הרובים הגדולים בהיסטוריה … דורה היא נשק ייחודי. אקדח הרכבת הכבד ביותר באורך 800 מ מ היה הכתר להתפתחות הארטילריה של הצבא הגרמני במלחמת העולם השנייה. כלי נשק זה פותח על ידי מהנדסי חברת קרופ המפורסמת והיה נשק הארטילריה החזק ביותר בארסנל של היטלר.
כפי שקרה לעתים קרובות עם נשק גרמני במהלך שנות המלחמה, "דורה" הרעידה את הדמיון, אך האפקטיביות האמיתית של הנשק, והכי חשוב, המשאבים שהושקעו ביצירתו לא הצדיקו את עצמה בשום צורה. בחלקו, האקדח חזר על גורלו של טנק העכברים הכבד ביותר. זה לא היה נשק למלחמה, אלא לתעמולה. ואחרי המלחמה, ולאנציקלופדיות, ספרי עיון, ספרות וספרות מדע פופולרית.
החשוב מכל, התפתחות זו מתוארת בביטוי מכונף שירד אלינו מהספרות העתיקה: "ההר הוליד עכבר". להיטלר ולגנרלים שלו היו תקוות גדולות לאקדח הזה, אך התוצאות שהתקבלו מהשימוש בדורה היו זניחות.
איך נוצר הרעיון ליצור את דורה?
הדורה תוכננה במקור כיצירת תותחים עוצמתית במיוחד, שהונחה על רציף רכבת. המטרות העיקריות לתותח 800 מ"מ היו להיות קו הביצורים הצרפתי "מגינות", כמו גם מצודות הגבול של בלגיה, שכללו את המבצר המפורסם אבן-עמאל.
המשימה לפתח נשק לריסוק ביצורי קו מגינות נקבעה באופן אישי על ידי אדולף היטלר במהלך ביקור במפעל קרופ. זה קרה בשנת 1936. ראוי לציין כי לחברת קרופ היה ניסיון רב ביצירת תותחים עוצמתיים במיוחד מאז מלחמת העולם הראשונה, כך שהבחירה של מפתח אקדח חדש במיוחד הייתה ברורה.
אקדח ארטילרי בגודל 800 מ מ, זורק קליעים במשקל של כ -7 טון למטרה, שהיה דומה למשקל טנקים קלים של אותן שנים, אמור היה לקבל זוויות הנחייה אנכיות של עד 65 מעלות וטווח ירי מרבי של 35 -45 קילומטרים. תנאי ההתייחסות שניתנו ליצירת הנשק ציינו כי יש להבטיח כי קליע האקדח החדש יחדור ללוחות שריון בעובי של עד מטר, ביצורי בטון בעובי 7 מטר ואדמה מוצקה עד 30 מטרים.
העבודה על יצירת אקדח רכבת ייחודי בפיקוחו של פרופסור אריך מולר, בעל ניסיון רב ביצירת מערכות ארטילריה שונות. כבר בשנת 1937 השלימה חברת קרופ את פיתוחו של פרויקט תותח בעל עוצמה אדירה. באותה שנה הוציא הצבא פקודה לחברה לייצור נשק רב עוצמה.
ראוי לציין שלמרות המצב המפותח של התעשייה הגרמנית, היו בו בעיות. כולל ההשפעה של כמה משברים פיננסיים ששטפו את גרמניה לפני המלחמה, כמו גם את השפעת ההגבלות החלות לאחר מלחמת העולם הראשונה במהלך קיומה של רפובליקת ויימאר. התעשייה הגרמנית שיבשה באופן שיטתי את האספקה של ארטילריה נוגדת מטוסים אפילו בקוטר קטן, שלא לדבר על אקדח כבד במיוחד, שהאנלוגים שלו פשוט לא היו קיימים בעולם.
דורה לא הורכבה במלואה עד 1941. באותו זמן, קו Maginot, אשר פגזי 7 הטון שלה היו אמורים להרוס, נלקח מזמן. ומבצר אבן-אמאל, שלפני המלחמה היה הגורם לכאב הראש של הגנרלים הגרמנים, נלקח תוך יום.את הכינור המרכזי במבצע זה ניגנו 85 צנחנים בלבד שנחתו בהצלחה במבצר על רחפנים.
