סין מחפשת מחליף למטוסים רוסיים ומפתחת את GLONASS האנלוגי שלה
ב -21 בנובמבר, בעיר ג'ואהאי שבדרום סין, הסתיימה התערוכה השמינית של איירשוא סין 2010 - הגדולה בתולדותיה מאז 1996. כ -600 חברות מ -35 מדינות לקחו בה חלק. הסלון לא התחיל בצורה הטובה ביותר לרוסיה - ביום התערוכה סבלו משתתפים משלוש משלחות רוסיות בבת אחת מגנבים מקומיים. גנבים, שתי נערות וקשיש, גנבו ציוד צילום יקר, ארנקים בכסף ומסמכים מהרוסים. המשטרה ושירות הביטחון של התערוכה הבטיחו כי הגנבים ייתפסו. אבל זה מעולם לא נעשה.
גם שיתוף הפעולה הצבאי-טכני עם סין אינו מתפתח במיוחד עבור רוסיה: מיד לאחר פתיחת אולם התצוגה הודה נציג חברת Rosoboronexport כי בשיתוף פעולה צבאי-טכני עם סין, הדגש עבר לאחרונה מאספקת מוצרים מוגמרים ל- מתן שירות לאחר המכירה עבור הנשק והציוד הצבאי המסופק. ואכן, במהלך 15 השנים האחרונות נמכרו לסין רק כ -280 מטוסי Su. "השוק רווי. לציוד יש משאב אחריות. חיי השירות שהוקצו הם עד 30 שנה. לא נוכל לספק ציוד חדש מדי שנה ", אמר סרגיי קורנב, ראש משלחת מגשר המדינה.
למרות שרוסיה ממשיכה למלא את החוזה לייצור מורשה של 200 לוחמי Su-27 בסין, 105 סטים סופקו, ונותרו 95. חלק מהמחלוקות התעוררו, הן נפתרות כעת, אך חוזה 1996 לא הושעה. למרות אספקת סין עם לוחמי Su, חוזה הייצוא הרוסי הראשון לאספקת לוחמי ה- Su-35 האחרונים עדיין מתבשל. זה יכול להיות חתום עד אמצע 2011, אמר סגן מנהל חברת סוחוי וראש נציגתה בבייג'ינג, פתח עוד בשנת 2005, סרגיי סרגייב. בעיתונות, סין, לוב וונצואלה היו בין המתמודדים העיקריים לרכישת ה- Su-35.
ה- Su-35 הוא לוחם רב-תפקודי בעל יכולת תמרון מודרנית ביותר בדור "4 ++". הוא משתמש בטכנולוגיות מהדור החמישי המספקות עליונות על לוחמים ממעמד דומה.
במקביל הכחיש סוחוי דיווחים שהופיעו בעיתונות בהונג קונג על חידוש המשא ומתן עם סין על אספקת לוחמי Su-33 מבוססי נושאות. בתערוכת האוויר סרגיי סרגייב. המשא ומתן נבלם בגלל חילוקי דעות בנוגע לגודל המפלגה המינימלי. ומטוסים אלה לא הופקו במשך זמן רב. ובסין, כבר הופיעו שני סוגים של לוחמים מבוססי נשאות. אחד מהם נוצר על בסיס מטוס ה- Su -33 - על בסיס אב טיפוס שהתקבל מאוקראינה בזמן אחד - מטוס ה- T10K מתקופת הסובייטים.
באופן כללי, אוקראינה מנסה להשיג דריסת רגל בשוק הנשק הסיני. בשנת 2011, קונצרן התעופה התעופה בקייב "אנטונוב" מתכנן לפתוח נציגויות בבייג'ינג. טייסים אוקראינים טסו לתערוכה בזוהאי במטוס A -148 חדש (רוסים - בתחבורה אווירית ציבורית). הוא עשה כאן טיסת הפגנה. אניה זו נוצרת בשיתוף פעולה עם עמיתים רוסים. יחד הם מנהלים משא ומתן עם לקוחות סינים שמגלים עניין ב- An-148.
לראשונה - בעודו בחניה סטטית - הוצג מטוס אימון רוסי -סיני חדש לאימון טיסה ראשוני L -7 לקהילת התעופה העולמית. ברוסיה הוא נקרא Yak-152. זהו פרי מוחם של שני תאגידים - אירקוט הרוסית ויונדאי הסינית. הוא יכול להכשיר גם טייסים צבאיים וגם טייסים אזרחיים. המכונה מיועדת לעומס יתר של עד תשע יחידות.
