חלק ניכר מכלי הרכב המשוריינים הצבאיים זקוקים לאמצעי תחבורה מיוחדים, הדרושים להובלתם למרחקים ארוכים. הובלת טנקים ורכבי קרב אחרים מתבצעת באמצעות טרקטורים מיוחדים ונגררים עם כושר נשיאה מספק. מפעל הטרקטורים של מינסק מציע מספר מתחמים למטרה זו בבת אחת, אחד מהם הוא רכבת הכביש MZKT-742960 + 820400. כושר נשיאה של 56 טון ושטח מטען גדול מאפשרים לו להעביר טנק או שני רכבי לחימה של חי ר בבת אחת.
נכון לעכשיו, קטלוג המוצרים של מפעל הטרקטורים לגלגלים במינסק מכיל מספר רכבות כביש המבוססות על טרקטורים ומשאיות קרונות. רכבים בעלי מאפיינים שונים, כולל גבוהים להפליא, מסוגלים לכסות מגוון רחב של המוני מטען. במקביל, רכבת הכביש Volat MZKT-742960 + 820400, המתאימה לשימוש בכוחות המזוינים של מדינות שונות, יכולה להיחשב לאחת ההתפתחויות המעניינות ביותר.
זה מוזר שפרויקט רכבות הכבישים MZKT-742960 + 820400 נחשב מלכתחילה כפרויקט יצוא. יתר על כן, הוא אפילו פותח בהוראת מדינה שלישית. הלקוח של הציוד החדש היה הכוחות המזוינים האנגוליים, שהיו זקוקים לרכבים חדישים להובלת כלי רכב משוריינים מסוגים שונים. במהלך ביצוע הזמנה זו נוצר טרקטור חדש בעל מאפיינים מספיקים, שנבנה עם שימוש נרחב במוצרים ורכיבים זרים.
בדומה לרכבות כביש אחרות של הסימן המסחרי וולט או מיצרניות אחרות, מערכת MZKT-742960 + 820400 מורכבת משני מרכיבים עיקריים. העיקר הוא מה שנקרא. החוליה הראשית בדמות טרקטור המשאית MZKT-742960. על הגלגל החמישי של טרקטור כזה, הציר של הנגרר המיוחד MZKT-820400 קבוע. תפקידי קישורי רכבת הכביש הם מסורתיים. הטרקטור אחראי לתנועה, והמטען כולו ממוקם על הקרונית.
פרויקט MZKT-742960 + 820400 פותח לפני מספר שנים במסגרת הסכם יצוא ולאחר מכן נכנס לקטלוג המוצרים של המפעל. בשנת 2015 עבר הטרקטור הבסיסי MZKT-742960 מודרניזציה, מה שהגדיל את הפוטנציאל שלו כרכב צבאי. המכונית המעודכנת הצליחה להתקין הזמנה נוספת על תא הטייס. בנוסף, תנאי הצוות בתוך תא הטייס שופרו.
כדי להשיג את המאפיינים הרצויים של רכבת הכביש, טרקטור המשאית MZKT-742960 קיבל עיצוב מתאים. מדובר ברכב בעל ארבעה צירים בעלי הנעה לכל הגלגלים ובעלי יכולת קרוס-קאנטרי גבוהה, הבנוי על בסיס מסגרת מאסיבית, עם מנוע הממוקם מתחת לתא הנוסעים. כמו כן הפרויקט נתן שימוש בכננת לעבודה עם מטען, סט מחברים לחיבור מערכות קרוניות, וכו '.
היחידה העיקרית של הטרקטור MZKT-742960 היא מסגרת מתכת מרותכת מסוג spar עם חברי צלב. בחלקו הקדמי, ברמת רכיבי הכוח, המנוע וחלק מיחידות ההילוכים ממוקמים. כמו כן, בין חברי הצד, בחלקים אחרים של המסגרת, מוצבים מארז העברה, דיפרנציאלים וכו '. תא תא נוסע הוצב מעל תא המנוע. יש כמה עזרי תחנת כוח מאחורי המונית. כננת הותקנה מאחוריהם.כל החצי האחורי של המסגרת מעוצב כשטח פתוח עם גלגל חמישי במרכז.
תא המנוע של הטרקטור כולל מנוע דיזל מתוצרת גרמנית Deutz BF 8M1015C, המפתח הספק של עד 544 כ ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית אליסון 4500 עם שש מהירויות קדימה ואחת לאחור. אספקת האוויר והמנוע הרדיאטור ממוקמים מחוץ לשלדה ומאחורי תא הנהג. כך קיבלה מערכת הקירור גוף מצולע קטן, הניצב בנפרד בצד הימני של הרכב.
