השימוש הלוחמי בצוללות וברכבים תת -ימיים אחרים מבוסס על איכותם, כגון חשאיות הפעולות לאויב המותקף. סביבת המים, בעומקה של הרשות הפלסטינית, מגבילה את מרחק האיתור באמצעות רדיו ומיקום אופטי לערך של כמה עשרות מטרים. מצד שני, המהירות הגבוהה של התפשטות הקול במים, המגיעה ל -1.5 קמ"ש, מאפשרת שימוש במציאת כיוון רעש והדמיה. מים חדירים גם לרכיב המגנטי של קרינה אלקטרומגנטית המתפשטת במהירות של 300,000 קמ"ש.
גורמי חשיפה נוספים של הרשות הפלסטינית הם:
-שובל השכמה (פלומה-אוויר) שנוצר על ידי המדחף (מדחף או תותח מים) בשכבת המים הקרובה לפני השטח או בשכבות עמוקות במקרה של קוויטציה על להבי המדחף;
- העקבות הכימיים מגזי הפליטה של מנוע החום של הרשות הפלסטינית;
- טביעת רגל תרמית הנובעת עקב הסרת חום מתחנת הכוח של הרשות הפלסטינית לסביבה הימית;
- טביעת רגל קרינה שהותירה הרשות הפלסטינית עם תחנות כוח גרעיניות;
- היווצרות גלי שטח הקשורים לתנועת המוני מים במהלך תנועת הרשות הפלסטינית.
מיקום אופטי
למרות מרחק הגילוי המוגבל, המיקום האופטי מצא את יישומו במימי הים הטרופיים עם שקיפות גבוהה של מים בתנאים של גלים נמוכים ומעמקים רדודים. איתורים אופטיים בדמות מצלמות ברזולוציה גבוהה הפועלות בטווח האינפרא אדום והגלוי מותקנים על גבי מטוסים, מסוקים ומל טים, הכוללים פנסי חיפוש בעלי עוצמה גבוהה ומאתרי לייזר. רוחב החוט מגיע ל -500 מטר, עומק הראות בתנאים נוחים הוא 100 מטר.
מכ"ם משמש לזיהוי פריסקופים מעל פני המים, אנטנות, כניסות אוויר והרשות הפלסטינית עצמה על פני השטח. טווח הגילוי באמצעות מכ"ם המותקן על גבי נושאת מטוסים נקבע על פי גובה הטיסה של המוביל ונעה בין כמה עשרות (מכשירי הרשות הנשלפת) ועד כמה מאות (הרשות עצמה) קילומטרים. במקרה של שימוש בחומרים מבניים שקופים רדיו וציפויי התגנבות במכשירי PA נשלפים, טווח הזיהוי מצטמצם ביותר מסדר גודל.
שיטה נוספת של שיטת המכ"ם לאיתור מטוסים שקועים היא קיבוע גלי השכמה על פני הים, הנוצרים בתהליך הפעולה ההידרודינמית של גוף הרשות ויחידת ההנעה על עמודת המים. ניתן לצפות בתהליך זה על שטח גדול של שטח המים הן נושאות מכשירי מטוסים והן מכ"ם לוויין, המצוידים בכלי חומרה ותוכנה מיוחדים להבחין בהקלה החלשה של הרשות הפלסטינית על רקע הפרעות מגלי רוח ויצירת גל. מאוניות פנימיות וקו החוף. עם זאת, גלי השכמה הופכים להבחנים רק כאשר הרשות הפלסטינית נעה בעומק רדוד במזג אוויר רגוע.
גורמי חשיפה נוספים בצורה של שבילים, תרמי, כימי וקרינה משמשים בעיקר לרדוף אחר הרשות הפלסטינית על מנת לשלוט בתנועה שלה באופן סמוי (מבלי להגיע לקו המגע ההידרו אקוסטי) או לייצר מתקפת טורפדו מזוויות הכותרת האחורית של הרשות המותקפת. רוחב המסלול הקטן יחסית בשילוב עם התמרון הכיווני של הרשות מכריח את הרודף לנוע לאורך מסלול זיגזג במהירות כפולה ממהירות הרשות, מה שמגדיל את מרחק הגילוי של הרודף עצמו בשל הרמה הגבוהה יותר של הרעש שנוצר. ויציאה מהאזור האחורי של הצל של הרשות הפלסטינית.בהקשר זה, התנועה לאורך המסלול היא זמנית על מנת להגיע למרחק המגע ההידרו -אקוסטי עם הרשות, מה שבין היתר מאפשר להכשיר את המטרה לפי הקריטריון של חבר / אויב וסוג הרכב התת -ימי..
