לנינגרד באוגוסט 1941 הייתה במצב קשה מאוד, האירועים בחזית בפאתי העיר התפתחו על פי תרחיש גרוע מאוד, דרמטי עבור הכוחות הסובייטים המגינים. בלילה שבין 7-8 באוגוסט פגעו יחידות גרמניות מקבוצת הפאנצר הרביעית באזורי ההתנחלויות איבנובסקויה ובולשוי סבסק, והתקדמו לעבר יישובי קינגיספ וולוסובו. רק שלושה ימים לאחר מכן, התקרבו כוחות האויב לכביש המהיר קינגיזפ-לנינגרד, וב -13 באוגוסט הצליחו הכוחות הגרמנים לחתוך את מסילת הרכבת והכביש המהיר של קינגספ ולכפות על נהר הלוגה. כבר ב -14 באוגוסט, 38 צבא ו -41 חיל גרמני ממונע הצליחו לפרוץ לחלל המבצעי ולהתקדם ללנינגרד. ב -16 באוגוסט נפלו הערים קינגיספ ונארבה, באותו היום כבשו יחידות מהחיל הגרמני הראשון את החלק המערבי של נובגורוד, האיום בפריצת הכוחות הגרמניים ללנינגרד הפך לממשי יותר ויותר. לפני קרב הטנקים המפורסם, שיפאר את שמו של קולובאנוב, נותרו ימים ספורים בלבד.
ב- 18 באוגוסט 1941 זומן מפקד פלוגת הטנקים השלישית מהגדוד הראשון של אוגדת הטנקים האדומים 1, סגן בכיר זינובי קולובאנוב, באופן אישי על ידי מפקד האוגדה, האלוף ו 'ברנוב. באותה עת, מטה היחידה היה ממוקם במרתף הקתדרלה, שהייתה אחת האטרקציות של גצ'ינה, שבאותה עת נקראה קראסנוגווארדיסקי. מילולית, ברנוב נתן לקולובאנוב פקודה לחסום בכל מחיר את שלושת הכבישים שהובילו לקראסנוגווארדייסק מקינגיספ, וולוסובו ולוגה.
באותה תקופה היו לחברה של קולובונוב 5 מיכלי KV-1 כבדים. המכליות העמיסו לרכבים שתי מערכות תחמושת של פגזים חודרי שריון, הם לקחו מעט פגזי פיצול גבוהים. המטרה העיקרית של המכליות של קולובאנוב הייתה למנוע מכניסת טנקים גרמניים לקראסנוגווארדייסק. באותו יום, 18 באוגוסט, הוביל סגן בכיר זינובי קולובאנוב את פלוגתו לפגוש את היחידות הגרמניות המתקדמות. הוא שלח שניים ממכוניותיו לכביש לוגה, שניים נוספים נשלחו לכביש לוולוסובו, והניח טנק משלו במארב המאורגן בצומת הכביש שחיבר את הכביש המהיר טאלין עם הכביש למרינבורג, פאתיה הצפוניים של גצ'צ'ינה.
זינובי קולובאנוב ערך באופן אישי סיור של האזור עם צוותיו, ונתן הנחיות היכן בדיוק לצייד עמדות לכל אחד מהטנקים. במקביל, קולובאנוב אילץ את המכליות בזהירות לצייד 2 קפונירים (אחד ראשי וחילוף) ולהסוות את העמדות בזהירות. יש לציין כי זינובי קולובאנוב כבר היה מכלית מנוסה למדי. הוא נלחם במלחמת פינלנד, שרף שלוש פעמים בטנק, אך תמיד חזר לשירות. רק הוא יכול להתמודד עם המשימה לחסום את שלושת הכבישים המובילים לקראסנוגווארדייסק.
קולובאנוב קבע את עמדתו בסמוך לחווה הממלכתית בויסקוביץ, הממוקמת מול חוות העופות אוצ'חוזה - במזלג הכביש המהיר טאלין והכביש המוביל למרינבורג. הוא קבע עמדה במרחק של כ -150 מטרים מהכביש המהיר המתקרב מהצד של סיאסקלבו. במקביל, הותקן קפוניר עמוק, שהסתיר את המכונית כך שרק המגדל בלט. הקפונייר השני לעמדת המילואים הצטייד לא רחוק מהראשון. מהעמדה הראשית הדרך לכדי סיאסקלבו נראתה בבירור ונורתה דרך.בנוסף, בצידי כביש זה היו אזורי ביצות בשטח, דבר שהפריע מאוד לתמרון של כלי רכב משוריינים ושיחק את תפקידם בקרב הקרוב.
