הסיבה לגל הדיווחים על הטנק האוקראיני "טירקס" הייתה פרסום הפטנט המקביל. היזמים מציבים את הפרויקט כמתחרה ב"ארמטה ".
הטנק החדש, כפי שאמרו המומחים, בעל פריסה מהפכנית: קפסולה משוריינת לשלושה אנשי צוות בקדמת הספינה, צריח לא מיושב עם אקדח 125 מ"מ ומטען אוטומטי, הגנה דינאמית מודולרית "סכין" או "כפולה ". בנוסף הותקנו מערכת בקרה חדשה ואופטיקה מתקדמת.
זה מצביע על הקבלה עם טנק ה- T-14 הרוסי שעובר ניסויים צבאיים. מפתחים אוקראינים ממקמים את טירקס כתגובה ומתחרה לארמטה.
זה כמובן מגוחך. ואפילו לא מכיוון של- T-14, בנוסף לפריסה המהפכנית, יש את אותו קומפלקס הגנה פעיל, מערכת גילוי ובקרת האש הינה ייחודית, קיים מכ"ם מערך בשלבים, שריון עשוי מרוכבים מתכת-קרמיים הוא יוצא דופן… הנקודה שונה: "ארמטה" היא פלטפורמה כבדה חדשה, שעל בסיסה ייווצרו שתי עשרות דגימות של ציוד צבאי. טייקס היא פשוט מודרניזציה עמוקה של ה- T-64 הסובייטי המוצק.
פרויקטים אלה הינם הפכים ואינם מתחרים. ועכשיו עלינו להתרגל להלוואות בונה. מהנדסים רוסים פתחו כיוון חדש לפיתוח טנקים, ונראה כמוסה משוריינת במוצרים זרים יותר מפעם אחת.
אפשר להבין את אמירות האוקראינים על יצירת מתחרה ל"ארמטה " - זהו מהלך שיווקי בניסיון לפרסם את הפרויקט שלהם. העובדה היא שכותבי "טירקס" מקבוצת ההנדסה "אריי", שנקראה עד לאחרונה "אזוב", החלו בשנת 2014 כמתנדבים: הם קנו ותיקנו ציוד לגדוד העונשין בעל אותו שם שנלחם ב דונבס. ופרויקט טירקס הוא ההזדמנות שלהם לקבל מימון רציני, לקבל גישה לטנקים אמיתיים, ולא לעסוק במארז דחפור עם מעטפת שריון. טיירקס הוא פרויקט בעל משמעות תקשורתית יותר מאשר טכנית, אך אם תסתכל עליו היטב ואחרים, תגלה כי ההתפתחויות האוקראיניות אינן נטולות מקוריות.
על פי התבניות הסובייטיות
טנק T-84 "אופלות"-תוצאה של מודרניזציה עמוקה של ה- T-80 הסובייטית. המכונית התבררה כמוצלחת ובזמן מסוים התחרה ב- T-90A שלנו. בפרט, בשנת 2011, בחרו גורמי משרד ההגנה של תאילנד את הטנק האוקראיני, והעדיפו אותו על פני כלי רכב רוסיים, גרמנים ואמריקאים.
הבחירה נראתה הגיונית. בלב "אופלות" נמצאת התפתחות טובה מאוד לתקופתה: ה- T-80 הסובייטית נוצרה כתגובה ל"נמר "הגרמני. האוקראינים תלו את השריון הריאקטיבי של Duplet על הטנק, שעל פי המאפיינים המוצהרים הוא מסוגל לא רק להילחם בטילי מטען מעוצב, אלא גם לשבור פגזים תת-קליבריים. יש מכשיר מסך עשן "ורטה", המגיב לקרינת לייזר של טנק, ומתחם הגנה פעיל "זסלון" - יקר וחד משמעי מבחינת יעילות, אך דרך מקורית לכסות את חצי הכדור העליון של טנק מ- ATGM.
החימוש העיקרי הוא תותח בגודל 125 מ"מ עם מטעין אוטומטי וחבית ניתנת להסרה מהירה. מכות במרחק של חמישה קילומטרים ATGM "קומבט", חודר את השריון של 650 מילימטרים. מהירות מעבר הצריח היא 45 מעלות לשנייה. מערכת בקרת אש חדשה ומערכת ירי טובה, כולל דימוי תרמי, מד טווח, ראייה פנורמית.מנשק עזר-מקלעים: 12.7 מ"מ נגד מטוסים בשליטה מרחוק וקואקסיאלי עם תותח 7.62 מ"מ.
באופן כללי, לא מהפכני, אלא טנק רגיל עם יתרונות וחסרונות.
בשורת המשוריינים "בוצפלוס", בואו נשים לב לדגם BTR-4MV משנת 2013. ההגנה שלו מוגברת ברצינות, השריון הקדמי שלה יכול לעמוד בפגיעת כדור 12.7 מ"מ מ -30 מטרים. כתוצאה מכך, מסת המשאית הסטנדרטית עלתה ל -17.5 טון, ובמקרה של שריון משופר עד 22 טון, אך הציפה לא אבדה. במקום כוסות חסינות כדורים באף המכונית לנהג ולמפקד, יש כיום צריחים קטנים, אמצע המשאית תופס תא המנוע, ובתא האחורי יש שבעה צנחנים שעוזבים את המכונית דרך הרמפה.. החימוש של שלושה מודולי לחימה שפותחו באוקראינה כולל מבחר רחב של אמצעים: תותח אוטומטי בגודל 30 מ"מ, מקלע 7, 62 מ"מ המשולב אליו, משגר רימונים אוטומטי מסוג AG-17 ו"מחסום ". "בוצפלוס" לא ישרוד פגיעה ברמה רצינית, אך אין זה אומר שאפשר יהיה להתקרב למכונית בטווח זריקה.