שיטה מגנטומטרית
שיטה יעילה לגילוי הרשות הפלסטינית היא מגנטומטרית, הפועלת ללא קשר למצב פני הים (גלי, קרח), עומק והידרולוגיה של אזור המים, הטופוגרפיה התחתונה ועוצמת הניווט. השימוש בחומרים מבניים דיאמגנטיים בעיצוב הרשות הפלסטינית מאפשר רק לצמצם את מרחק הגילוי, שכן הרכב תחנת הכוח, יחידת ההנעה וציוד הרשות כוללים בהכרח חלקי פלדה ומוצרי חשמל. בנוסף, המדחף, דחף סילון המים וגוף הרשות הפלסטינית (ללא קשר לחומר המבני) בתנועה צוברים על עצמם מטענים חשמליים סטטיים, היוצרים שדה מגנטי משני.
מגנטומטרים מתקדמים מצוידים בחיישני SQUID מוליכי -על, Dewars קריוגניים לאחסון חנקן נוזלי (בדומה ל- Javelin ATGM) ומקררים קומפקטיים לשמירה על חנקן במצב נוזלי.
למגנטומטרים הקיימים יש טווח גילוי של צוללת גרעינית עם גוף פלדה בגובה של 1 ק"מ. מגנטומטרים מתקדמים מזהים צוללות גרעיניות עם גוף פלדה במרחק של 5 ק"מ. צוללת גרעינית עם גוף טיטניום - בטווח של 2.5 ק"מ. בנוסף לחומר הספינה, חוזק השדה המגנטי הוא ביחס ישיר לתזוזה של הרשות הפלסטינית, ולכן לרכב תת ימי מסוג פוסידון בעל גוף גוף טיטניום יש שדה מגנטי פחות פי 700 מאשר לצוללת Yasen עם גוף פלדה, ובהתאם, טווח גילוי קטן יותר.
נושאות המגנומטרים העיקריות הן מטוסים נגד צוללות של תעופה בסיסית; כדי להגביר את הרגישות, חיישני המגנטומטר ממוקמים בבליטת זנב המטוס. על מנת להגדיל את עומק הגילוי של הרשות ולהרחיב את אזור החיפוש, מטוסים נגד צוללות טסים בגובה של 100 מטר או פחות מפני הים. נושאות פני השטח משתמשות בגרסה נגררת של מגנטומטרים, נושאות מתחת למים משתמשות בגרסה המשולבת עם פיצוי של השדה המגנטי של המוביל עצמו.
בנוסף למגבלת הטווח, לשיטת האיתור המגנומטומטרית יש גם מגבלה בגודל מהירות התנועה של הרשות הפלסטינית - בשל היעדר שיפוע של השדה המגנטי שלה, אובייקטים תת -ימיים נייחים מוכרים רק כחריגות של השדה המגנטי של כדור הארץ ודורשים סיווג עוקב אחר באמצעות הידרו -אקוסטיקה. במקרה של שימוש במגנטומטרים במערכות דיור לטורפדו / אנטי טורפדו, אין הגבלת מהירות עקב הרצף ההפוך של איתור וסיווג המטרה במהלך מתקפת טורפדו / אנטי טורפדו.
שיטה הידרו -אקוסטית
השיטה הנפוצה ביותר לגילוי הרשות הפלסטינית היא הידרואקוסטית, הכוללת מציאת כיוון פאסיבי של רעש פנימי של הרשות הפלסטינית והקמה פעילה של סביבת המים באמצעות קרינה כיוונית של גלי קול וקליטה של אותות מוחזרים. Hydroacoustics משתמשת בכל טווח גלי הקול - תנודות אינפראסוניות בתדירות של 1 עד 20 הרץ, תנודות קוליות בתדר של 20 הרץ עד 20 קילוהרץ ורטט אולטרסוני בין 20 קילוהרץ למספר מאות קילוהרץ.
משדרים הידרו-אקוסטיים כוללים אנטנות קונפורמיות, כדוריות, גליליות, מישוריות ולינאריות המורכבות ממגוון הידרופונים במכלולים תלת-ממדיים, מערכים פעילים בשלבים ושדות אנטנה המחוברים למכשירי חומרה ותוכנה מיוחדים המספקים האזנה לשדה רעש, יצירת דופק אקו-קליטה וקליטה משתקפת אותות.אנטנות והתקני חומרה ותוכנה משולבים לתחנות הידרו -אקוסטיות (GAS).
