כבר השנה, ייתכן שצי הים השחור יקבל כלי עזר חדש - מכלית הים הקטנה "סגן -אדמירל פרומוב", שנבנתה בכתובת 03182. לפני מספר ימים עזבה המכלית את ניז'ני נובגורוד, שם נבנתה, ו נסע לסבסטופול כדי לעבור בדיקות בבסיס ה- KCHF … בעתיד הנראה לעין, הצי הרוסי יקבל עוד שלוש ספינות כאלה, שכבר נמצאות בבנייה בשני מפעלים.
ספינות חדשות
פרויקט 03182 (מספר 23310 שימש במקור) עם הקוד "Platform-Arctic" פותח על ידי לשכת העיצוב של זלנודולסק. בשנים 2014-15. משרד הביטחון הורה על בניית ארבע מכליות כאלה לצי הים השחור והצי השקט.
החוזה לשתי ספינות הוענק למספנת זלנודולסק על שמו גורקי, שניים נוספים הוזמנו לבנות את מפעל ווסטוצ'ניה פארד (ולדיווסטוק). לאחר מכן, מסיבות לא ידועות, ההזמנה למפעל זלנודולסק הועברה למפעל הוולגה בניז'ני נובגורוד. מסירת המכלית המובילה הייתה צפויה בשנת 2017. לרוע המזל, לא ניתן היה לעמוד בזמנים אלה.
המכלית המובילה של פרויקט 03182, מיכאיל ברסקוב, הונחה ב- 27 באוקטובר 2015 בווסטוצ'ניה פאל. בפברואר 2018 הונחה שם הספינה השנייה (הרביעית בסדרה הכוללת), בוריס אברקין. שני המיכליות הללו נבנים לטובת KTOF.
הבנייה בוולגה החלה ב -1 בספטמבר 2016. המכלית הראשונה למפעל והשנייה בסדרה הייתה מכלית המשנה-אדמירל פרומוב. במרץ 2017 הונחה שם הספינה "וסילי ניקיטין". ניז'ני נובגורוד בונה מכליות עבור צי הים השחור. לאחר הבנייה, הם יצטרכו לעבור למקום הבדיקות והשירות העתידי - דרך הוולגה, דון, אזוב והים השחור.
בניית "מיכאיל ברסקוב" בוולדיווסטוק נקלעה לקשיים והתעכבה. בגלל זה, הושק לראשונה "סגן -אדמירל פרומוב" - זה קרה בדצמבר 2018. שיגור המכלית המובילה התקיים רק באוגוסט 2019. שתי ספינות נוספות נמצאות בשלבי בנייה שונים על המסלול. ירידתם תתקיים בעתיד הנראה לעין; ההשלמה תימשך זמן מה.
בימים הקרובים המכלית הראשונה, פרויקט 03182 עבור ה- KCHF תגיע לסבסטופול, ולאחר מכן יתחילו ניסויי ים. היא מתוכננת להשקיע בהם מספר חודשים, ובהיעדר קשיים רציניים תימסר הספינה בסוף השנה. לא ידוע כמה זמן ייבדק המכלית העופרת.
תכונות טכניות
מכלית ים קטנה pr. 03182 היא כלי רב תכליתי המסוגל להעלות על סיפון מטען נוזלי ויבש, כולל. קצת. המכלית מסוגלת לספק ספינות אחרות, להעביר אליהן מטענים שונים, כמו גם לקבל ביוב ופסולת מוצקה. אפשר להשתמש בכלי ככלי חילוץ בפעולות מסוימות. העיצוב מספק את היכולת לעבוד באזור הארקטי.
מיכלית אורכה של 75 מ 'ורוחבה של 15, 4 מ' טיוטה בעומס מלא - 5 מ 'עקירה - 3, 5 אלף טון, משקל מת - 1560 טון. 0, 6-0, 8 מ' או עקוב אחר שובר הקרח דרך קרח שנה ראשונה בעובי של עד 1 מ '. הממדים האנכיים מאפשרים שימוש בנתיבי מים פנימיים.
המכלית בעלת פריסה אופיינית. מבנה העל ממוקם בחרטום הכלי; מאחוריו יש סיפון עם מקומות לאחסון מטען, מנוף וציוד אחר וכו '. ההזנה ניתנה למשטח המסוק.חלק ניכר מהנפח הפנימי של הגוף מכיל מיכלים למטען נוזלי. על פי נתוני ה- ZPKB, משקל המשקל של כלי השיט כולל 200 טון של דלק ימי, 250 טון סולר, 420 טון מים מתוקים, 320 טון מניות משלו ומטען אחר.
