סלון התעופה הבינלאומי לה בורג'ט 2019 יצא לדרך ביום שני בפרברי פריז. הוא הגיע למקום ה -53 ברציפות. כמעט ולא ניתן להעריך את חשיבותו של אירוע זה. זהו אחד ממכוני התעופה הגדולים בעולם, שבתוכם אפשר לצפות לסיום הסכמים של מיליארדי דולרים שיכולים לקבוע מראש את התפתחותם של אזורים מסוימים במשך עשרות שנים רבות. באירוע משתתפות 48 מדינות, כולל רוסיה, שאליה, למרבה הצער, אין לה מה להתגאות מול "חברים" אירופיים. לדוגמה, יהיו רק מדגמים מכלי קרב. הדבר נובע לא פחות ממדיניות הסנקציות של המערב.
עם זאת, גם ללא הסושקי ומיגס, סלון התעופה ייזכר, כי ביום הראשון הראו לנו מה שרבים חיכו לו שנים רבות. כלומר הופעתו של לוחם אירופאי מבטיח מהדור החדש, לוחם הדור החדש (NGF), שהפך לחלק מתוכנית ההגנה בקנה מידה גדול של מערכת האוויר הקרבית העתידית או ה- FCAS.
לעתים היא מכונה "מערכת המערכות", מכיוון שתוכנית זו כוללת עבודה במגוון כיוונים, ובאופן אידיאלי, היא אמורה להפוך לתוכנית ההגנה המשמעותית ביותר בהיסטוריה של האיחוד האירופי.
כיום, ההיבטים העיקריים של FCAS נראים כך:
- לוחם מדור חדש.
- כלי טיס בלתי מאוישים (שאולי ישמשו אנשי כנף).
- קבוצת כוכבים לוויינית.
- כלי נשק חדשים.
- שיטות שליטה וניהול חדשות.
כל זה, כמובן, יחסי: תוכניות ספציפיות עשויות להשתנות יותר מפעם אחת לפני הפקתו הצפויה של NGF סביב סוף שנת 2030. כעת ישנם שלושה משתתפים פעילים בתכנית יצירת המטוסים: צרפת, גרמניה וספרד, שהצטרפה אליה לאחרונה. את התפקיד הראשי ממלאת חברת דאסו אווינס הצרפתית, ומלבדו האחריות מוטלת על מהנדסי ההגנה והחלל הפאן אירופיים.
כפי שהוכרז בעבר, הלוחם החדש יחליף את טייסו ה- Dassault Rafale ו- Eurofighter Typhoon. הן בחילות האוויר של מדינות האיחוד האירופי, ובמיוחד בחיל הים הצרפתי. זהו הבהרה חשובה, שכן בעת ובעונה אחת מחלוקות על הרעיון של לוחם ריבו את בריטניה, גרמניה וצרפת, כך שהאחרון הלך לדרכו, ובנה את רפאל הנ ל, אשר כידוע קיבל גרסת סיפון.
מה הראו לנו?
המייקון בגודל המלא של המטוס החדש נתן הרבה חומר למחשבה. ראשית, "המינימליזם" מיד משך את עיני. בשנה שעברה הציגו הבריטים דוגמא לדור השישי של BAE מערכות סערה. וזה היה, בלשון המעטה, הסתדר הרבה יותר טוב מכל הבחינות ובאופן כללי נראה מרשים מאוד. הדגם המוצג על ידי דאסו תעופה מזכיר יותר מכל את אחד ה"מטוסים "של מעגל דוגמניות המטוסים הצעירים: לא לגמרי ברור מדוע הכלכלה נמצאת בעניין כל כך רציני.
שנית (וזה אולי חשוב יותר), מראה מטוס הקרב של העתיד משתנה בקפיצות. אנו מדברים על התפתחות ההבנה של הלוחם האירופאי, שאגב יכול לקבוע מראש את התפתחות תעופה הקרבית כולה של העולם, כפי שהיה עם הבכור של הדור החמישי בדמות ה- F -22. הפריסה המוצגת שונה מאוד מהקונספט Euro6 שהציג איירבוס בשנת 2017 וחשוב מכך מהמטוס שהציג דאסו תעופה בשנת 2018.אם הפריסה האווירודינמית של האחרונה הייתה דומה לתוכנית התפיסה האמריקאית של לוחם הדור השישי F / A-XX, הרי שבמקרה של הפריסה החדשה יש קשר עם YF-23. הוא, כזכור, קיבל תוכנית אווירודינמית משולבת עם תכנית בינונית בצורת יהלום עם קצוות חתוכים וזנב בצורת V. אם נשים לב לצורת כניסות האוויר, אז יש קשר מאוד ברור עם ה- F-35 וה- J-20 וה- J-31 הסינים. פתרונות אלה נועדו למזער אינדיקטור מפתח כזה ללוחם מודרני כמו אזור הפיזור הפרונטלי (ולא רק) היעיל (ESR). כלומר, באופן גס, להפוך את המטוס לא פולשני ככל האפשר תוך שמירה על ביצועי טיסה גבוהים.
