קרב פר. ליס. תמונה מתוך "האנציקלופדיה הצבאית" של שותפותו של I. D. סיטין. סנט פטרסבורג); 1911-1915
היו גם סתירות בין המדינות הצפוניות והדרומיות של צפון אמריקה. והתברר שהם הרבה יותר רציניים, כי הם הובילו למלחמה פנימית עזה. ובמלחמה, כידוע, כל האמצעים טובים, וכך קיבלו התושבים הדרומיים את ספינת הקרב וירג'יניה, שהיא גם הראשונה מסוגה בהרבה מובנים, אך לצפוניים פשוט לא הייתה ברירה אלא להגיב על הופעתה בבנייה צג משלהם . וכאשר הם התנגשו ביניהם על כביש המפטון, זה היה הקרב הראשון אי פעם על ספינות משוריינות. אך האם לקרב זה הייתה השפעה רצינית על טקטיקות המלחמה בים?
"קרב ליסה". מהדורה מאוירת 1883. (ספריית הקונגרס האמריקאית)
לא, זה לא קרה, למרות שכל המדינות החלו לבנות צגים יחד. היה ברור שמדובר בספינות מאוד ספציפיות, שטות בים הפתוח בים הפתוח, אפילו מסוכנות מאוד, לא משנה עד כמה הן מושלמות.
כלומר, הכל חזר למקום שהתחיל בו: הצי נזקק לספינות משוריינות עם טווח שיוט באוקיינוס שלא יתהפך בסערה ובמקביל יהיו להן רובים רבים ו … הגנה על שריון אמין מהשפעות פגזיהם.
"קרב ליסה". ציור מאת לודוויג רובלי פון שטורמפסט.
וכאן מילא קרב ליסה, אי קטן בים האדריאטי, שנקרא היום האי ויס ושוכן מול חופי דלמטי של קרואטיה, תפקיד חשוב מאוד בהיסטוריה של המלחמות בים. בשנת 1811 כבר התקיים קרב בין הצי הבריטי לציי צרפת וונציה המשולבים ליד האי הזה, שהסתיים בתבוסת בעלות הברית. כעת, ב -20 ביולי 1866, נפגשו הצי האיטלקי, בפיקודו של האדמירל קרלו די פרסנו, והצי האוסטרי, בפיקודו של האדמירל האחורי וילהלם פון טגהטוף, ליד האי הזה. והקרב הזה הוא שהפך לקרב הראשון של טייסות משוריינות שלמות בהיסטוריה של המלחמות בים. וזה היה זה שהשפיע באופן רציני ביותר הן על טקטיקות הלחימה הימית והן על עיצוב ספינות מלחמה חדשות!
"קרב ליסה". 226 עמודים באלבום "מלחמת 1866" (המוזיאון הבריטי, לונדון)
הדבר המצחיק - אם בכלל יכול להיות משהו מצחיק במלחמה, היה שהצי של איטליה וגם של אוסטריה לא היו מוכנים לפעולה צבאית בים. עבור האוסטרים, למשל, לא הושלמו שתי ספינות קרב. יתר על כן, המושג "לא גמור" כלל היעדר מאה אחוז של ארטילריה עליהם, שהוזמן בפרוסיה, שהתנגדה לאוסטריה בברית עם איטליה. נכון, אדמירל טגטוף, למרות שהוא מונה למפקד הצי ממש ממש ערב המלחמה, הצליח לפחות איכשהו להביא אותו למוכנות לחימה. ספינות קרב חדשות קיבלו דחייה זמנית, ובמקום חדשות … אקדחים ישנים עם חור חלק, שהוסרו מספינות קרב אחרות של בורג מפרש. אותן "ספינות ישנות" ממש, מעץ וללא זרועות, אך לפחות איכשהו עדיין מתאימות לקרב, החלו לכסות קרשים עבים ו"שירונו "את דפנותיהם, תוך שימוש במסילות רכבת ואפילו בשרשראות לעגן לשם כך. ובכן, הרבה נכתב על השריון העשוי מהמסילות איתן הוזמנה וירג'יניה.אבל הרשתות … היום הן "משוריינות" על ידי הטנקים הישראלים "מרכבה", התלויים אותן מאחורי המגדל. ברור שהם היו גם מהודקים אנכית לאורך הצדדים על ספינות עץ אוסטריות. העיקר כאן היה לאבטח אותם היטב כך שיוכלו לעמוד בפני ליבות האויב. ובכן, האדמירל ערך גם תרגילים יומיים, וטקטיקות הקרב הקרובות נדונו עם קציני הצי. וברגע שהוכרזה מלחמה, טגהטוף עם ספינותיו מיד יצא לים והחל לחפש את האויב.
