ב -1 בדצמבר 2016, בשעה 17:52 שעון מוסקבה, הושק רכב השיגור של סויוז-יו עם רכב המטען פרוגרס MS-04 ממקוסמודרום באיקונור.
תוכנן כי ב -3 בדצמבר תעגון ספינת משא במודול Zvezda של תחנת החלל הבינלאומית. המשאית הייתה אמורה להעביר יותר משני טון מטען למסלול, כולל האמצעים להבטחת חיי אנשי הצוות של המשלחת לטווח הארוך ל- ISS, ציוד לשמירה על התחנה במצב הפעלה.
המטען כלל גם את העותק הראשון של חליפת החלל של אורלן ISS מהדור החדש לקוסמונאוטים הרוסים וחממת לאדה -2 שנועדה לניסויים בגידול מספר דגנים וירקות באפס כוח הכבידה.
לאחר השניה ה -382 לטיסה, קבלת המידע הטלמטרי נעצרה. אמצעי השליטה הסטנדרטיים לא תיעדו את תפקוד החללית במסלול המחושב. לאחר שעתיים נאלץ רוסקוסמוס להודות באובדן רכב השיגור וספינת המטען.
התאונה אירעה מעל שטח הרפובליקה של טובה בגובה של 190 קילומטרים. רוב הספינה בערה באטמוספירה, וכמה פסולת נפלה ממערב לעיר קיזיל.
עלתה השאלה לגבי כמה ביטוח חלליות? האם הביטוח כיסה נזקי תאונה? כפי שהתברר, זה לא היה מכוסה בתחילה. כיסוי הביטוח של ההשקה הלא מוצלחת היה 2.5 מיליארד רובל, אך הנזק מאובדן ספינת המטען יעלה בבירור על 4 מיליארד רובל. כלומר, לפחות 1.5 מיליארד מיליארדים תקציביים יורדים לטמיון. האם זה בזבוז מדי על רקע בעיות כלכליות? זה הדבר הראשון. ושנית, האם אין כוונות כאלה עם ביטוח שאינן מכסות הפסדים מכוונות, ולא מקריות? האם ל"תאונה "זו יש שם ושם משפחה ספציפי?
התקשורת הציגה גרסאות רבות של הסיבות להתרסקות ספינת המטען בחלל, אך ב- 11 בינואר 2017 פרסמה תאגיד רוסקוסמוס דו"ח רשמי על הסיבות לתאונה של רכב השיגור סויוז- U ושל ה- Progress MS-04. משאית חלל. חברי ועדת החירום סבורים כי הסיבה הייתה פתיחת הטנק "O" של השלב השלישי של רכב השיגור כתוצאה מחשיפה לגורמים שעלו במהלך הרס המנוע, שקרוב לוודאי התמוטט בשל להצתה והרס נוסף של משאבת החמצון. הבעירה של משאבת החמצון עלולה להתרחש כאשר חלקיקים זרים נכנסו לחלל המשאבה, או הייתה הפרה של טכנולוגיית הרכבת המנוע.
מנוע RD-0110 פותח על ידי לשכת התכנון Voronezh "Khimavtomatika" (KBKhA), והוא מורכב במפעל המכאני Voronezh.
מנכ"ל מפעל מכונות FSUE Voronezh איוון קופטב כתב הצהרה מרצונו החופשי והתפטר מתאריך 20 בינואר 2017. הסיבה לפיטורין נקראת "עבודה ואיכות מוצר לא מספקת".
הרצף השחור בהיסטוריה של מנועי Voronezh החל ב -24 באוגוסט 2011 עם השקת רכב השיגור של סויוז- U עם סיפונה של חללית המטען Progress M-12M, שבשנייה ה -325 של הטיסה הייתה בעיה ב מערכת הדלק בשלב השלישי, מה שהוביל לתקלה במנוע, ואחריו כיבוי מלא.מיד הופיע מידע כי הסיבה לתאונה יכולה להיות ריתוך באיכות ירודה במהלך ייצור מנוע ה- RD-0110 ב- KBKhA, אך אז הוכרה התאונה כתאונה.
ב -23 בדצמבר 2011 נפל רכב השיגור של סויוז 2.1b, שאמור היה לשגר את הלוויין של מרידיאן למסלול, ואז הסיבה לנפילה הייתה כשל במנוע.
ב- 16 במאי 2015 לא הצליח רכב השיגור של פרוטון לשגר את הלוויין המקסיקני MexSat-1 למסלול. כתוצאה ממצב חירום, הרקטה והמנגנון עצמו נשרפו בשכבות הצפופות של האטמוספירה. חודש לאחר מכן, אמר ראש רוסקוסמוס, איגור קומרוב, כי הסיבה לאירוע היא פגם מבני במנוע.
לאחר שורה של כישלונות כאלו, הנהגת רוסקוסמוס לא חידשה את החוזה עם KBKhA Voronezh, ולדימיר ראצ'וק, שניהל את הארגון מאז 1993, פוטר מתפקיד המנכ ל של KBKhA.
תאונת דצמבר סיכנה לא רק את המוניטין של מעצבי וורוניז 'ועובדי ייצור, אלא גם כמה פרויקטים בבת אחת. העובדה היא שמנוע RD-0110 הוא סטנדרטי למספר מוצרים של משפחת סויוז בבת אחת, וניתן לספור את המעצבים הנ ל על יד אחת …
ב- 13 בינואר 2017 נודע על החלפת מנוע וורונז 'ברקטת סויוז- U החדשה שהורכבה בסמרה, שאמורה להכנס למסלול ההתקדמות הבאה שתחליף את האבודה.
אם מדברים על סטטיסטיקה, לתקופה שבין 2006 ל -2016, בפדרציה הרוסית, כל שיגור 17 של רקטה רוסית עם חללית כזו או אחרת על סיפון מסתיים בתאונה. אם נחפש את היתרונות אז רוסיה ביצעה שיגורים נוספים בשנים האחרונות. אבל המינוס הוא שאחוז השיגורים וההפסדים אינו לטובתנו - על רקע המדדים של כל מה שנקרא "שטח שלוש הגדול". נראה שאם נסתכל על הסטטיסטיקה של העשור האחרון של תוכניות החלל של ברית המועצות, אז נוכל לראות שם תמונה הרבה יותר מאושרת. עם זאת, "הטוב" הוא מעט יותר - התחלות מוצלחות, על פי נתונים מסוימים, רק 2 אחוזים, על פי אחרים, גבוהות ב -5 אחוזים. אלה הערכות, אגב, של מומחים מקומיים - כך שאין, כמו שאומרים, תיאוריות קונספירציה.
לעתים קרובות אנו מדברים רבות על הגורמים לשיבושים ותאונות בתעשיית החלל. ונראה שסבך שלם של סיבות מתגלה, ביניהן יש מרכיב שחיתות, והיעדר מספר עובדים מתאים - הרכב מקצועי (כולל עובדים) של מפעלים לייצור, בעיות ברורות בנוכחות "צעיר" משמרת ", שבתורה נשענת על בעיות ההלימה של שירותי החינוך הניתנים לאינטרסים של המדינה האמיתית. באופן כללי, הסבך גדול, ובנוסף החוטים שלו סבוכים למדי. להירגע או פשוט לקצוץ כמו הקשר הגורדי הזה?..
