לא מזמן הופיעו בעיתונות הפתוחה חומרים אודות פיתוח חדש של לשכת העיצוב של נבסקי בשם "וראן". פרויקט זה מציע בניית נושאת מטוסים בעלת יכולות רחבות, ובעתיד, על בסיסו, ניתן ליצור פלטפורמה אחידה רב תכליתית ליצירת ספינות ממעמדות אחרים. פוטנציאל זה של פרויקט וראן נקבע על ידי שימוש במספר פתרונות מעניינים מסוג זה או אחר.
הופעתו של "וראנה"
על פי הנתונים שפורסמו, עד כה, "וראן" עבר את השלב של יצירת תכנון מקדים, וכעת מתבצע התכנון המקדים של אלמנטים בודדים של הספינה. תוכניות לבניית ספינות כאלה, מסיבות מובנות, עדיין אינן זמינות.
נושאת מטוסים או ספינת צי אוניברסלית (UMK) מסוג "Varan" צריכה להיות באורך של כ. 250 מ ', רוחב הסיפון עד 65 מ' ותזוזה של כ -45 אלף טון. מוצע לצייד את הספינה בסיפון טיסה זוויתי על מנת להבטיח את פעולת המטוסים. ל- UMK צריך להיות סיפון שטוח ללא קרש קפיצה אופייני לנשאי מטוסים ביתיים. עבור ההמראה, מסופקות מעונות, הנחיתה צריכה להתבצע באמצעות מטוס אוויר.
על הספינה לקבל תחנת כוח ראשית של טורבינת גז, המאוחדת ביחידות עם יחידות לחימה מודרניות של הצי הרוסי. המהירות המרבית מוערכת ב -26 קשר.
קבוצת התעופה מוצעת להיות מורכבת מ -24 מפציצי קרב מסוג MiG-29K ו -6 מסוקים. כמו כן, ניתן לבסס עד 20 כלי טיס בלתי מאוישים.
על בסיס ההתפתחויות ב- UMK Varan, ניתן ליצור ספינת תקיפה אמפיבית אוניברסלית. זה צריך להיות קצר ב -30 מ 'ממנשא המטוסים ולהיות בתזוזה של כ. 30 אלף טון יש להציב את המטען בתוך הגוף, וניתן לארגן שבע עמדות להמראה ולנחיתה במסוקים על הסיפון הרחב והארוך.
גישת בנייה
בלב הפרויקטים המקדימים של UMK ו- UDC נמצאת פלטפורמה מאוחדת, הכוללת גוף, תחנת כוח ומספר מערכות אוניות כלליות. אם יש אינטרס מצד הלקוח, זה יכול לשמש בסיס לאוניות ולספינות מסוגים אחרים. במיוחד מוצעות ספינת בית חולים ואוניית תמיכה לאזור הארקטי.
בעת היווצרותו של "וראן" נלקחו בחשבון יכולות הייצור של תעשיית בניית הספינות הרוסית. הממדים העיקריים והתזוזה מאפשרים לבנות UMK או ספינות אחרות על פלטפורמה מאוחדת בכל המפעלים המקומיים הגדולים. אין צורך במודרניזציה רדיקלית של מתקנים לארגון הייצור.
פרויקט Varan מציע להשתמש בארכיטקטורה מודולרית. הוא צפוי לייצר חלקים נפרדים של הגוף עם כל הציוד הדרוש בפנים, ולאחר מכן יש לחבר אותם למבנה אחד. ניתן להשתמש בשיטה דומה בבניית כל ספינות על פלטפורמה אוניברסלית.
הטבות נוספות במהלך הבנייה והתפעול צריכות להינתן על ידי שימוש במספר יחידות מוכנות שכבר נשלטות על ידי הצי. UMK "Varan" מוצע להיות מצויד במנועים, אלמנטים אחרים של תחנת הכוח ומערכות ספינות כלליות שכבר מצאו יישום בצי.
ההנחה היא שגישה מודולרית לבנייה, איחוד מקסימלי והשקת ייצור סדרתי יקטינו את הזמן ואת העלות של בניית ספינות. מבחינה זו, בניית "וראן" לא תהיה שונה מהותית מבניית ספינות מודרניות אחרות באותו גודל ותזוזה.
יכולות לחימה
ל- UMK המוצע בגרסה של נושאת מטוסים יכולות להיות יכולות לחימה רחבות למדי, אך הפוטנציאל שלה מוגבל בכמויות הזזות והתזוזה. מן הסתם, נושאת המטוסים "וראן" צריכה להיות נחותה מספינות גדולות יותר בכל הפרמטרים העיקריים, אך טכנולוגיות מודרניות מאפשרות השגת תוצאות מקסימליות.