לאחר תיבת ההילוכים, המומנט מוזר למארז ההעברה הדו-שלבי. כל ארבעת צירי המכונה מונעים ומצוידים בתיבות הילוכים מרכזיות עם מערכת דיפרנציאל. לאחרונים יש פונקציית נעילה עצמית. באמצעות פיר קרדן חצי אקסי, ההילוך המרכזי מחובר להילוך הגלגל הפלנטרי. גלגלי שני הצירים הראשונים ניתנים להיגוי, מה שהשפיע על עיצוב הצירים שלהם.
שלדת ה- MZKT-742960 קיבלה מרכבה בעלת ארבעה צירים עם גלגלים בקוטר גדול המתאימים לנסיעות בשטח. הצירים מרווחים במרווחים שונים. הגדול ביותר הוא המרחק בין הגלגל השני והשלישי של כל צד. הפער הראשון קטן יותר, ומרחק מינימלי מסופק מול הציר הרביעי. מיכלי דלק ממוקמים בפערים המוגברים בין הגלגל השני והשלישי של כל צד. הגלגלים הקדמיים מכוסים מלמעלה בקשת מלאה. יש רק שני זוגות מגנים מעל האחוריים.
שני הצירים הקדמיים של השלדה מצוידים במתלה מוט עצמאי. הצירים האחוריים מצוידים במתלה מאוזן קפיץ המבוסס על זוג מנופים. למרכבה יש מערכת התקני בלימה. נעשה שימוש בבלמי נעליים עם שליטה פנאומהידראולית. יש גם בלמים, חניה ובלמים הידרודינמיים. ניתן לחבר את הקו הפנאומטי של מערכת הבלימה של הטרקטור לאמצעים המתאימים של הטריילר. משתמשים בגלגלים בודדים עם צמיגים בעלי פרופיל רחב עם דריכה קרוס-קאנטרית. גודל הצמיג - 23, 5-25 או 23, 5R25. הגלגלים מחוברים למערכת ויסות לחץ מרכזית.
הטרקטור מצויד בגלגל חלופי, אך גודלו ומשקלו דרשו את הרכב להיות מצויד בציוד מיוחד. "זאפסקה" מועבר בצד הימני של הטרקטור, ליד הכננת. הגלגל הגדול והכבד מורם אל הכריכות ומווריד לקרקע באמצעות מנוף קומפקטי עם ג'יב סיבוב קטן.
בחלק הקדמי של השלדה, על בולמי זעזועים משלה, מותקן תא צוות, הבנוי ממתכת על בסיס מסגרת תומכת. תא הנוסעים צר בהרבה מהחלק המרכזי של השלדה, מה שמעניק לטרקטור מראה ייחודי ומוכר. קווי המתאר של המונית נוצרים על ידי כמה מטוסים מלבניים גדולים; מספר המשבצות והפילה הוא מינימלי. המונית בנויה בשתי שורות ומצוידת בשבעה מקומות לצוות, כולל מקום העבודה של הנהג. במידת הצורך, ארבעת המושבים בשורה האחורית הופכים לשני דרגשים. תא הנוסעים מצויד במיזוג אוויר.
לבקשת הלקוח, ניתן להשלים את תא הצוות הקיים הבלתי מוגן בשריון, שהידוקים קיימים על המסגרת והפנלים. במקביל, משקפיים סטנדרטיים מוחלפים בלוקים מוגנים. בתצורה הבסיסית, לתא הטרקטור יש גם אמצעים לשימוש בנשק האישי של הצוות.
מונית הטרקטור טנק MZKT-742960 מספקת לנהג ולאנשי צוות אחרים נוף טוב. יש שמשה קדמית אנכית גדולה ושני זוגות חלונות בגודל מקסימלי על הדלתות הצדדיות. כדי לצפות בכביש, עליך להשתמש גם בזוג מראות אחוריות גדולות, המונחות על המסגרות מהצדדים. הכניסה למונית מסופקת על ידי שני זוגות דלתות התופסות כמעט את כל שטח הדלתות. הדלתות הקדמיות נפתחות קדימה בכיוון הנסיעה, הדלתות האחוריות נפתחות לאחור.בשל גובהה הגבוה של המכונה, מתחת לדלתות הגוף יש מדרגות בעלות שלב מורחב בצורת L.
