כיום נבנים מגוון רחב של ספינות וספינות של צי העזר - החל מ -10 אלף טון של ספינות תמיכה באוקיינוס ועד גוררות.
יש לציין כי אם ספינות המלחמה של הצי שנבנה בסובייט הן בעיקר משנות ה -80, אזי ספינות העזר של הצי הינן, ככלל, מבוגרות יותר.
חוקרי המעמקים
לטובת המנהל הראשי של מחקר בים עמוק של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, בניית מספר ספינות וצוללות בעיצומה. צי מיוחד מתפתח נוצר לנגד עינינו.
בשנת 2016 הונחה במספנה של יאנטר הספינה השנייה של כלי המחקר האוקיאנוגרפי של אלמז מפרויקט 22010. הספינה הראשונה, יאנטר, נמסרה לחיל הים בשנת 2015 והגיעה לשרת בצי הצפוני. הוא כבר ערך מספר נסיעות לאוקיינוס האטלנטי, הים התיכון, אזור המפרץ הפרסי וככל הנראה עסק בחיפוש ולימוד כבלי תקשורת שהונחו לאורך התחתית. לפחות טיול אחד נעשה לטובת הסוכנות הפדרלית לשימוש תת -קרקעי.
ה- Almaz יועבר לחיל הים לצי הצי באוקיינוס השקט בשנת 2019. הספינה החדשה נחוצה לתמיכה בשיגורים מהקוסמודרום הרוסי ווסטוצ'ני. הן Yantar והן Almaz יכולים לשאת ולהשתמש במגוון רחב של כלי רכב תת מימיים מאוישים ובלתי מאוישים.
מפעל פטרסבורג "פלה" בונה שתי ספינות מפרויקט 11982 "לדוגה" ו"אילמן ". זליגר, המוביל בסדרה זו, נבנה במספנות Yantar ונמסר לחיל הים בשנת 2012. ספינות אלה נועדו לבחון מגוון כלי רכב תת -ימיים ולחקור את קרקעית הים. לדוגה הוקמה בשנת 2013, הושקה בשנת 2016 ותועבר לחיל הים (לצי הצי הבלטי) השנה. אילמן נוסדה בשנת 2014. מועד ההעברה והצי שאליו מיועדת הספינה עדיין אינם ידועים.
בשנת 2016 הונחה במספנת פלה פרויקט 16450 אוניית המחקר האוקיאנוגרפי Akademik Ageev. סביר להניח שהוא נבנה לביצוע עבודות במערכת התצפית הרוסית התת מימית.
בשנת 2016 הונחה האונייה ביאנטר - נושאת כלי הרכב התת -ימיים יבגני גוריגל'אן מפרויקט 02670. היא תועבר לצי הים השחור בשנת 2017.
בנוסף לספינות אלה, לטובת ה- GUGI, נבנו לפחות חמישה משיכות נמל של פרויקטים 16609 ו- 90600, מצוידים בציוד שונה לביצוע מחקר תת -ימי.
בשנת 2015 הועבר הרציף הצף של פרויקט 22570 "סוויאגה" לצי הצי הצפוני. הוא מיועד לטיפול ברכבים תת מימיים.
מפעל סבמאש ממשיך בבניית הצוללת מפרויקט 09852 "בלגורוד" וייתכן כי הוא עובד גם על תחנת הכוח הגרעינית של פרויקט 10831 ("הסוד העמוק ביותר של רוסיה").
בדצמבר 2016, לאחר מודרניזציה ממושכת, הועבר הצי המוביל הגרעיני של תחנות המים העמוקים האוטונומיים BS-64 "פודמוסקוביה".
ראוי לציין במיוחד ששני כלי רכב תת-ימיים של פרויקט 16811 "רוס" ו"קונסול ", שהוקמו בתקופה הסובייטית למשרד הגיאולוגיה, הושלמו בשנים 2000 ו -2011, אך לא הועברו לגאולוגים, אלא לידי צי GUGI.
הובלות ימיות
המראה הפוטנציאלי של צי העזר מתגבש על בסיס המעמדות העיקריים הבאים: כלי תמיכה לוגיסטיים רב תכליתיים, כלי שירות נמל משולבים, הובלות ימיות של נשק ותחמושת, מיכליות ושוברות קרח.יחד עם זאת, רב תכליתיות משולבת באופן מיידי בפרויקט, מה שמאפשר לבצע פעולות שונות, בעוד מספר כלי התמיכה עשוי להיות מופחת בעתיד. מאפיין גם את השימוש הנרחב בטכנולוגיות אזרחיות, כולל התאמה לחיל הים של דגימות שנבנו עבור לקוחות אזרחיים.