קבלות ושידור של מודולים של אנטנות הידרואקוסטיות עשויות מהחומרים הבאים:
- פיאזוקרמיה פולי-קריסטלית, בעיקר עופרת זירקונאט-טיטנאט, שונה עם תוספי סטרונציום ובריום;
- סרט פיזואלקטרי של פלואורופולימר שהשתנה עם תיאמין, המעביר את מבנה הפולימר לשלב הבטא;
-אינטרפרומטר בשאיבת לייזר בסיבים אופטיים.
Piezoceramics מספקת את העוצמה הספציפית הגבוהה ביותר של ייצור תנודות הקול, ולכן היא משמשת בסונרים עם אנטנה כדורית / גלילית עם טווח מוגבר במצב קרינה פעילה, המותקנת בחרטום של נושאות ים (במרחק הגדול ביותר ממכשיר ההנעה המייצר שקר רעשים) או מותקן בקפסולה, הורד לעומק ונגרר מאחורי המוביל.
סרט Piezofluoropolymer בעל עוצמה ספציפית נמוכה של יצירת תנודות צליל משמש לייצור אנטנות קונפורמיות הממוקמות ישירות על פני גוף המשטח של כלי רכב תת -קרקעיים ותת -ימיים בעלי עקמומיות אחת (על מנת להבטיח איזוטרופיה של מאפיינים הידרואקוסטיים), הפועלים לקבל את כל הסוגים של אותות או להעברת אותות בעלי הספק נמוך.
האינטרפרומטר הסיבי-אופטי פועל רק לקליטת אותות ומורכב משני סיבים, שאחד מהם עובר הרחבת דחיסה בפעולת גלי קול, והשני משמש אמצעי התייחסות למדידת הפרעות קרינת הלייזר בשני הסיבים. בשל הקוטר הקטן של הסיב האופטי, תנודות הדחיסה והתרחבות שלו אינן מעוותות את החזית הדיפרקטיבית של גלי הקול (בניגוד להידרופונים פיזואלקטריים במידות לינאריות גדולות) ומאפשרות קביעה מדויקת יותר של מיקומם של אובייקטים בסביבת המים.. מודולי סיבים אופטיים משמשים ליצירת אנטנות נגררות וגמישות ואנטנות לינאריות תחתונות באורך של עד קילומטר אחד.
Piezoceramics משמשים גם בחיישני הידרופונים, שהמכלולים המרחבים שלהם הם חלק מצופים צפים שנפלו לים ממטוסים נגד צוללות, ולאחר מכן הורדות ההידרופונים בכבל לעומק קבוע מראש ונכנסים למצב חיפוש כיוון רעש עם העברת המידע שנאסף בערוץ רדיו למטוס. כדי להגדיל את שטח שטח המים המפוקח, יחד עם המצופים הצפים, נשמטות שורה של רימונים עמוקים, שהפיצוצים שלהם מאירים הידרו אקוסטית אובייקטים מתחת למים. במקרה של שימוש במסוקים נגד צוללת או ברביעיות לחיפוש אובייקטים מתחת למים, משתמשים באנטנה משדרת מקלט GAS על הסיפון, המהווה מטריצה של אלמנטים פיאזוקרמיים, מונמכים על כבל כבל.
אנטנות קונפורמיות העשויות מסרט פיזופלואורופולימר מותקנות בצורה של מספר מקטעים המרווחים לאורך צידו של המטוס על מנת לקבוע לא רק את האזימוט, אלא גם את המרחק (בשיטת הטריגונומטריה) למקור רעש מתחת למים או לאותות מיקום המוחזרים..
