היום הראשון לקרב צושימה, 14 במאי, הסתיים באופן גרוע עבור הטייסת הרוסית. עם רדת הלילה הוא עדיין לא יכול היה להיחשב כנהרס, אך הוא ספג הפסדים כבדים והובס, כי כמעט ולא נשאר דבר מהכוח העיקרי שלו - היחידה המשוריינת הראשונה. מעט לפני השקיעה מת "הקיסר אלכסנדר השלישי" עם כל הצוות, ולאחר מכן, בשעות 19.10-19.20, נהרסו "בורודינו" ו"נסיך סובורוב ". בהתחשב באוסליאבי שמת ממש בתחילת הקרב, הטייסת הרוסית איבדה ארבע ספינות קרב מודרניות מתוך חמש, אך הנשר היחיד שנותר נפגע קשות, וזה חשוב מאוד, שליטת האש הריכוזית נהרסה עליה.. במילים אחרות, הוא די היה מסוגל להחזיק מעמד זמן מה בקרב, אך הוא כבר לא יכול היה לקוות לגרום נזק מוחשי ליפנים. אך בכל זאת, עד 14-15 במאי בלילה, מתוך 12 ספינות קרב (והסיירת המשוריינת אדמירל נחימוב) היו עדיין 8, אם כי ערך הלחימה שלהן לא היה גדול, ובנוסף, בקרב היום היו רבות מהן פגום.
אז, אחרי השקיעה, נתיבי האמרלד וז'מצ'ג נפרדו - כידוע, הראשון נשאר עם הטייסת המשוריינת, ואילו השנייה הצטרפה לגזרת השיוט. למה זה קרה?
מדוע נשאר "אמרלד"?
באשר ל"אמרלד ", הכל ברור כאן - מפקדו, הברון V. N. פרסן, קיבל פקודה ממפקד הטייסת להישאר עם היחידה המשוריינת השנייה, ממנה שרדו 3 ספינות מתוך 4 עד הערב. בנוסף, זמן קצר לפני השקיעה, קיבלו הספינות הודעה מהמשחתת כי ז. רוז'שטוונסקי מעביר את הפיקוד לאדמירל האחורי N. I. נבוגאטוב. כנראה, אנחנו מדברים על "בוינום", כי למרות ש"לא דופי "הודיע גם על העברת הפיקוד ל"קיסר ניקולאי הראשון", הוא עשה זאת בקול, כשהוא מתקרב לספינת הקרב, בעוד ש V. N. למרות זאת, פרסן מדבר על האות בדו"ח שלו. לכן, הברון בהחלט החליט שהטייסת עדיין תזדקק לשירותיו של סיירתו. לאחר ניסיון לא מוצלח להציל לפחות חלק מאנשי הצוות של "הקיסר אלכסנדר השלישי", חזר לטייסת, תפס עמדה על החוצה השמאלית של ספינת הקרב הדגל N. I. "הקיסר ניקולס הראשון" של נבוגאטוב, והוא נשאר שם עד הבוקר.
הלילה ל"איזומרוד "עבר בשלווה, המשחתות על הסיירת לא נראו ולא נפתחה עליהן אש. יחד עם זאת, בדו"ח שלו V. N. פרסן ציין כי לפני חצות המשחתות היפניות תוקפות באופן אינטנסיבי את ספינות הקצה של הטור הרוסי, אך הוא האמין כי התקפות אלה לא צלחו, מכיוון שלא שמעו את פיצוצים של מוקשים. ספינות קרב רוסיות, על פי V. N. פרסן, המבנה נמתח מאוד, והאש הראשית לא נורתה והתאורה הקרבית לא הודלקה, אך הסוף עשה את שניהם. באשר לכוחות העיקריים של היפנים, מפקד האמרלד האמין שהם נמצאים בקרבת מקום, וציין כי הספינות הרוסיות, המסוות את עצמן לאור זרקורים, נפלו מיד באש של רובים כבדים יפנים. כמובן, למעשה, זה לא היה המצב, כי לאחר השקיעה ה 'טוגו נתן הוראה לכל הגזרות (לאחר ששלח הערת ייעוץ "Tatsuta" להביא פקודה זו) לנסוע לצפון, בערך. אפילו. עם פעולות אלה, האדמירל היפני רדף שני מטרות: ראשית, בבוקר למחרת, כוחותיו העיקריים יהיו שוב בין הטייסת הרוסית לוולדיווסטוק, ושנית, הוא עזב את שדה הקרב עבור משחתותיו הרבות, ובכך נמנע מאש ידידותית..אבל V. N. פרסן ראה את המצב בדיוק כפי שהוא ראה אותו.
