בחומרים הקודמים נשקלו סוגי ומאפייני הטנקים שפיתחו גרמניה, ברית המועצות, אנגליה, צרפת וארצות הברית בתקופה שבין המלחמה. צרפת ואנגליה, בהתבסס על ניסיון השימוש בטנקים במלחמת העולם הראשונה, דבקו בתפיסה הגנתית, שסיפקה את השעיית מתקפת האויב, מתישה אותו והעבירה את המלחמה למצב פוזיציונלי. בטנקים ראו אמצעי לתמיכה בחיל רגלים ופרשים והדגש העיקרי היה על פיתוח טנקים קלים וסופר כבדים. בנוסף פותחו טנקים בינוניים, המסוגלים לבצע פעולות לחימה עצמאיות ולהתנגד לטנקים של האויב ותותחים נגד טנקים. בהקשר זה, לא היו כוחות משוריינים עצמאיים בצבאותיהם, הטנקים היו מפוזרים ברחבי תצורות הרגלים והפרשים.
גרמניה, שאימצה את "דוקטרינת הבליץ -קריג" המבוססת על השגת ניצחון ברק על ידי מתן מכת מנע נגד האויב באמצעות תצורות טנקים גדולות כדי לפרוץ את החזית ולחדור לעומק שטח האויב. בגרמניה התמקדו בפיתוח טנקים קלים ובינוניים ניידים. אסטרטגים גרמנים היו הראשונים שראו את מטרתם העיקרית של הטנקים במלחמה עתידית וניצלו אותה היטב.
ברית המועצות דבקה בתפיסה הצרפתית-בריטית של הרתעת האויב, ניתוב ורדיפה של האויב בשטחה, ותשומת הלב העיקרית הוקדשה לפיתוח טנקים קלים לתמיכה בחיל הרגלים ובפרשים. גם בצבא האדום לא היו כוחות משוריינים עצמאיים, בדמות פלוגות, גדודים וגדודים, הם נכללו במדינה או צורפו לחיזוק אוגדות רובים וחטיבות.
על רקע הצלחות הצבא הגרמני במתקפה המהירה והתבוסה של פולין, צרפת ואנגליה שיפצו את תפיסתם וב -1940 החלו ליצור אוגדות טנקים. בברית המועצות, על רקע זה, החלו גם ליצור חיל ממוכן. ואוגדות טנקים לביצוע משימות עצמאיות, אך בתחילת המלחמה הארגון מחדש לא הושלם.
בתקופה שבין המלחמה נוצרו דגמים של טנקים ממעמדות שונים, החל מהטנטות הקלות ביותר ועד "מפלצות" כבדות במיוחד. בסוף שנות ה -30 החל פריסת הטנקים הקלאסית לשרור בבניית הטנקים, עם חיפוש אחר איזון אופטימלי של כוח האש, ההגנה והניידות של הטנקים. הניסיון בפיתוח ותפעול של טנקים הראה כי היעילים ביותר היו בינוניים וטנקים קרובים אליהם. בתחילת המלחמה, מתנגדי העתיד פנו למספר ואיכות טנקים שונים, היו להם מושגים שונים במהותם של השימוש בהם.
היעילה ביותר הייתה הדוקטרינה הגרמנית, שבעזרתה גרמניה בזמן הקצר ביותר האפשרי ניפצה את יריביה עם טריזי טנקים ואילצה אותם להיכנע. יחד עם זאת, מבחינת כמות וטנקים של הטנקים, גרמניה לרוב לא עלתה על יריביה ואף השיגה תוצאות מרשימות באמצעים כאלה. במעשיה הוכיחה גרמניה כי בנוסף לטנקים טובים, חייבים להיות מסוגלים להשתמש בהם בצורה נכונה.
איך היו טנקי האויב ערב המלחמה? הדרגתיות ברורה של טנקים בהבנת היום לא הייתה קיימת אז, היו טנקים קלים, רגלים, פרשים, סיירות וכבדים. לשם פשטות הניתוח האיכותי והכמותי, כל הטנקים העיקריים של אותה תקופה בסקירה זו מסוכמים בשלוש טבלאות השוואתיות - קלות, בינוניות וכבדות, המצביעות על המאפיינים הטקטיים והטכניים שלהן ועל מספר הדגימות שהופקו לפני המלחמה.