האדמירל האחורי וילהלם פון טגהטוף. ליטוגרפיה 1866
הצי האיטלקי בתקופה זו היה עדיף על הצי האוסטרי. אבל אדמירל פרסנו, שפיקד עליהם, סירב לצאת לים, וטען כי לא הספינות ולא הצוותים מוכנים לקרב. אך יחד עם זאת, הוא לא נקט באמצעים כדי לתקן את כל הנסיבות העצובות הללו, כאילו ציפה שהכל יתוקן איכשהו מעצמו. בינתיים, ממשלת איטליה נזקקה לניצחונות, כי איזו מלחמה זו ללא ניצחונות? אז לא ייקח הרבה זמן לאבד את כל הפופולריות בקרב האנשים! לכן היא דרשה ממנו פעולה פעילה. לא היה מה לעשות, וב -17 ביולי הורה האדמירל פרסנו לצ הצי לצאת לים מבסיסו באנקונה ולצאת לחוף הדולמטי. כבר בבוקר ה -18 ביולי הוא התקרב לאי ליסה, שם נמצא באותה עת המבצר הימי האוסטרי. כבל הטלגרף, שהונח מתחת למים מהאי ליבשת, נותק, אך טגטוף מהמבצר הצליח להעביר מסר המבקש עזרה ואף לקבל ממנו תשובה. האדמירל הצליח לברק: "המתן עד שהצי מגיע אליך!", ולאחר מכן נותק החיבור. ובכן, המבצר החזיק מעמד גם ב -18 וב -19 ביולי, והספינות האיטלקיות עסקו בירי לעברו, והיא, בתורו, ענתה להן וירה לעברן אש חזרה עזה. וזה היה מדויק יותר מהירי של האיטלקים, מכיוון שחלק מספינותיהם נפגעו, וספינת הקרב פורמידביל הושבתה לחלוטין. ובאוניות האיטלקיות שרפו הרבה פחם וניצלו לא מעט פגזים ללא הצלחה מרובה. והם עוד לא ידעו שב -19 ביולי הצי האוסטרי עזב את הבסיס הראשי שלו בפוליה ויצא לים, לקראת האי ליסה.
אדמירל קרלו פליון די פרסנו.
בבוקר ה -20 ביולי, הים היה סוער. סירת הסיור האוסטרית הבחינה באויב כבר בשעה 6.40 בבוקר, אך אז התחילה הסערה עוד יותר חזק, גשם כבד ירד והסתיר את ספינות האויב מעיניהם. קצינים רבים הטילו ספק בכך שעם התרגשות כה חזקה אפשר לקרב. אך עד מהרה, כאילו ציפתה לחשיבות הרגע, הים נרגע לפתע, הראות התבהרה וטגטוף מיד נתן הוראה לטייסת לסגור את המערך ולצאת במלוא המהירות לאויב. ואז פתחו הספינות האוסטריות, שנבנו על ידי שלוש יחידות, מתקפה, שפיתחה מהירות של 8 עד 10 קשר. בינתיים, טייסת פרסנו התכוננה בשלב זה להנחית כוחות באי. לכן, הספינות האיטלקיות תפסו עמדה סביב האי הנצור על ידן והיו מוכנות לפחות להדוף מתקפה מהים. השעה הייתה שמונה בבוקר כשאנשי האותות על הספינות האיטלקיות ראו סוף סוף את הצלליות השחורות של הספינות האוסטריות צועדות לעברן מצפון -מערב.
"קרב ליסה". ציור של קונסטנטין וולנאקיס.
ציור מאת ק 'וולנאקיס באולם המוקדש לקרב ליס במוזיאון הימי בווינה.
