בסוף פברואר אשתקד דיווחו כלי תקשורת רבים על התנגשות במסלול בין לוויינים אמריקאים ורוסים. לאמריקאים היה מזל, כי הלוויין שלהם היה פעיל, אבל שלנו לא.
ב- ORT הוצג מידע אודות אירוע זה כדלקמן: הלוויינים נעו אחד כלפי השני והתנגשו במהירות של 8 קילומטרים בשנייה. זו הייתה הפעם הראשונה שבה לוויינים התנגשו במסלול. שלושת ההצהרות הללו, בלשון המעטה, אינן מדויקות לגמרי.
נתחיל בצילום מסך יפהפה של שני לוויינים המסתובבים זה בזה. מאז תחילת עידן החלל, כל הלוויינים והחלליות, שלנו ושל האמריקאים, תמיד שוגרו רק בכיוון סיבוב כדור הארץ על מנת להשתמש במהירות סיבוב לינארית משלו, ולהגיע ל -0.5 קמ"ש בקו המשווה.. מה זה נותן ניתן לראות בדוגמה פשוטה: "שבעת" המלכותית הזקנה אך האמינה שלנו, אם היא משוגרת לקו המשווה לכיוון סיבוב כדור הארץ, יכולה להכניס למסלול מטען של כ -5 טון, כנגד סיבוב - פחות מאחד וחצי טון. ולמה זה נחוץ? אלא אם כן, לשם מטרה אקזוטית כלשהי, שאין לי די דמיון להציג.
ההבדל היחיד הוא שהקוסמודרום הצפוני שלנו בפלסצק משגר לוויינים הנעים בזווית גדולה אל המטוס המשווני, והאמריקאי בקייפ קנוורל - באחד קטן בהרבה. עם זאת, זוויות אלה נקבעות על ידי מטרות מעשיות גרידא. אז כנראה שההתנגשות אירעה רק בקורסים חופפים.
אבל נחזור לאפשרות שהודיעה התקשורת כי הלוויינים נעים זה לזה והתנגשו במהירות של 8 קמ"ש. לעיתונאים שלנו יש משהו רע לא רק בדיבור הרוסי, אלא גם בחשבון. במקרה זה, מהירות ההתנגשות הקרובה תהיה 16 קמ"ש, ועם השפעה כזו חלק ניכר מהמסה של שני הלוויינים פשוט יתאדה.
ולבסוף, מקרה זה אינו הראשון ולא היחיד. בשנות ה -90 של המאה הקודמת פורסמו מספר מקרים של תצפיות של אסטרונומים בהתנגשויות דומות. ב- 2 באוגוסט 1983, סיירת מטאורים באזור נובגורוד הבחינה בהתנגשות של שני אובייקטים, ככל הנראה, לווייני אדמה מלאכותיים, שנעו בניצב זה לזה. לאחר שחצו את מסלוליהם, אירע פיצוץ. אחד האובייקטים, מבלי לשנות את מהירות וכיוון התנועה, התקדם לאורך המסלול הלאה, בעוד השני שינה את מסלולו ב -45 מעלות צפונה ויצא מעבר לאופק.
ב- 27 ביולי 1992, קבוצה מהמועדון האסטרונומי המדעי לנוער בפרוסיון הייתה באסטרופוליגון של מכון הכרייה באזור פסקוב. שם הם ערכו תצפיות על תכנית הלימודים במטר המטאורים של קסיופיאה. הם גם צפו בתנועת לווייני כדור הארץ המלאכותיים. אחד מהם בשעה 1.23 במוסקבה הגיע לאזור שמתחת למערך הכוכבים דולפין, ולפתע במשך 2 שניות הוא מואר בהבזק הבהיר ביותר. כזה שאור הכוכבים דעך, וצללים נפלו על הקרקע. להפתעת הצופים, לאחר ההתפרצות הזו, הלוויין לא עצר את קיומו, אלא נעלם לאט לאט לתוך חרוט צל כדור הארץ. לאחר 100 דקות נראה לוויין נוסף עף באותו מסלול - זה אפשרי רק אם שני הלוויינים משוגרים על ידי אותה רקטה (מעצמי אוסיף כי סביר להניח שזהו אותו לוויין שהספיק במהלך הזמן הזה להסתובב סמנכ ל כדור הארץ)
כשהגיע לאזור ההתפרצות, הלוויין, כשהתנגש בענן החלקיקים שנותרו לאחר ההתפרצות במהירות רבה, "נדלק", ושינה את בהירותו ב -5-6 גודל. (הודעה זו פורסמה ב- 21 בספטמבר 1992 בעיתון CHAS PIK). אנו יכולים גם להזכיר את הדיווחים הקודמים על אסטרונומים אמריקאים והודים שצפו בתופעות דומות.