אנטנות סיבים אופטיים גמישים ותחתונים גמישים, למרות הזול היחסי, הם בעלי תכונת ביצועים שלילית - בשל האורך הארוך של "מחרוזת" האנטנה, היא חווה רעידות גמישות ופיתול תחת פעולת זרימת המים הנכנסת, ולכן הדיוק של קביעת הכיוון לאובייקט גרוע פי כמה בהשוואה לאנטנות פיזוסרמיות ופאיזופלו -פולימריות עם רשת נוקשה. בהקשר זה, האנטנות ההידרו-אקוסטיות המדויקות ביותר מיוצרות בצורה של קבוצה של סלילים שנפצעו מסיבים אופטיים ומותקנים על מסבכים מרחביים בתוך פגזים גליליים שקופים מים אקוסטיים המגינים על האנטנות מפני השפעות חיצוניות של זרימות מים.הפגזים מחוברים בצורה קשיחה ליסודות הממוקמים בתחתית המחוברים בכבלי חשמל וקווי תקשורת עם מרכזי הגנה נגד צוללות החוף. אם ממוקמים גם גנרטורים תרמו -אלקטריים רדיואיזוטופים בתוך הקליפות, ההתקנים המתקבלים (אוטונומיים מבחינת אספקת חשמל) הופכים לקטגוריה של תחנות הידרו -אקוסטיות תחתונות.
GAS מודרני לבדיקת הסביבה התת -מימית, חיפוש וסיווג אובייקטים תת -ימיים פועל בחלק התחתון של טווח השמע - מ -1 הרץ עד 5 קילוהרץ. הם מותקנים על נושאות ימיות ותעופה שונות, הם חלק ממצפים צפים ותחנות תחתית, שונים במגוון צורות וחומרים פיזואלקטריים, מקום ההתקנה שלהם, כוח ומצב קליטה / פליטה. חיפוש GAS אחר מוקשים, התמודדות עם חבלנים-צוללים מתחת למים ומתן תקשורת תת-מימית קול פועלים בטווח הקולי בתדרים מעל 20 קילוהרץ, כולל במצב מה שנקרא הדמיית צליל עם פרטים על אובייקטים בקנה מידה של כמה סנטימטרים. דוגמה אופיינית למכשירים כאלה היא ה- GAS "אמפורה", אנטנת פולימר כדורית אשר מותקנת בקצה העליון הקדמי של גדר הבית הצוללת
אם יש כמה GAS על הסיפון או כחלק ממערכת נייחת, הם משולבים למכלול הידרואקוסטי יחיד (GAC) באמצעות עיבוד חישובי משותף של נתוני מיקום פעילים ומציאת כיוון רעש פאסיבי. אלגוריתמי העיבוד מספקים ניתוק תוכנה מהרעש שנוצר על ידי מוביל ה- SAC עצמו ומרקע הרעש החיצוני שנוצר על ידי תנועה ימית, גלי רוח, השתקפות מרובה של צליל מפני המים והתחתונה במים רדודים (רעש הדהוד).
אלגוריתמים לעיבוד חישובי
האלגוריתמים לעיבוד חישובי של אותות רעש המתקבלים מהרשות מבוססים על העיקרון של הפרדת רעשים שחוזרים על עצמם מחזוריות מהסיבוב של להבי המדחף, הפעולה של מברשות אספן הזרם המנוע החשמלי, הרעש המהדהד של תיבות ההברגה של המדחף, רעידות מהפעלת טורבינות קיטור, משאבות וציוד מכני אחר. בנוסף, השימוש במאגר נתונים של ספקטרום רעש האופייני לסוג אובייקטים מסוים מאפשר לך להכשיר מטרות בהתאם למאפיינים של צוללת ידידותית / חייזרית, מתחת למים, צבאית / אזרחית, שביתה / רב תכליתית, מוטסת / נגררת / מונמכת GAS וכו '. במקרה של אוסף ראשוני של "דיוקנאות" הצליל הספקטראלי של הרשות הפרטית, ניתן לזהות אותם על פי המאפיינים האישיים של המנגנונים המשולבים.
חשיפת רעשים חוזרים מחזוריים ובניית נתיבים לתנועת הרשות דורשת הצטברות של מידע הידרו -אקוסטי במשך עשרות דקות, דבר המאט מאוד את האיתור והסיווג של אובייקטים מתחת למים. תכונות ייחודיות הרבה יותר חד משמעיות של הרשות הפלסטינית הן קולות צריכת המים למיכלי נטל ותקיפתם באוויר דחוס, יציאת טורפדו מצינורות טורפדו ושיגור טילים מתחת למים, כמו גם הפעלת סונאר האויב במצב פעיל, שזוהה על ידי קבלת אות ישיר במרחק שהוא כפול של קליטת המרחק של האות המוחזר.
