ארצות הברית עומדת לפרוץ לשוק ההודי של כלי נשק וטכנולוגיה דו-שימושיים. מצבה הגיאופוליטי המאתגר של הודו נותן לוושינגטון תקווה כי המאמצים לקידום שיתוף הפעולה הביטחוני יוכתרו בהצלחה.
במהלך ביקורו במומבאי הכריז נשיא ארה"ב ברק אובמה על האפשרות להסיר את כל ההגבלות על ייצוא מוצרים וטכנולוגיות לשימוש רב-תכליתי להודו. המסר, עטוף בקפידה בדיבורים פנים-אמריקאים על מיקור חוץ בתעשיית ה- IT, נושא אינדיקציה חשובה להתעצמותם של מגעים צבאיים-טכניים בין ארה"ב להודו שהיו בעבר מוגבלים במיוחד, במיוחד על רקע ההצלחות הסובייטיות והאירופאיות הקודמות. הנוכחות הרוסית הנוכחית.
אינטרס משותף
אנליסטים רבים מקשרים בין הפעלת ארצות הברית לכיוון ההודי, בנוסף למספר נושאים כלכליים גרידא, למשימת ההתנגדות העולמית להגמוניה של סין באסיה ובאוקיינוס השקט. דלהי במובן זה היא שותפה מבטיחה.
בייג'ין מונחה זה מכבר על ידי אסטרטגיה באזור האוקיינוס ההודי הנושאת את השם הפואטי של "מחרוזת פנינים". המהות שלה היא להקיף את אזור ההשפעה של הודו עם שרשרת של בעלות ברית אמינות, ובאופן אידיאלי, מתקנים צבאיים. הצעדים האחרונים של האימפריה השמימית במהלך יישום האסטרטגיה הזו הם הרחבת נוכחותה בקשמיר הפקיסטנית ובניית תשתית תחבורה לשם למערב סין, כמו גם הקמת בסיס ימי בגוואדאר. במקביל, מתכננת ה- PRC להציב את תחנת המעקב שלה באיים המלדיביים (אם לשפוט לפי מספר דיווחים, עשוי להופיע שם נמל המסוגל לקלוט סירות גרעיניות עם טילים בליסטיים), בונה תחנות סיור אלקטרוניות ויוצר אלמנטים של תשתיות נמל. בבורמה ובסרי לנקה. מדינות מזרח אפריקה (שותפות כלכליות מסורתיות של דלהי) כבר חוות לחץ מהבירה הסינית.
בתנאים אלה, וושינגטון מתנהגת כמו דייג מנוסה, מסר בזהירות את הדג המנקר. להודו אין כל כוונה להפוך למרכיב מרכזי ב"חזית האנטי-סין ", שקווי המתאר שלה התבלטו לאחרונה יותר ויותר במפות דרום אסיה וחבל אסיה-פסיפיק כתוצאה משורת פגישות, עסקאות. ומגעים של גורמים בכירים במשרד החוץ. אולם דלהי לא יכולה להתעלם מההתקדמות האיטית והשיטתית של האימפריה השמימית בתחומי ההשפעה החיוניים שלה, והרעיון להשתמש במינוף אמריקאי כדי להתמודד עם ההתקפה הזו נראה אטרקטיבי ביותר. בנוסף לכך, היחסים המידרדרים בחדות בין ארה"ב ובעלת בריתה המסורתית של וושינגטון, פקיסטן, שהיא אגב אחד מחבריו הקרובים של בייג'ינג, תורמים לכך.
היקף העסקאות הכולל שנחתם במהלך ביקורו של הנשיא אובמה הגיע ל -10 מיליארד דולר. הם מבוססים על הסכמים על אספקת מטוסי תובלה אזרחיים וצבאיים המיוצרים על ידי תאגיד בואינג להודו. תחת הפריט הראשון, 33 נוסעי בואינג -737 נוסעים נרכשים. בשני - 10 מטוסי תובלה C -17 גלובמאסטר III עם סיכוי לרכוש עוד 6 כלי רכב.יש גם חוזה מעניין למדי עבור 800 מיליון דולר, במסגרתו תקבל הודו יותר ממאה ממנועי הטורבו F141 האחרונים מג'נרל אלקטריק (הם מותקנים בלוחמי F / A-18E / F Super Hornet).
