באוקטובר 1942, טיל שנוצר בגרמניה הנאצית התנשא לגובה שאפשר לייחס אותו לחלל. אתר ההשקה שלו הוא אתר ניסויים צבאיים ומרכז מחקר הממוקם בפמננדה, באי Usedom. נכון לעכשיו, יש מוזיאון על האי, אשר הוא מבקר היטב על ידי תיירים ומוגן כאנדרטה היסטורית. למרות זאת, כיום בגרמניה נדונה שאלת האפשרות להצפה חלקית של שטח ההטמנה.
אנו מדברים על ביצוע התחדשות המתוכננת של הסכר, הממוקם בחלק הצפוני של האי Usedom, אשר בתורו עשוי להוביל (לפחות לפרק זמן מסוים) להצפה של חלק מהשטחים הסמוכים. סכר זה נבנה במקור כחלק ממרכז ניסויים והוקם כדי לספק מרחב שימושי נוסף. בשטח זה נמצאות 2 עמדות ניסוי, כמו גם הבונקר טילים, ששימש לאחסון טילי V-2 (V-2). מבונקר זה ניתן היה להעביר טילים לכיוונים שונים לאורך רשת רכבות נרחבת. בהתאם להסכם פוטסדאם, הבונקר פוצץ, כיום נותרו ממנו רק חורבות, אך אזור זה תמיד היה פתוח לכל המבקרים הסקרנים.
כך או כך, מרכז הניסויים ב- Peenemünde הוא המקום בו למעשה החלה חקר האדם בחלל החיצון. ואנדרטה היסטורית זו צריכה להישמר במלואה, שכן, למרות חוסר העקביות בהיסטוריה שלה, אובייקט זה, כמובן, נמנה עם מושאי המורשת התרבותית העולמית.
צילומי אוויר בפמננדה
אתר הניסויים Peenemünde, שהוא בצדק מרכז הטילים העיקרי של הרייך השלישי, נבנה בשנת 1937 ליד העיירה הקטנה בעלת אותו שם בצפון מזרח גרמניה. עד 10,000 בונים לקחו חלק בעבודות הבנייה בשלבים שונים. את הפרויקט הובילו פון בראון ודורנברגר. כל מי שיחליט לבקר היום בשטח אתר הניסויים הצבאי הזה יופתע מהיקפו. בשטח Peenemünde נבנתה רכבת משלה שאורכה היה 25 ק מ. מסילת רכבת זו שימשה להובלה מהירה של אלפי עובדי המרכז, בעיקר מאזורי מגורים למקום העבודה הישירה.
מנהרת הרוח הגדולה ביותר באירופה נמצאה ב- Peenemünde, שנבנתה בזמן שיא - תוך 1.5 שנים בלבד. אחד המפעלים הגדולים לייצור חמצן נוזלי אותר כאן באי. היא גם בנתה תחנת כוח תרמית משלה, שסיפקה לכל מרכז הרקטות חשמל. מספר העובדים העיקריים ב- Peenemünde בשנת 1943 היה יותר מ -15 אלף איש. הדוכנים שנבנו על האי אפשרו לבדוק מנועי רקטות במשקל של 100 ק ג ומעלה. עד 100 טון. האי היה מצויד בעמדות שיגור לשיגור טילים, כמו גם בכל מיני בונקרים. כל המסלול ליישום שיגורים אפשריים לכיוון צפון-צפון-מזרח היה מצויד באמצעי ניטור וניטור של הטיל.באופן מפתיע, במהלך המלחמה הוציאה גרמניה רק פי שניים על טווח טילי פנמנדה מאשר על ייצור טנקים.
טיל בליסטי "V-2"
פעם, כאן נוצר הטיל הבליסטי הראשון בעולם "V-2", שתוכנן על ידי המעצב הגרמני המפורסם ורנר פון בראון. השיגור המוצלח הראשון של רקטה זו התקיים ב -3 באוקטובר 1942, באותו יום הרקטה הגיעה לגובה טיסה של 84.5 ק"מ, לאחר שטסה 190 ק"מ. על פי הגדרת נאס"א, החלל החיצון מתחיל ב -80 ק"מ. למרות שאין קריטריונים בינלאומיים מחמירים לציון זה, ניתן לייחס את השיגור המוצלח של רקטת ה- V-2 לעובדה הראשונה של הגעה לחלל החיצון. במחצית הראשונה של 1944, על מנת לכוונן את המבנה, שוגרו מספר רקטות V-2 כאשר זמן שריפת הדלק עלה ל -67 שניות. גובה הטיסה במהלך השיגורים הללו הגיע לכמעט 190 ק"מ, אשר ללא כל ספק ניתן לייחס אותם לשיגורים תת -עירוניים.
טיל בליסטי "V-2" במשטח השיגור
פעם חלמו ורנה פון בראון ומהנדסים גרמנים אחרים לטוס לירח. לא במקרה אחת רקטות ה- A4 (להלן "V-2") נשאה את הלוגו של סרט המדע הבדיוני "אישה על הירח", שצולם בשנת 1929 על ידי הבמאי פריץ לאנג. הרקטה עוטרה בגברת מושכת שישבה על ירח סהר. עוד בהיותו ב Peenemünde, פון בראון עבד על תוכניות שיגור חלליות מאוישות לירח. רצון זה אושר על ידי עבודתו לאחר מכן בנאס"א.