טנקים קלים
מחלקה זו היא הגדולה ביותר מבחינת סוגי הטנקים ומספרם, וטנקים אמפיביים קלים, שיוצרו בהמוניהם רק בברית המועצות ולא היו להם שימוש רציני למטרתם המיועדת, צריכים להיכלל גם כאן, מכיוון שכמעט כולם נהרסו ב החודשים הראשונים של המלחמה. במדינות אחרות, יצרני כלי רכב משוריינים, טנקים אמפיביים לא הופקו בייצור המוני.
1) מכלים מסדרת BT יוצרו בסך הכל 8620, כולל 620 BT-2, 1884 BT-5. 5328 BT-7 ו- 788 BT-7M.
טנקים קלים
כמו כן, טנטות יוצרו בהמוניהם בכל המדינות בתקופה זו, אך בשל השפעתן הבלתי משמעותית על כוח האש של טנקים ותצורות אחרות, הן אינן נלקחות בחשבון בשיקול זה.
התייחסות למאפיינים העיקריים במונחים של כוח אש, הגנה וניידות של טנקים קלים מראה שהם לא היו שונים מהותית והתאפיינו בצוות של 2-3 אנשים בעיקר, משקל טנק (5-14) טון, תותח קל ומקלע. חימוש, שריון חסין כדורים וניידות טובה יחסית …
כמעט כולם מסודרים מלוחות שריון, היו להם שריון (13-16) מ"מ, בלטו רק טנקים H35, R35, FCM36 הצרפתיים וטנק T-50 הסובייטי עם שריון נגד תותח 34-45 מ"מ. כמו כן יש לציין כי בעיצוב הגוף והצריח של ה- FCM36 ו- T-50, נעשה בעיקר שימוש בהתקנת לוחות שריון בזוויות רציונאליות.
כחימוש תותח הותקנו תותחים בגודל 20-45 מ"מ על טנקים קלים. לטנקים צרפתים יש תותח בעל 37 מ"מ קצרי קנה, בגרמניה Pz. II יש תותח 20 מ"מ קנה ארוך ולטנקים סובייטיים יש תותח ארוך 45 מ"מ.
ב- FCM36 הצרפתית וב- T-50 הסובייטית שימש מנוע דיזל כתחנת כוח, בשאר הטנקים הם היו בנזין, לראשונה נעשה שימוש במנוע דיזל על טנק צרפתי. ל- T-50 הסובייטית היה יתרון רציני בניידות.
Pz. I הגרמני ו- Mk VI הבריטי היו החלשים ביותר בחימוש ובשיריון והיו נחותים מטנקים קלים סובייטים וצרפתים. כוח האש של Pz. II הגרמני לא היה מספיק בשל התקנת תותח בעל קליבר קטן. טנקים המוניים הסובייטיים T-26 ו- BT-7 היו עדיפים בחימוש על אלה הגרמנים, בשריון הם היו שווים, ובניידות ה- BT-7 הייתה עדיפה על הטנקים הגרמניים. מבחינת מכלול המאפיינים, כוח האש, ההגנה והניידות, ה- T-50 הסובייטית הקדים את כולם.
טנקים בינוניים
טנקים בינוניים התאפיינו בצוות של בעיקר (3-6) אנשים, במשקל 11-27 טון, 37-76, חימוש תותח 2 מ מ, הגנת שריון טובה, כמה טנקים היו בעלי הגנה נגד פגזים וניידות מספקת.
1) יוצרו בסך הכל 300 טנקים, כולל 175 Mk II A10 ו- 125 MkI A9 עם מאפיינים דומים.
2) בסך הכל יוצרו 2,491 טנקים, כולל 1,771 MkV, 655 MkIV A13 ו- 65 Mk III A13 עם מאפיינים דומים.
3) 1248 טנקים T-34 יוצרו עד יולי 1941.