כאן הגיע הזמן להתחיל להיחשב לספינות ותותחים, ובסופו של דבר מתברר כי לאיטלקים היו 12 ספינות משוריינות, כולל "ר'ד'איטליה" הגדול (5700 טון) שעליו החזיק אדמירל פרסנו את דגלו) ו" דון לואיג'י רי די פורטוגאלו "(הידועה יותר בשם רה די פורטוגאלו), ספינות הקרב מריה פיה, קסטלפידרדו, סן מרטינו ואנקונה, פרינצ'יפה די קריניאנו ואפונדטור (4,200 טון), 2700- טון "Terribil" ו- "Formidabil", ו- "Palestro" ו- "Varese" עם עקירה של 2000 טון. "Re d'Italia" ו- "Re di Portogallo" נבנו בארצות הברית (שהוקמו בשנת 1861, הגיעו לאיטליה בשנת 1864) ו- "Affondator" באנגליה.יתר על כן, האיטלקים עצמם ראו בה כמעט ספינת מופת לצים, שכן היא נבנתה בהתחשב בניסיון מלחמת האזרחים בארצות הברית, בעלת צד גבוה למדי ושניים מצריחי הרובה המודרניים ביותר שתוכנן על ידי המהנדס קולץ. באותו זמן. רג'ינה מריה פיה, קסטלפידרדו, סן מרטינו ואנקונה הוזמנו מצרפת והתקבלו על ידי חיל הים בשנת 1864. לבסוף, קורבטת השריון פרינסיפה די קריניאנו הייתה ספינת הקרב הראשונה שנבנתה באיטליה, כלומר האיטלקים פיתחו בניית ספינות צבאיות משלהם והצליחו למדי. אנו יכולים לומר כי אדמירל פרסנו, כשר חיל הים, הראה את עצמו מהצד הטוב ביותר, וסיפק לציו את הספינות החדשות והדומות מספיק, וחוץ מזה, ספינות קרב, שבאופן עקרוני היו בעלות כושר ימי, מהירות ותמרון, אשר, באופן עקרוני, היו מספקים עבור הים התיכון. … באשר לחימוש, רוב ספינות הקרב האיטלקיות היו מ -16 (Terribl) ל -30 (Re d'Italia) רובים בינוניים בעלי רובה בינונית. בר אי -איטליה, רה די פורטוגאלו ואפונדאטור היו גם שני אקדחים כבדים כל אחד, ולמוניטור האחרון היו אותם רובים היחידים שלו באופן כללי. לסירות אקדח משוריינות היו גם שני אקדחים כבדים. אך בנוסף לספינות משוריינות, היו לאיטלקים עוד 11 ספינות עץ ישנות, כולל שש פריגטות מדחף קיטור עם שש רובים ו -30 תותחים חלקים, ארבע קורבטות עם גלגלים, כמו גם ספינות תחבורה ושליחים. כל הספינות האיטלקיות היו בצבע אפור בהיר.
"קרב ליסה". ציור מאת קארל פרידריך סורנסן.
הטייסת האוסטרית כללה 7 אוניות משוריינות: "הארכידוכס פרדיננד מקס" (ספינת הדגל של אדמירל טגהטוף) עם עקירה של 5100 טון ו"הבסבורג "," קייזר מקסימיליאן "," הנסיך יוגן "ו"דון חואן" (3600 טון); דרהה וסלמנדרה (3000 טון). ספינות הקרב (למעט השתיים הראשונות) היו חמושות עם 16-18 אקדחים רובים, ובנוסף, היו להן גם 10-16 אקדחים חלקים. ב"פרדיננד מקס "וב"הבסבורג" היו רק 18 תותחים חלקים. בין הספינות הלא משוריינות, ספינת הקרב קייזר מעץ הדו-כיווני עם שני סיפונים, עם עקירה של 5200 טון, היו על שתי הסיפונים שלה 90 תותחים בעלי קליבר חלק בקליבר גדול. חמישה פריגטים המונעים על ידי מדחפים, כל אחד עם 3-4 אקדחים רובים ו -20-40 תותחים חלקים, קורבטת מדחף מפרש אחת, וכן שבע סירות תותח ובנוסף, ספינות סיור לא חמושות היו עם הטייסת. כל הספינות נבנו במספנות אוסטריות וצבועות בשחור אגרסיבי.
ספינת קרב "הארכידוכס פרדיננד מקס".