מדוע עזב ז'מצ'וג?
למעשה, מפקד הסיירת אפילו לא חשב ללכת לשם למקום כלשהו. אבל הניתוק המשוריין, שאליו "הוקצה" סיירתו, חדל להתקיים, ופשוט להיות ליד ספינות הקרב של פ.פ. לויצקי ראה בכך מיותר ואף מזיק. כמעט עד השקיעה המשיכו הכוחות העיקריים של הטייסת הרוסית להילחם עם יחידת הלחימה הראשונה של ה 'טוגו. בהיותו בספינות הקרב, "הפנינה" לא יכלה לפגוע באויב, שכן, בהחזקה מהצד הנגדי מהיפנים, לא היו לה תנאים מקובלים לירי משלה, בעוד שטסות פגזי האויב יצרו סכנה גדולה עבור זה. עמ. לויצקי גם ציין כי הכוחות העיקריים היפנים, בעלי ניסיון קרבי רב יותר, לא החזיקו ספינות קלות כמו סיירות קטנות או הערות עצות ליד ספינות הקרב שלהן.
Z. P. רוז'שטוונסקי, ש"קושר "את הסיירת בדרגה 2 לכוחות העיקריים, קיווה להשתמש בהן כספינות חזרות, וזה היה נכון, אך בערב ה -14 במאי התברר די ברור שתפקוד זה יישאר ללא דרישה. את הכוחות העיקריים של הטייסת הרוסית הוביל בורודינו המוכה קשות, ואחריו האוריול, במרחק של כשלושה כבלים משם, שגם הוא נפגע קשות. "הקיסר ניקולס הראשון", במקום לנסות להוביל את הטור, משך את הכבלים ב-5-6, והיה ברור כי N. I. נבוגאטוב לא מתכוון לקחת את הפיקוד על הטייסת. במצב כזה, מן הסתם, לא היו אפשרי התפתחויות מורכבות, ואין מי שיזמן אותן, כך שבירור הצורך ב"כלי חזרות "לא נראה לעין.
במקביל, ניתוק השיוט של O. A. עד לא מזמן, אנקוויסטה נלחמה בקרב סוער עם שייטות יפניות רבות: מטרה דומה הייתה מסוגלת למדי לתותחי 120 מ מ של הפנינה, והנה, על פי P. P. לויצקי, יהיה לו הרבה יותר תועלת מאשר עם ספינות הקרב של הטייסת. אבל הדבר החשוב ביותר היה ש- P. P. לויצקי אפילו לא הצליח לחשוב שא.א. אנקוויסט ישאיר את הכוחות העיקריים של הטייסת לגורלם ויפעל באופן עצמאי.
עבור P. P. אירועי לויצקי התפתחו כדלקמן. משעה 18.00, כמו בעבר, הוביל את "הפנינה" שלו אחרי סיירות או.א. Enquist, והסיירות שמרו קרוב לספינות הקרב, הטייסת הורכבה. בערך בשעה 19.00 בז'מצ'וג ראינו כמה יחידות של משחתות יפניות, "4-5 ספינות בכל אחת" - הן היו מלפנים, לאורך מהלך ספינות הקרב הרוסיות, והמרחק אליהן היה גדול מאוד. עד מהרה מת "בורודינו", וה"נשר ", שנמצא בראש הטייסת, פנה בחדות שמאלה, על פי פ.פ. לויצקי - ב 8 נקודות, כלומר 90 מעלות. ושאר ספינות הקרב הלכו בעקבותיו. המהלך החדש של הכוחות העיקריים הוביל אותם להתקרבות עם הסיירות הרוסיות, וגם "אולג" פנה שמאלה והגדיל את המהירות. שאר הסיירות, כולל הז'מצ'וג, עקבו אחרי אולג, אבל כאן פ.פ. לויצקי גילה כי O. A. אנקוויסט הוביל את ספינותיו במהירות הרבה יותר גדולה מבעבר, וה"פנינה "נותרת מאחור, עם טרנספורטים" לוחצים "מאחוריה, ומשחתות משמאל.
עמ. לויצקי הורה להגדיל את המהירות, ותוך זמן קצר הדביק את השמאל קדימה "אולג", "אורורה", "סבטלנה" ו"אלמז ". ברגע זה נבנו מחדש שתי הסיירות האחרונות, כך שה"פנינה "הגיעה למקום השלישי בשורות, אחרי ה"אורורה". להפתעתו של פ.פ. לויצקי, "אולג" לא האט, למרות שהמשלוחים והמשחתים פיגרו מאחור, וספינות הקרב לא נראו לעין. רק אז חשד מפקד ז'מצ'וג כי או.א. אנקוויסט כלל לא עומד להישאר עם ספינות הקרב שלו, אלא הולך לפריצת הדרך, או למקום אחר, בכוחות עצמו.