בנוסף לעוצמת קרינת המכ ם, הרגישות של האנטנות המקבלות ומידת השלמות של האלגוריתמים לעיבוד המידע שהתקבל, מאפייני ה- GAS מושפעים באופן משמעותי מהמצב ההידרולוגי מתחת למים, מעומק שטח המים, חספוס של פני הים, כיסוי קרח, טופוגרפיה תחתונה, הימצאות הפרעות רעש מתנועה ימית, השעיית חול, ביומסה צפה וגורמים נוספים.
המצב ההידרולוגי נקבע על ידי התמיינות הטמפרטורה והמליחות של שכבות המים האופקיות, אשר כתוצאה מכך צפיפות שונה.בגבול בין שכבות המים (מה שנקרא תרמוקליין) גלי קול חווים השתקפות מלאה או חלקית, המקרנים את הרשות הפלסטינית מלמעלה או מתחתיה של GAS החיפוש הנמצא למעלה. שכבות בעמוד המים נוצרות בטווח העומק שבין 100 ל -600 מטרים ומשנות את מיקומן בהתאם לעונת השנה. שכבת המים התחתונה המתייצבת בשקעים של קרקעית הים יוצרת את הקרקעית הנוזלית כביכול, אטומה לגלי קול (למעט אינפרא סאונד). להיפך, בשכבת מים בעלת אותה צפיפות מתעורר אפיק אקוסטי, שדרכו מתרבים תנודות צליל בטווח התדרים הבינוני על פני מרחק של כמה אלפי קילומטרים.
המאפיינים שצוין בהתפשטות גלי קול מתחת למים קבעו את הבחירה בתדרים אינפרא -סאונד ותדרים נמוכים עד 1 קילוהרץ כטווח הפעולה העיקרי של ה- GAS של ספינות פנימיות, צוללות ותחנות תחתית.
מצד שני, סודיות הרשות תלויה בפתרונות העיצוב של המנגנונים המשולבים שלהם, מנועים, מדחפים, פריסת הציפוי של הציפוי, כמו גם מהירות התנועה מתחת למים.
המנוע האופטימלי ביותר
ירידה ברמת הרעש הפנימי של הרשות הפלסטינית תלויה בעיקר בכוח, במספר ובסוג המדחפים. העוצמה פרופורציונלית לתזוזה ולמהירות של הרשות הפלסטינית. הצוללות המודרניות מצוידות בתותח מים יחיד, שהקרינה האקוסטית שלו מוגנת מזוויות החרטום על ידי גוף הצוללת, מזוויות הכותרת לרוחב על ידי מעטפת תותחי המים. תחום השמיעה מוגבל בזוויות כיוון צרות אחוריות. פתרון הפריסה השני בחשיבותו שמטרתו להפחית את הרעש הפנימי של הרשות הפלסטינית הוא שימוש במעטפת בצורת סיגר עם מידת התארכות אופטימלית (8 יחידות למהירות של ~ 30 קשר) ללא מבני על ובליטות פני השטח (למעט בית הסיפון), עם מערבולת מינימלית.
המנוע האופטימלי ביותר מבחינת מזעור רעש של צוללת שאינה גרעינית הוא מנוע חשמלי בזרם ישיר עם הנעה ישירה של המדחף / תותח המים, שכן המנוע החשמלי AC מייצר רעש בתדירות תנודות הזרם ב המעגל (50 הרץ לצוללות מקומיות ו -60 הרץ לצוללות אמריקאיות). הכובד הספציפי של המנוע החשמלי במהירות נמוכה גבוה מדי להנעה ישירה במהירות הנסיעה המקסימלית, ולכן במצב זה יש להעביר את המומנט באמצעות תיבת הילוכים רב שלבית, המייצרת רעש מחזורי אופייני. בהקשר זה, מצב רעש נמוך של הנעה חשמלית מלאה מתממש כאשר תיבת ההילוכים כבויה עם הגבלה על הספק המנוע החשמלי ומהירות הרשות הפלסטינית (ברמה של 5-10 קשר).
לצוללות גרעיניות יש תכונות משלהן ביישום מצב ההנעה החשמלית המלאה - בנוסף לרעש תיבת ההילוכים במהירות נמוכה, יש צורך גם להוציא רעש ממשאבת המחזור של נוזל הקירור של הכור, המשאבה לשאיבת הטורבינה. נוזל עבודה ומשאבת אספקת מי הים לקירור נוזל העבודה. הבעיה הראשונה נפתרת על ידי העברת הכור למחזוריות הטבעית של נוזל הקירור או שימוש בנוזל קירור מתכת נוזלית עם משאבת MHD, השנייה באמצעות נוזל עבודה במצב צבירה על-קריטי וטורבינה חד-רוטורית / מחזור סגור. המדחס, והשלישי באמצעות הלחץ של זרימת המים הנכנסים.
