כל צבא זקוק לא רק לציוד צבאי, אלא גם לכלי רכב ממעמדות שונים. לא המקום האחרון בצי הכוחות המזוינים תפוס על ידי משאיות וטרקטורים בעלי מאפיינים גבוהים של כושר נשיאה ויכולת שטח. נכון לעכשיו, חברות רבות ממדינות שונות מציעות ציוד כזה ללקוחות פוטנציאליים. אחת הדוגמאות החדשות ביותר מסוג זה היא מארז הטקטיקה וולט MZKT-600203 ממפעל טרקטור הגלגלים במינסק.
בעבר האחרון, מפעל MZKT לקח בחשבון את הצרכים של מפעילים פוטנציאליים של ציוד רכב והציע דוגמאות חדשות. כדי לפשט את עבודתם של נהגים ובמקביל להגביר את יעילותו, המפעל יצר דור חדש של רכבים. במסגרת משפחת "6001" נוצרו בבת אחת כמה שלדות מאוחדות עם סידור גלגלים מ- 4x4 עד 8x8, המתאימות להובלת סחורות או אנשים, או להתקנת ציוד מיוחד. עד כה, קו MZKT-6001 כולל חמש דוגמאות של ציוד רכב.
אחד מבני המשפחה החדשים כרגע הוא מה שנקרא. מארז טקטי MZKT-600203. הוא בנוי על רעיונות ופתרונות מוכחים, אך שונה באופן כלשהו מקודמיו. ההבדל העיקרי של מכונה זו הוא כושר הנשיאה המוגדל שלה. שטח המטען של השלדה יכול להכיל עד 17 טון מטען, וזה עדיין שיא למשפחה הקיימת.
המארז הטקטי הרב תכליתי MZKT-600203 הוא רכב בעל ארבעה צירים עם תא מונית, בעל פלטפורמה אחורית גדולה להתקנת ציוד מיוחד כזה או אחר. למרות גודלו הגדול ומשקלו הגדול יחסית, המטוס עומד בדרישות תעופה תחבורתית צבאית. ניתן להעביר אותו במטוסים בעלי כושר נשיאה שאינו נמוך מזה של ה- An-22.
המארז הפרסונלי של בלארוסית מבוסס על מסגרת דרוך מרותכת עם אלמנטים נושאי עומס רוחבי, סטנדרטיים ל- MZKT. מולה, ברמת מערכת ההספק, המנוע ממוקם, שמאחוריו יש יחידות הילוכים. כמעט כל הכרכים האחרים שנוצרו על ידי המסגרת ניתנים גם להתקנת חלקים אחרים לכל הגלגלים. מעל המנוע מותקן תא צוות, שמאחוריו מצויד מעטה גדול עם כמה התקני תחנת כוח. החלקים המרכזיים והאחוריים של המסגרת משמשים בסיס להתקנת גוף או ציוד מיוחד אחר.
אחד המאפיינים העיקריים של הפרויקטים האחרונים של משפחת 6001 הוא הכנסת מנועי קטרפילר אמריקאים. במקרה של שלדת MZKT-600203, נעשה שימוש במנוע דיזל C13 בת שבעה צילינדרים בהספק של 520 כ ס. המנוע מחובר למערכת הדלק, הכוללת שני מיכלים בנפח של 300 ליטר. תיבת ההילוכים מבוססת על התיבה האוטומטית Allison 4500SP עם שש מהירויות קדימה ואחת אחורה. ממנו, המומנט עובר לשני מארזי העברה, המניעים את כל ארבעת הצירים.
מכונית MZKT-600203 מצוידת בארבעה סרני הנעה, בדומה לאלה המשמשים בפרויקטים אחרים של המשפחה. הגשר המאוחד בעל עיצוב מפוצל. הוא מצויד בתיבת הילוכים מרכזית המקבלת כוח מתיבת ההעברה ומעבירה אותו לפיר המדחף למחצה.ישנם גם דיפרנציאלים מרכזיים וצירים עם פונקציית נעילה אוטומטית.
צירים למחצה של הצירים מצוידים במתלים עצמאיים עם שיכוך קפיץ. השלדה זוכה לבלמים פנאומטיים כפולים. נעשה שימוש במערכת בלימה מונעת נעילה. כדי להגביר את יכולת התמרון, מערכת ההיגוי שולטת בגלגלי שני הצירים הקדמיים. בשל עומסים כבדים, מערכת ההיגוי מצוידת במגבר הידראולי.