משיכות ים מפרויקט 23120 הונחו בתחילה ב- Severnaya Verf ככלי תמיכה לוגיסטיים, אך אז שונה המעמד שלהם. בשנת 2012 הונח אלברוס, בשנת 2013 - וסבולוד בוברוב, בשנת 2014 - קפטן שבצ'נקו. האוניות תוכננו להעביר במהלך 2014-2016 לציי הצפון, הים השחור והאוקיינוס השקט, אך מסיבות שונות, במיוחד בשל מחסור בציוד עקב סנקציות, הבנייה התעכבה. בשנת 2016 נכנס אלברוס לחיל הים, וסוולבוד בוברוב הושק. "קפטן שבצ'נקו" מכוסה על החלקה של המפעל. נציגי הפרויקט הזה דומים בהיבטים רבים לכלי האספקה שבנתה Severnaya Verf עבור לקוחות זרים, כמו גם אלה שיהפכו לעמוד השדרה של צי גזפרום בפיתוח שדות מדף ארקטיים.
לשכת העיצוב המרכזית של אלמז פיתחה פרויקט בסיסי 20180. זה כולל את חילוץ והסירות גרירה של זבזדוצקה, המהווה למעשה פלטפורמה לבדיקת סוגים שונים של נשק וציוד תת ימי.
בשנת 2016 נוספה צי החימוש הימי Project 20180TV Akademik Kovalev לחימוש ימי. המטרה העיקרית היא הובלה וטעינה של טילים בליסטיים "בולאבה" לצוללות של פרויקט 955. CS "זבזדוצ'קה" ממשיכה בבניית ההצלה והסירה של פרויקט 20183 "אקדמיק אלכסנדרוב" והובלת הים של נשק מפרויקט 20181 "Akademik Makeev". ואולי זה לא יגמר בכך.
במהלך שנת 2014 מסרה מספנת פלה לצי הצי ארבע ספינות שירות נמל משולבות בפרויקט 01380. אומבה ופצ'ה הפכו לחלק מהצי הצפוני, VTN -73 - צי הים השחור, VTN -74 - הצי הבלטי. ההכנות נמשכות לבניית כלי תמיכה ברמה הקרחית בפרויקט 03183 עם העברת הדגימות הראשונות לחיל הים בשנת 2020.
ביולי 2016 השיקו מספנות האדמירליות את הפרויקט הראשון 21180 Ilya Muromets פורץ הקרח לחיל הים במשך שנים רבות. יש לו גם פונקציונליות של גוררת ים, כמו גם ספינת סיור וניתן להשתמש בה לתמיכה בפעילות הקבוצה הארקטית.. יש תוכניות להזמין שלושה שוברי קרח כאלה, אך עדיין לא נחתמו עליהם חוזים. ו"איליה מורומטס "השנה יצטרף למועצת הפדרציה.
מכליות
הפעילות הגוברת בחדות של הצי הרוסי באזור האוקיינוס הרחוק הצריכה מכליות אספקה חדשות. בשנת 2013 הזמין הצי הרוסי מכלית ים בינונית מפרויקט 23130 "אקדמיק פאשין" למספנת נבסקי. באביב 2016 הוא הושק ובשנת 2017 הוא יועבר למועצת הפדרציה. חיל הים מצפה לקבל שלוש ספינות נוספות כאלה.
בשנת 2014 הונחו במפעל "זליב" בקרץ 'שני מכליות פרויקט 23131 שטרם נקראו שמות. הם יועברו לחיל הים בשנים 2017–2018.
כמו כן בשנת 2014 הורה חיל הים לבנות ארבע מכליות של פרויקט 01382. ווסטוצ'ניה פראפ ומספנת זלנודולסק אמורות לבנות שני כלי שיט כאלו, כל אחד עם קליפות מחוזקות קרח.
ספינות הצלה
בשנת 2015 קיבל חיל הים את כלי ההצלה מהדור החדש של איגור בלוסוב מפרויקט 21300. הוא הונח במספנות האדמירליות עוד בשנת 2005, ארכו זמן רב לבנייתו, בעיקר בשל המילוי המורכב של מתחם הצלילה בים העמוק.. בשנת 2016, הכלי עשה את המעבר לצי השקט. בשנת 2014 חידש הרכב חיל הים את רכב הירידה מפרויקט 18271 AS-40, שיתבסס רק על סיפון בלוסוב.
ארבעה משיכות חילוץ של פרויקט 22870 נבנות בסניף אסטרחאן של מרכז בניית הספינות זבזדוצ'קה לציי הים השחור ומשט הכספים.
צי הים השחור כבר כלל את "פרופסור ניקולאי מורו", המשט הכספי התחדש ב- "SB-45" ו- "SB-738". SB-739 נמצא בבנייה.
