ביום שלישי האחרון, 28 במאי, ביקר שר הביטחון ס 'שויגו במכון המחקר המרכזי השלישי של משרד הביטחון בברוניצי, שם הוצגו לו ההתפתחויות האחרונות ברכבים צבאיים. במהלך ביקור זה הודגמו מכונות משונות של פרויקטים ישנים והתפתחויות חדשות. מכל סוגי הציוד המוצג, המעניין ביותר הוא רכב המסילה המשוריין DT-3PB, שאב טיפוס שלו הוצג לראשונה באירוע האחרון.
טרנספורטר משוריין עם שלדת מסלול DT-3PB ורכב DT-4P רב תכליתי תוכננו ונבנו במפעל לבניית מכונות רובטסובסקי, כיום סניף של אורלווגונזוב, במהלך העבודה בנושא "גרזן קרח". מכונות אלה מעניינות בעיקר כיוון שהן משתייכות למחלקה של רכבי מסלול מפורקים. DT-3PB ו- DT-4P מורכבים משני מודולים עוקבים עוקבים המחוברים באמצעות מנגנון מיוחד. על פי הנתונים הקיימים, עיצוב יחידת החיבור מאפשר למסועים לשנות את המיקום היחסי של המודולים בכל שלושת המישורים. בשל כך, לרכבי שטח יש יכולת קרוס-קאנטרי גבוהה יותר מאשר רכבים עם מסלול עם שלדה קלאסית.
לשתי המכונות של פרויקט אייקס אייס יש פריסה ועיצוב דומים. הם מובחנים רק בנוכחות הגנת שריון ב- DT-3PB וההבדל המתאים במשקל ומאפייני הנהיגה. החוליה הקדמית של רכבי השטח החדשים החדשים היא מודול כוח המאכלס את תחנת הכוח. על פי המידע שפרסם וסטניק מורדוביה, הגרסה האזרחית של הרכב המוצג בברוניצי מצוידת במנוע דיזל YaMZ 238B של 300 כוחות סוס המיוצר במפעל לבניית מנוע ירוסלבל. בנוסף למנוע ולתיבת ההילוכים, הקישור עם שישה מושבים מותקן על הקישור הקדמי.
הקישור השני הוא הפלטפורמה הפעילה והוא יכול לשמש כבסיס לכל מודול נדרש. על הדוגמה של טרנספורטר DT-3PB, שהודגם במכון המחקר המרכזי השלישי במשרד הביטחון, הותקן מבנה דמוי קופסה, כנראה המייצג מודול מטען או נוסעים. למעשה, ניתן להרכיב כל אחת מהיחידות המוצעות במקומה, בהתאם לרצונות הלקוח והצורך הטקטי. לדוגמה, ברכב השטח האזרחי DT-4P, ניתן להתקין תא נוסעים עם 18 מושבים, גוף מטען, טנק או מודול להובלת מטענים ארוכים. DT-3PB המשוריין מסוגל לשאת עד שלושה טון מטען, ה- DT-4P-טון יותר.
עדיין אין נתונים מדויקים על הרכב המשוריין DT-3PB עבור הכוחות המזוינים, אך וסטניק מורדובי ציטט מספר נתונים בנוגע למשאית האזרחית DT-4P. אם כן, המכונית המאובזרת מדגם זה שוקלת כעשרה טון, שבעה מהם נמצאים במודול ההספק הקדמי. משקל המתים של החוליה האחורית הוא יותר ממחצית הגודל. לבקשת הלקוח, רכב אזרחי יכול להיות מצויד באחד משלושה סוגי מסילות: מסילה עם ציר מתכת גומי, מסילה לחגורה עם אלמנטים מבד גומי, או מסילה יצוקה עם ציר פתוח. הלחץ הספציפי של מסילות רחבות על הקרקע אינו עולה על 0.2 ק"ג / ס"מ 2.
המנוע, התיבה והמארז מאפשרים לרכב השטח DT-4P להאיץ בכביש המהיר ל -55 קילומטרים לשעה.מהירות לאחור - 10 קמ"ש. למשאית יש את היכולת לחצות מכשולי מים על ידי שחייה במהירות של כ 5-6 קמ"ש. תדלוק אחד מספיק כדי לכסות מרחק של עד 500 קילומטרים. המאפיינים של טרנספורטר DT-3PB טרם פורסמו, כך שכרגע ניתן להעריך את הפרויקט אך ורק על סמך נתונים על הגרסה האזרחית שלו.