בסך הכל הורכבו שני אקדחים במלואם בגרמניה: "דורו" ו"גוסטב ". הוא האמין כי הנשק השני נקרא על שם מנהל החברה, גוסטב קרופ. הוראה זו עלתה לגרמניה 10 מיליון רייקים. בכמות זו ניתן היה לבנות לצבא בבת אחת 250 הוביטים sFH18 בגודל 15 ס"מ או 20 תותחי K3 לטווח ארוך של 240 מ"מ. עבור הוורמאכט, רובים אלה יהיו הרבה יותר שימושיים.
צוות הארטילריה הגדול בהיסטוריה
אקדח הרכבת הכבד של דורה היה מבנה בעל מידות ופרופורציות ענקיות. לאורך כל הספרות, קליבר האקדח מסומן בדרך כלל כ- 800 מ"מ, אך אם לדייק בהחלט, לאקדח היה קליבר של 807 מ"מ. קנה האקדח הזה לבדו שקל 400 טון באורך של 32, 48 מטר. המשקל הכולל של האקדח כולו על רציף רכבת שתוכנן במיוחד היה 1350 טון.
האורך הכולל של הר הארטילריה היה 47, 3 מטרים, רוחב - 7, 1 מטר, גובה - 11, 6 מטרים. כדי להבין טוב יותר את גודל המתקן, ניתן לציין שהוא היה מעט נמוך יותר מחרושצ'וב הסטנדרטי בן חמש הקומות. במקביל, רק קנה האקדח שקל יותר מ -8 טנקים כבדים KV-1 סובייטיים מדגם 1941.
גם הפגזים שבהם נאלצה דורה לפגוע במטרותיה היו עצומים. משקלו של הטיל בעל הנפץ הגבוה היה 4.8 טון, משקל הקליפה חודרת הבטון היה 7.1 טון. זה היה דומה למשקל הלחימה של אחד הטנקים הנפוצים ביותר שלפני המלחמה בעולם-ויקרס Mk E המפורסם (aka 6 טון ויקרס). טווח הירי של קליעים בעלי נפץ רב הגיע ל -52 ק"מ, חודר בטון-עד 38 ק"מ.
הר הארטילריה עצמו הועבר למקום רק כשהוא מפורק. במקביל, נאלצה להיבנות חצר הסעה במקום הפריסה של האקדח בגודל 800 מ מ. הרכבת הראשונה העבירה לתחנה 43 קרונות, שנשאו על ידי אנשי שירות וציוד הסוואה. זהו מספר הקרונות הנדרשים כאשר האקדח שימש בפעם היחידה בפעולות איבה, שנמסרו לסבסטופול בשנת 1942.
הרכבת השנייה כללה 16 קרונות, שסיפקו מנוף הרכבה וציוד עזר שונים לאתר. הרכבת השלישית בת 17 המכוניות העבירה חלקים מהכרכרה ובתי המלאכה לאתר. הרכבת הרביעית, שכללה 20 קרונות, נשאה חבית של 400 טון של מערכת התותחים, כמו גם מנגנוני העמסה. הרכבת החמישית בת 10 הקרונות נשאה פגזים ותשלומים בגין ירי. בקרונות הרכבת האחרונה טמפרטורת האוויר שנקבעה נשמרה באופן מלאכותי - לא יותר מ -15 מעלות.
הציוד של עמדת הירי לבדו ארך עד 3-6 שבועות, וההרכבה והתקנת מתקן הארטילריה של הרכבת ארכה כשלושה ימים נוספים. הרכבת הכלי בוצעה באמצעות מנופי רכבת עם מנועי 1000 כ ס. במקביל, מומחים ממפעל קרופ צורפו באופן נומינלי למתקן הארטילריה, עד 20 מהנדסים אזרחיים בסך הכל.
למרות שהמתקן היה רכבת, הוא לא יכול לנוע לאורך מסילת הרכבת הרגילה. המתקן יכול לזוז ולירות רק ממסילת רכבת כפולה שנבנתה במיוחד. במהלך ההרכבה התקבל טרנספורטר רכבת ענק עם 40 צירים ו -80 גלגלים (40 מכל צד של המסילה הכפולה).
