"פוטפוב. ישנם 30 מיכלי KV גדולים. כולם ללא פגזים לתותחי 152 מ"מ. יש לי טנקים T-26 ו- BT, בעיקר של מותגים ישנים, כולל שני צריחים. טנקי האויב נהרסו עד כמאה …
ז'וקוב. תותחי ה- KV בגודל 152 מ"מ יורים קליעים בין השעות 09 ל -30, לכן הורה להנפיק מיד פגזים חודרי בטון בין השעות 09-30. ולהשתמש בהם. אתה תכה את טנקי האויב בעוצמה ובעיקר ".
(GK Zhukov. זיכרונות והרהורים.)
היום בדפי "VO" מתפרסמים חומרים מעניינים מאוד אודות הטנקים של מלחמת העולם השנייה, ועם תצלומים לא רק מבחוץ, אלא גם מבפנים. עם זאת, אפילו הם לא תמיד מסוגלים לתת מושג על מה שהיה בתוך הטנקים עצמם. אבל הם לא רק פלדה, אלא גם נחושת, ניקל, מוליבדן ועוד. וכמובן, מאחורי כל טנק עומדת ניסיון הנדסי, רמה טכנולוגית והרבה יותר. אז בואו נראה כיצד דרישות הצבא וניסיון מלחמת העולם הראשונה, כמו גם היכולות הטכנולוגיות והאחרות של מדינות אירופה, השפיעו על התפתחות ויצירת טנקים של עידן "הבליצקריג", כלומר עצם תחילת מלחמת העולם השנייה.
הנה הם, הטנקים של "עידן הבליזקריג". כולם יחד וכולם באותה חצר עם אדם אחד ויאצ'סלב ורבוצ'קין, שהתגורר בכפר בולשוי אוש ליד נובוסיבירסק. למרבה הצער, אנשים על כדור הארץ הם בני תמותה. אפילו הטובים והמוכשרים ביותר.
ובכן, וכמובן, מלכתחילה, במהלך מלחמת העולם הראשונה, רק אנגליה, צרפת וגרמניה בנו ובנו שימוש בטנקים בקרב. גם איטליה וארצות הברית החלו לייצר אותן, אך לא הספיק לבדוק את המכונות בעיצוב משלהן בפועל. מאז 1921 נכללה שוודיה במספר המדינות המייצרות טנקים, מאז 1925 - צ'כוסלובקיה, מאז 1927 - יפן, מאז 1930 - פולין ו -8 שנים מאוחר יותר - הונגריה. גרמניה חידשה את ייצור הטנקים בשנת 1934. כך, בשנות השלושים הופקו טנקים על ידי 11 מדינות, כולל ברית המועצות. יתר על כן, זה היה בברית המועצות ובמיוחד בגרמניה, לאחר עלייתו של אדולף היטלר לשלטון, התהליך הזה היה המהיר ביותר. היטלר הבין שאף בריטניה וגם צרפת לא יסכימו לשנות את ההחלטות בחוזה ורסאי בשלום. לכן, מיד בגרמניה החלו ההכנות למלחמה חדשה. בזמן הקצר ביותר האפשרי יצרו הגרמנים תעשייה צבאית חזקה למדי, המסוגלת לייצר כמעט את כל סוגי הנשק עבור ה- BBC / Luftwaffe /, חיל הים / קריגסמארין / וכוחות היבשה של הוורמאכט. הרפורמה בצבא בוצעה בו זמנית לכל הכיוונים, כך שרחוק מכל הגרמנים הצליחו להשיג שיפורים איכותיים באופן מיידי. אבל אם אנחנו מדברים על טנקים, אז כאן כמעט הכל נעשה בו זמנית - בדיקות, אימוץ, ביטול ליקויים, פיתוח הוראות שימוש, תרגילים, ארגון עבודות תיקון וכו '. מה שלקח לאנגליה ולצרפת שני עשורים, וללא הצלחה רבה, לקח לגרמניה רק 5 שנים - בתקופה זו נוצרו כוחות טנקים מוכנים ללחימה תוך שימוש בטקטיקות מתקדמות.
בשנות העשרים פותחו חברת אקדח מעניינת על ידי חברת פאבזי באיטליה. אבל זה לא הגיע לייצור הסדרתי שלהם. לדוגמה, משחת טנקים עם אקדח 57 מ מ נבנה ונבדק.