נושאת המטוסים המוקרנת יכולה לשאת עד 24 מטוסים ועד 6 מסוקים על סיפוני הטיסה והאנגר. ישנן שתי מעליות משולבות להובלת ציוד. כמו כן, מוצע להכיל מספר רב של מל טים על הסיפון, כולל כיתות וסוגים שונים.
מל טים מסוג זה או אחר מסוגלים להשתלט על חלק מעבודת המטוסים המאוישים. עם זאת, יכול להיות להם כמה יתרונות על פני מטוסים ומסוקים. על ידי בחירת הרכבים הבלתי מאוישים הנכונים, אתה יכול לארגן שעון קבוע באוויר עם סיור, להבטיח כי תקיפות יימסרו ללא סיכון לאנשים וכו '.
בנוסף, יש חשיבות רבה למידותיו ולמשקלו של המל"ט. מזל"טים מודרניים כבדים, בעלי ביצועים גבוהים למדי, מתגלים כקומפקטיים וקלים יותר בהשוואה למטוסים מן המניין. בתעופה מבוססת נושאים, לגורם זה יש חשיבות מיוחדת.
התקשורת מזכירה את האפשרות הבסיסית ליצור סיירת נושאת מטוסים, כלומר. ספינה עם קבוצת אוויר ונשק טילים. נפח הגוף מאפשר לך להתאים משגרים מרובים לנשק מודרני. כמו כן, על הספינה לקבל מערכות טילי הגנה אווירית.
ספינות אחרות המבוססות על פלטפורמת Varan צריכות להיות בעלות תכונות ויכולות מתאימות. לכן, במקרה של ה- UDC, חלק ניכר מהנפח הפנימי של גוף הגוף צריך להינתן למגורי הצוות ולסיפון הטנקים. במקביל, ניתן להסיר ציוד המיועד למטוסים או מל טים להמראה ולנחית אופקי. ספינת בית חולים מאוחדת אינה צריכה להכיל כלי רכב משוריינים, אך צריכה להיות בה אזורים לאירוח חולים וסיפון לקבלת מסוקים. דרישות דומות עשויות לחול על ספינת הובלה.
פרויקטים והסיכויים שלהם
יש לציין כי "וראן" מ- Nevsky PKB אינו הפיתוח המודרני היחיד של מומחים רוסים בתחום צי נושאות המטוסים. במהלך השנים האחרונות, ארגונים אחרים הציעו שוב ושוב אפשרויות שונות עבור נושאות מטוסים בעלות תכונות ויכולות שונות. יחד עם זאת, אף אחד מהפרויקטים הללו עדיין לא קיבל אישור ולא הובא לבנייה. מצב דומה נצפה בעבר בהקשר של ספינות תקיפה אמפיביות אוניברסאליות.
הסיבות למצב זה פשוטות ומובנות. למרות התעניינות מסוימת בנושא זה, משרד הביטחון טרם יזם פיתוח מלא והכנה לבניית נושאת מטוסים חדשה. כתוצאה מכך, לפרויקטים המוצעים מארגונים שונים עדיין אין סיכויים אמיתיים, ועתידם נותר בסימן שאלה.
עם זאת, עיצובים חדשים של ספינות מלחמה כגון הוואראן אינם מועילים. כחלק מפרויקט זה, לשכת העיצוב של Nevskoye עובדת בימים אלה על ההיבטים הטכניים והטכנולוגיים של בניית ספינות מבטיחות. יש לבחון את הפוטנציאל והפרספקטיבות של הפלטפורמה האוניברסלית כתפיסה וכמוצר ספציפי. כמו כן, עליך לחשב היבטים שונים של בנייה מודולרית. לצי הרוסי עדיין אין מל טים מבוססי סיפון בגודל מלא, וגם אזור זה צריך ללמוד ולפתח.
לפיכך, המטרה העיקרית של פרויקטי ההתקדמות הנוכחיים, כולל."וראנה" הוא לימוד רעיונות ופתרונות חדשים ליצירת עתודה לעתיד. בהתאם לכך, כאשר הכוחות המזוינים יחליטו לפתח ולבנות נושאת מטוסים, בוני הספינות יהיו מוכנים להתחיל ליצור פרויקט עם כל התכונות והאיכויות הנדרשות.
ככל הנראה, הפרויקט של UMK ו- UDC "Varan" יישאר ברמת ההצעות ופרויקטים מעובדים חלקית. עם זאת, התוצאה העיקרית שלה תהיה הרעיונות הנלמדים והמוכנים לשימוש של פלטפורמת ים אוניברסלית, נושאת מטוסים עם קבוצת אוויר מעורבת ובלתי מאוישת וכו '. וכבר על בסיס רעיונות אלה יפותחו פרויקטים אמיתיים של ספינות למטרות שונות - לאחר קבלת ההזמנות המתאימות.