המכונה מצוידת בצמיגים נטולי צינורות 16.00 / R20 עם דריכה המיועדת ליכולת שטח גבוהה יותר. דפנות הצמיגים מחוזקות בטכנולוגיית RunFlat, המאפשרת להן עומס רב. זה מאפשר לשלדה להמשיך לנסוע גם עם צמיגים שטוחים. במקרה זה, הגלגלים מחוברים למערכת ניפוח מרכזית המאפשרת לך לשנות את לחץ הצמיג בהתאם לתנאים הנוכחיים.
בחלק הקדמי של השלדה יש תא מונית, דומה לאלה המשמשים בפרויקטים אחרים של קו MZKT-6001. תא הנוסעים בנוי על בסיס מסגרת, שעליה מותקנים לוחות מעטפת. לתא הנהג יש זיגוג קדמי וצדדי מפותח, המספק מבט טוב על הכביש. הגישה לתא הטייס מסופקת על ידי זוג דלתות צד. המכונה גבוהה מאוד, ולכן מסדרים מדרגות ומדרגות מתחת לתא הנוסעים. לגג יש פתח ציר.
בתוך תא הנהג מותקנים שני מושבים. השמאלית מיועדת לנהג, מולו יש עמדת בקרה מלאה עם כל הציוד הדרוש. לנוחות הצוות, תא הנוסעים מקבל יחידת מיזוג אוויר המסוגלת לשמור על תנאים נוחים בכל טווח הטמפרטורות המותרות.
בדומה לפרויקטים אחרים של שלדה מיוחדת, MZKT-600203 מספק את האפשרות להגן על תא הנוסעים. על גבי העור הבהיר הסטנדרטי, לבקשת הלקוח, ניתן להרכיב לוחות משוריינים כדי לספק הגנה מפני כדורי נשק קל. כמו כן, ניתן להחליף משקפיים קונבנציונאליים למשוריינים.
ניתן להשתמש במארז הטקטי MZKT-600203 לפתרון מגוון משימות. אז, בתערוכות האחרונות, מפעל טרקטור הגלגלים במינסק הראה, קודם כל, שינוי מטען של המכונה. בתצורה זו, גוף צד פשוט עם קשתות להתקנת סוכך מותקן על החלקים האמצעיים והאחוריים של המסגרת. מארז מנוסה מופיע באותה צורה בתצלומי פרסום.
חומרי הפרסום הרשמיים אודות פרויקט MZKT-600203 מזכירים גם את האפשרות להתקין ציוד אחר. לבקשת הלקוח, המארז הקיים יכול להיות מצויד בציוד מיוחד למיניהם, כולל מודולי לחימה. הופעתם המשוערת של עמוד אנטנה בעל הנעה עצמית עם תורן מתקפל, שכבת גשרים ורכב קרבי פורסמו. זה מוזר כי רכב הלחימה המתואר סכמטי "נושא" מודול בעל צורה אופיינית, המזכיר את התקנים של מתחם הטילים נגד מטוסים פנטסיר בעיצוב רוסי.
השלדה מסוגלת לא רק להעביר את המטען על שטח המטען שלה, אלא גם לגרור נגרר. לשם כך מסופק התקן גרירה רגיל בחלק האחורי של המסגרת. כמו כן, ניתן לגרור את המכונית באמצעות רכב אחר.
השלדה מאופיינת ביכולת חוצה שטח, אך בעיות מסוימות אינן נכללות. במקרה זה, הפרויקט מאפשר שימוש בכספים נוספים. לבקשת הלקוח, MZKT-600203 יכול להיות מצויד בכננת התאוששות עצמית. המאפיינים של מכשיר זה מספיקים כדי "להציל" רכב טעון.
השלדה המיוחדת בעלת ארבע הצירים ממדית בהתאם. אורכו הכולל של הרכב, בהתחשב במשטח ההעמסה, עולה על 9.4 מ '. הרוחב לאורך המרכב, לא כולל מסגרות עם מראות אחוריות, הוא 2.5 מ'. הגובה הוא כ -3.4 מ '. מרווח הקרקע הוא 370 מ מ. מסלול - 2, 07 מ ', בסיס גלגלים - 5, 95 מ'. גשרים מותקנים במרווחים שונים. המרחק בין שני הצירים הקדמיים הוא 1.65 מ ', הפער המרכזי הוא 2.85 מ'.הצירים האחוריים ממוקמים הכי קרוב זה לזה, עם מרחק של 1.45 מ 'בין הצירים. הזוויות של התלויות הקדמיות והאחוריות הן 42 ° ו -44 °, בהתאמה.
משקל המדרכה של מכונית וולט MZKT-600203 נקבע על 17 טון. כושר הנשיאה הוא גם 17 טון. המשקל הכולל של 34 טון מחולק בצורה לא אחידה לאורך הצירים. הצירים הקדמיים נושאים 8 טון עומס, הצירים האחוריים - 9 טון כל אחד. משקל הקרוואן שווה למטען באתר.