קצב דומה הוכיח רק ברית המועצות, שהיו לכך סיבות טובות מאוד.בסוף שנות השלושים, הדוקטרינה האסטרטגית של גרמניה הייתה תיאוריית הבליץ - "מלחמת ברקים", לפיה התפקיד העיקרי במלחמה הוקצה לכוחות הטנקים והתעופה, ששימשו בשיתוף פעולה הדוק זה עם זה. יחידות הטנקים היו אמורות לחתוך את צבא האויב לכמה יחידות מבודדות, שאז היו אמורות להיהרס על ידי תעופה, ארטילריה וכוחות רגלים ממונעים. הטנקים נאלצו ללכוד את כל מרכזי הבקרה החשובים של הצד האויב במהירות האפשרית, ולמנוע הופעת התנגדות רצינית. כמובן שכולם רוצים לנצח כמה שיותר מהר, ובמלחמה כל האמצעים טובים לכך. עם זאת, במקרה זה, העניין היה פשוט שלגרמניה פשוט לא היו הכוחות והאמצעים לנהל פעולות איבה ארוכות טווח.
בשנים 1928-1929. "גרוסטראקטור" גרמני זה של חברת "ריינמטאל" נבדק בברית המועצות באובייקט הסובייטי-גרמני "קאמה". כפי שאתה יכול לראות, הוא לא הציג שום דבר מהפכני במיוחד.
מצב הכלכלה הגרמנית איפשר לספק לצבא את כמות הנשק, התחמושת והציוד לתקופה של לא יותר מ -6 חודשים. כך שאסטרטגיית הבליז קריג לא הייתה אטרקטיבית אלא גם מסוכנת. אחרי הכל, היה מספיק רק לא לעמוד בתאריך היעד הזה, כך שהכלכלה הגרמנית פשוט תתחיל להתפרק, ומה שזה יתגלה עבור הצבא לא קשה לדמיין. לכן מומחים צבאיים גרמניים רבים התנגדו לרעיון "מלחמת הברקים" וראו בכך הימור. והיטלר, מצידו, הכעיס את התנגדותם. עם זאת, לא כל אנשי הצבא התנגדו לתורת הבליץ. אחד מאלה שתמכו בה וטיפחו אותה בכל דרך אפשרית היה הקולונל היינץ גודריאן, הנחשב בצדק ל"אב "של הפאנצרוופה הגרמני - כוחות הטנקים של גרמניה הנאצית. הוא התחיל בצניעות למדי: הוא למד ברוסיה, צבר ניסיון בשבדיה, לקח חלק פעיל בהכשרת מכליות גרמניות, במילה אחת - פשוטו כמשמעו יש מאין שהוא בנה את כוחות הטנקים של גרמניה החדשה. בתפקיד המפקד העליון של הכוחות המזוינים הגרמניים, היטלר הפך את גודריאן למפקד הכוחות המשוריינים והעניק לו את דרגת הגנרל של הכוחות המשוריינים. כעת הוא קיבל הזדמנויות חדשות ליישם את תוכניותיו, מה שאפילו עכשיו לא היה קל, כיוון שרעיונותיו לא הוכרו אפילו על ידי הצ'יף שלו עצמו פון בראוצ'יץ ', ראש כוחות היבשה הגרמניים ורבים מגנרליו. עם זאת, לגודריאן הייתה תמיכה של היטלר, שלא סומך על חילות הפיקוד הישנים, וזה מה שהכריע את כל העניין. עם זאת, המצב עם ציוד הוורמאכט בטנקים חדשים עדיין נותר קשה מאוד. ידוע כי גם לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה והתקפת גרמניה הנאצית על פולין, התעשייה שלה מספטמבר 1939 עד אפריל 1940 יכולה לייצר רק 50-60 טנקים בחודש. ורק ממאי-יוני 1940 הוא הגיע לרמה החודשית של 100 מכוניות.
איך יכול הטנק הטוב בעולם להגיע למצב כל כך נורא? אוי, אם רק היינו יודעים הכל … ואז, אחרי הכל, הרבה ממה שיש לנו בארכיון משרד הביטחון סגור בפני חוקרים עד 2045!