הרעש שנוצר על ידי מנגנוני הלוח ממוזער על ידי שימוש בבולמי זעזועים פעילים הפועלים באנטי פאזה עם תנודות המנגנונים. עם זאת, להצלחה הראשונית שהושגה בכיוון זה בסוף המאה הקודמת היו מגבלות חמורות על התפתחותה משתי סיבות:
- נוכחות של נפחי אוויר מהודיים גדולים בתוך גוף הצוללות כדי להבטיח את חיי הצוות;
- הצבת מנגנונים על הסיפון בכמה תאים מיוחדים (מגורים, פיקוד, כור, חדר מנוע), שאינם מאפשרים לצבור את המנגנונים על מסגרת אחת במגע עם גוף הצוללת במספר מצומצם של נקודות יחד בולמי זעזועים פעילים מבוקרים לסילוק רעשי מצב נפוץ.
בעיה זו נפתרת רק על ידי מעבר לכלי רכב תת-ימיים קטנים ללא טייס ללא נפחי אוויר פנימיים עם צבירת כוח וציוד עזר על מסגרת אחת.
בנוסף להפחתת עוצמת הדור של שדה הרעש, פתרונות עיצוב צריכים להפחית את ההסתברות לאיתור רשות הפלסטינית באמצעות קרינת האקו -לוקציה של ה- GAS.
התנגדות לאמצעים הידרואקוסטיים
מבחינה היסטורית, הדרך הראשונה להתמודד עם אמצעי חיפוש סונאר פעילים הייתה ליישם ציפוי גומי בעל שכבה עבה על פני גוף הצוללות, ששימש לראשונה את "הרובוטים החשמליים" של קריגסמרין בסוף מלחמת העולם השנייה. הציפוי האלסטי ספג במידה רבה את האנרגיה של גלי הקול של אות המיקום, ולכן עוצמת האות המוחזר לא הייתה מספיקה כדי לזהות ולסווג את הצוללת. לאחר אימוץ צוללות גרעיניות בעומק טבילה של כמה מאות מטרים, נחשפה עובדת דחיסת ציפוי הגומי על ידי לחץ מים עם אובדן תכונות קליטת האנרגיה של גלי קול. הכנסת חומרי מילוי שונים לפיזור הקול לציפוי הגומי (בדומה לציפוי הפרומגנטי של מטוסים המפזרים פליטת רדיו) ביטלה חלקית פגם זה. עם זאת, הרחבת טווח תדרי ההפעלה של ה- GAS לאזור האינפרא סאונד מותחת קו תחת האפשרויות של שימוש בציפוי סופג / מפזר ככזה.
השיטה השנייה למניעת אמצעי חיפוש הידרואקוסטיים פעילים היא ציפוי אקטיבי בעל שכבה דקה של גוף הגוף, המייצר תנודות באנטי-פאזה עם אות מיקום ההד של ה- GAS בטווח תדרים רחב. יחד עם זאת, ציפוי כזה פותר את הבעיה השנייה ללא עלויות נוספות - צמצום לאפס של השדה האקוסטי הנותר של הרעש הפנימי של הרשות הפלסטינית. סרט פלואורופולימר פיזואלקטרי משמש כחומר ציפוי בשכבה דקה, שהשימוש בו פותח כבסיס לאנטנות HAS. כרגע, הגורם המגביל הוא מחיר ציפוי גוף הצוללות הגרעיניות בשטח שטח גדול, ולכן מטרות היישום העיקריות שלה הן כלי רכב תת מימיים בלתי מאוישים.
האחרונה מבין השיטות הידועות למניעת אמצעי חיפוש הידרוקואסטי אקטיבי היא לצמצם את גודל הרשות הפלסטינית על מנת להקטין את מה שנקרא. חוזק המטרה - משטח הפיזור האפקטיבי של אות מיקום ההד של ה- GAS. האפשרות להשתמש ברשות הפלסטינית הקומפקטית יותר מבוססת על תיקון נומנקלטור החימוש והפחתה במספר הצוותים עד לחוסר אכלוס מוחלט של כלי הרכב. במקרה האחרון, וכנקודת התייחסות, ניתן להשתמש בכמות הצוות של 13 אנשים בספינת המכולות המודרנית אמה מרסק עם עקירה של 170 אלף טון.