מיקומם של קולובאנוב וה- KV-1E שלו היה ממוקם בגובה נמוך עם אדמת חרסית במרחק של 150 מטר מהמזלג בכביש. מעמדה זו נראה בבירור "ציון דרך מס '1", שני ליבנים גדלו ליד הכביש, וכ -300 מטרים מצומת T, שסומנה כ"ציון דרך מס' 2 ". השטח הכולל של הכביש שעבר אש היה כקילומטר. 22 טנקים יכלו להתארח באזור זה תוך שמירה על מרחק צעדה של 40 מטר ביניהם.
בחירת האתר נבעה מכך שמכאן אפשר היה לירות לשני כיוונים. זה היה חשוב, כיוון שהאויב יכול להיכנס לכביש למרינבורג או לאורך הכביש מסאסקלבו או מויסקוביץ. אם הגרמנים היו מופיעים מווויסקוביץ ', הם היו צריכים לירות במצח. מסיבה זו נחפר הקפוניר ישירות מול הצומת מתוך ציפייה שזווית הכותרת תהיה מינימלית. יחד עם זאת, קולובאנוב נאלץ להשלים עם העובדה שהמרחק בין הטנק שלו למזלג בכביש הצטמצם למינימום.
לאחר שהצטיידו בעמדות מוסוות, נותר רק לחכות להתקרבות כוחות האויב. הגרמנים הופיעו כאן רק ב -20 באוגוסט. אחר הצהריים פגשו צוותי הטנקים של סגן אבדוקימוב וסגן ג'וניור דגטיאר מחברת קולובאנוב שיירת רכבים משוריינים בכביש המהיר לוגה, הגירו 5 טנקי אויב נהרסים ו -3 משאיות. עד מהרה נראה האויב על ידי צוות הטנק קולובאנוב. הם היו הראשונים להבחין בצופים-אופנוענים, שהמכליות העבירו בחופשיות, כשהמתינו להופעת הכוחות העיקריים של הכוחות הגרמניים.
בסביבות השעה 14:00 ב -20 באוגוסט, לאחר הסיור האווירי שהסתיים ללא הצלחה עבור הגרמנים, נהגו רוכבי אופנועים גרמנים לאורך כביש החוף לחווה הממלכתית בויסקוביץ. טנקים עקבו אחריהם על הכביש. במשך אותן דקות וחצי, שתי דקות, בעוד טנק ההובלה של האויב כיסה את המרחק לצומת, הצליח זינובי קולובאנוב לוודא כי אין שיירים טנקים כבדים של האויב. במקביל הבשילה בראשו תוכנית לקרב הקרוב. קולובאנוב החליט לדלג על כל הטור לאתר עם שתי ליבנים (ציון דרך מס '1). במקרה זה, כל טנקי האויב הצליחו לבצע פנייה בתחילת כביש הסוללת ומצאו את עצמם תחת אש מתותחי ה- KV-1 המוגן שלו. השיירה, ככל הנראה, הייתה טנקים צ'כיים קלים Pz. Kpfw.35 (t) מדיביזיית הפאנצר השישית הגרמנית (במספר מקורות מיוחסים טנקים גם לחטיבת הפאנצר הראשונה או השמינית). לאחר שנערכה תוכנית הקרב, כל השאר היה עניין של טכניקה. לאחר שהפיל טנקים בראש, באמצע ובקצה הטור, סגן בכיר קולובאנוב לא רק חסם את הכביש משני הצדדים, אלא גם מנע מהאויב את ההזדמנות לעבור לכביש שהוביל לפויסקוביץ.
לאחר שנוצר פקק בכביש, החלה בהלה איומה בעמוד האויב. כמה טנקים, שניסו להיחלץ מהאש, ירדו במדרון ונתקעו באזור ביצה, שם סיימו אותם על ידי צוות קולובאנוב. רכבי אויב אחרים, שניסו להסתובב בכביש צר, נתקלו זה בזה והפילו את עקבותיהם וגלגלותיהם. כרכרות גרמניות מבוהלות קפצו מתוך מכוניות בוערות והרוסות ומיהרו ביניהן מפחד. במקביל, רבים נהרגו מירי מקלע מטנק סובייטי.
בתחילה, הנאצים לא הבינו בדיוק מהיכן יורים בהם. הם החלו לפגוע בכל ערמות השחת שנראו לעיניהם, מתוך מחשבה שהם מוסווים על ידי טנקים או אקדחים נגד טנקים. עם זאת, עד מהרה הם הבחינו ב- HF מוסווה. לאחר מכן החל דו קרב טנקים לא שוויוני. ברד שלם של פגזים נפל על ה- KV-1E, אך הם לא יכלו לעשות משהו לטנק הכבד הסובייטי שנחפר במגדל, שהיה מצויד במסכים נוספים של 25 מ מ. ולמרות שלא היה זכר להסוואה, ומעמדם של הטנקים הסובייטים היה ידוע לגרמנים, הדבר לא השפיע על תוצאות הקרב.