לדברי היצרן, המהירות המרבית של המכונית בכביש המהיר מגיעה ל 105 קמ"ש. עתודת הכוח המסופקת על ידי 600 ליטר דלק היא 830 ק"מ. הכרזה על האפשרות לטפס על שיפוע של 60% (34 °) ותנועה עם גליל של עד 46% (27 °). המרכבה מאפשרת לך לנסוע מעל מכשול בגובה של 700 מ"מ ולהתגבר על תעלה ברוחב של 1, 8 מ '. המכונה חולפת גופי מים בעומק של עד 1.5 מ' תוך כדי תנועה. הכנה מסוימת מאפשרת לך להגדיל את עומק הסחבה ל -1.8 מ '. רדיוס הסיבוב המינימלי (לאורך המסלול) הוא 12.8 מ'.
המשפחה של מה שנקרא. מארז הטקטיקה של Volat MZKT-6001 נמצא בפיתוח כבר מספר שנים וכבר כולל מספר דוגמאות ציוד בעלות מאפיינים שונים. המכונה הנחשבת MZKT-600203 היא כיום הנציג החדש ביותר שלה, המציג את כושר הנשיאה הגבוה ביותר. פיתוח נוסף של רעיונות קיימים, המסוגל לספק עלייה חדשה במאפיינים העיקריים, צריך להיות מארז מבטיח עם סידור גלגלים של 10x10. אף על פי כן, הוא קיים אך ורק בצורה של מושג, ולכן כותרת הכבוד של הדוגמא הטובה ביותר של הקו נשארת עם מכונת ארבעת הצירים.
שלדת MZKT-600203 הוצגה לציבור הרחב לפני מספר שנים, ועד מהרה הצליחה למשוך את תשומת לבם של הלקוחות. בשנים האחרונות השתתף מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק שוב ושוב בתערוכות פנים וחוץ של ציוד צבאי, והציג בין היתר את ההתפתחויות האחרונות שלו. ככל הנראה, באחת התערוכות הללו רכבים מיוחדים התעניינו במחלקה הצבאית של איחוד האמירויות הערביות.
בשנת 2016 נשלחו לאיחוד האמירויות כמה מכוניות מינסק מדגמים שונים לבדיקה בתנאים הקרובים ביותר לפעולה האמיתית. כלי הרכב עם סימולטורי המטען המשוקללים נאלצו לנסוע כאלפיים ק מ על כבישים, שטח סלעי והררי, כמו גם על מדבר חולי. המכונות שנבדקו, כולל ה- MZKT-600203, נאלצו לפעול בטמפרטורות גבוהות, עד למקסימום המותר, וגם להתמודד עם אבק ובעיות אופייניות אחרות.
במהלך הבדיקות, מכוניות מתוצרת בלארוסית הראו את עצמן היטב והוכיחו את יכולתן לעבוד גם בתנאים הקשים של איחוד האמירויות. התוצאה מכך הייתה חוזה לאספקת מספר לא מבוטל של ציוד חדש. בהתאם להסכמים הקיימים, צבא האמירויות מקבל מארז ארבעה צירים MZKT-600203 ו- MZKT-600103 תלת צירי. כמו כן, המדינה המזרח תיכונית הפכה ללקוח ההתחלתי של נושאת הטנקים MZKT-741351.
העובדה של רכישת כמה מכוניות וולט עשויה להשפיע לטובה על עתידה של כל משפחת 6001. לפני חתימת החוזה עם איחוד האמירויות, כמה מהמארזים שהוצגו נבדקו בתנאים הקשים ביותר והוכיחו את יכולתם. בדיקות כאלה בוצעו על ידי צבא איחוד האמירויות הערביות, אך תוצאותיהם עשויות לעניין את הכוחות המזוינים של מדינות אחרות. כשהם רואים את האפשרויות של הטכנולוגיה הבלרוסית, הם עשויים לרכוש אותה. עם זאת, בעוד מידע על חוזים חדשים לאספקת MZKT-600203 לא הופיע.
למפעל טרקטור גלגלים במינסק ניסיון רב בתחום שלדות מיוחדות רב שימושיות המתאימות לפתרון מגוון רחב של משימות בעלות תחבורה או אופי אחר. רעיונות מודרניים בעזרת טכנולוגיות ויחידות עדכניות יושמו בתוך משפחת MZKT-6001. המארז הטקטי MZKT-600203, בתורו, הוא כיום הדגם החדש והחזק ביותר בקו זה.ככל הנראה, בעתיד הנראה לעין - כנראה עד להופעתה של טכנולוגיה חדשה עם סידור גלגלים בגודל 10x10 - היא תשמור על מעמד זה.