כתוצאה מכך ניתן להפחית את עוצמת המטרה במסדר גודל אחד או שניים. דוגמה טובה היא כיוון השיפור של צי הצוללות:
- יישום הפרויקטים של NPA "Status-6" ("Poseidon") ו- XLUUVS (Orca);
-פיתוח פרויקטים של צוללות גרעיניות "לייקה" ו- SSN-X עם טילי שיוט לטווח בינוני על הסיפון;
- פיתוח עיצובים ראשוניים ל- UVA ביוני המצוידים במערכות הנעה של סילוני מים עם בקרת וקטור דחף.
טקטיקות הגנה נגד צוללות
רמת הסודיות של כלי רכב תת-ימיים מושפעת רבות מהטקטיקה של שימוש באמצעי הגנה נגד צוללות וטקטיקות נגד של שימוש ברשות הפלסטינית.
נכסי ASW כוללים בעיקר מערכות מעקב תת מימיות נייחות כגון ה- SOSUS האמריקאי, הכולל את קווי ההגנה הבאים:
- כף צפון כף בחצי האי הסקנדינבי - אי הדובים בים ברנץ;
- גרינלנד - איסלנד - איי פארו - איים בריטיים בים הצפוני;
- החוף האטלנטי והאוקיינוס השקט של צפון אמריקה;
- איי הוואי ואי גואם באוקיינוס השקט.
טווח הגילוי של צוללות גרעיניות מהדור הרביעי באזורי מים עמוקים מחוץ לאזור ההתכנסות הוא כ -500 ק"מ, במים רדודים - כ -100 ק"מ.
במהלך תנועה מתחת למים, הרשות נאלצת מדי פעם להתאים את עומק הנסיעה האמיתי שלה ביחס לזה שצוין בשל אופיו הדוחף של ההשפעה ההנעה על גוף הרכב התת -ימי. התנודות האנכיות המתקבלות של הדיור יוצרות מה שנקרא. גל הכבידה פני השטח (SGW) שאורכו מגיע לכמה עשרות קילומטרים בתדירות של כמה הרץ. PGW, בתורו, מווסת רעש הידרואקוסטי בתדירות נמוכה (מה שנקרא תאורה) שנוצר באזורים של תעבורה ימית אינטנסיבית או מעבר של חזית סערה, הממוקמת אלפי קילומטרים ממיקומה של הרשות הפלסטינית. במקרה זה, טווח הגילוי המרבי של צוללת גרעינית הנעת במהירות שיוט, באמצעות FOSS, עולה ל -1000 ק מ.
דיוק קביעת קואורדינטות המטרות באמצעות FOSS בטווח המרבי הוא אליפסה בגודל 90 על 200 ק"מ, הדורשת סיור נוסף של מטרות מרוחקות על ידי מטוסים נגד צוללת של תעופה בסיסית המצוידת במגנטומטרים המשולבים, שנפלו על ידי מצופים הידרו אקוסטיים וטורפדו מטוסים.. דיוק קביעת קואורדינטות המטרות הנמצאות בטווח של 100 ק"מ מהקו האנטי-צולל של ה- SOPO מספיק למדי לשימוש בטורפדות טילים בטווח המתאים של חופי הים והספינות.
ספינות נגד צוללות על פני השטח המצוידות באנטנות GAS מתחת לקיל, מורדות ונגררות, בעלות טווח גילוי של צוללות גרעיניות מהדור הרביעי שנוסעות במהירות של 5-10 קשר, לא יותר מ -25 ק"מ. הנוכחות על סיפון ספינות מסוקי הסיפון עם אנטנות GAS מורדות מרחיבה את מרחק האיתור ל -50 ק"מ. עם זאת, האפשרויות לשימוש ב- GAS המונע על ידי הספינה מוגבלות במהירות של הספינות, שלא תעלה על 10 קשרים עקב התרחשות זרימה אניסוטרופית סביב אנטנות הקיל ושבירת כבלי הכבלים של האנטנות המורדות והנגררות. כך גם במקרה של חספוס ימי של יותר מ -6 נקודות, מה שהופך את הצורך גם לנטוש את השימוש במסוקי סיפון עם אנטנה מונמכת.