לכן את פקודת הפיהרר לכבוש את צ'כוסלובקיה ולספח אותה לרייך כפרוטקטורט קיבל את פניו של גודריאן באישור רב. הודות לכך עמד לרשותו כל תעשיית ייצור הטנקים וכל הטנקים הצ'כים, שלא היו שונים מידי באיכויות הלחימה שלהם מהגרמניות דאז. ובכל זאת, גם לאחר מכן, גרמניה המשיכה לייצר פחות טנקים באופן משמעותי מברית המועצות, שם ייצרו המפעלים 200 טנקים בחודש בשנת 1932! אף על פי כן, במהרה נכנס הוורמאכט למכלי Pz II, שהיו בהם תותח אוטומטי בגודל 20 מ"מ ומקלע קואקסיאלי בצריח. הימצאותו של אקדח כזה הגדילה משמעותית את יכולות הלחימה של הטנק הזה, אך גודריאן הבין כי נשק כזה אינו מספיק בבירור ללחימה נגד טנקים סובייטים, צרפתים ופולנים בעלי 37, 45 ו -76 מ"מ.לכן הוא עשה כל מאמץ לפרוס במהירות את הייצור של מכונות כמו Pz.lll ו- Pz. IV. לראשון היה תותח ומכונת ירייה מקורר. השני, שנחשב למיכל תמיכה, היה בעל שני מקלעים ואקדח בעל 75 מ"מ קצר. לכן, למרות קליבר מוצק שלה, Pz. IV היה בעל מהירות לוע נמוכה של 385 מ 'לשנייה והוא נועד בעיקר להשמיד מטרות חי"ר, לא טנקים של האויב.
BT-7 מאת "המאסטר המשוריין ורבוצ'קין". כזה היה התחביב של האיש הנפלא הזה - להכין "דגמים" בגודל טבעי של טנקים!
שחרורן של מכונות אלה מתפתח לאט, למשל, בשנת 1938 לא עלה על כמה עשרות יחידות בלבד. לכן גודריאן היה כל כך מרוצה מהכיבוש של צ'כוסלובקיה: אחרי הכל, הטנקים הצ'כים LT-35 ו- LT-38, שקיבלו את הכינויים הגרמניים Pz. 35 / t / ו- Pz. 38 / t /, היו גם כן חמושים 37 מ"מ אקדחים, שני מקלעים ובעלי עובי שריון זהה. הגרמנים הניחו עליהם את תחנת הרדיו והגדילו את הצוות משלושה לארבעה אנשים, ולאחר מכן מכונות אלה החלו לענות על דרישותיהם כמעט מכל הבחינות. "כמעט" התכוון רק לכך, למשל, שהגרמנים ראו צורך, אפילו בפז 'ג' הקלים, שיהיה צוות של חמישה אנשים, ולכל אחד מאנשי הצוות היה פתח בריחה משלו. כתוצאה מכך, ל- Pz. III של השינויים העיקריים היו שלושה צהרים בצריח ושני פתחי בריחה לאורך צידי הגוף בין המסילות, ו- Pz. IV, שהכיל גם צוות של 5 אנשים, בהתאמה, שניים בוקעים בגג הגוף, מעל ראשי הנהג והתותחן - מפעיל רדיו, ושלושה במגדל, כמו Pz. III. במקביל, לטנקים הצ'כיים היה רק פתח אחד בגג הספינה ואחד על כיפת המפקד. התברר שארבעה מכליות נאלצו לעזוב את הטנק בתורו, וזו הייתה בעיה רצינית אם הוא נפגע. העובדה היא שהמכלית שהייתה הראשונה שיצאה מהטנק עלולה להיפצע או אפילו להיהרג ברגע שיצא מהצוהר, ובמקרה זה, מי שהלך אחריו היה צריך לעשות כל מאמץ כדי לברוח ולצאת כל אלה הן שניות מיותרות במיכל בוער, וזה כמובן היה קטלני. חסרון רציני נוסף של טנקים צ'כיים (כמו, אכן, ברוב הטנקים של אותה תקופה) היה הידוק לוחיות שריון עם מסמרות. עם פגיעות חזקות של פגזים על השריון, ראשי המסמרות התנתקו לעתים קרובות, ובשל האינרציה, עפו בתוך הטנק, שם הם גרמו לפציעות ואף למוות של אנשי הצוות, אם כי שריון הטנק עצמו נשאר על כנו. נכון, בהתחלה הגרמנים השלימו עם זה, מכיוון שמבחינת החימוש שלהם הטנקים האלה לא היו נחותים אפילו מול פז'י, שלא לדבר על פז'י ו-פז''י, ואקדחם 37 מ"מ היה גבוה למדי. שיעורי חדירת שריון.
