, שנוצרו במקור לצרכי צבא איחוד האמירויות הערביות. אספקת כלי רכב מיוחדים לצבא איחוד האמירויות אמורה להסתיים עד סוף 2019.
רכבת כביש MZKT-741351 + 999421 + 837211
ראוי לציין כי מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק (ה- MZKT המפורסם) מפתח ומייצר פתרונות תחבורה ייחודיים להובלת משאות כבדים בכבישים ציבוריים, כמו גם בשטח קשה במשך למעלה מ -60 שנה. כיום, מוצרי מיזם מינסק מיוצרים תחת הסימן המסחרי וולט (וולט בלארוסית - "גיבור"). MZKT מתמחה בפיתוח ציוד בהתאם למפרט הטכני האישי של הלקוחות ויכולה לייצר אותו הן בנפרד והן בסדרות של כמה מאות יחידות. יחד עם זאת, ציוד Volat מתאפיין באופן מסורתי במאפייני נהיגה מצוינים, מה שמאפשר לו להרגיש בטוח אפילו בתנאי שטח מוחלטים. גם תנאי האקלים הקשים אינם מהווים מכשול עבורה. מכוניות וולט למטרות שונות מרגישות טוב באותה מידה בתנאי הפרמפרוסט של הצפון הרחוק של רוסיה ובמדבריות החמים של המזרח התיכון.
נכון לעכשיו, מפעל מינסק מייצר מספר רב של שלדות לצרכי הצבא הרוסי, בפרט למערכות הטילים הניידות מבוססות טופול-מ 'ו-יארס, משגרי מערכת הטילים המבצעיים-טקטיים של איסקנדר, ומשגרי טילים לחופי באל. וסוגי נשק אחרים. אין זה מפתיע שנציגי צבא איחוד האמירויות, כאשר נזקקו לרכבים כבדים להובלת טנקים, כלי לחימה של חי"ר וציוד ומטען צבאי אחר, פנו למומחי מט"ח לעזרה.
רכבת הכבישים הענקית, שתוכננה להעביר ציוד צבאי שונה בכבישים ובשטח, עושה כלפי חוץ רושם חזק מאוד. במיוחד עבור איחוד האמירויות, נוצרה גרסה של רכבת כביש עם סוכך. לפעולה בתנאי חצי האי ערב, זהו הכרח. רוב איחוד האמירויות נכבש על ידי מדבר רוב אל-ח'לי החולי הרחב, שהוא אחד הגדולים בעולם. גם רוב אל-חאלי שייך לאחד המדבריות החמים והיבשים ביותר. בתנאים כאלה, סוכך אינו רק הגנה על ציוד וצוותים מפני השמש הקופחת, אלא גם הגנה נוספת מפני חול וסופות חול. מערכת האוהלים הייחודית שפותחה על ידי מומחי MZKT שימשה לראשונה בטכניקה דומה.
הכוח המניע העיקרי של רכבת הכביש הוא טרקטור המשאית מונעת לכל הגלגלים MZKT-741351 עם סידור גלגלים 8x8.נגרר בעל שישה צירים ונגרר בעל שישה צירים נצמדים ישירות לטרקטור, כך שביציאה נראה ענק עם 32 גלגלים באורך כולל של 42 מטרים. רכבת כביש כזו בנסיעה אחת, ללא בעיות, יכולה לקחת שני טנקים קרביים מרכזיים של לקלרק במשקל 56 טון כל אחד ואחד BMP-3 במשקל של עד 20 טון (טנק אחד ו- BMP-על קרוואן, הטנק השני - על טריילר). "לקלרק" הצרפתי הוא הטנק הראשי של כוחות היבשה של איחוד האמירויות הערביות, בשירות ישנם 390 טנקים, וכן לפחות 46 רכבי רכב בבסיסו. בתורו, ה- BMP-3 הרוסי הוא ה- BMP העיקרי של כוחות היבשה של איחוד האמירויות; לפחות 415 כלי קרב כאלה נמצאים בשירות. בנוסף לכלי רכב צבאיים עם מסלול וגלגלים שונים, רכבת הכביש יכולה להעביר בבטחה שלושה מכלי מטען בגודל 20 רגל.
טרקטור המשאית MZKT-741351 מצויד במנוע קטרפילר C18 שישה צילינדרים טורבו דיזל בנפח עבודה של 18.1 ליטר. מנוע זה מפתח הספק מרבי של 597 כ"ס (812 כ"ס) ב 2100 סל"ד ומומנט של 3300 ננומטר ב -1400 סל"ד. מנוע הדיזל מתוצרת אמריקה משודך לתיבת ההילוכים האוטומטית Allison M 6620 AR האמריקאית עם שליטה אלקטרונית (6 הילוכים קדימה ו -2 הילוכים לאחור). באמצעות מארז העברה דו-מהירתי, המומנט מועבר לתיבות הילוכים מרכזיות בעלות הפרשי מרכזי ולאחר מכן לתיבות גלגלים פלנטריות. לתליון הטרקטור יש את התצורה הבאה: הציר הראשון והשני הם עצמאיים בעלי מוט פיתול, הציר השלישי והרביעי הם איזון קפיץ עצמאי. ההגה מצויד במגבר הידראולי, המהווה צורך חיוני במכונית מסוג זה ומסה כזו (ההגה בצד שמאל). המאיץ ההידראולי כולל מערכת ראשית וגיבוי. כמו כן, המעצבים ממינסק סיפקו מערכת מידע משולבת, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים ומערכת ניפוח צמיגים מרכזית.