המונית מצוידת במערכת ציוד תאורה הנדרשת לרכבות כביש וציוד גדול אחר. מעל השמשה מותקנות שלוש נורות כתומות. על גג המונית מותקנים זוג משואות גדולות מאותו צבע. סט הפנסים הסטנדרטי ממוקם על הפגושים הקדמיים והאחוריים.
לביצוע עבודות העמסה ועבודות אחרות, טרקטור משאיות ממפעל מינסק יכול להשתמש בכננת הממוקמת בחלק האמצעי של השלדה מול צימוד הגלגל החמישי. בכננת זוג תופים המונעים הידראולית. האחרון מסוגל ליצור כוח משיכה של 250 kN על שני כבלים מסופקים.
על הרציף האחורי של שלדת MZKT-742960, ממש מעל תיבת ההילוכים של הציר השלישי, יש צימוד גלגל חמישי לציר בקוטר 3.5 אינץ '. ללוח הנושא עומס יש שלוש דרגות חופש והוא יכול לנוע בתוך מגזרים קטנים. העומס על הגלגל החמישי הוא עד 27 טון.
טרקטור Volat MZKT-742960 באורך של 10.3 מ 'עם רוחב מרבי (על ידי מראות) של 3.5 מ'. הגובה המרבי נקבע על 4 מ '. מרווח הקרקע הוא 500 מ"מ. משקל הטרקטור המאובזר 26 טון. משקל ברוטו, תוך התחשבות בעומס על "האוכף" - 53 טון. יחד עם זאת, הצירים הקדמיים בעלי עומס של 11.3 טון, הצירים האחוריים - 15.2 טון. לדברי היצרן, המהירות המרבית של המכונית בכביש המהיר היא 70 קמ"ש. היא מסוגלת להתגבר על שיפוע של 14 °.
למרות הגודל והמשקל הגדולים למדי, ניתן להעביר את יחידת הטרקטור מתוצרת בלארוסית במטוסי תובלה צבאיים. לשם כך ניתן להשתמש במטוסים מסוג An-22 או בציוד אחר בעל מאפיינים גבוהים יותר.
להובלת רכבים משוריינים באמצעות טרקטור המשאית MZKT-742960 במינסק, נעשה שימוש בקרונית מסוג מסוג MZKT-820400 כחלק מרכבת כביש מכליות. יש לו עיצוב מסורתי למוצרים דומים, אך יחד עם זאת הוא מותאם להובלת משאות גדולים וכבדים כמו רכבי לחימה שונים.
הקרוואן למחצה מבוסס על מסגרת דלילה מרותכת. רובו שטוח ומיועד לארגון שטח המטען, בעוד החלק הקדמי מעוקל ונושא סיכה. לצידו מונחים התקני תמיכה לתמיכה בקרוואן בהעדר טרקטור. בירכתית מסופקים אמצעים להתקנת השלדה וזוג סולמות.
שלדת הקרונית היא דו -צירית וממוקמת ליד הירכיים של המסגרת. לחלוקה הנכונה של העומס על הקרקע, נעשה שימוש בתוכנית שמונה גלגלים עם שני בוג'י צד. בעיצוב האחרון משתמשים במאזני אורך ורוחב. כל עגלה מקבלת ארבעה גלגלים הממוקמים על שני צירים. הגלגלים מצוידים בבלמי נעליים המופעלים על ידי פנאומטי. המערכת הפנאומטית של הקרוואן מחוברת ליחידות הטרקטורים. צמיגים משומשים במידה 16.00R20. על הקרוואן למחצה לשאת גלגל חילוף אחד. התושבת שלו מתאימה לחזית המסגרת.
בדומה לטרקטור, לקרוואן יש מערכת ויסות לחץ אוויר בצמיגים. לנוחות שימוש רבה יותר, כל שסתומי ניפוח הצמיגים ממוקמים בצדדי המסגרת. כל הגלגלים מצוידים בחיישני בקרת לחץ. אם פרמטר זה יורד מתחת לערכים המותרים, מופעל מחוון בלוח המחוונים של הנהג.
בהעדר יחידת טרקטור, על הנגרר להשתמש במתקן תמיכה הממוקם בחזית המסגרת. הוא כולל זוג שקעים מכניים והידראוליים כבדים.
לקרוואן MZKT-820400 פלטפורמת טעינה באורך של כ -13 מ 'ורוחב של 3.2 מ' גובה העמסה-1.5 מ 'לכבלים המאבטחים את העומס וכו'.