האמריקאים פעילים גם במספר תחומי שיתוף פעולה אחרים עם דלהי, הקשורים באופן מסורתי לטכנולוגיות "שימוש כפול". לפיכך, קבוצת ספקי הגרעין נתנה אישור להעברת חומרים וטכנולוגיות גרעיניות להודו, מה שפתח שוק לבניית תחנות כוח גרעיניות שהיה פנטסטי מבחינת הקיבולת. מלבד הרוזאטום הרוסי וה- AREVA הצרפתית, מתכוונות הבריתות היפניות-אמריקניות GE-Hitachi ו- Toshiba-Westinghouse לקחת נתח הוגן בשוק זה. ככל שניתן לשפוט, ההתקרבות הצבאית-טכנית בין דלהי לוושינגטון, שהיתה בלתי נמנעת מכמה סיבות, הואצה גם בזכות ההחלטה לאפשר להודים לקדם הישגים במחזור הדלק הגרעיני בתמורה להעדפות מול קבלנים אמריקאים..
רקע של חברות
משימה חשובה מאוד עומדת לפני המחלקה הצבאית ההודית. בשנה השלישית יוחלט גורלו של המכרז ללוחם טקטי רב תפקידים עבור חיל האוויר במדינה (תכנית MMRCA-כלי טיס קרב בינוני רב תפקידים), במהלכו אמורה להיות תחליף למיג -21 המיושן מצאתי. כמה מאות ממכונות אלה עדיין נותרו בשירות עם התעופה ההודית. על פי צו הממשלה הנוכחי, יש לרכוש 126 מטוסים חדישים באמצעות תחרות, שתכסה את הצורך בלוחם חזית רב תכליתי. זהו החוזה הגדול ביותר לאספקת לוחמים בעולם ב -20 השנים האחרונות, והוא זוכה לתשומת לב מוגברת.
כמה יצרני מטוסים טוענים לחתיכה כל כך טעימה בבת אחת. ראשית, הקונצרן הצרפתי "דאסו", שניסה לדחוף את מיראז '2000-5 להודו, וכשזה נכשל - רפאלה (גם הצבא ההודי רמז בשקיפות על סיכוייו הנמוכים, אך "דאסו" נבדלת בכמות מסוימת של בריאות עקשנות בעניינים כאלה) … שנית, "סאאב" השבדית עם JAS-39 Gripen NG / IN, המפורסמת בעיקר בזכות העובדה שהחליפה בהצלחה את המיג 29 הסובייטי של שינויים מוקדמים בצ'כיה ובהונגריה, משתתפת לא פחות ב חובה בתחרויות כאלה. ולבסוף, המתמודדים העיקריים: רוסיה עם ה- MiG-35, ה- EADS הפאן-אירופי עם טייפון יורופייטר וארצות הברית, שממנה מציעה לוקהיד את F-16 Block 70, ובואינג-ה- F / A-18E / מאוד F Super Hornet, שאת מנועיו רכשה הודו זה עתה.
לאחרונה הצד האמריקאי "מצטופף" באופן קבוע במשרד ההגנה ההודי על הצטרפותו לתוכנית ה- JSF ורכישת לוחמי F-35 מבטיחים, אך הוא אינו עונה להבנה-הפרויקט של מטוס "זול" מהדור החמישי הופך ליותר ויותר יקר יותר, ותנאי המוכנות התפעולית של המטוס הראשון נדחים שוב.
נתמך בכוחות עצמיים
הבטחותיו של אובמה להעברת טכנולוגיה מונחות על קרקע פורייה. זו לא השנה הראשונה שבה הודו בונה את האסטרטגיה שלה לשיתוף פעולה צבאי-טכני "על המודל הסיני": היא מצמצמת באופן קשיח ועקבי את היקף הציוד הצבאי שנרכש, מעדיפה לפרוס ייצור מורשה, כמו גם לפתח את תעשייה משל עצמה המסתמכת על טכנולוגיות מיובאות.