תיאורטית, לאיטלקים היה יתרון מוחלט על האוסטרים. אחרי הכל, היו להם 34 ספינות, על הסיפון שהיו 695 תותחים, בעוד שהטייסת האוסטרית כללה 27 ספינות בלבד והיו לה 525 תותחים. המשקל הכולל של המטען של כל הספינות האוסטריות היה 23.5 אלף פאונד, בעוד שמשקלו של הסלוו האיטלקי היה יותר מכפול מזה - 53.2 אלף. ספינות האיטלקים עצמם היו גדולות יותר ובעלות מהירות גבוהה יותר. יש לציין גם נסיבות כה חשובות כמו נוכחותם של מספר גדול יותר של רובים רובים, שיכולים לחדור רק לשריון. 276 מהם היו באוניות איטלקיות, בעוד שבספינות אוסטריות היו רק 121 תותחים. גם קליבר התותחים האיטלקיים הרובים היה גדול יותר. כלומר, עליונותם הייתה מכריעה מכל הבחינות. צי האויב עלה עליהם בדבר אחד בלבד - האימון הקרבי הטוב ביותר ותיאום כל הכוחות. בנוסף, הטקטיקה של האוסטרים הייתה מהורהרת יותר והגיבה למקום ולזמן הקרב.
ספינת קרב "ר 'ד'איטליה"
האדמירל האוסטרי בנה את הטייסת שלו בשלושה יחידות, בצורת טריזים בוטים, אחרי זה אחר זה. בראש "טריז" הראשון, המורכב מספינות קרב, עמד "פרדיננד מקס" תחת דגלו של האדמירל טגהטוף.עליהם הוטל לחתוך את מערך האויב, ואם אפשר, לדחוף ספינות אויב. בעקבות ספינות הקרב היה טריז שני, שלספינותיו לא היה שריון, אך היו בעלות תותחים רבים; משימתם הייתה לסיים את ספינות האויב הפגומות. האחרונים שנעו היו סירות תותחים, שבמידת הצורך נאלצו לתמוך בכוחות העיקריים באש הארטילריה שלהם. צו קרב זה איפשר לבטל את עליונות האיטלקים בספינות ותותחים ולהטיל עליהם מכה חזקה עם הספינות החזקות ביותר.
איל חבטות משוריין "אפונדטורה". ספינה מוזרה מאוד: שני מגדלים, שני תותחים, שני צינורות, שני תרנים ואיל אחד!
ואז התחיל הדבר המעניין ביותר. ברגע שאדמירל פרסנו קיבל הודעה על האויב, הוא החל מיד לפקד ולשדר כל כך הרבה אותות לאוניות שלו שפשוט לא הספיק לפרק אותן באוניות אחרות. כתוצאה מכך, סגן האדמירל ג'ובאני אלביני, שפיקד על מחלקה המורכבת מספינות לא משוריינות - פריגטים וקורבטות, בניגוד לפקודה של פרסנו, צעד איתם הצידה ולכן לא השתתף בקרב! לשתי ספינות קרב "Terribile" ו- "Varese" לא היה זמן להתקרב לטייסת, ו"אימתני "העלה את האות שהיא לא מסוגלת להילחם, ולכן החלה לסגת. כל הספינות האחרות החלו לצאת לאט אבל בטוח לצאת לפגוש את האויב במערך נושאות. החלוץ, בפיקודו של האדמירל האחורי ג'ובאני ואקה, כלל את אוניות המשוריין פרינסיפה די קריניאנו, קסטלפידרדו ואנקונה; אחריו הגיעה ר 'ד'איטליה (ספינת הדגל של האדמירל פרסנו), ואחריה סן מרטינו ופלסטרו; על המשמר האחורי, המורכב מספינות הקרב Re di Portogallo ומריה פיה, פיקד קפטן אוגוסטו ריבוטי. יחד עם זאת, איל הצריח המשוריין החדש "Affondatore" לא נכלל באף אחת מהניתוקים הללו, אלא היה ממוקם מחוץ לקו.
ספינת הקרב "פלסטרו".