יש להעלות רכבים מונעים או נגררים על הקרוואן באמצעות זוג רמפות מתקפלות. שני מכשירים כאלה באורך של כ -2.5 מ 'מחוברים באופן סיבובי לירכתי הרציף. הסולמות יורדים ומועלים באמצעות צילינדרים הידראוליים, הלחץ בו נוצר על ידי הציוד המשולב של הטרקטור.
האורך הכולל של הנגרר MZKT-820400 הוא 18.4 מ ', הרוחב הוא 3.2 מ'. הגובה בעמדת הובלה עם סולמות מורמים הוא 3.5 מ '. המשקל הנטען של מוצר זה נקבע ברמה של 19 טון. כושר נשיאה - 56 טון; משקל מלא - 75 טון. תכנון הקרונית מעביר עומס של לא יותר מ -27 טון לצימוד הגלגל החמישי של הטרקטור. העומס על צירים משלו לא יעלה על 24 טון לכל אחד.
שטח המטען באורך 13 מטרים של הקרונית והיכולת להעביר מטען של 56 טון מאפשרים לרכבת הכביש MZKT-742960 + 820400 לפתור בעיות תחבורה שונות. אז הוא יכול להעביר כל טנק מודרני בנוי סובייטי או רוסי, או כל רכב קרבי משוריין אחר על שטח המטען. במקרה של כלי רכב קלים ניתן לבצע הובלה בו זמנית של מספר כלי רכב. בפרט, על קרוואן למחצה, נטען, ניתן למקם ולאבטח שני רכבי לחימה של רגלים מסוג BMP-1 או BMP-2 בבת אחת. כנראה שזה אותו דבר לגבי כלי רכב משוריינים קטנים אחרים.
מאפיין אופייני של הטרקטור MZKT-742960 הוא המרכבה השטח המצוידת בגלגלים בקוטר גדול עם לחץ מתכוונן. בזכותו ומנוע חזק יחסית, המכונית מסוגלת לנוע לא רק לאורך כבישים מהירים, אלא גם על פני שטח מחוספס. בנוסף, בדיקות הראו כי הנגרר MZKT-820400 יכול גם לנהוג בשטח. מחוץ לכבישים טובים, רכבת הכבישים מסוגלת להעביר עומסים שונים, אך מצבה הירוד של המסילה מגביל ברצינות את המהירות המרבית.
על פי נתונים ידועים, הלקוח הראשון של רכבות הכביש MZKT-742960 + 820400, נושאות טנקים, המיועדות להובלת ציוד צבאי, היו הכוחות המזוינים של אנגולה, שהורו לפתחם מעט קודם לכן. לאחר מכן, החל מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק לקדם את רכבות הכביש החדשות שלה בשוק הבינלאומי. טכניקה זו מודגמת באופן קבוע בתערוכות שונות ונהנית מפופולריות מסוימת בקרב מבקריהם. יחד עם זאת, למרות כל המאמצים של חברת היזמים, טרם הוזמנו על ידי הכוחות המזוינים של הרפובליקה של בלארוס רכבות כביש המבוססות על הטרקטור MZKT-742960.
עם זאת, הצבא הבלרוסי עדיין קיבל את ההזדמנות לבדוק נושאות טנקים מקומיים. אז, ב -3 ביולי בשנה שעברה התקיים במינסק מצעד המוקדש ליום העצמאות. במהלך אירוע זה צעדו כמה רכבות כביש MZKT-742960 + 820400 לאורך רחובות הבירה, כשקרונות נגררים נושאים טנקים ותושבי ארטילריה מונעים עצמית. הציוד המיוחד, שלא היה בשירות עם צבא משלו, סמל כנראה את פוטנציאל הייצוא של תעשיית הביטחון הבלרוסית.
לא כל הציוד הצבאי ניתן לפרוס למרחקים ארוכים בכוחו, והוא זקוק להובלה מיוחדת. רכבות כביש עם יכולת הובלת טנקים ומשוריינים אחרים נחוצות לכל הצבאות, וחלקן מוכנות להזמין ציוד לחו ל. לדוגמה, במקרה של אנגולה, הרצון להשיג טרקטורים חדשים עם נגררים הוביל להופעתה של רכבת הכביש Volat MZKT-742960 + 820400. כעת ציוד כזה, המוצע על ידי מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק, יכול לרכוש לקוחות אחרים.