כזה, אם כי מודרניזציה עמוקה, אינו מבטל את התיישנותו של הרעיון של נשאי שריון סובייטים, אך עדיין בוצפלוס הוא דוגמה ראויה לשדרוג של פלטפורמה מוכחת.
דוגמה לרכב משוריין שפותח מאפס הוא ה- Dozor-B. מספק הגנה מפני ירי בנשק קל מ -30 מטרים ושברי מוקשים של 155 מ"מ ממרחק של 50 מטרים. התפוסה היא שלושה אנשי צוות ושישה עד שמונה צנחנים. יש חצי תריסר אפשרויות נשק. מודול לחימה מעניין בשלט רחוק "Blik-2" המורכב ממקלע 12.7 מ"מ, משגר רימונים אוטומטי 30 מ"מ ומכשיר לירי רימונים ליצירת מסכי עשן.
יוזמה ללא עידוד
לנשק האוקראיני מספר תכונות אופייניות. ראשית, פוטנציאל ההתפתחויות הסובייטיות מנוצל עד למקסימום. דוגמה טובה לכך היא מערכת הטילים נגד טנקים מסוג סטוגנה- P, שהוכנסה לשירות בשנת 2011. הוא מותקן על טרקטורוני מטען, כמו ה- BGM-71 TOW האמריקאי בהומבי. מבחינה מבנית, הרקטה דומה במובנים רבים לקוסטה הסובייטית. KAZ "זסלון" נוצר על בסיס קומפלקס סובייטי דומה "מחסום".
זה נורמלי, ברוסיה עשו את אותו הדבר בעשורים הראשונים לאחר קריסת ברית המועצות. ואפילו עכשיו, בהרבה, אפילו בהתפתחויות המתקדמות ביותר, כמו טנק T-14, עדיין ניתן לאתר רעיונות סובייטיים.
שנית, הוא מכוון לייצוא. תקציב המדינה כמעט ולא קיבל כסף לפיתוח נשק חדש. לכן, המתחם הצבאי-תעשייתי האוקראיני שרד כשהוא נאחז בכל הזדמנות. לדוגמה, הוא סיפק מגוון רחב של שירותים למודרניזציה של הטכנולוגיה הסובייטית למדינות בהן היא עדיין בשימוש או מאוחסן. זהו שוק עצום. בעיקר בזכותו, אוקראינה נכללה עד לאחרונה בין 20 יצואניות הנשק הטובות ביותר.
שלישית, צו יזום בעיקרו - ציוד רב נוצר בכספי מפתחים. חלק מזה נכנס מאוחר יותר לשירות, אך רובו נכנס לקטלוגים של מוצרי הייצוא ומקודם בתערוכות. בשנים האחרונות התעשייה הביטחונית האוקראינית זורמת בפרויקטים חדשים, נואשת לקבל מימון ומנסה למשוך אותה בדרך זו.
ניתן להגדיר את מצב הענף בכללותו כמשבר עמוק. שר הפיתוח והמסחר הכלכלי של אוקראינה סטפן קוביב אמר כי מפעלים בתעשייה הביטחונית, שאינם יעילים ופשטו את הרגל, ויש יותר מאלף מהם בעצמאים, יחוסלו.
"מעוז" עשוי שירים ומילים
נחזור להיסטוריה של הטנק אופלות. משרד ההגנה של תאילנד הורה על קבוצת ניסיון של 54 כלי רכב והכשרת צוותים עם תוכניות להארכת החוזה ולהגדלת היקף האספקה ל -200 יחידות.
התאילנדים ביטלו לאחרונה את החוזה. תוך חמש שנים הצליחו האוקראינים להרכיב 25 טנקים בלבד. הסיבה לעיכוב היא כי נראה כי ההרכבה הסדרתית של אופלאטים אינה קיימת.כל עותק נעשה ביד וכנראה ממה שהוא: חלק מהמנגנונים נלקחו משנות ה -80 הסובייטיות הישנות. אפשר לומר על השחיתות בכל מקום, אבל זה הסוד של אופל, בואו נשאיר את זה מאחורי הקלעים.
הכוחות המזוינים האוקראינים מעולם לא הזמינו כמויות גדולות של טנקים אלה - יש רק עשרה אופלוטים בשירות בצבא.
היו גם קשיים במבצע. ה"אופלוטים "המודרניים נבדלים על ידי ארגונומיה לא טובה. מכליות אוקראינה הפגינו ביצועי ירי מצוינים, אך רק מכיוון שהם אסים עם ניסיון רב שנים, ואי אפשר ללמד את החבר'ה התאילנדים זאת בכמה חודשים.
בשנת 2009, האמריקאים נתנו לאוקראינים צו הגון - 420 כלי רכב - למסירת משאיות בוצפלוס לצבא העיראקי. אך ייצאו רק 100 מכוניות, מתוכן 42 הוחזרו על ידי העיראקים, ולאחר מכן הופסק החוזה. הסיבות הן עיכוב האספקה ואיכות המוצרים: "הם ישנים מאוד, הגופות חלודות, המכונות אינן ניתנות לשימוש". סיפור אופייני.
מעצבים אוקראינים הם מהנדסים סובייטים לשעבר, ועוד דור של צעירים גדל. ברור שבתנאים הנכונים הם מסוגלים להרבה. עם זאת, אין תנאים. לכן, מחשבת ההנדסה הצבאית האוקראינית והמתחם הביטחוני-תעשייתי העצמאי אינם מתחרים של תעשיית הביטחון הרוסית. אבל, למרבה הצער, הם גם לא שותפים.