אולם אז התרחש אירוע קשה להסבר, שהשפיע באופן הרסני ביותר על תוצאות הקרב. בהמתנה עד להשלמת גיבוש הטייסת, העלה פתאום אדמירל פרסנו את האות: "התייצב בתצורת השכמה". ברור שבניית טור השכמה, הספינות האיטלקיות יוכלו להשתמש בארטילריה שלהן בצורה יעילה יותר. אך לאחר בנייה מחדש, הספינות האיטלקיות הפחיתו את המהירות, מה שאפשר לאוסטרים, שירדו עליהם במלוא המהירות מהצפון, לפגוע תחילה. בנוסף, אדמירל פרסנו החליט מסיבה כלשהי להעביר את דגלו מספינת הקרב ר 'ד'איטליה על המאפיין. יכולה להיות רק מוטיבציה אחת: הוא היה מחוץ לתור, ובתיאוריה, כל הספינות כבר נמתחות עד 13 קילומטרים מצפון לאי ליסה! אך התברר שהמרכז והמשמר האחורי האטו במקביל, כך שר אי'טליה תוכל להוריד את הסירה למים ולהעביר את האדמירל לספינה אחרת. יחד עם זאת, ספינות החלוץ לא ראו את האות, והן עדיין התקדמו, יותר ויותר מנותקות מהטייסת. נוסף על כל האסונות, אדמירל פרסנו משום מה לא סימן את העברתו על המאמן. יתכן שחשב שדגלו של האדמירל המונף עליו יספיק. וכן, כנראה שזה היה צריך להיות. עם זאת, הסתבר שפשוט לא הבחינו בשינוי הדגל באוניות אחרות ו … אז המשיכו לשקול את ספינת הדגל של ר'איטליה ולחכות להזמנות מהספינה הזו, ולא מהאפונדטורה. לפיכך, פעולות הפזיזות של האדמירל האיטלקי (אם כי סביר להניח שהוא ראה אותן מוצדקות לחלוטין!), הטייסת האיטלקית, רגע לפני הקרב, איבדה למעשה את השליטה בספינת הדגל שלה!
הדגל הימי של ממלכת איטליה.
בינתיים, כשהוא צופה באויב, ראה אדמירל טגהטוף פער בפס הקו של הספינות האיטלקיות והחליט שיש לו כל סיכוי לחזור על התמרון של אדמירל נלסון בטרפלגר.הוא הורה להגדיל את השבץ המלא ומיהר לפער שנוצר. הספינות האיטלקיות פגשו את ניתוק החלוץ שלו באש עזה, אבל כבר בשעה 11 בבוקר הוא חצה את הטייסת האיטלקית ממש בין החלוץ שלה למרכז. העימות הראשון הסתיים לשווא לשני הצדדים. האש של הספינות האיטלקיות לא הייתה מדויקת, ואם פגזותיהן פגעו באוניות האוסטריות, אז הן לא חדרו לשריון מרחוק. אבל האוסטרים גם לא הצליחו לפגוע באחת מספינות הקרב האיטלקיות.
תכנית הקרב באי ליסה.
כאן החליט האדמירל האחורי וואקה, שפיקד על החלוץ, ליטול יוזמה, תפס מהירות וניסה לעקוף את ספינות הקרב האוסטריות ממזרח על מנת לפגוע באויות העץ המשוריינות של האויב שמאחוריהן. אך סירות האקדח האוסטריות הצליחו להתחמק מהתקפה זו והחלו לסגת, וכתוצאה מכך נסוגו שלושת ספינות הקרב של ואקה, שמיהרו אחריהן במרדף, בעצם מהקרב.
בינתיים טגטוף ושבע ספינות הקרב שלו כבר תקפו שלוש ספינות קרב במרכז הטייסת האיטלקית. וכך קרה שלמרות העליונות בספינות בקרב האיטלקים, במקום המכריע ביותר בקרב, יותר מפי שניים בספינות הייתה לצידם של האוסטרים. יתר על כן, הקרב הפך כמעט מיד למזבלה של ספינות, בהן כל הזמן איבדו ראייה זו בגלל עשן האבקה הסמיך מהיריות. המכה הקשה ביותר הייתה ספינת הקרב Re d'Italia, שהותקפה על ידי כמה ספינות אוסטריות בבת אחת. "פלסטרו" נחלץ לעזרתו, אך מיד הוצת מה"דהרה "האוסטרי. עם זאת, גם "דרהה" סבל, לאחר שאיבד את המפקד והרשות הראשית שלו, שריפה החלה עליו ומנוע קיטור ניזוק. כל זה לא איפשר לו לרדוף אחרי הפלסטינה הבוערת, שהצליחה לסגת בחסות ספינות הקרב של אדמירל וואקה, שחזר לשדה הקרב.