שוב, לראשונה בין כל מטוסי האימון מהמחלקה הזו בעולם, נעשה שימוש במושב פליטה. עוד לפני סוף השנה הזו, מתוכנן להרים את המכונית לאוויר. על פי הערכות המשווקים שלנו ושל הסינים, שוק המטוסים החדשים הוא כמה אלפי מטוסים. המטוס נכלל בתוכנית הטיוטה לנשק לתקופה עד 2020 למסירה לחיל האוויר הרוסי. הוא יירכש גם על ידי חיל האוויר הסיני.
רוסיה מתכננת להציע לשותפותיה הסיניות מטוס תובלה צבאי חדש Il-476. ייצורו מתרחש באוליאנובסק. זה יהיה מטוס מודרני מאוד מסוג Il-76 מהדור הבא. במקביל, נמשכים התייעצויות לגבי הסיכויים ליצירה משותפת של מסוק תובלה כבדה, אך עדיין אין התקדמות של ממש בפרויקט זה.
בינתיים סין עצמה הופכת ליצרנית מטוסים אזרחיים. מסלול נוסעים ארוך טווח C919, שנבנה כאן, מצא את לקוחותיו הראשונים. היצרן שלה - תאגיד המטוסים המסחריים הסינים COMAC - חתם על התערוכה על חוזה לאספקת 100 מטוסים. בין הלקוחות ניתן למצוא את חטיבת הליסינג של ג'נרל אלקטריק האמריקאית ושלוש חברות תעופה סיניות גדולות. הטיסה הראשונה של ה- C919 מתוכננת לשנת 2016. בסך הכל, ב -20 השנים הקרובות, COMAC מתכננת להוציא לשוק כאלפיים אלפים. צפוי שבעתיד מטוס זה יתחרה במטוסי איירבוס -320 ובואינג -737.
בנוסף, בתערוכה האווירית הציגו הסינים את מטוס האמפיבי HO-300, שביצע את טיסתו הראשונה ב -10 בנובמבר 2010. ל- PRC יש גם לוחם Jian-10 (J-10) משלו, מפציץ Hung-6 (H-6), Jian-Hong-7 (JH-7) מפציץ קרב ו- KJ-200.
בתערוכה נודע כי סין רכשה לאחרונה את המסוק הכבד השלישי Mi-26TS ומתכוונת להזמין מסוק נוסף כזה. נכון לעכשיו מתקיימים חוזים לאספקת מסוקי Mi-17 לסין, ועד לשנה הבאה הנוכחות הרוסית בסין תגדל ליותר מ -300 מסוקים. לצורך שירות מסוקים רוסיים בסין, מרכז שירות מיוחד נוצר בעיר צ'ינגדאו במסגרת המיזם המשותף של חברת שירות המסוקים הסיני-רוסי.
מפעל לבניית מכונות במוסקבה על שם V. V. צ'רנישב העביר לסין 100 מנועי מטוסים מסוג RD-93 לפי החוזים שנחתמו בעבר על ידי רוזובורונקספורט. כפי שהוכרז בתערוכה, כעת מתבצעות עבודות הכנת חוזה במסגרת האפשרות השנייה. היא גם צופה אספקה של 100 מנועים. בסך הכל מתכננת סין לרכוש לפחות 500 מנועים אלה מרוסיה.
ה- RD-93 פותח עבור הלוחם הסיני החדש FC-1, המיועד בעיקר לייצוא. חלק נכבד מעלויות הפיתוח של לוחם זה (על פי כמה מקורות, עד 50%) כוסה על ידי פקיסטן, המתכננת לייצר עד 250 מהלוחמים הללו במפעליה.
Rosoboronexport דיווחה כי בעיה ארוכת שנים וכואבת ירדה מהשטח - סין הודיעה בז'והאי על נכונותה לדון בנושאים הקשורים להגנה על זכויות קניין רוחני. Rosoboronexport מתכננת לקיים התייעצויות עם שותפים סינים בנושא זה בעתיד הקרוב.
אנו מדברים על העתקה ללא רישיון של ה- PRC של ציוד צבאי רוסי, בפרט, מטוסי קרב ורובי סער קלצ'ניקוב. לדברי מומחים, רוסיה מפסידה מדי שנה עד 6 מיליארד דולר ממסירות לחו ל של דגימות של ציוד צבאי ללא פטנט. המוניטין העסקי של רוסיה כשותפה בתום לב מופסר.
סין הכריזה בתערוכה על תחילת העבודות על יצירת מערכת הניווט הלוויין הלאומית מהדור השני "בידו". לפי העיצוב, הוא אנלוגי של GLONASS. בשנת 2012, המערכת הסינית החדשה תכסה את אזור אסיה-פסיפיק, ועד 2020, כאשר קבוצת לווייני הניווט תגיע ל -30 חלליות, כל כדור הארץ. הודות לביידו, סין הפכה למדינה השלישית, אחרי ארצות הברית ורוסיה, המשתמשת במערכת ניווט לוויין משלה.
