השבוע בצרפת מתקיימת תערוכת התעופה והחלל הבינלאומית Paris Air Show 2015. במהלך אירוע זה, כל החברות המובילות בעולם יציגו את הפיתוחים החדשים שלהן. תעשיית התעופה הרוסית מיוצגת על ידי מספר ארגונים, כולל מחזיקי המסוקים הרוסים. דוכן ההחזקה יציג התפתחויות שונות, הן כבר מוכרות ללקוחות פוטנציאליים והן חדשות, שמידע עליהן הופיע לאחרונה יחסית.
מספר כלי טיס חדשים אמורים להפוך למרכיבים המרכזיים של תערוכת המסוקים הרוסים. האחזקה מקווה לעניין קונים פוטנציאליים בהתפתחויות החדשות שלה ולמכור כמות מסוימת של ציוד בעתיד. מומחים והציבור יוכלו להכיר את ההתפתחויות הרוסיות החדשות בתחום הנדסת מסוקים בביתן 2 ביציע C-198.
המסוקים הרוסים המחזיקים מבקשים לא רק למכור את מוצריה, אלא גם לפתח שיתוף פעולה עם עמיתים זרים. שירות העיתונות של הארגון מצטט את מנכ ל המסוקים הרוסים אלכסנדר מיכייב, המאמין כי חילופי הידע והניסיון בין מפעלים שונים בתעשייה מובילים לעלייה ביעילות התפקודית ובבטיחות הטכנולוגיה המבטיחה. לפיכך, מתוכנן להרחיב את שיתוף הפעולה עם ארגונים אחרים בתעשייה, ובכך להפיק את המרב מניסיוננו שלנו ושל אחרים.
מנוסה ב- Mi-26T2. תמונה Russianhelicopters.aero
על פי שירות העיתונות של מסוקים רוסים, בתערוכה הנוכחית בלה בורגט מושם דגש מיוחד על מספר מסוקים חדשים מתוצרת רוסית. זהו מסוק תחבורה כבדה Mi-26T2, כמו גם בינוני Ka-32A11BC ו- Mi-171A2. כל המכונות הללו, על פי ההחזקה, מסוגלות למשוך את תשומת לבם של לקוחות זרים ולהיות מושא לחוזי ייצוא חדשים.
ה- Mi-26T2 החדש הוא תוספת ראויה למגוון המסוקים הכבדים מתוצרת רוסית. בנייה סדרתית של מכונות אלה החלה במאי השנה. ה- Mi-26T2 הוא פיתוח נוסף של מסוק Mi-26T, המוכר כבר ללקוחות מקומיים וזרים. תוך שמירה על התכונות החיוביות העיקריות של קודמיו, ל- Mi-26T2 החדש יש מספר יתרונות חשובים. לכן, בשל השימוש באוויוניקה מודרנית, ניתן היה לצמצם את הצוות. במקום 5 אנשים, 2-3 יכולים להטיס את המסוק החדש. כמו כן, הציוד החדש מאפשר למסוק לטוס בלילה ובתנאי מזג אוויר קשים. בנוסף, הפרויקט פותח תוך התחשבות באפשרות של ביסוס אוטונומי ארוך טווח. ברוב המקרים, תחזוקה של Mi-26T2 אינה דורשת ציוד מיוחד של שדה תעופה.
בעל מספר יתרונות על פני ה- Mi-26T הבסיסי, השינוי החדש של המסוק הביתי הכבד שומר על התכונות החיוביות העיקריות שלו. המטען המרבי נשאר זהה: ניתן להעביר עד 20 טון מטען בתא המטען או על קלע חיצוני. מאפייני הטיסה של ה- Mi-26T ו- Mi-26T2 כמעט זהים.
"גולת הכותרת של התוכנית" בדוכן האחיזה לבניית המסוקים הרוסים היא ה- Ka-32A11BC הרב-תכליתי. מכונה זו אינה חדשה, שכן חוזי הייצוא הראשונים לאספקתה הופיעו בסוף שנות התשעים. עם זאת, מסוק Ka-32A11BC עדיין מעניין מאוד לקוחות זרים ופנים.ציוד דומה בגרסאות לביצוע משימות שונות נמסר לספרד, סין, פורטוגל, יפן ומדינות אחרות. כמו כן, מספר מסוים של מכונות כאלה מופעלות ברוסיה.