דגלי אוסטריה-הונגריה.
בינתיים, אדמירל טגהטוף, נחוש מאוד, חבט פעמיים ברפ'איטליה בפרדיננד מקס שלו, אך שתי הפעמים ללא הצלחה, כיוון שהמכות שנתן התגלו כהחלקות ולא פירצו את עור הספינה. אבל שעת ספינת הדגל האיטלקית כבר פגעה ושום דבר לא יכול היה להצילו. כעת הוא נדחק על ידי ספינת הקרב "קייזר מקסימיליאן", ששברה את ההגה של ספינת הדגל לשעבר. כשהבין שלא ניתן עוד לשלוט על הספינה החד-רוטורית, ניסה מפקד רה ד'איטליה פאא ברונו למשוך את ספינתו מהקרב ופנה לעבר ספינת הקרב אנקונה של אדמירל וואקה, כשהוא סומך על עזרה. ספינת קרב אוסטרית חתכה את דרכו. וכאן די ברוני, במקום לנצל את ההזדמנות ולחטט באוניית האויב, נתן משום מה את הפקודה להפוך. וזו הייתה הטעות הקטלנית שלו, כי משמאלו בעשן נע "פרדיננד מקס".
אדמירל טגהטוף בקרב ליסה. איור מתוך הספר "קרבות המאה ה -19", קאסל וק ', 1901 (ספריית אוניברסיטת קליפורניה)
כשהאדמירל האוסטרי הבחין במסה אפורה ענקית של ספינת הקרב האיטלקית בענני העשן, הוא לא היסס לדקה, אך נתן מיד את הפקודה: "מהירות מלאה קדימה!" המרחק מותר, כך שה"ארכידוכס פרדיננד מקס "הצליח להאיץ ולפגוע בספינת הקרב" ר 'ד'איטליה "ממש באמצע גוף הגוף שלה. המכה הייתה בעוצמה כה נוראית (ואפילו מכוונת בניצב למהדרין!) שהיא פילחה הן את השריון והן את מעטפת העץ בצד, ויצרה חור של 16 מטרים רבועים. מים מיהרו לתוכו בנחל רחב, ברגע שספינת הקרב האוסטרית, לאחר שהוציאה את האיל מהחור, התרחקה מאויבה. ספינת הקרב שנפצעה אנושות נטתה תחילה ימינה, אחר כך שמאלה, ולאחר מכן החלה לצלול במהירות למים, האף תחילה. קפטן די ברונו ירה בעצמו, אך שאר האיטלקים שעל הסיפון המשיכו לירות באוסטרים עד הסוף. בדיוק בשעה 11.20 בבוקר טבעה ספינת הקרב ר'איטליה.צוות "פרדיננד מקס" החל לחלץ את האיטלקים הצפים במים, אך אז תקפה אותו ספינת הקרב "סן מרטינו" והוא נאלץ לסגת ולנהל עמו קרב.
בינתיים, האירועים התפתחו כדלקמן: הספינות הלא -משוריינות האוסטריות בפיקודו של אנטון פון פז התנגשו במפתיע בספינות הקרב האיטלקיות, שמיהרו לסייע לר'אי -איטליה הגוססת, ולאיל המשוריין המהיר Affondator, אם כי על פי התוכנית הוא היה להילחם בספינות הלא משוריינות … עם זאת, פון פז, שהחזיק את דגלו על ספינת הקרב "קייזר", לא נדהם וניסה … לנדוד את "האפונדטורה", וכאשר נסוג (!), מיהר לעזרת שתי פריגטים אוסטרים, שהיו במצב קשה, לאחר שנפגשו עם ספינות הקרב האיטלקיות. יחד עם זאת, "קייזר" העץ, על אף שנאלץ להילחם עם ארבעה מתנגדים בבת אחת, ירה לעברם באש חזקה מ -90 התותחים שלו, ואז הלך שוב לשוט בספינת הקרב האיטלקית "Re di Portogallo"!
ספינת הקרב "קייזר" לאחר השתוללות "Re di Portogallo"!