תא הנהג של טרקטור המשאית MZKT-741351 הוא בעל ארבע דלתות, מסגרת, קפיצה, ניתנת להטייה עם אפשרות להזמנה. ביצוע בגרסת שמונה מושבים או 3 מושבים + דרגש אפשרי. כולל: בקרת אקלים אוטומטית, ארון הניתן לנעילה לתיקי גב, אביזרי התקנת שריון, סוגריים לחיבור נשק אישי. בגג המונית ישנו פתח מסתובב עם תושבת להנחת מקלע.
בנוסף, הטרקטור קיבל מערכות לכיבוי אש אוטומטי, הקלת היפוך, סיכה אוטומטית, ויש גם שקע להתחלה חיצונית של תחנת הכוח. החבילה כוללת גם כננת תוף כפול עם הנעה הידראולית וכבל באורך 100 מטר, שפותחו על ידי מהנדסי בלארוסית של MZKT, מאמץ ההסעה המרבי שלה הוא 2x250 kN. הכננת ממוקמת מאחורי מונית הטרקטור 4WD. ניתן להשתמש בכננת תוף כפולה זו להעמסת ציוד צבאי על תקלה.
על פי שירות העיתונות של ה- MZKT, בגרסת "טרקטור פלוס טריילר", משקלו המרבי של רכבת המכלית הוא 132,800 ק"ג, ובגרסת "טרקטור פלוס טריילר פלוס קרוואן" היא מגיעה ל -210,800 ק"ג. במקרה הראשון, המהירות המרבית של רכבת הכביש מוגבלת ל -70 קמ"ש, במקרה השני - 60 קמ"ש. העלייה המרבית המתגברת לקישור "טרקטור פלוס טריילר" היא 27%, עבור הקישור "טרקטור פלוס טריילר פלוס קרוואן"-11%. רדיוס הסיבוב המינימלי של הטרקטור המשאית הוא 14 מטר. קיבולת מיכל הדלק המרשים של 1550 ליטר מספיקה כדי לכסות 1000 ק"מ בגרסת "טרקטור פלוס טריילר" ו -800 ק"מ בגרסת "טרקטור פלוס טריילר פלוס קרוואן". המכונית, כמו כל רכבת הכביש, ניתנת להפעלה בטווח טמפרטורות רחב מ -40 עד +55 מעלות צלזיוס. תעבורה אווירית מסופקת על ידי מטוסי An-124 רוסלן, An-22, איירבוס A400M ו- Lockheed C-5 Galaxy.
לקרונית המשבצת שש הצירים MZKT-999421 המשמשת ברכבת הכביש יש משקל עצמי של 28,000 ק"ג, בעוד שהיא מיועדת לשאת משא במשקל כולל של עד 76,000 ק"ג, ולכן משקלו הכולל של הקרונית יכול להגיע ל -104,000 ק"ג. גובה העמסה - 1400 מ"מ. הקרוואן למחצה משתמש במתלת איזון הידראולית. כדי להגדיל את יכולת השטח, ניתן להצטייד באופנוע עם הנעה גלגלת הידראולית. 3, 4, 5 ו -6 מסרני הקרוואן למחצה נשלטים. מבין התכונות המעניינות, אנו יכולים גם לציין את נוכחותו של מכשיר להתראה מפני ניקיון בצמיגים, המצוי גם הוא בקרוואן.
הנגרר בעל שש הצירים MZKT-837211 עם משקל עצמי משלו של 18,000 ק"ג מספק כושר הרמה של 60,000 ק"ג. המתלים של שני הצירים הקדמיים מאוזנים באביב, הצירים האחוריים מאוזנים בהידרו. ניתן להתקין מצלמות אחוריות וחיישני חניה על הקרוואן כציוד מיוחד. גם הקרוואן למחצה וגם הקרוואן מצוידים במשטח העמסה הזזה ברוחב 3650 מ"מ (עם הארכה 4650 מ"מ). פתרון מיוחד מאפשר לכלי גלגלים ומעקבים להיכנס לקרוואן דרך הקרוואן מבלי לנתק את הצימוד, מה שמאפשר לצוות להשקיע פחות זמן ומאמץ בהעמסת ציוד צבאי. הקרוואן למחצה, כמו גם הקרוואן, בעלי אותם צמיגים במידות 525 / 65R20.5. המשאית מצוידת בצמיגים במידות 18.00R25 עם דריכת שטח.
