מערכת לוויין הניווט העולמית (GLONASS) החלה להתפתח עוד בברית המועצות בהוראת משרד הביטחון במדינה. הלוויינים של מערכת זו שוגרו למסלול החל מה -12 באוקטובר 1982. המערכת הופעלה לראשונה ב -24 בספטמבר 1993, 12 לוויינים נפרסו במסלול. איוש של 24 לוויינים הגיע עד שנת 1995, כאשר היו במסלול 25 חלליות (SC). לאחר מכן, בשל המצב הכלכלי הקשה במדינה, מספר הקיבוץ הפרוס בחלל פחת בהתמדה והגיע למינימום של 6 חלליות בשנת 2001. לאחר מכן, התוכנית קיבלה לידה מחדש. השלמת פריסת קבוצת הכוכבים הלווינית GLONASS במלוא עוצמתה הושלמה שוב בשנת 2010.
GLONASS מוכר בצדק כאחד ההישגים הרוסים החשובים ביותר בחלל. כיום היא אחת משתי מערכות מיצוב עולמיות הפועלות. רק לארה ב ולרוסיה יש מערכות כאלה. מערכת Beidou הסינית פועלת כיום כמערכת מיצוב אזורית. המערכת מבוססת על 24 לוויינים הפועלים ללא הרף במסלול (לא כולל חלליות מילואים). מערכת GLONASS מיועדת לניווט מבצעי ותמיכה בזמן במספר בלתי מוגבל של משתמשים יבשתיים, אוויריים ויםיים. יחד עם זאת, הגישה לאותות האזרחיים של המערכת ניתנת לצרכנים רוסים וזרים כאחד ללא תשלום, ללא כל הגבלה.
"כרגע ישנם 28 לוויינים במסלול: 24 לווייני הפעלה של מערכת GLONASS, 2 הפועלים במצב ניסוי ועוד 2 לוויינים רזרביים במאגר המסלול", אמר סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין בישיבת הממשלה האחרונה. מדגישים כי כרגע נמשכות עבודות ברוסיה ליצירת לוויין GLONASS-K מהדור השני. לדברי רוגוזין, במפעל מערכות לוויין המידע של רשתנב שנמצא בקראסנויארסק, כרגע מתבצעות עבודות כיול של אות הלוויין, כך שעד 2020, כפי שתוכנן קודם לכן, הרזולוציה של מערכת GLONASS תגיע לא יותר מ -60 ס"מ. נתון זה הוא 2, 8 מ '.
הבעיה העיקרית שטרם נפתרה היא החלפת יבוא של בסיס האלמנטים המשמש ליצירת לווייני ניווט. זה ישפר את האבטחה של המערכת כולה. יחד עם זאת, כיום רוסיה אינה מסוגלת לנטוש רכיבים זרים לייצור לווייני ניווט של GLONASS. זה מוכר על ידי המעצב הראשי של החללית - הארגון "מערכות חלל רוסיות" (RKS). מומחים מזהירים כי אם המצב עם סנקציות יתפתח בצורה שלילית, הדבר עלול להוביל ל"סיום עבודת קבוצת הכוכבים "של לוויינים אלה. ביום חמישי, 18 בספטמבר, גריגורי סטופאק, המכהן בתפקיד המשנה למנכ"ל RKS, ציין כי החלפת יבוא, כמובן, תהיה קשורה לתיקון תיעוד עיצובי. יחד עם זאת, במקרים מסוימים, רוסיה לא מוכנה לנטוש את כל המוצרים מתוצרת חוץ.
לדבריו, בתוך מספר שנים כל ערוצי הגישה לרכיבים טובים עשויים להיסגר, והתקווה שמישהו אחר יתחיל לספק אותם היא קטנה מאוד.על פי גריגורי סטופק, המטען העיקרי של לווייני הבית GLONASS-M ו- GLONASS-K המבטיח מכיל את בסיס היסודות של הייצור הרוסי והזר. יחד עם זאת, בלווייני GLONASS-M המלית (ציוד משולב) היא רוסית בעיקר. נכון להיום, קבוצת הכוכבים כוללת רק רכב אחד מסוג GLONASS-K, שעובר סדרת בדיקות טיסה. הלוויין שוגר למסלולו בפברואר 2011.
יחד עם זאת, קודם לכן איגור קומרוב, המחזיק בתפקיד ראש ה- URCS, אמר כי הפדרציה הרוסית, תחת הסנקציות המערביות הנוכחיות, תבצע הזמנות לייצור מיקרואלקטרוניקה לטכנולוגיות רקטות וחלל בסין, דרום קוריאה, ומדינות אסיה אחרות. במקביל, הופיע מידע כי ארצנו מנהלת משא ומתן עם בייג'ינג. מתנהל משא ומתן עם תאגיד המדע והתעשייה הסיני וחלל סין (CASIC) ותאגיד הטכנולוגיה הסינית האלקטרונית (CETC) על פיתוח משותף של טכנולוגיות שישלבו את יכולות מערכת GLONASS הרוסית ובידו הסינית.