ומה שעוד נותר לעשות על ידי פ.פ. לויצקי? באותו זמן כבר היה חשוך, ו"אולג "כבר נראה לא טוב על הז'מצ'וג, למרות שהוא לא היה רחוק יותר מ -3 כבלים מהסיירת. אפשר כמובן לנסות לעזוב את הסיירת ולחזור לספינות הקרב, אבל רעש התותחים העלה שזה רעיון גרוע. ראשית, בחושך הלילה היה קל לאבד את הסיירת O. A.תבקש, אך לא למצוא את ספינות הקרב, ושנית, גילוי הכוחות העיקריים של הטייסת הרוסית עלול להסתיים בטרגדיה עבור "הפנינה". על ספינות קרב העוסקות בהדפת התקפות מוקשים, הן יכלו בקלות לטעות בסיירת קטנה שהופיעה לפתע מתוך החושך לאויב, ולירות בו בלהט.
באופן כללי, במצב הנוכחי P. P. לויצקי חשב שעדיף להישאר עם הסיירות של O. A. Enquist. אל תשכח כי לפני הקרב, Z. P. רוז'שטוונסקי הורה למפקדים להישאר ביחד כמה שיותר, ובכלל, מבחינת הטקטיקה של אותן שנים, הדבר הנכון ביותר עבור ספינה ש"איבדה "את ניתוקה הוא לא לחפש אותה, אלא להצטרף ניתוק ספינת הדגל הראשונה שפגשה.
מעניין ש- P. P. ללביצקי בעתיד הקרוב הייתה הזדמנות להשתכנע בלגיטימיות של חשדותיו שלו בנוגע לסכנה של "אש ידידותית". העובדה היא ש"אולג "שינתה כל הזמן את הדרך, ולא היה כל כך קל להישאר בשורות. בשלב מסוים פ.פ. לויצקי, שרוצה להבין היכן נמצא השייטת שלו כעת, נכנס לבית ההגה על הגשר, ונשאר שם ולמד מפות, לכל היותר 5 דקות, כאשר מהגשר נודע לו כי הקשר עם הסיירות אבד.
מפקד ה"פנינה "הורה מיד לשנות את המסלול ב- 2-3 רומבה ימינה (כאילו פ.פ לויצקי לא זוכר) ולהוסיף מהירות. זה היה התמרון הנכון - הרוח התקרבה, ועד מהרה ב"פנינה "הם הרגישו ריח עשן מארובות הספינות קדימה, ואז, כעשר דקות לאחר מכן, הופיעו הסיירות עצמן. עמ. לויצקי הורה מיד לתת לפרטרי זיהוי לראטייר, מה שנעשה - למרות זאת, האורורה ואולג כבר היו מוכנים לירות ופרסו את רוביהם. על מנת להימנע מהבנות כאלה בעתיד, פ.פ. לויצקי הורה לשנות את מקומה של ה"פנינה "בדרגות, ולצאת לחצייה השמאלית של ה"אורורה" על מנת לראות היטב לא רק אותה, אלא גם את "אולג", ולהבחין בתמרוניהם בזמן.
במשך זמן מה לא קרה דבר, ואז הזמצ'וג נפרד מצדו השמאלי עם ספינה מסוימת, שמפקדה תיאר אותה כ"קיטור פרטי ללא אורות ", והמרחק ביניהם לא עלה על חצי כבל עם סיירות על המסלול. שכל זה קרה באמת בלתי אפשרי לומר.
בסביבות השעה 23.00 עזבו הסיירות את מיצר צושימה שבים המזרחי של סין, ו- P. P. לויצקי במשך זמן מה האמין כי O. A. אנקוויסט יוביל את ספינותיו מעבר למיצר המערבי של קוריאה, אך זה לא קרה. בשלב זה הפליגו הסיירות במהירות של 17-18 קשר, אך לאחר מכן, לאחר חצות, הן הפחיתו את מהירותן ל -12, וזמן קצר לפני עלות השחר - ל -10 קשרים. אולם עם עלות השחר גילו שנותרו מכל הסניף 3 ספינות בלבד: אולג, אורורה וז'מצ'וג, והאויב לא היה בטווח הראייה, והיה צורך להחליט מה לעשות הלאה.