ממכה חזקה, ספינת הקרב האיטלקית הרעידה את כל גוף הגוף שלה, אנשים נפלו מרגליהם, אך גזע העץ של הספינה האוסטרית לא הצליח לחדור למעטפת המתכת, כך שלא ניתן היה לשקוע את Re di Portogallo, למרות שאיבדה חלק של ציפוי השריון הצדדי. נכון, ה"קיסר "סבל קשות מאוד: צינור ותורנים הופלו ממנו באש מאוניות איטלקיות. למרות זאת, הוא הצליח, עם זאת, ללכת לכיוון ליסה. כאן ניסה האפונדאטור לנגוח אותו, מה שפיתח מהירות מלאה. וכמובן, הספינה הישנה, וחוץ מזה, הפגיעה בכבדות, לא הייתה מצליחה להתחמק מהמכה שלה אם אדמירל פרסנו ממש ברגע אחר, מסיבה לא ידועה, היה נוטש את ההשתוללות, או … החמיץ, אך כתוצאה מכך הצליח "הקייזר" ללכת לנמל בהגנה על תותחי המבצר.
ספינת הקרב "הארכידוכס פרדיננד מקס" בשנת 1868.
בינתיים נמשך קרב ספינות הקרב. יתר על כן, אדמירל פרסנו ניסה לדחוף את ספינת הקרב הנסיך יוג'ן על המאפיין, אך גם הפעם הוא נכשל. טגהטוף גם לא הצליח לשבש ספינה איטלקית נוספת. אבל סן מרטינו התנגש במריה פיה וקיבל דליפה חזקה. יתר על כן, כל הזמן הזה ספינות ניהלו ירי ארטילרי עז, והאיטלקים ירו יותר מהאוסטרים (4 אלף מול 1.5 אלף). שריפה חזקה פרצה במריה פיה, שרק בדרך נס לא הובילה לפיצוץ מצלמת השיוט. ספינת הקרב אנקונה עלתה גם באש, ופצצה התפוצצה על סיפון הסוללה שלה, שנכנס פנימה דרך נמל האקדח פתוח לירי. ההערכה היא כי השריפות הקשות על הספינות האיטלקיות נגרמו מפגיעות תבערה ופצצות נפץ בה השתמשו האוסטרים. יתר על כן, בדיוק בשלב זה החלו להתרחש צי נפץ עם נתיכי הקשה הפשוטים ביותר, המייצגים צינור ובו חבטת קפיצים מסיבית ופריימר, ביניהם … אבק שריפה נשפך כפיוז. כאשר נורו מאקדח, גזים חמים הציתו אותו, הוא נשרף ו … שחרר את סיכת הירי, שכאשר הטיל פגע במשהו מוצק, על ידי אינרציה, הלך קדימה ודוקר את הפריימר. נתיכים כאלה היו לא מהימנים ואף מסוכנים, אך הם אפשרו לפוצץ קליעים בעלי נפץ רב ותבערה ברגע הפגיעה, מה שהוביל להרס חמור באוניות.
בשעה 12, שתי הטייסות החליפו מקום והצליחו להתרחק אחת מהשנייה. כעת היו ספינותיו של טגתוף בליסה, וטייסתו של פרסנו הייתה מצפון לאי. כעת בנה טגהטוף את ספינות המשוריין שלו בעמוד השכמה כדי לכסות את ספינות העץ שלהן. למרות שהצי האיטלקי עדיין היה חזק מהאוסטרי, המורל של מלחיו היה, אם לא נשבר, אז ללא ספק, עבר מבחן קשה מאוד.אחרי הכל, לנגד עיניהם, ספינת הדגל שלהם מתה תוך דקות ספורות מפגיעת חבטה … לכן האיטלקים לא היו להוטים לתקוף אויב כל כך אכזרי, וגם האוסטרים המתינו בתקווה שהאיטלקים עדיין לָסֶגֶת. וציפייתם גמלה בגורל.
קרב ליס. פיצוץ ספינת הקרב "פלסטרו". 227 עמודים באלבום "מלחמת 1866" (המוזיאון הבריטי, לונדון)
כל הזמן הזה, "פלסטרו" נשרף ולא ניתן היה לכבות את האש עליו. אולם בשעה 14.30 הגיעה סוף סוף האש לתחמושת שהונחה ליד תותחי הסיפון שלה … כתוצאה מכך התפוצצה הספינה מול שני הצי. עצבי האיטלקים לא יכלו לעמוד בכך, והם החלו לסגת ללא הבחנה. טגתוף נתן מיד את הפקודה: "התחל לרדוף אחרי האויב!" הספינות האוסטריות נבנו מחדש במהירות והחלו במרדף בשלוש עמודים. אבל ספינות הקרב שלהן, פחות מהירות מהאיטלקיות, לא הצליחו להדביק אותן. כשראה את חוסר המטרה של המרדף, ביטל טגהטוף את הזמנתו לקראת ערב. לאחר מכן, בשעה 10 בבוקר, יצא האדמירל פרסנו עם ספינותיו לאנקונה, וטגטוף הוביל את טייסתו לבסיס בפולה.