בעיות רכיבים
בחודש מאי 2014, אמר ראש ארגון ה- RCS גנאדי ראיקונוב כי ארצות הברית לא הוציאה רישיון לרוסיה לספק למדינה שלנו רכיבים להרכבה ושיגור לוויינים, הנמצאים בשלב ההרכבה. RF לא קיבל בסיסי רכיבים אלקטרוניים ומעגלים משולבים. בהתייחס למידע זה, הדגיש ראש מועדון החלל במוסקבה, איוון מויסייב, כי ההחלטה להשתמש ברכיבים זרים בלוויינים עבור מערכת GLONASS היא טבעית למדי, שכן "הם זולים וטובים יותר". "אך ברגע שהתקבלה אישור כזה, הפדרציה הרוסית הלכה רחוק מדי, כתוצאה מכך התוכנית תלויה לחלוטין ברכיבים תוצרת חוץ. נתח המרכיבים הזרים הפך להיות גדול מאוד ", ציין איוון מויסייב בראיון שלו לעיתון" וזליאד ".
לדברי מויסייב, במצב הנוכחי, אנו יכולים רק לקוות שהסנקציות שהטיל המערב ייכנסו לתוקף לא במהירות בה הוכרזו. יחד עם זאת, לדבריו, במשך מספר שנים כל האפיקים לרכיבים זרים טובים עשויים להיחסם, והתקוות שיסופקו על ידי מישהו אחר קטנות. את אותם רכיבים שסין מייצרת, היא מייצרת לרוב תחת רישיונות, שנאספים במיומנות רבה. מדובר בחוזים מפורטים שלוקחים בחשבון את כל השכבות האפשריות. ארצות הברית יכולה פשוט להצביע על אותם סעיפים ברישיונות שהונפקו האוסרים על העברת רכיבים מיוצרים למדינות אחרות בתנאים מסוימים. במקרה שהמצב עם סנקציות יתפתח באופן שלילי, המדינות המייצרות את הציוד הדרוש ברישיון יכולות לבחור מה משתלם יותר להן - המשך שיתוף פעולה עם ארצות הברית או מכירת מוצרים בפדרציה הרוסית.
המעבר לסיפוק עצמי הוא תהליך שלוקח זמן רב. כמו כן, חשוב לקחת בחשבון את הביורוקרטיה הרוסית, אשר לבדה עשויה להימשך מספר שנים. יידרש גם זמן לבצע בדיקות מוצר מקיפות, לשנות את התקנות הקיימות. אך יש צורך להתקדם בכיוון זה, מכיוון שלרוסיה יש תלות גבוהה מאוד במדינות אחרות בעניין זה, סבור המומחה.
יתר על כן, אם המצב ילך על פי תרחיש שלילי, הרי שלפי מויסייב, הדבר עלול להוביל ל"סיום עבודת קבוצת הכוכבים הלווינית ". הלוויינים לא יתחילו לזרום עכשיו, זה יקרה כשהמשאב שלהם יתרוקן, בעתיד בעוד כ -5 שנים. יחד עם זאת, לרוסיה יש מלאי מסוים של רכיבים, כלומר, תהליך זה לא יקרה באופן מיידי, אך מבחינה אסטרטגית קיימת בעיה ואתגר כזה עבור התעשייה והמדע הרוסי.
לדברי איוון מויסייב, עבודה בכיוון זה חייבת להתחיל בבדיקה של אילו רכיבים רוסיה באמת צריכה, ואילו אנחנו יכולים להסתדר בלעדיהם. “אנחנו צריכים מלאי איכותי, כרגע יש לנו יתירות גדולה מבחינת ייבוא חברות. כמה רכישות לא היו מוצדקות כלכלית ללא קשר למצב מדיניות החוץ הרווחת, יש להבין כיצד מגיעים המרכיבים לרוסיה, מי משלם עבורם כאן , אומר מויסייב.
יחד עם זאת, בסוף אוגוסט 2014, אלכסנדר מוראביוב, המחזיק בתפקיד המעצב הראשי של ציוד ניווט לצרכני מערכת GLONASS, אמר כי ניתן להחליף מיקרו אלקטרוניקה זרה בפרויקט כבר ב -2016, וכן התעשייה המקומית כבר מוכנה לייבא החלפה של טכנולוגיות מיקרו אלקטרוניות מערביות. לדבריו, ברוסיה ישנם תנאים מוקדמים להתגברות על תלות זו. אם נתחיל ליישם את תוכנית החלפת היבוא היום, ניתן להשיג את התוצאה עד 2016. מוראביוב ציין כי מועצת המעצבים הראשיים של ציוד ניווט לצרכנים ויצרנים מובילים של מיקרואלקטרוניקה ביתית מוכנים לכך.