טנקים בינוניים
הגנת השריון הייתה בעיקר ברמה של 16-30 מ"מ, רק למטילדה 1 האנגלית הייתה שריון בעובי 60 מ"מ, ול- T-34 הייתה הגנה על שריון 45 מ"מ עם זוויות נטייה רציונליות.
התותחים החזקים ביותר בקליבר היו Pz IV ו- T-34, אך ל- Pz IV היה אקדח 75 מ"מ קצר עם L / 24, ול- T-34 היה אקדח 76.2 מ"מ ארוך עם L / 41.5.
מבחינת ניידות בלט ה- T-34 עם מנוע דיזל, מהירות טנק של 54 קמ"ש ומאגר כוח של 380 ק"מ.
מבחינת המאפיינים המצרפיים, כל הטנקים הקדימו ברצינות את ה- T-34, ה- Pz IV הגרמני ו- S35 הצרפתי היו נחותים ממנו במידה מסוימת. במערב מעולם לא פותח טנק בינוני טוב, ה- T-34 הפך לטנק הראשון שבו, על כל חסרונותיו במערך תא הלחימה, היה שילוב אופטימלי של כוח אש, הגנה וניידות, המבטיח את רמתו הגבוהה יְעִילוּת.
טנקים כבדים
טנקים כבדים התאפיינו בצוות של 5-6 אנשים בעיקר, במשקל 23-52 טון, 75-76 תותחים, 2 מ מ חימוש, שריון נגד תותח ומאפייני ניידות מוגבלים.
הטנק הגרמני Nb. Nz. למעשה זה היה טנק בינוני, אך לצורכי פרסום, התעמולה הגרמנית בכל מקום הציגה אותו כטנק כבד.בסך הכל נעשו 5 דגימות של טנק זה, שלוש מהן נשלחו לנורבגיה, שם הן הדגימו את כוחם של כוחות השריון של הוורמאכט וכמעט ולא מילאו תפקיד כלשהו בפעולות האיבה.
הטנקים הסובייטיים מרובי הצריבים מסוג T-35 התבררו כענף ללא מוצא ולא היו יעילים בפעולות לחימה של ממש. גם יצירת טנק התקיפה KV-2 עם האוביצר בגודל 152 מ מ לא זכתה להתפתחות נוספת בשל בעיות באקדח, ממדיו הגדולים של הטנק והניידות הלא מספקת שלו.
מבחינת המאפיינים המצרפיים, ה- KV-1 ו- B1bis עם שריון נגד תותחים 60-75 מ"מ ונשק רב עוצמה יוצגו כראוי בנישת הטנקים הכבדים ושימשו אותם בהצלחה במהלך המלחמה. מבחינת כוח האש בלטו ה- KV-1 עם תותח ארוך 76, 2 מ"מ עם L / 41, 6. B1bis הצרפתי, חמוש בשני תותחים, לא היה נחות ממנו בהתחלה של המלחמה הראתה יעילות גבוהה ו -161 B1bis שנתפסו על ידי הגרמנים נכללו בוורמאכט …
בתי ספר סובייטים וגרמניים לבניית טנקים
עם פרוץ המלחמה, יתרונותיהם וחסרונותיהם של כל הטנקים התגלו מיד. אף אחד מהטנקים הקלים, הבינוניים והכבדים של אנגליה וארצות הברית לא מצא יישום במהלך המלחמה, היה עליהם לפתח ולהפעיל לייצור המוני טנקים קלים, בינוניים וכבדים חדשים. צרפת הכבושה הפסיקה לחלוטין את הפיתוח והייצור של טנקים. בגרמניה הופעלו טנקי Pz. II קלים על ידי הוורמאכט עד 1943, ואילו טנקים Pz. III ו- Pz. IV בינוניים הפכו לטנקים המאסיביים ביותר בגרמניה והופקו עד סוף המלחמה, בנוסף להם בשנת 1942 הופיעו Pz. V "פנתר" ו- Pz. VI. "טייגר".