בנוסף להזמנה חסינת כדורים (לא הוכרזה מחלקת הגנה), משאית הצבא DT-3PB יכולה לשאת נשק במקרה של התנגשות עם אויב. על גג החוליה הקדמית יש צריח למקלע. לפי הדיווחים, הוא מצויד במערכת שלט רחוק. אם לשפוט לפי התמונות מברוניצי, הצריח מיועד למקלעים כבדים כמו הקורד. אולי, לבקשת הלקוח, המפעל לבניית מכונות רובטסובסק יכול לצייד את הטרקטורונים שלו עם צריחים מסוגים אחרים לנשק של דגמים אחרים. כמו כן על גג המודול הקדמי ישנם שני משגרי רימוני עשן בעלי שלושה חביות.
יש לציין כי המכונות של פרויקט אייקס קרח אינן המסוע הביתי הראשון. מוקדם יותר יצר מפעל הנדסת התחבורה באישימביי שתי מכונות בסיסיות וכמה מהשינויים שלהן בשם הכללי "Vityaz". הציוד של משפחה זו הוא בעל כושר נשיאה של 3 עד 30 טון והוא משמש באופן פעיל באזורים בהם נדרשים רכבי הובלה בעלי יכולת תמרון טובה. המובילים החדשים DT-3PB ו- DT-4P דומים במספר פתרונות טכניים ל- Vityaz ולכן עשויים להיות להם סיכויים גדולים.
מיד לאחר הופעת הודעות על מכונות המפעל של רובצובסק, הציבור שהתעניין בנושא זה זכר התפתחות שוודית דומה. טרנספורטר המשוריין BvS 10, שנוצר במחצית הראשונה של שנות האלפיים על ידי לנד מערכות האגלגלנדס (חטיבה של BAE מערכות), נכנס לשירות עם צבאות מספר מדינות באמצע אותו עשור. מאז, מכונות אלה שימשו באופן פעיל בתנאים שונים, כולל באפגניסטן. על בסיס רכב השטח BvS 10 נוצרו נושאת כוח משוריין, עמדת פיקוד, אמבולנס ורכב התאוששות. למרות מספר תכונות (חוסר הגנה על מוקשים, מורכבות מנגנון החיבור וכו '), רכבי המשוריינים BvS 10 ראויים להערכה חיובית באופן כללי.
הסיכויים לפרויקט ביתי חדש של רכבי שטח מפותחים עדיין מעוררים מחלוקת. סביר להניח שמשרד הביטחון יתעניין ב"גרזני קרח "ויזמין כמות מסוימת של ציוד כזה. כבר בהתבסס על המידע הזמין, אנו יכולים לדבר על אילו משימות יבצעו הצבא DT-3PB וה DT-4P האזרחי. לחץ קרקע נמוך, וכתוצאה מכך, שטף גבוה, מסייעים למכונות אלה לעבוד על משטחים רכים, כגון שלג עמוק, חול או שטח ביצי. יחד עם זאת, סביר להניח שהמובילים החדשים ילכו לשרת באזורים הצפוניים של המדינה. בקיץ אשתקד הופיע מידע לפיו DT-3PB או DT-4P יהוו את הבסיס לפלטפורמת מסלול אחידה מאוחדת חדשה "ארקטיקה", המיועדת לפעולה בצפון.
עם זאת, בזמן הביניים היו עוד כמה חדשות על התוכנית הארקטית, שמשאירות הרבה שאלות. מסיבה זו, כרגע קשה לדבר על יחסו של פרויקט גרזן הקרח לתוכנית ארקטיקה של משרד הביטחון. עם זאת, יש מידע על קיומם של כמה אבות טיפוס של מכונות DT-3PB ו- DT-4P, הנבדקות, כולל באזור הארקטי. אם מעבר הצירים הצפוניים יצליח, אז לשתי המכונות יהיה עתיד גדול: בשל שילוב המאפיינים שלו, לפרויקט גרזן קרח יש סיכויים טובים והוא אמור לעניין את הצבא ומשמר הגבול, כמו גם כמה מבנים מסחריים.