הקרב נמשך רק 30 דקות, אך במהלך תקופה זו הצליח צוות קולובאנוב להביס עמוד טנקים גרמני, והפיל את כל 22 כלי הרכב שהיו בו. מעומס התחמושת הכפול שנלקח על הסיפון, קולובאנוב ירה 98 פגזים חודרי שריון. בעתיד נמשך הקרב, אך הגרמנים כבר לא טיפסו קדימה. להיפך, הם החלו להשתמש בטנקים של PzIV ובתותחים נגד טנקים, שנורו ממרחק רב, לצורך תמיכה באש. שלב זה של הקרב לא הביא דיבידנדים מיוחדים לצדדים: הגרמנים לא יכלו להרוס את הטנק של קולובאנוב, והמכלית הסובייטית לא הכריזה על כלי האויב ההרוסים. במקביל, בשלב השני של הקרב על הטנק של קולובאנוב, כל מכשירי התצפית נשברו והמגדל נתקע. לאחר שהטנק יצא מהקרב, הצוות ספר עליו יותר מ -100 פגיעות.
כל פלוגת קולובאנוב הרסה באותו יום 43 טנקים של אויב. כולל צוות סגן זוטר פ 'סרגייב - 8, סגן זוטר ו' לאסטוצ'קין - 4, סגן זוטר א.א דגטיאר - 4, סגן מ"י ועד שתי פלוגות חי"ר אויב, נלקח אחד מרוכבי האופנוע.
באופן מפתיע, על מאבק כזה, קולובאנוב לא קיבל את תואר גיבור ברית המועצות. בספטמבר 1941 מפקד גדוד הטנקים הראשון של חטיבת הטנקים הראשונה, ד.ד. אך מטה החזית של לנינגרד שינה מסיבה כלשהי החלטה זו. שינוי זה עדיין סותר הסבר סביר וגורם למחלוקות וגירסאות רבות. כך או אחרת, קולובאנוב היה מועמד למסדר הדגל האדום, והתותחן א.מ. וסוב היה מועמד למסדר לנין. אולי הפיקוד של Lenfront פשוט חשב שאי אפשר להקצות את תואר הגיבור לקולובאנוב על רקע כללי של כישלונות אסטרטגיים גדולים, וקרסנוגברדייסק בכל זאת נכנע לגרמנים במהרה אחרי הכל. על פי גרסה אחרת, במקרה של קולובאנוב היה קצת מידע שפגע בו, דבר שמנע ממנו לקבל את הפרס. בכל מקרה לא נדע את האמת.
ב- 15 בספטמבר 1941 נפצע קשה זינובי קולובאנוב. זה קרה בלילה בבית הקברות של העיר פושקין, שם תדלוק הטנק של הסגן הבכיר בתחמושת ודלק. ליד ה- KV שלו, פגז גרמני התפוצץ, רסיסים המכלית נפצעה בראשו ובעמוד השדרה, בנוסף, קולובאנוב קיבל זעזוע מוח של חוט השדרה והמוח. תחילה טופל במכון הטראומטולוגי של לנינגרד, אך לאחר מכן הוא פונה ועד 15 במרץ 1945 טופל בבתי חולים לפינוי בסברדלובסק. ב- 31 במאי 1942 הוענק לו דרגת סרן.
למרות היותו פצוע קשה והלם, לאחר המלחמה נכנס שוב קולובאנוב לשירות בכוחות הטנקים. זינובי קולובאנוב היה בשירות עד יולי 1958, ולאחר מכן פרש למילואים בדרגת סגן אלוף. הוא עבד והתגורר בבירת בלארוס. הוא מת ב -8 באוגוסט 1994 במינסק, ונקבר שם.
כיום הוקמה אנדרטה באתר הקרב המפורסם על מכליות הסובייטים בפאתי גטצ'ינה. על האנדרטה יש טנק כבד IS-2. לרוע המזל, עד שנבנתה אנדרטה זו, לא נמצאו עוד טנקים מסוג KV-1E שעליהם נלחם קולובאנוב, ולכן נאלצו להשתמש במה שיש. על הדום גבוה הופיעה צלחת שאמרה: "צוות הטנקים בפיקודו של סגן בכיר צפ קולובאנוב הרס 22 טנקים של אויב בקרב ב -19 באוגוסט 1941. הצוות כלל את: מנהל הנהג-מכונאי ניקיפורוב NI, מפקד האקדח סמל בכיר א.מ. Usov, התותחן-רדיו סמל בכיר PI Kiselkov, מטעין חייל הצבא האדום NF רודנקוב ".