מאז תחילת המלחמה, טנקים של ברית המועצות היו מיוצגים בצורה נאותה בכל מעמד, בין ה- T-50 הקל, ה- T-34 הבינוני וה- KV-1 הכבד. ה- T-34 הפך לטנק הראשי של הצבא ולסמל הניצחון. מסיבות ארגוניות, ה- T-50 לא הועלה לייצור המוני, במקום טנקים קלים מיושנים T-26 ומשפחת BT, פותחו והוכנסו טנקים קלים וזולים T-60 ו- T-70, אשר היו נחות באופן משמעותי מה- T-50, אך הזול ופשטות הייצור בזמן המלחמה גבו את מחירו. חבילה קטנה של 75 טנקים מסוג T-50 אישרה את המאפיינים הגבוהים שלה, אך בתנאי פינוי המפעלים בתחילת המלחמה היא לא עבדה לבסס את הייצור ההמוני שלה, כל הכוחות נזרקו לייצור המוני של ה- T-34. טנקים כבדים KV-1, הראו את עצמם גם בתחילת המלחמה, על בסיסם הופיעו KV-85 מתקדמים יותר ומשפחת ה- IS.
כל זה מצביע על כך שבתי הספר לבניית טנקים הסובייטיים והגרמניים בשנים שלפני המלחמה התבררו כמיטב יכולתם, בחרו בדרך הנכונה לפיתוח טנקים, יצרו דוגמאות ראויות באמת, ולאחר מכן חיזקו אותן עם מתקדם יותר, שפותחו כבר בזמן המלחמה.
היחס הכמותי של הטנקים ערב המלחמה
לאחר ששקלנו את המאפיינים הטקטיים והטכניים של טנקים, היחס הכמותי שלהם ערב המלחמה מעניין. במקורות שונים, המספרים שונים, אך סדר המספרים בעצם זהה. לצורך השוואה כמותית של טנקים בחומר זה, נעשה שימוש בייצור מיכלים על ידי התעשייה בתקופה שבין המלחמות. מטבע הדברים, לא כל הטנקים הגיעו לצבא עם פרוץ פעולות האיבה, חלקם היו בתיקון או כאימונים, חלקם נמחקו ונפטרו, אך זה חל על כל המדינות וניתן להשתמש ביחס הטנקים המשוחררים. לשפוט את כוחם של כוחות השריון של המדינות שנכנסו למלחמת העולם השנייה. …
1) בברית המועצות, לפני המלחמה, יוצרו 4866 טנקים אמפיביים, כולל 2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40.
2) גרמניה כבשה בצ'כוסלובקיה 244 טנקים קלים LT מול 35 (Pz. 35 (t)) ו- 763 טנקים קלים LT vz 38 (Pz. 38 (t)), בצרפת 2,152 טנקים קלים, כולל 704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35, וכן 297 טנקים S35 SOMUA בינוניים ו- 161 טנקים כבדים B1bis וכללו אותם בוורמאכט.
ייצור טנקים ערב המלחמה
ברית המועצות. עד יולי 1941 יוצרו 18381 טנקים קלים, כולל 9686 טנקים קלים T-26, טנקים מהירים מהסדרה 8620 BT (620 BT-2, 1884 BT-5, 5328 BT-7, 788 BT-7M) ו -75 טנקים קלים T-50.
כמו כן יוצרו 4866 טנקים אמפיביים קלים (2566 T-37A, 1340 T-38, 960 T-40).קשה לייחס אותם לטנקים, אך מבחינת המאפיינים והיכולות שלהם, הם היו כלי רכב משוריינים בעובי שריון (13-20) מ מ וחמושת מקלע.
טנקים בינוניים יוצרו 1248 T-34 ו- 503 T-28. טנקים כבדים יוצגו על ידי 432 KV-1, 204 KV-2 ו- 61 T-35.
בסך הכל יוצרו 20829 טנקים מכל הכיתות, מתוכם 18381 טנקים קלים, 1751 בינוניים ו- 697 כבדים, כמו גם 4866 טנקים אמפיביים.
גֶרמָנִיָה. עד יולי 1941, 2827 טנקים קלים (1574 Pz. I ו- 1253 Pz. II) ו- 1870 טנקים בינוניים (1173 Pz. III ו- 697 Pz. IV) ו- 5 Nb. Nz כבדים.