אנדרטה לאדמירל טגהטוף בווינה.
וכך קרה שהאוסטרים בהנהגת ליס השיגו ניצחון מוחלט על האיטלקים. יתר על כן, הם, שנלחמו במיעוט ובספינות הגרועות ביותר, הצליחו לא רק לסייע למבצר האי שלהם, אלא גם לפגוע באויב הרבה יותר מאשר שלהם. הצי האיטלקי איבד שתי ספינות קרב בבת אחת, ויותר מ -600 איש מתו יחד איתם, בעוד האוסטרים לא איבדו ספינה אחת, והפסדיהם האנושיים הסתכמו ב -38 איש בלבד. למרות שלניצחון זה לא הייתה השפעה על תוצאות המלחמה, שכן אוסטריה הובסה ביבשה.
אבל העיקר נעשה. קרב ליס נכלל בכל ספרי הלימוד על טקטיקות ימיות, בכל מדריכי המפקדים הימיים וספרי הלימוד לאנשי ביניים, במדריכים לתותחנים ולבניית ספינות. כעת כל שיחה של קציני חיל הים התחילה ונגמרה בהתייחסות לקרב הזה: "האם אתה יודע שתחת ליס …" הקרב הפך למעין "פרה קדושה" של קרבות ימיים, שאת חווייתם ניתן היה לחדור רק על ידי חריג. כל זוטה, כל פרט צוין ונתון לשיקול והערכה קפדנית … כאן שלט טגטוף על ספינות, עומדות על גשר ספינתו, בלי לשים לב לקונכיות ושברים - "זהו אומץ ודוגמה למלחים", " ופרסנו מעולם לא עזב את השריון מחדר הבקרה של האפונדטורה "ו …" בגלל זה לא היה לו האומץ ללכת לאיל ".
אנדרטה לאדמירל טגהטוף בגראץ.
יצוין כאן כי האדמירל האיטלקי פרסנו, שהחזיק את דגלו על איל הצריח המשוריין של Affondator, ניתנה פעמיים להזדמנויות לסחוב את ספינת הקרב דו-סיפטית מעץ והובטח לה לשלוח אותה לתחתית, אך בכל פעם ברגע הקריטי ביותר, ככל הנראה, עצביו השתנו. היו עוד כמה ניסיונות חבטה, אך ספינות המטרה הצליחו להתחמק מיריביהם. כך, מתחת לליס, היה רק איל אחד מוצלח, אך שמועה אנושית ותשוקה להגזמה העניקו לה משמעות אפוקלית באמת. העובדה ששאר האיילים נכשלו יוחסה על ידי מומחי הים לבלבול ולבלבול, שהתעוררו עקב ראות לקויה עקב עשן יריות תותחים.
מאפייני ביצועים של ספינות המשתתפות בקרב.
כמעט כל שלושת העשורים שאחרי הקרב הזה, עד למלחמת סין-יפן, ליסה נחשבה כדוגמה למופת לקרב ימי מוצלח. יתר על כן, היא הפכה להיות הסיבה לאבסולוציה של הגנת השריון והזלזול באש התותחים. האיל הוא שהחל להיחשב כנשק הקרב העיקרי, שהוליד סוג מאוד ספציפי של ספינת קרב במגדלים. הטקטיקה של הלחימה הימית החלה להיחשב כתקיפת האילוף העיקרית, שהפכה את הקרב ל"מחסן לכלבים "של ספינות בודדות. עיצוב האונייה החל גם לציית למשימת הלחימה העיקרית שלה - שביתת איל!
נ.ב.אז אל תאמינו לחזותיכם לאחר מכן. נראה כי אדמירל פרסנו יודע כיצד כל זה ייגמר. הוא הפסיד בקרב, אך ניצל!
