רוב כוחות האוויר של מדינות ברית ורשה הצליחו להכיר מקרוב את הטיסה הייחודית והטכנית, ולכן את איכויות הלחימה של לוחמי הדו-מנועים המתקדמים של הדור הרביעי MiG-29A ("מוצר 9-12B"), שהחלה להיכנס לשירות טייסת 1 של גדוד התעופה של לוחמת ורשה בסוף יולי 1989. אפילו למרות שהרכבים היו מצוידים בשינוי ייצוא פשוט יותר של מערכת השליטה בנשק SUV-29E, שיש לה מגבלות בטווח המכ"ם Sapfir-29 N019 (כ- 55 ק"מ על מטרה עם RCS של 3 מ"ר עד ההמיספרה הקדמית ו -30 ק"מ לחצי הכדור האחורי), כמו גם טילים קרביים לטווח בינוני R-27R1 / T2 עם מאפייני טווח נמוך, העיצוב האווירודינמי המקורי של מסגרת המטוס איפשר לנצח קרב אוויר צמוד מול כל מערבי לוחם אירופאי וארה"ב (מ- Mirage-2000C / -5 ועד F-16A). בפרט, המהירות הזוויתית של סיבוב המגרש היציב של ה- MiG-29A היא כ -23.5 מעלות / שניות, דבר שניתן להשוות רק ללוחם הרב-טורי החדש "רפאל".
"פלקרום" נשאר בשירותו של חיל האוויר הפולני למרות שב -15 בספטמבר 2006 החלה המדינה הרוסית ביותר במזרח אירופה להכניס יחידות קרביות את אחת הלוחמות הטקטיות המודרניות ביותר - F -16C / D בלוק 52, שלימים קיבל את "+", וזה כבר אומר הרבה. ואכן, ראשית, ה- MiG-29A בלחימה אווירית צמודה ("זבל כלבים") עד היום יכול להתחרות הן ב"רפאל "והן ב"טייפון"; שנית, יש להם מאגר מודרניזציה ייחודי מבחינת ציוד רדיו-אלקטרוני על הסיפון, שהפולנים מתכוונים ליישם בחומרה בעתיד הקרוב. לדוגמה, המקור הפולני militarium.net, המציין משאבי מדינה שונים, מדווח כי ורשה חושבת על יישום השלב השלישי של שיפור המיג הסובייטי.
שני השלבים הראשונים כללו את ההתקנה ב -26 MiG-29A ו- 6 MiG-29UB של מחשב לוח חדש בעיצוב ישראלי, תקן אוטובוס חילופי הנתונים MIL-STD-1553B ללוחמים מודרניים (מספק ארכיטקטורת אוויוניקה פתוחה), אינדיקטורים רב-תכליתיים מודרניים בפורמט רחב, מודולים מתקדמים של מערכת הניווט ברדיו GPS, כמו גם בסיס רכיבי חומרה נוספים לאיחוד חימוש של רקטות על מתלים עם מתחם בקרת נשק (KUV). הנקודה האחרונה מאפשרת לבצע ניסויים של טילים קרביים מודרכים לפני הטיסה ישירות על הרתמות. כמו כן, כלי הרכב היו מצוידים במצלמות קומפקטיות ברזולוציה גבוהה לסיווג וזיהוי אובייקטים אוויריים שיירטו במהלך קרב אוויר צמוד, דבר אשר בהחלט לא איפשר לקבוע את סוג מטרת האוויר במהלך הקרב מחוץ לטווח הראייה. חבילת עדכון זו, על פי מומחים ממשרד ההגנה הפולני, האריכה את חייו המבצעיים של הלוחם עד שנת 2025. במקביל, מערכת התצפית "עתיקה" המשולבת מכ"ם N019 "ספיר -29" מאוחדת אך ורק עם טילי האוויר-אוויר המיושנים R-27R1 המצוידים בראשי דירוג מכ"ם פעילים למחצה (PARGSN), כמו גם R -27T1 עם ראשי דיור אינפרא אדום חד-פס.