לאחר סיפוח צ'כוסלובקיה בשנת 1938, נכללו ב- Wehrmacht 1007 טנקים צ'כוסלובקים קלים (244 LT לעומת 35 ו -763 LT לעומת 38), ולאחר תבוסת צרפת בשנת 1940, 2,152 טנקים קלים (704 FT17 (18), 48 FCM36, 600 N35, 800 R35), 297 טנקים S35 SOMUA S35 ו- 161 טנקים כבדים B1bis.
בסך הכל היו בוורמאכט 8,319 טנקים מכל הכיתות, כולל 5,986 טנקים קלים, 2,167 טנקים בינוניים ו -166.
צָרְפַת. בתחילת המלחמה היו בצרפת 2270 טנקים קלים, (1070 R35, 1000 N35, 100 FCM36), כ- 1560 מיכלי אור FT17 מיושנים (18), 430 טנקים בינוניים S35, 403 טנקים כבדים B1bis ועוד כמה מאות סוגי אור טנקים המיוצרים בסדרות קטנות …
בסך הכל, ערב המלחמה, היו לצבא הצרפתי כ -4,655 טנקים ממעמדות שונים, מתוכם 3,830 קלים, 430 בינוניים ו -403 טנקים כבדים.
אַנְגלִיָה. בתחילת המלחמה יוצרו באנגליה 1300 טנקים קלים MkVI ו 3090 טנקים בינוניים (139 מטילדה I, 160 בינוני MkII, 175 Mk II A10, 125 MkI A9, 1771 MkV, 655 Mk IV A13, 65 Mk III A13).
בסך הכל היו באנגליה 4390 טנקים ממעמדות שונים, כולל 1300 קלים, 3090 בינוניים. לא היו טנקים כבדים.
ארה ב. בארצות הברית יוצרו 990 טנקים מסוגים שונים, כולל 844 טנקים קלים (148 M1 ו- 696 M2) ו -146 טנקים בינוניים M2. גם טנקים כבדים לא היו.
מדוע הפסדנו בתחילת המלחמה
התייחסות למאפיינים הטכניים של טנקים והיחס הכמותי שלהם, מצד אחד, גורמת לגאווה בבוני הטנקים שלנו, שיצרו טנקים לפני המלחמה שאינם נחותים ואף עדיפים על התמונות המערביות, מאידך גיסא נשאלת השאלה כיצד האם זה אפשרי, עם מספר כזה של טנקים, שעולים הרבה פעמים על הגרמני, כמעט ואיבדנו את כל הטנקים בחודשי המלחמה הראשונים והתגלגלנו אחורה הרחק לאחור.
האגדות הישנות לפיהן מפולת של טנקים גרמניים חזקים מיהרו לעברנו כבר מזמן התפוגגו והנתונים שניתנו רק מאשרים זאת. לא ויתרנו להם באיכות, אבל חרגנו מהם פעמים רבות בכמות. המאפיינים של הטנקים הגרמניים היו רחוקים מלהיות מעולים, הפנתרים והנמרים החזקים הופיעו רק בסוף 1942. עם מסה כזאת של טנקים לא מושלמים משלנו, פשוט יכולנו לפרק את טריזי הטנקים הגרמניים, אבל זה לא קרה. למה?
כנראה מכיוון שהגרמנים שיחקו אותנו ברצינות באסטרטגיה ובטקטיקה של שימוש בטנקים, הם היו הראשונים לאמץ את הרעיון של בזקקריג, שבו טריזים של טנקים, בתמיכת ארטילריה, רגלים ותעופה, הפכו לכוח העיקרי לפריצת דרכו של האויב. הגנה והקפה. פריצת הדרך הוכנה על ידי ארטילריה ותעופה, דיכוי האויב, טנקים מיהרו בשלב האחרון של פריצת הדרך והשלימו את תבוסת האויב.