יחד עם זאת, איוון מויסייב בראיון לווז'ליאד כינה את דעתו של מוראביוב "אופטימית", אך הודה כי הדרישות הקיימות לציוד קרקעי, שעליו חשב המעצב הראשי, היו נמוכות בהרבה. קיימת גם מערכת בקרה נוספת, בעוד שבמסורת, רק הציוד האמין והיציב ביותר מותקן על החללית. על פי הסיווג הנהוג בארצות הברית, זהו שטח או צבא. "קשה מאוד לייצר את השבב הדרוש מאפס, ולהפוך אותו לעמיד בפני קרינה קוסמית קשה עוד יותר", ציין המומחה הרוסי.
פיתוח GLONASS
בעתיד הקרוב יש לחדש את מערכת הלוויין הרוסית GLONASS בחלליות חדשות, כמו גם בתחנות מדידה קרקעיות חדשות, שימוקמו מחוץ למדינה שלנו. הסיכויים לפיתוח המערכת נדונו רבות בבית הספר הבינלאומי IV בנושא ניווט לווייני. כל המשתתפים באירוע מדעי זה הדגישו את חשיבות הפיתוח של מערכת הניווט, המהווה מרכיב חשוב במערכת הביטחון הרוסית, במיוחד לאור התפתחותן של מערכות כאלה בחו ל: גלילאו - האיחוד האירופי, ביידו - מצפן - PRC, IRNSS - הודו ו- QZSS - יפן.
הארכיטקטורה של מערכת המיקום הגלובלית הרוסית מניחה כי 24 לוויינים צריכים להיות במסלול מתמיד במרחק שווה אחד מהשני, לנוע ב -3 מטוסים מסלולי (8 כלי רכב בכל מטוס) בגובה של כ -20 אלף קילומטרים מעל פני כדור הארץ. מבנה כה נוקשה, על פי גריגורי סטופאק, יחד עם שימוש בתחנות קרקע, מאפשר לחזות את מיקומה של כל חללית לכל פרק זמן, וגם מבטיח את העיקרון הגלובלי של מערכת זו, את דיוק ויעילות המידע. לְהַעֲבִיר.
כיום קבוצת הכוכבים הרוסית מורכבת מחללית GLONASS-M, שחיי השירות שלה לא יעלו על 7 שנים. בפברואר 2011 שוגרה החללית הראשונה GLONASS-K לחלל, שיכולה לפעול במסלול במשך 10 שנים. לדברי סטופק, בשנת 2014 מתוכנן לשלוח לוויין נוסף כזה לחלל. בנוסף לחיי השירות המוגדלים, לרכבי GLONASS -K יש יתרון נוסף - הם מיוצרים על בסיס פלטפורמה ללא לחץ, אשר נמנעת מבעיות רבות הקשורות להורדת לחץ אפשרית של החללית. כמו כן, לוויינים כאלה פולטים אות בטווח התדרים החדש L3, בניגוד למכשירים קודמים הפועלים רק בטווחי תדרים "משלהם" (L2 או L1).
לדברי סטופק, מערכת GLONASS מורכבת כיום מ -19 תחנות מדידה קרקעיות, 3 תחנות כאלה ממוקמות מחוץ לשטחה של רוסיה - בברזיל ובאנטארקטיקה. בקרוב תצטרך להופיע תחנה נוספת בבלרוס, שתי תחנות בקזחסטן, שלוש תחנות ב- PRC.יחד עם זאת, בתמורה, סין תקים שלוש מתחנותיה בשטח מדינתנו. בסך הכל מתוכנן לפרוס כ -40-50 תחנות מדידה בחו ל - באפריקה, דרום אמריקה, אסיה, ואולי גם באלסקה.
כיום מערכת GLONASS היא המובילה בניווט לוויני מדויק בקווי רוחב גבוהים. על מנת "למלא" את הפערים הקיימים באזור המשווני של כדור הארץ, מתוכנן להגדיל את גודל קבוצת הלוויין עד 30 חלליות (בתחילה, הדבר לא נקבע בתכנון המערכת). לשם כך יש צורך להגדיל את מספר המטוסים המסלוליים שלאורכם ינועו לוויינים רוסיים. יחד עם זאת, שמירה על המבנה הקיים של GLONASS תוך הגדלת מספר החלליות היא משימה לא פשוטה.