ה- T-34 פשוט דומה מאוד. ומאחוריו נראה גם "פרדיננד".
T-34 בשער בית המלאכה בו הוא יוצר.
אך כאשר, לאחר פגישה עם ה- T-34 וה- KV הסובייטיים, התברר חוסר היעילות שלהם, התברר כי הם אינם כפופים לחימוש כלשהו עם רובים חזקים יותר. לא היו להם עתודות, ולכן הגרמנים השתמשו מאוחר יותר רק במארז 38 (t), והצריחים הנותרים מטנקים אלה שימשו בונקרים. עם זאת, עבור הגרמנים, כל טנק בתנאים של התרוששות מוחלטת של ארצם שנגרם כתוצאה מתשלום פיצויים על פי תנאי הסכם השלום של ורסאי היה בעל הערך הגדול ביותר. חומרים רבים עד כאבים, כולל חומרים נדירים ביותר, נדרשו על מנת לייצר אפילו טנק לא כל כך מסובך כמו ה- Pz. III. אין זה מפתיע, אפוא, כי ייצור הטנקים למלחמה עתידית בגרמניה גדל לאט למדי, ומספר הטנקים שהופקו היה קטן יחסית. אז Pz. I הופק בכמות של 1493 כלי רכב / בתוספת 70 טנקים של שינויים ניסיוניים. במאי 1937 היו רק 115 Pz. II, אך בספטמבר 1939 היו 1,200 מהם. עד ספטמבר 1939 היו 98 Pz. III בלבד. לאחר סיפוח צ'כוסלובקיה קיבלו הגרמנים כמעט 300 יחידות (35) טז, אך רק 20 פז '(ט').נכון, 59 טנקים מסוג זה השתתפו במערכה הפולנית עצמה. ובכל זאת, די ברור כי ערב מלחמת העולם השנייה היו לצבא ההיטלרי רק 3,000 טנקים, מתוכם 300 בינוניים, וכל השאר כלי רכב קלים, כולל 1,400 פז 'עם חימוש מכונת ירייה גרידא. בינתיים, במשא ומתן חשאי עם משימות צבאיות בריטיות וצרפתיות באוגוסט 1939 הבטיחה ארצנו לשלוח נגד גרמניה רק בחלק האירופי של ברית המועצות 9-10 אלף טנקים מכל הסוגים, כולל טנקים קלים, בינוניים וכבדים עם 45-76 אקדחי קליבר. -מ! אולם כאן יש להבהיר כי עליונות זו הייתה בעיקר כמותית, ועל כל עליונות איכותית על פני גרמניה. III ו- Pz. IV במקרה זה לא בא בחשבון.
באשר לארצות הברית, שם … הצבא ניסה בכל האמצעים לעלות על הטנק של הסוחר הפרטי כריסטי, כלומר ליצור בדיוק אותו טנק עם מסלול גלגלים עם מקלע (קודם כל, מקלע) !) חימוש, אבל שום דבר לא יצא מזה. במקום זאת, הפנינים האלה התקבלו, כמו באיור זה.
טנק T7 עם גלגלים ומעקבים.
העובדה היא כי חלק הארי של הטנקים הסובייטיים, שהיו בהם אקדחים של 45 מ"מ, היו חמושים בתותח 20K מדגם 1932, שהיה שינוי של האקדח הגרמני 37 מ"מ של חברת Rheinmetall, שאומץ. בברית המועצות בשנת 1931 וכללה גם שירות בצבא הגרמני תחת שם המותג 3, 7 ס"מ RAC 35/36. אגב, מערך קליבר 45 מ"מ לאקדח שלנו לא היה מקרי, אלא הוצדק משתי נסיבות חשובות. ראשית, השפעת הפיצול הלא מספקת של קליע ה -37 מ"מ, ושנית, הימצאותם במחסנים של מספר רב של פגזים חודרי שריון מתותחי הים הוטצ'קיס באורך 47 מ"מ שהיו על ספינות הצי הרוסי בתחילת המאה העשרים. לשם כך טוחנו עליהם החגורות הישנות המובילות הישנות וקוטר הטיל הפך ל -45 מ"מ. כך, גם הטנקים שלנו וגם תותחי 45 מ"מ נגד הטנקים מהתקופה שלפני המלחמה קיבלו שני סוגים של פגזים: חודר שריון קל במשקל 1, 41 ק"ג ו -2, 15 ק"ג פיצול.