תחנת הכוח בנויה על בסיס שלושה גנרטורים של דיזל בהספק של 1600 קילוואט ושניים של 400 קילוואט. בירכתיים שני מדחפים מתוצרת חוץ עם מנועים חשמליים של 2175 כ ס כל אחד. יש חרטום קשת בחרטום. טווח שיוט - 1500 מייל ימי, אוטונומיה - 30 יום.
צוות המכלית כולל 24 אנשים. אפשר לארח עוד 20 איש. - מומחי הפרופיל הנדרש, לוחמי טרור, אנשי קבוצת התעופה וכו '.
סיכויי שירות
ארבע מכליות ים קטנות מפרויקט 03182 מיועדות לשני ציי והן בעלות חשיבות רבה לשמירה על יעילותן הקרבית. ל- KTOF ו- KCHF יש קבוצות רבות למדי של כלי תמיכה מכל המעמדות העיקריים, אך הן אינן מובחנות בחידושן. בנוסף, המכליות החדשות יספקו יתרונות כמותיים ואיכותיים כאחד.
על פי הנתונים הקיימים, בשורות הצי האוקיינוס השקט יש כיום רק שני מכליות קטנות שנבנו בשנות השמונים, כמה נוספות נמצאות בתיקון. בעבר האחרון נותר צי הים השחור ללא מכליות קטנות בשל התיישנותן המוסרית והפיזית. כתוצאה מכך, אפילו ארבעה כלי שיט מודרניים בפרויקט 03182 מסוגלים לשנות את המצב לטובה.
כלים זמינים, כמו מכליות קהיר משנת 1844, מסוגלים לשאת נפט, סולר, נפט או מים, בהתאם לשינוי. התזוזה הסטנדרטית של מכלית כזו היא 1127 טון עם משקל מטען שלא יעלה על 500 טון. עיקר משקל המשקל מורכב מנוזלים במספר טנקים; יש אחיזה ל -5 טון מטען יבש. "קהיר" מסוגלת להאיץ עד 10 קשרים וללכת דרך קרח כתוש.
קל לראות שהמכליות החדשות של Platform-Arctic גדולות ומרווחות פי שלוש מקודמותיהן. בנוסף, מובטחת קבלת מגוון רחב יותר של מטענים - המכלית יכולה להנפיק ולקבל נוזלים שונים או מיכלי העברה. לכך יש להוסיף את היכולת לשאת ציוד מיוחד לחילוץ, כבאים ומשימות אחרות. היתרון החשוב ביותר הוא מעמד הקרח הגבוה יותר.
לפיכך, אנו מדברים לא רק על מכליות, אלא על סוג של כלי אספקה משולבים - עם עקירה קטנה יותר והגבלות מסוימות על מטען. יחד עם זאת, כלי כזה מסוגל לפעול במגוון רחב של אזורים, עד הים הארקטי. מן הסתם, השגת מכליות כאלה תסייע לצי לשפר את הלוגיסטיקה שלו ולהבטיח שירות קרבי של ספינות בכל תחומי האחריות ובכל תנאי, אפילו הקשה ביותר.
בעיה בתזמון
עם כל התועלת שלהם, מכליות של פרויקט 03182 כבר התמודדו עם בעיה רצינית. מסיבה זו או אחרת, שעיקרה טרם נחשף, בנייתן של ארבע ספינות התעכבה קשות. על פי התוכניות של אמצע העשור האחרון, כאשר נחתמו חוזי האספקה הראשונים, העברת ארבע מיכליות הייתה אמורה להתחיל בשנת 2017 ולהסתיים לא יאוחר מהשנים 2020-21.
כעת היא באמצע 2020, ועד כה שוגרו רק שתי מכליות, ורק אחת מוכנה לבדיקה. במקרה של התפתחות חיובית של אירועים, "סגן-אדמירל פרומוב" ייכנס לשירות עד סוף השנה. אחריו, בעיכוב לא ידוע, יועבר "מיכאיל ברסקוב" לידי הצי. העבודה על שתי הספינות האחרות צפויה להימשך עד 2022-23.
עם זאת, החדשות האחרונות מראות שהמצב השתנה לטובה. העבודה מתבצעת בהצלחה ועוברת לשלב חדש. הראשונה מהטנקיסטים הבנויים נמצאת בבדיקה, ואחרים יבואו בעקבותיה. KTOF ו- KChF יקבלו כמה ספינות חדשות, אשר ישפיעו לטובה על מצב צי האספקה כולו - ובמקביל על יכולת הלחימה של חיל הים כולו.