מסוק Ka-32A11BC EMERCOM של רוסיה. תמונה Russianhelicopters.aero
מסוק Ka-32A11BC מיועד לשאת מטענים שונים בתא הטייס ועל קלע חיצוני, להשתתף בפעולות חיפוש והצלה וכו '. בהתאם למשימה הנוכחית, מכונה כזו יכולה לשאת עד 5 טון מטען. עיצוב הרוטור הקואקסיאלי מספק מספר יתרונות חשובים על פני מסוקים קונבנציונאליים, מממדי חניה קטנים יותר ועד יכולת תמרון גבוהה. היצרן גם מציין את המשאב הגבוה שהוקצה למסוק - 32 אלף שעות. כל התכונות הללו כבר אפשרו ל- Ka-32A11BC להפוך לנושא של מספר חוזים. בעתיד, הבנייה והאספקה של ציוד כזה צפויה להימשך.
גם בלה בורגט, מסוקים רוסים יציגו גרסה חדשה של מסוק Mi-171A2. מכונית זו הוצגה בעבר בתערוכות שונות, אך בתערוכת האוויר של פריז 2015 היא מתוכננת להציג שינוי חדש. בדוכן האחזקה הרוסית ישנו דגם של מסוק Mi-171A2 בתצורת הובלה VIP. לפיכך, מספר הגרסאות של ציוד כזה הזמין להזמנה גדל בהתמדה.
מסוק מנוסה Mi-171A2 עובר בדיקות מאז הסתיו שעבר. כרגע, כל הצ'קים מגיעים לסיומם, ולאחר מכן ניתן יהיה להתחיל בייצור המוני לטובת לקוחות שונים. ה- Mi-171A2 הוא פיתוח נוסף של משפחת Mi-8/17, אך יש לו הרבה הבדלים מהטכנולוגיה הישנה. בשל שיפור מאפייני הטיסה וציוד דיגיטלי חדש על הסיפון, מסוק Mi-171A2 צפוי לפתור משימות שונות הקשורות להובלת סחורות או נוסעים. יצירת שינויים שונים, השונים בתצורת תא הנוסעים למטען ואלמנטים אחרים, אמורה להרחיב את היקף היישום של ציוד כזה.
מנוסה ב- Mi-171A2. תמונה Russianhelicopters.aero
צפוי כי הפגנת ההתפתחויות בתערוכה בלה בורגט תמשוך לקוחות פוטנציאליים חדשים, מה שיביא לחוזים חדשים לאספקת מסוקים מתוצרת רוסית. להופעתם של חוזים חדשים, בתורם, תהיה השפעה חיובית על ניצול ארגונים שהם חלק ממחזיקי המסוקים הרוסים, ויהיו להם השלכות חיוביות אחרות. יחד עם זאת, הארגון כבר מציג מדדי ביצועים טובים.
באמצע אפריל פרסמו המסוקים הרוסים נתונים על הצד הפיננסי של פעילותה בשנת 2014. סך ההכנסות של האחזקה בשנה האחרונה עלו על 141.5 מיליארד רובל, הרווח הכולל - 20.7 מיליארד. ראוי לציין כי צמיחת הרווח בהשוואה לשנת 2013 הסתכמה ב- 118.6%, ההכנסות עלו ב- 23%ו- EBITDA - ב -79%. גם שיעור ההזמנות ממדינות אסיה גדל. בשנה שעברה הרוויחו המסוקים הרוסים כמעט 73 מיליארד רובל בשווקים באסיה (45.42 מיליארד בשנת 2013).
עם זאת, נרשמה ירידה רצינית (32.4%) בתיק ההזמנות הקבועות. כמו כן, המדדים הפיננסיים, המחושבים ברובלים, הושפעו לטובה מתנודות שער החליפין שהחלו בשנה שעברה. כך, בעוד שחלק מהאינדיקטורים מתדרדרים ואחרים משתפרים, המסוקים הרוסים בכללותם שומרים על מעמדם בשוק.
במסגרת תערוכת האוויר האווירית בפריז 2015 בלה בורגט, מסוקים רוסים מתכננים להציג התפתחויות שונות, כולל מספר מכונות חדשות. הדגש העיקרי הוא על מסוקי Mi-26T2, Ka-32A11BC ו- Mi-171A2. צפוי כי הדגמת ציוד זה בתערוכה הצרפתית בעתיד הקרוב תוביל לתחילת המשא ומתן, ולאחר מכן לחתימת חוזים לייצור ואספקה של ציוד כזה. דוכן המסוקים הרוסים, שבו כולם יכולים להכיר את ההתפתחויות האחרונות של החזקה, יהיה פתוח עד סוף המופע - עד 21 ביוני.