יותר מ -4,000 איש היו מעורבים כדי לצייד את העמדה ולתחזק את המתקן ליד סבסטופול. זו נתון חסר תקדים. זה, בנוסף לחישוב הישיר ואנשי הרכבת הכלי - 250 איש, כלל כמה אלפי עובדים שהצטיידו בתפקיד וביצעו עבודות חפירה והנדסה.
כ -400 בני אדם שהו בגדוד הנ"מ המצורף. לדברי מנשטיין, המתקן ליד סבסטופול כוסה על ידי שתי חטיבות בבת אחת, חמושות באקדחי נ"מ של 88 מ"מ ומקלעים של 20 מ"מ.כמו כן, עד 500 איש מיחידה כימית צבאית הוצמדו לאקדח, מה שיכול לשים מסך עשן ולהסתיר את המתקן מעיני האויב.
האפקטיביות של דורה מוטלת בספק
המתקן הארטילרי החזק ביותר שעמד לרשותו של היטלר לא מילא כמעט תפקיד במלחמת העולם השנייה. אפקט הירי היה מרשים, אך האגזוז היה מינימלי. לאחר הזריקה, המנות על השולחנות רעדו עד שלושה קילומטרים, אך להיטים ישירים ממיצב כזה בטווח המקסימלי כמעט בלתי אפשרי להשיג.
ההערכה היא שדורה ירתה 48 פגזים סדירים לעבר ביצורים שונים של העיר הנצורה ליד סבסטופול. הירי בוצע בין התאריכים 5 עד 17 ביוני 1942. ההערכה היא שרק 5 פגזים חודרי בטון פגעו במטרה (10.4 אחוזים), המשקיפים הגרמנים כלל לא רשמו נפילה של 7 פגזים (14.5 אחוזים). עבור 36 קליעים שנרשמו (לא כולל פגיעות), הפריסה הגיעה למאות מטרים: טיסות היו 140-700 מטר, ירידות מתחת-10-740 מטר.
חמש יריות נוספות עם פגזים מנוסים במיוחד נורו ב -26 ביוני, התוצאה של ירי אלה אינה ידועה. הוא האמין כי המכה המוצלחת היחידה של דורה הייתה השמדת מחסן תחמושת גדול השוכן בסלעים בחוף הצפוני של מפרץ סברנאיה. המחסן, הממוקם בעומק של 30 מטר, נהרס ביריה אחת, בפרט, כתב מנשטיין על כך בזיכרונותיו לאחר המלחמה.
יחד עם זאת, ההנהגה הצבאית הבכירה של גרמניה דירגה את יעילות ירי האקדח לעבר סבסטופול נמוכה במיוחד. היטלר הורה להשתמש במתקן לדיכוי מבצרים וסוללות מגדל החוף מתחת לעיר, אך התוצאה המוחשית היחידה הייתה כיסוי המחסן.
מאוחר יותר סיכם אלוף משנה אלדר, ראש המטה הכללי של הוורמאכט, את תוצאות השימוש ב"דורה ". הוא כינה את מיצב הארטילריה של הרכבת יצירת אמנות של ממש, אך יחד עם זאת חסר תועלת. למרבה המזל של ברית המועצות, הגרמנים הוציאו 10 מיליון מארק על משהו שיכול לשמש לתעמולה, לא למלחמה. אם המפעלים הגרמניים ייצרו 250 הוביטים כבדים במיוחד בגודל 15 ס"מ, אז היה לחיילים הסובייטים בחזית המלחמה הפטריוטית הגדולה יותר קשה.
על פי כמה דיווחים, ניתן היה להשתמש בדורה בפעם השנייה במהלך דיכוי מרד ורשה, אך מידע זה מקוטע ואפיזודי. סביר להניח שההתקנה לא הייתה בשימוש ליד ורשה, או שהאפקטיביות של השימוש בה הייתה אפס.
מבין שני המתקנים הבנויים, רק דורה השתתפה בלחימה; השמן גוסטב מעולם לא ירה לעבר האויב. היחידה השלישית בתכנון ובנייה עם חבית חדשה באורך 520 מ מ, המכונה גוסטב הארוך, מעולם לא הושלמה עד סוף המלחמה.