בסדרת מאמרים זו לא ננתח את המניעים שהובילו את O. A. בקש לעזוב למנילה, אך שים לב לחוסר עקביות בדיווחים של האדמירל האחורי ומפקד הפנינה. O. A. אנקוויסט כותב על התקפות המכרות הרבות שביצעו היפנים על אולג, בעוד שום דבר מהסוג לא נצפה בז'מצ'וג. O. A. אנקוויסט טען כי הוא ניסה שוב ושוב לחזור לאחור, לפרוץ את מיצר קוריאה, אך כל הזמן התברר שבמקרה זה הוא עומד להתקרב לסוג של שריפות בהן הניחה ניתוק הלחימה היפני. אורות נראו גם ב"פנינה ", אך נראה שהם לא היו זהים ולא כאשר OA ראתה אותם. תבקש, אך התורות המתמידות של "אולג" מאשרות לחלוטין.
באחד הפרסומים שלו ציטט א 'בולניך אמירה כזו שהסתובבה בקרב היסטוריונים צבאיים: "הוא משקר כמו עד ראייה". המהות שלו היא שזיכרונו של אדם שהיה בקרב משחק איתו טריקים רעים, ולאחר זמן מה קשה לו מאוד לזכור מה הוא ראה ובאיזה רצף. ככל הנראה, זה בדיוק מה שקרה ל- P. P. לויצקי, כשתיאר את אירועי ה -15 במאי.
לדבריו, בסביבות השעה 12.00 הופסקה ניתוק השיוט כך שהאדמירל האחורי יעבור מאולג לאורורה, מז'מצ'וג ביקשו את אולג: "האם האדמירל מתכוון לנסות להגיע לוולדיווסטוק?" וקיבל תגובה ממפקד הסיירת ל.פ. דוברוטבורסקי: "נסה זאת בעצמך אם אתה מוצא את עצמך מספיק חזק לעבור את כל הצי היפני". בשלב זה, על פי P. P. לויצקי, גוררת "סביר" הופיעה, אך דבר חדש על גורל הטייסת לא דווח ממנה. ברגע ש- O. A. אנקוויסט טיפס על האורורה, הוא שלח בקשה לפרל אם היא יכולה להגיע למנילה, ופ.פ. לויצקי, לאחר שבדק את דו"ח הבוקר של המכונאי, דיווח כי הוא אינו יכול, מכיוון שאין מספיק פחם. עם זאת, במקביל, הוא שלח מיד את המכונאי הראשי שלו לבדוק באופן אישי את עתודות הפחם הזמינות.
הנקודה כאן הייתה זו - מכמה סיבות לא ברורות, הצריכה היומית של פחם ב"פנינה "נחשבה גבוהה במקצת מאשר במציאות. המפקד ידע על כך, אך, כך נראה, "עצם עיניים", והאמין, ככל הנראה, כי אספקת פחם בלתי מפורטת תמיד תהיה מועילה יותר מאשר אין אותה.
אדמירל אחורי O. A. Enquist, לאחר שנודע לו על היעדר הפחם על הפנינה, הורה לו להתקרב לאורורה, וכשזה נעשה, פ.פ. לויצקי קיבל את ההזמנה באמצעות מגפון. "פרל" הייתה צריכה ללכת לתדלק בשנחאי, להיכנס אליה בלילה, מכיוון שנוכחות ספינות מלחמה יפניות אפשרית. במהלך היום היה צורך לטעון מחדש את הפחם מהטרנספורטים הרוסים שהיו שם, ולמחרת - לצאת לים וללכת למנילה בכוחות עצמם. באשר ל"אולג "ו"אורורה", היו להם מספיק עתודות פחם כדי ללכת ישר למנילה מבלי להשתולל.
הכל כבר הוחלט, ו"אולג "נצטווה ללכת בעקבות" אורורה ", ו"פנינה" - לעקוב אחר יעדו, כלומר לשנחאי. אבל אז הופיע מכונאי הספינות הבכיר בז'מצ'וג עם דיווח כי עתודות הפחם בפועל היו 80 טון יותר מהמחושבות. זה שינה הכל, שכן עם ההיצע הזמין, "הפנינה" יכולה ללכת למנילה מבלי להיכנס לשנחאי, דבר שדווח מיד לאדמירל האחורי. כתוצאה מכך, הסיירות לא נפרדו, אלא נסעו למנילה עם כל הניתוק.