ניתן גם לומר בביטחון רב שהמכונה תקבל שני מנועים ותאויש / אופציונלי. זה עושה את זה דומה למושגי קרב אחרים מהדור השישי. היום כבר ידוע שחברת ספראן הצרפתית ו- MTU הגרמנית יפתחו במשותף מנוע של לוחם חדש.
סוגיות קונספטואליות
כמות מידע קטנה והצגה מוזרה מעוררים שאלה הוגנת לחלוטין: האם האירופאים עצמם רוצים להשיג לוחם חדש? אחרי הכל, לא ניתן לשלול שגם לוחם הדור החדש ואפילו BAE מערכות סערה הפכו לתגובת "העולם הישן" לפעילות הטוויטר של נשיא ארה"ב הנוכחי. ודיבורים על "ריבונות ההגנה האירופית" ייעלמו עם בחירתו של מנהיג אמריקאי חדש שיחשוב יותר על בעלי בריתו.
עם זאת, עד כה הכל מעיד לטובת רצינות היוזמות של מדינות האיחוד האירופי: אי אפשר היה לדמיין פעילות כזו לפני כמה שנים, באופן עקרוני. עד בערך 2014 נראה היה כי הטייפון וה- F-35 יהיו הלוחמים האירופיים העיקריים בשנות ה -50.
כאן תוכלו "לפנטז" זמן רב, אך עדיף לתת את המילה למנכ"ל חברת דאסו תעופה אריק טראפייר, שהציג את פריסת הלוחם החדש. "ההתקדמות שעשינו בתוכנית ה- FCAS בחודשים האחרונים היא יוצאת דופן. הוא יעצב את תוכנית חיל האוויר החשובה ביותר באירופה בעשורים הקרובים ותהווה צעד מכריע בבניית הריבונות האירופית ", אמר ראש דאסו תעופה.
כדאי לחזור מעט אחורה ולזכור כי למרות שהמידע הראשון על החלטת צרפת וגרמניה לכרות הסכם על יצירת "שש" חדש הופיע לפני יותר משנה, התחלת העבודה בפועל החלה מאוחר יותר. חתימת הסכם על תחילת השלב הרעיוני של עבודת המחקר במסגרת תוכנית הלוחמים מהדור החדש נודעה בתחילת פברואר. כעת אנו מדברים על הצעה תעשייתית משותפת לממשלות צרפת וגרמניה של מכונה חדשה. "אני מאוד מרוצה מרמת האמון והשותפות שיצרנו עם דאסו כבר במחקר הקונספט המשותף, ועכשיו מההצעה התעשייתית אנו מוצגים בפני שתי הממשלות. העקרונות של שיתוף הפעולה התעשייתי שלנו כוללים קבלת החלטות שיתופיות, כוונון ניהול ברור, שיטות עבודה שקופות והכנה כללית ומשא ומתן בשלב הראשון של הכשרת מפגינים ", אמר דירק הוק, מנכ"ל איירבוס הגנה וחלל.
על פי ההסכם שהושג בעבר, שלב זה יימשך שנתיים. באופן כללי, נראה שעד כה גורלה של התוכנית נטול עננים. בהקשר זה, אפשר להיזכר בשיתוף הפעולה המובנה הקבוע בנושא ביטחון והגנה (PESCO), שנחתם על ידי 23 מדינות האיחוד האירופי עוד בשנת 2017, כמו גם המאמצים המשותפים של חוגי השלטון של צרפת וגרמניה ליצור צבא איחוד של האיחוד האירופי. אף אחד לא אומר שנאט ו יהפוך לכלי מיותר לאירופה מחר, אבל יותר ויותר קשה לעצור את קטר האיחוד, למרות ההצלחות המקומיות של הימין האולטרה בבחירות האחרונות.