קו זה נבחר בתקופת שלטונו של אינדירה גנדי. הכל התחיל עם שחרור לוחמי MiG-21FL, שהחל בשנת 1966. ובסוף שנות ה -80 שיגרה ברית המועצות מתקני תעשייה בהודו להרכבת טנקים מסוג T-72M1 ומפציצי קרב מסוג MiG-27ML. תוכניות דומות שימשו ביחס לשותפים המערביים של דלהי: בשנים שונות ייצרו האינדיאנים ברישיון את מפציצי הקרב הצרפתית-בריטית SEPECAT יגואר, מטוסי ההובלה הגרמניים Do.228 של חברת דורנייה, מסוקים צרפתיים ומספר נשקים קטנים. דגמים.
כעת מפעלים הודים מרכיבים את לוחמי Su-30MKI באותו אופן ומעבירים את המנות הראשונות של טנקים מסוג T-90S לצבאם. וכאן יש לא רק "מכלול מברג".רמת הייצור יורדת לאורך מרכיבי המפתח של השרשרת הטכנולוגית: לדוגמה, מאז 2007 הורכבו בהודו מנועי RD-33 למשפחת הלוחמים MiG-29, הכוללת את המיג 35 שכבר הוזכרו. ניתן להניח בזהירות מסוימת כי בקרוב נראה תחילת ייצור חוקי לחלוטין של הגרסה ההודית של מנועי הסילון F141 שארצות הברית מתכוונת לספק להודו "בקופסה" היום. ואכן, לתחרות MMRCA נבחרה הדרישה להגדיל את מספר ההזמנות שבוצעו במפעלים הודים ל -50% (בדרך כלל נתון זה לא עלה על 30%).
כיצד לקחת את עצמך?
בתנאים אלה, התעשייה הביטחונית הרוסית מנסה "לצאת", ולעבור מהאספקה המיוחלת של מוצרים מוגמרים (ובהינתן היכולות הפיננסיות של דלהי, הצעת החוק כאן עשויה להגיע לעשרות מיליארדי דולרים) ל שירותי הנדסה, תחזוקה ותיקון, אספקת רכיבים וחלקי חילוף, כמו גם ייעוץ בנושא פריסת ייצור צבאי חדש בהודו.
מומחים רבים מציינים כי שרשרת "הרכבה מורשית - העברת טכנולוגיה" לקויה, שכן בסופו של דבר הספק יוצר תעשייה ביטחונית מפותחת במיוחד עבור לקוח פוטנציאלי במו ידיו, מה שיהפוך את רכישת הנשק למיותרת. מזימה דומה מתפתחת כעת בשיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין רוסיה לסין: האחרונה מנסה להעביר את הדגש העיקרי על מו"פ משותף (למעשה על חיזוק נסיגה של טכנולוגיות רוסיות מתקדמות לצרכי הצבא הסיני- מתחם תעשייתי).
עם זאת, מצד אחד, אין כאן הרבה ברירה: אם אתה רוצה להיות נוכח באחד משווקי הנשק הגדולים בעולם, תצטרך לשחק לפי החוקים המקומיים. או למצוא עוד לקוח נדיב לא פחות, וזה לא סביר. מצד שני, יש לקחת בחשבון גם את הרחוק מהלובי הצבאי-תעשייתי העשיר ביותר ברוסיה, ברמה של המוציאים לפועל המעוניינים לשמר את הזרם הכספי (אם כי לטווח קצר) ממגעים בינלאומיים הדוקים, לפחות צורת ייעוץ והעברת טכנולוגיה.
בהיגיון הזה תצטרך למצוא פשרה. לדוגמה, לוקליזציה של חלק מייצור רכיבי מפתח (בפרט, מנועי RD-33) המתאימים למטוסי מיג -35 רוסים, הטוענים לזכות בתחרות על לוחם רב תכליתי, ראשית, יכולה לסייע להעמיס מפעלים מקומיים עם פוטנציאל הזמנת הייצוא הגדולה ביותר למטוסים צבאיים. ושנית, היא עומדת במשימה הפנימית של פיתוח התעשייה הביטחונית ההודית והעצמת ההעברה הטכנולוגית.
ככל הנראה, החיפוש אחר נקודות שיתוף פעולה כאלה הוא היצרני ביותר עבור רוסיה והודו בתנאים שבהם וושינגטון מעוניינת בדלהי כמאזן נגד בייג'ין במרחב האירו -אסיאתי, והסרת הסנקציות פותחת את שוקי תת -היבשת ההודית לאמריקאים. יצרני נשק.