מה רע בדו"ח של פ.פ. לויצקי? למעשה, הכל קרה קצת אחרת. בשעות אחר הצהריים של ה- 15 במאי, האדמירל האחורי O. A. אנקוויסט אכן עבר מאולג לאורורה, אך לא "בערך בצהריים", אלא בשעה 15.00, ובאותו היום, כנראה בבוקר, ביקש נתונים על שרידי הפחם. אבל ב -15 במאי, האדמירל לא חשב ללכת ישירות למנילה: הוא ראה צורך ללכת לבונקר בשנגחאי עם כל הניתוק, שם כל שלוש הסיירות שמרו על דרכן כל היום ב -15 במאי ובוקר של 16 במאי.
אך הפגישה עם "סביר" התקיימה למחרת, ב -16 במאי בבוקר. השייטות שוב נתקעו בסביבות השעה 09.30, אך הדבר בוצע כעת על מנת לאפשר למשיכה המהירה יחסית להתקרב לניתוק מהר יותר. ורק אז O. A. אנקוויסט שינה את דעתו לגבי טיול לשנחאי וככל הנראה ביקש שוב נתונים על שרידי הפחם ב"אולג "ו"פנינים": ניכר כי אז פרק התיאור של פ.פ. לויצקי.
כך או כך, "אולג", "אורורה" ו"ז'מצ'וג "הלכו למנילה, ו"סביר" נסעו לשנחאי. בהוראת O. A. Envvista, עם הגעתו לשנחאי, הגרור היה אמור לשלוח מברק דחוף לסייגון, כך שתשלוח משם פחמן למנילה. O. A. אנקוויסט קיווה שהאמריקאים יתנו לגזרה הרוסית מספיק זמן לתקן את הנזקים המסוכנים ביותר, לקבל פחם, ולא יתנגדו ליציאה מהאוניות מהים.
אז, סיירות הלכו למנילה. אבל הארובות בשלוש הספינות ניזוקו, מה שהגדיל את צריכת הפחם, וא.א. אנקוויסט החל לחשוש ברצינות שהוא לא יגיע למנילה. אחר כך החליט ללכת לנמל סואל, הממוקם על הכביש, שם ציפו למצוא בית חולים לפצועים קשה, אספקה ופחם, כמו גם טלגרף, בעזרתו קיווה האדמירל האחורי לנתב את הובלה עם פחם, שהייתה אמורה לעזוב את סייגון, ממנילה לסואל.
אבל תקוות אלה לא נועדו להתגשם, מכיוון שסואל התברר כנטוש לחלוטין, ואי אפשר היה להשיג שם דבר. כתוצאה מכך, הסיירות O. A. לאנקוויסט לא הייתה ברירה אלא ללכת למנילה.למעשה, רק מזג אוויר רגוע מאוד, שהיה נוח במיוחד למעבר, איפשר להגיע לשם: הסיכון שהאוניות ימצאו את עצמן לגמרי ללא פחם באוקיינוס היה גבוה מאוד. בדו"ח שלו, מפקד "אולג" ל.פ. דוברוטבורסקי נתן את התיאור הבא: “בקושי הגענו למנילה, תוך סיכון במקרה של מזג אוויר טרי או הופעת ספינות באופק, להישאר לגמרי ללא פחם באוקיינוס ולמות ממחסור במים מותפלים. אין להשוות קרב לייסורי הדמיון, שציירו לנו תמונה של מותם של אנשים מצמא”.
אבל הסיירות הרוסיות עדיין הצליחו להגיע לשם. כ -100 קילומטרים ממנילה, הם ראו 5 ספינות מלחמה שעוקבות בעקבות היווצרותן, ומחשש שמדובר ביפנים, התכוננו לקרב האחרון. אך התברר כי מדובר בטייסת אמריקאית של שתי ספינות קרב ושלוש סיירות, שליוו את ניתוק או.א. אנקיסטה למנילה, שם עוגנו שלוש סיירות רוסיות בשעה 19.45 ב -21 במאי.
תיאורי פיתולי ההוויה במנילה הם מעבר להיקף של סדרת מאמרים זו - מתישהו, במחזור אחר המוקדש לסיירות טייסת האוקיינוס השקט השני, המחבר בהחלט יחזור אליהם. לעת עתה, אנו נגביל את עצמנו לציון העובדה כי עם הגעתנו למנילה, המלחמה הרוסית-יפנית על הפנינה הסתיימה. כאן נצא ממנה, ואנו עצמנו נחזור ל"איזומרוד ", שבניגוד ל"אחיו", נשאר עם הכוחות העיקריים של הטייסת והיה עדים לאירועים הטראגיים של 15 במאי.