השלב השלישי צריך להפוך לכתר המחשבה ההנדסית של חברת תיקוני המטוסים הפולנית Wojskowe Zaklady Lotnicze. הוא מספק התקנה על "המוצרים 9-12B" המשופרים של מכ"מים אוויריים מתקדמים יותר מרובי אופציות של משפחת AN / APG-68 של גרסה (V) 9, כמו גם איחוד עם טילים קרביים לטווח בינוני AIM- 120C-5/7 וקרב אוויר קרוב AIM- 9X בלוק II "Sidewinder". בשל שלב זה של חידוש, הפולנים מתכננים ליצור שוויון עם מטוסי המיג -35 שלנו, שיישלחו ליחידות קרביות בשנת 2018, כמו גם עם ה- Su-30SM, המאומצים באופן פעיל על ידי הצי הבלטי של הצי הרוסי. אבל בואו נסתכל על נקודת מבט אובייקטיבית יותר. גם אם מומחי WZL-2, בעזרת עובדי נורת'רופ גראמן, יצליחו "לדחוף" מערך אנטנות סגלגל מספיק גדול (0.48 x 0.72 מ ') של מכ"ם AN / APG-68 (V) לתוך המיג -29A יריד שקוף רדיו, המיועד למכ"ם N019 Sapfir-29 מ"מ 700, הם כמעט ולא יצליחו להשיג עליונות בטוחה על פני ה- MiG-35S ו- Su-30SM המבטיחים.
ראשית, AN / APG-68 (V) 9 מסוגל לזהות מטרה עם RCS של 2 מ"ר במרחק של לא יותר מ -90 ק"מ, ואילו מכ"מי ה- Zhuk-AE ו- N011M מותקנים במיג -35 וב- Su -30SM עוקב אחר הקוטב במרחק של 140 - 170 ק"מ. למעשה, טייסים רוסים יוכלו "ללכוד" מטוסי MIG-29A פולניים למעקב אוטומטי מדויק במרחק גדול פי 2. יתר על כן, לשלנו יהיה יתרון מבחינת חסינות רעש, רוחב פס, וכן תקשור מטרה, שכן המכ"מים הנ"ל בנויים על בסיס מערך שלבים פעיל ("ז'וק-AE") ומערך פאסיבי "ברים" (8 ו -4 מטרות ירו, בהתאמה. -שנית, כאשר אנו פועלים במצב פאסיבי, ה- MiG-35 שלנו יקבל יתרונות שאין להכחישה על ידי נוכחותה של תחנת גילוי טילים תוקפים, המיוצגת על ידי חיישנים ברזולוציה גבוהה של ההמיספרה העליונה (VS-OAR) וחצי הכדור התחתון (NS-OAR). מודולים אופטואלקטרונים אלה יכולים לזהות צללית מסוג MIM-104C / ERINT מסוג SAM במרחק של 30-40 ק"מ ו- AIM-120C-25-30 ק"מ.
בנוסף למערכת תצפית אופטית-אלקטרונית קשת OLS-UEM, ל- MiG-35 יש מודול תצוגה של צריח חצי הכדור התחתון של OLS-K, שנועד לעבוד בעיקר על מטרות קרקע (מטרות מסוג טנק-20-30 ק"מ, משגרי OTRK - 40 -50 ק"מ, משחתת - 65-80 ק"מ) בטלוויזיה וערוצי אינפרא אדום עם אפשרות לייעוד מטרה בלייזר. לשם כך יהיה צורך להשעות את "WZL-2" הפולני מהרחפן "פלקרום", שהיה די "מוכה" לאורך שנים, מנות OLPK מכולות נפרדות מסוג "צלף-ATP" וכו ', אשר להפוך את הרכב לכבד יותר, להגדיל את עומס הכנפיים ולמנוע לחימה קרובה לתמרון … יתר על כן, שינוי המיג -35 לכוחות התעופה והחלל הרוסים יכול לקבל מנוע טורבו עם וקטור דחף מוסח RD-33MK2, שיהפוך את דור המעבר Falkrum ללוחם אוויר סופר-תמרון, בדומה ל- Su-30SM ו Su-35S. במקרה זה, הפולנים מסולקים לחלוטין מהמשחק.