תכנית טקטית יעילה למתן הגנה נגד צוללות של ספינות פנימיות שטות במהירות כלכלית של 18 קשר או בתנאים של חספוס ימי של 6 נקודות היא הקמת קבוצת ספינות הכוללת ספינה מיוחדת המאירה את המצב מתחת למים, מצויד ב- GAS תת-קולי חזק ומייצבי גלילים פעילים. אחרת, ספינות לפני השטח חייבות לסגת בהגנה על FOSS חופי ומטוסים בסיסיים נגד צוללות, ללא קשר לתנאי מזג האוויר.
תכנית טקטית פחות יעילה להבטחת ההגנה האנטי-צוללת של ספינות לפני השטח היא הכללת צוללת בקבוצת הספינה, שתפעול ה- GAS המשולב שלה אינו תלוי בהתרגשות פני הים ומהירותה שלה (בתוך 20 קשרים)). במקרה זה, ה- GAS של הצוללת חייב לפעול במצב מציאת כיוון רעש עקב העודף המרובה של מרחק האיתור של אות האקו -לוקציה על פני מרחק הקבלה של האות המוחזר. על פי העיתונות הזרה, טווח הגילוי של צוללת גרעינית מהדור הרביעי בתנאים אלה הוא כ -25 ק"מ, טווח הגילוי של צוללת שאינה גרעינית הוא 5 ק"מ.
טקטיקות נגד של שימוש בצוללות התקפה כוללות את השיטות הבאות להגדלת ההתגנבות שלהן:
- פער המרחק זה לזה והמטרה בכמות העולה על טווח הפעולה של ה- GAS SOPO, ספינות השטח והצוללות המשתתפות בהגנה נגד צוללות, באמצעות הנשק המתאים על המטרה;
- התגברות על גבולות ה- SOPO בעזרת מעבר מתחת לקילור ספינות השטח והספינות לפעולה חופשית לאחר מכן באזור המים, לא מוארת באמצעים ההידרו אקוסטיים של האויב;
- שימוש במאפיינים של הידרולוגיה, טופוגרפיה תחתונה, רעשי ניווט, צללים הידרואקוסטיים של אובייקטים שקועים והנחת הצוללת על אדמה נוזלית.
השיטה הראשונה מניחה נוכחות של ייעוד יעד חיצוני (במקרה הלוויין) או התקפת מטרה נייחת עם קואורדינטות ידועות, השיטה השנייה מקובלת רק לפני תחילת עימות צבאי, השיטה השלישית מיושמת בתוך עומק ההפעלה של הצוללת וציודה עם מערכת כניסת מים עליונה לקירור תחנת הכוח או הסרת חום ישירות לבית הרשות.
הערכה של רמת הסודיות ההידרו -אקוסטית
לסיכום, אנו יכולים להעריך את רמת הסודיות ההידרו -אקוסטית של הצוללת האסטרטגית פוסידון ביחס לסודיות הצוללת הגרעינית התקיפה Yasen:
- שטח הפנים של ה- NPA קטן פי 40;
- כוחה של תחנת הכוח NPA קטן פי 5;
- עומק העבודה של טבילה של NPA גדול פי 3.
- ציפוי פלואורופלסטי של הגוף כנגד ציפוי גומי;
- צבירת מנגנוני UUV על מסגרת אחת נגד הפרדת מנגנוני הצוללות הגרעיניות בתאים נפרדים;
- תנועה חשמלית מלאה של הצוללת במהירות נמוכה עם כיבוי כל סוגי המשאבות כנגד תנועה חשמלית מלאה של הצוללת הגרעינית במהירות נמוכה מבלי לכבות את המשאבות לשאיבת עיבוי ולקיחת מים לקירור נוזל העבודה.
כתוצאה מכך, מרחק האיתור של RV Poseidon, הנע במהירות של 10 קשרים, באמצעות GAS מודרני המותקן על כל סוג של מנשא ופועל בכל טווח גלי הקול במציאת כיוון רעש ומצבי אקו, יהיה פחות מ- קילומטר אחד, מה שברור שלא מספיק לא רק למניעת התקפות על יעד חוף נייח (תוך התחשבות ברדיוס גל ההלם מפיצוץ ראש נפץ מיוחד), אלא גם כדי להגן על קבוצת התקיפה של נושאת המטוסים כאשר היא נעה פנימה שטח המים שעומקו עולה על קילומטר אחד.