המפקדים שלנו בכל הרמות לא היו ערוכים לכך. כאן, ככל הנראה, גורמים רבים, טכניים וארגוניים כאחד, השפיעו. טנקים רבים היו בעיצוב מיושן ולא עמדו בדרישות התקופה. הטנק T-34 עדיין היה "גולמי" וסבל מ"כאבי גדילה ", צוותי הטנקים הוכשרו בצורה לא טובה ולא ידעו כיצד להשתמש בציוד. המערכת לאספקת תחמושת ודלק לא הייתה מאורגנת, לעתים קרובות היה צריך לנטוש טנקים מוכנים ללחימה והם לא תמיד נהרסו. ארגון לקוי של שירות התיקון והפינוי הביא לכך שלעתים קרובות דפקו טנקים ויעילים למדי לא פונו משדה הקרב ונהרסו על ידי האויב.
חשיבות לא קטנה הייתה לאימון טוב של מכליות גרמניות וכישוריהם הטקטיים הטובים בתיאום עבודת צוותי הטנקים וניסיון הפיקוד שצבר בקרבות מול פולין וצרפת בניהול יחידות טנקים ותצורות.
בעיות חמורות בצבא האדום היו גם בטקטיקות השימוש בטנקים, חוסר המוכנות של צוות הפיקוד מכל הרמות, במיוחד הדרג הגבוה ביותר, לפעול במצב קריטי והבלבול בימי המלחמה הראשונים הוביל אובדן שליטה על הכוחות, החדרה נמהרת של חיל ממוכן ויחידות טנקים לחיסול פריצות דרך והתקפות על הגנות אויב מוכנות ללא תמיכה של ארטילריה, רגלים ותעופה, וצעדות ארוכות בלתי סבירות למרחקים ארוכים הוציאו את הציוד מכלל פעולה אפילו לפני שהועלה לקרב.
כל זה היה צפוי לאחר טיהור ה"טרור הגדול ", כולם ראו כיצד מסתיימת היוזמה ועצמאות מוגזמת, המפקדים הטריים פחדו ליטול יוזמה אישית, פחד מחמיר את מעשיהם והוראות גבוהות יותר שניתנו מבלי לקחת בחשבון את המצב הספציפי. בוצעו ללא מחשבה. כל זה הוביל לתבוסה איומה ואובדן קטסטרופלי של ציוד ואנשים, נדרשו שנים ואלפי חיים לתקן טעויות.
לרוע המזל, כל זה התרחש לא רק בשנת 1941, אפילו במהלך קרב פרוחורוב בקיץ 1943, נזרק צבא הטנקים החמישי של רוטמיסטרוב כמעט ללא תמיכה של ארטילריה ותעופה כדי לפרוץ את ההגנה האנטי-טנקית של האויב, הרוויה ב אקדחים ותותחים נגד טנקים. הצבא לא מילא את המשימה וספג הפסדים עצומים (53% מהטנקים שהשתתפו במתקפת הנגד אבדו). הפסדים כאלה הוסברו גם בכך ששדה הקרב היה מאחורי האויב וכל הטנקים שנהרסו שישוחזרו נהרסו על ידי האויב.
בהתבסס על תוצאות הקרב הזה, נוצרה ועדה שהעריכה את הסיבות לשימוש לא מוצלח בטנקים ומאפייניהם הטכניים. הגיעו למסקנות, טנק חדש T-34-85 הופיע עם כוח אש מוגבר, וטקטיקות השימוש בטנקים שונו ברצינות. טנקים כבר לא מיהרו לפרוץ את ההגנה נגד הטנקים של האויב, רק לאחר ששברו את ההגנה בעזרת ארטילריה ומטוסים, הוכנסו תצורות טנקים ויחידות לפריצת הדרך למבצעים בקנה מידה גדול להקיף ולהשמיד את האויב.
כל זה קרה מאוחר יותר, ובתחילת המלחמה, עם טנקים טובים ולא טובים, ספגנו הפסדים ולמדנו להילחם. לפני המלחמה יוצרו יותר מ -20 אלף טנקים, אם כי לא לגמרי מושלמים, ורק מדינה חזקה מאוד הייתה יכולה להרשות לעצמה לארגן את הייצור ההמוני של טנקים במהלך המלחמה. בשנות ה -30 הצלחנו להדביק את מדינות המערב בבניית טנקים וסיימנו את המלחמה עם ויקטורי, לאחר שהיו בשירות עם דוגמאות מצוינות של טנקים.