קיימת קטגוריה נוספת של מקרי חירום במסלול שלא ניתן היה לצפות בהם מבחינה ויזואלית, הן בשל כיסוי העננים מתחת למוקד האירוע והן בשל היעדר תצפיות חזותיות של אזור זה בשמיים (זכור כי 2/3 מתוך פני כדור הארץ הם ים ואוקיינוסים) …
מעיון בדיווחים הרשמיים מהיום בו שוגרו לווייני כדור הארץ המלאכותיים הראשונים, ניתן היה לספור כחמש עשרה תאונות במסלולים, כאשר פתאום נעצר פתאום מכשיר שיגר בדרך כלל ומתפקד כרגיל. יתר על כן, ביניהם היו לוויינים עם כמה ערוצי העברת מידע עצמאיים ואספקת חשמל עצמאית. מטבע הדברים, אנחנו מדברים רק על לוויינים לא צבאיים, הצבא לא אוהב לפרסם את הכישלונות שלהם. וההפסקה הפתאומית של תפקוד הלוויין מצביעה לרוב על התנגשות קטסטרופלית עם גוף לא ידוע. יתר על כן, הסבירות להתנגשויות כאלה עולה כל שנה. כיום, אלפי לוויינים פעילים ובלתי פעילים, כמו גם שבריהם, בנוסף לפסולת חלל קטנה יותר, סובבים סביב כדור הארץ. ולוויינים מכל מטרה שאינם דורשים שמירה על לחץ אטמוספרי בתוכם פגיעים מאוד לכל פגיעה מכנית חיצונית, ברגע שהקונוסים המגנים המגינים עליהם באתר השיגור הפעיל נזרקים.
ברצוני להזכיר לכם את סיפורם של מודולי הירח האמריקאים. האסטרונאוטים שחזרו לכדור הארץ התבדחו מאוחר יותר כי הם עשויים נייר כסף, והם פחדו לחורר את קליפתם בתנועת מרפק לא מכוונת. ומלבד התנגשויות עם פסולת חלל במסלולים המצטלבים, קיימת סכנה גדולה עוד יותר בעת התנגשות בגופים מטאוריים קטנים, שמהירות פלישתם לאטמוספירה של כדור הארץ יכולה לעלות על 40 קמ ש. חלוק האבן הקטן ביותר כזה יחדור כל לוויין כמו קליע חודר שריון. אפילו חלקיקים בגודל מיקרון - מה שנקרא מיקרומטוריטים - מסוכנים. כבר בחללית הירידה הראשונה הותקנו צלחות מחומרים שונים על מנת להעריך את מידת ההשפעה עליהן על ידי מיקרו -מטוריטים, ובמהלך שהות ארוכה במסלול, צלחות הבדיקה הללו היו כאילו נאכלו על ידי מיקרו -קרקרים.
חלליות המיועדות לכוכבי הלכת החיצוניים, במיוחד מאדים, מסוכנות אף יותר. סמוך לה, במרחב שבין מאדים לצדק, נמצאת חגורת האסטרואידים, הכוללת אסטרואידים דמויי כוכב לכת כמו סרס, ג'ונו ווסטה, כמו גם מיליארדי פסולת קטנה יותר. במהלך ההתנגשות ההדדית שלהם, אלה שמאבדים את מהירות המסלול שלהם, או שהם עוברים למסלולים קרובים יותר לשמש, בעיקר המאדים, או נופלים על השמש. בהקשר זה, מסלול מאדים הוא המסוכן ביותר לכלי רכב יבשתיים, אשר מאושר על ידי המקרים הרבים של הפסקת תפקודם עם הגעתם למאדים או לווייניו. למרבה הצער, כל מיני מסכים אנטי-מטאוריטים ותחומי הגנה קיימים עד כה רק בדפי רומני מדע בדיוני.