ו"שלושים וארבע "אלה עם צריח משושה מדגם 1943 עדיין בתנועה!
מעניין כי טיל כימי חודר שריון במשקל 1, 43 ק"ג, המכיל 16 גרם של חומר רעיל, נוצר לאותו אקדח. קליע כזה היה אמור להתפוצץ מאחורי השריון ולשחרר גז רעיל כדי להשמיד את הצוות, והנזק הפנימי במיכל עצמו ממנו היה צריך להיות מזערי, ולכן, טנק כזה יהיה קל יותר להפעלה. הנתונים הטבליים על חדירת השריון של אקדחי 45 מ"מ לאותה תקופה היו מספיקים, אך כל העניין התקלקל מהעובדה שחלקם הראש של הפגזים מתותחי הוצ'קיס היה בעל טווח קצר, והאיכות ייצורם לא היה מספק.
צוותי טנקים גרמניים מצולמים על רקע ה- KV-2. מבחינתם, הממדים של הטנק הזה היו פשוט אסורים. מעניין מה הם חשבו אז על "הרוסים הנחשלים האלה" שהצליחו ליצור טנק כזה? ולא אחת !!!
מהבחינה הזו, ה"עקבית "הביתית שלנו עברה ביצועים טובים יותר על ידי הטנק הגרמני 37 מ"מ ותותחים נגד טנקים ולא היוו סכנה ממשית לפז. III / IV עם השריון הקדמי שלהם 30 מ"מ במרחק של מעל 400 מ '! בינתיים, הטיל חודר השריון של התותח 37 מ"מ של הטנק הצ'כי Pz.35 (t) בזווית של 60 מעלות במרחק של 500 מ 'חדר 31 מ"מ של שריון, ותותחיו של פז 38 (ט) מיכל - 35 מ"מ. כלי נשק יעיל במיוחד של אקדח הטנק הגרמני KWK L / 46, 5 היה קליע החבלה PzGR.40 מעצור 1940, שמהירותו הראשונית הייתה 1020 מ ' / ש', אשר במרחק של 500 מ 'אפשרה לו לחדור לשריון. צלחת בעובי 34 מ"מ.
BA-6 וצ'כיה פז '38 (ט) מאת ו' ורבוצ'קין. כך הם נראים באותו קנה מידה!
זה היה מספיק כדי להביס את רוב הטנקים של ברית המועצות, אך היינץ גודריאן התעקש לחמש את הטנקים של פז. III עם אקדח חזק יותר באורך 50 מ"מ, שאמור היה לספק להם עליונות מלאה על כל כלי רכב של אויבים פוטנציאליים עד למרחק של 2000 מ '.עם זאת, אפילו הוא לא הצליח לשכנע את מנהלת החימוש של הצבא הגרמני לכך, כאשר בהתייחסו לסטנדרטים המקובלים של תותחי נ"ט של חיל הרגלים, הם המשיכו להתעקש לשמור על קליבר יחיד באורך 37 מ"מ, מה שהקל על ייצור אספקת הכוחות עם תַחְמוֹשֶׁת. באשר ל- Pz. IV, אקדחו KWK 37 באורך 75 מ"מ שלו באורך חבית של 24 קליבר בלבד, גם אם הוא היה מובחן על ידי פגזים טובים-רימון פיצול רב נפץ וקליע חודר שריון בוטה עם קליעה בליסטית קצה, אך חדירת השריון של האחרונה הייתה 41 מ"מ בלבד במרחק של 460 מ 'בזווית מפגש עם השריון של 30 מעלות.
V. Verevochkin (משמאל) ונכדו (מימין), והבמאית קרן שחנזארוב במרכז.