עם זאת, המצב בזמן המלחמה הוביל לכך שאנשים חלמו חלומות רחוקים מחקר החלל השלווה. הרייך השלישי ראה בטילים בליסטיים "נשק פלא", נשק נקמה. הנאצים לא חלמו לטוס לירח, הם התעניינו ברקטה שיכולה להעביר כמעט 750 ק"ג. מטעני נפץ במרחק של עד 300 ק"מ. כך הופיע בעת ובעונה אחת פרויקט A4 שהפך להתגלמות השימוש הצבאי בטכנולוגיה מסוג זה. בשנת 1943, סוף סוף הפכו רקטות A4 לרקטורטונגסוואפה -2, V-2 או לרקטת V-2 הידועה. במקביל, הושק הייצור ההמוני שלהם. הטילים נבנו תוך שימוש בעמל של עובדי כפייה. אולם בניית אלפי טילים במונחים צבאיים ואסטרטגיים לא הצדיקה את עצמה בשום צורה.
השיגור הקרבי הראשון של רקטת ה- V-2 בוצע ב- 8 בספטמבר 1944. סך הכל בוצעו 3225 שיגורי טילים קרביים. המטרה העיקרית של השימוש בהם הייתה להיות דמורליזציה של אוכלוסיית אנגליה, טילים שימשו להפגזות ערים, בעיקר לונדון, ופוגעות בעיקר באזרחים. אולם השפעת השימוש בהם התבררה כהפוכה. תוצאות השימוש הצבאי בטיל זה היו זניחות. בסך הכל מתו כ -2,700 בני אדם, רובם אזרחים, מטוסי ה- V-2, כשבמקביל מתו יותר אנשים במהלך עצרתם מאשר במהלך התקיפות שבוצעו בשטחה של בריטניה הגדולה.
בעקבות הפיצוץ V-2 בלונדון ב -25 בנובמבר 1944
רקטת ה- V-2 הייתה חד-שלבית והונעה על ידי מנוע טילים מונע נוזלים. הרקטה שוגרה אנכית, מערכת בקרה ג'ירוסקופית אוטונומית, שהייתה מצוידת במכשירים למדידת מהירות ומנגנון תוכנה, נכנסה לפעולה בחלק הפעיל של מסלול הטיסה. מהירות הטיסה המרבית של הרקטה הייתה 1700 מ ' / ש' (6120 קמ"ש) ופי 5 ממהירות הקול. במקביל, הטווח המרבי היה 320 ק"מ, וגובה מסלול הטיסה היה 100 ק"מ. ראש הקרב של הרקטה יכול להכיל עד 800 ק"ג. חומר נפץ - אממוטול, העלות הממוצעת של רקטה הייתה 119,600 סמרטוטים.
מבצע הידרה
קיומו של מרכז טילים ברייך השלישי, כמובן, היה ידוע לבעלות הברית ולא גרם להם לאופטימיות. לאחר שסיור אווירי בריטי דיווח על הימצאותם של טילים גדולים באתרי השיגור, הוחלט לבצע את ההפצצה על פנימנדה.יחד עם זאת, ראוי לציין כי העבודה היומיומית של פיקוד המפציצים של בעלות הברית הייתה הפצצת כיכרות להשמדת ערי גרמניה, במקרה הספציפי הזה נעשה חריג. פנמנדה בהחלט היה יעד נפרד שדרש הרס. מטרת הפשיטה הייתה השמדת המתקנים הגרמניים לייצור טילים מסוג V-2.
המבצע, שנקרא בשם "הידרה", בוצע בתנאי לילה לאור ירח על מנת להשיג את הרס המטרה הגבוה ביותר האפשרי. לכן זה יכול להיחשב למקרה היחיד במהלך המחצית השנייה של המלחמה כאשר פיקוד מפציץ בעלות הברית עשה פשיטה לילית של כוחות מפציצים גדולים על מטרה קטנה במטרה לבצע הפצצות מדויקות ככל האפשר. בליל 17-18 באוגוסט 1943 טסו 596 מפציצים (324 לנקסטר, 218 הליפקס ו -54 סטירלינג) להפציץ את פנמונד. במקביל, מפציצי יתושים קלים תקפו את ברלין, והסיטו את רוב לוחמי הלילה הגרמניים במהלך 2 מתוך 3 שלבים של הפשיטה בפינמנדה.
שיגור טילים מסוג V-2
בסך הכל הטילו הבריטים כמעט 2,000 טון פצצות באתר, מתוכם 85% כלי טיס גבוהים. התוצאות של הפשיטה האווירית על הגרמנים התבררו כמשמעותיות למדי. פשיטה זו דחתה את תחילת הייצור הסדרתי של טילי V-2 בשישה חודשים, וגם הגבילה את היקף התקפות הטילים הנוספות. בסך הכל מתו כ -735 בני אדם כתוצאה מהפשיטה, ביניהם היה המעצב הראשי של מנועי הרקטות, ד ר וולטר ת'אל, וכן מספר מומחים גרמנים מובילים. במהלך ההפצצה הבריטים הפציצו בטעות את צריף מחנות הריכוז, וכתוצאה מכך נפגעו עובדי הכפייה שהיו שם. בסך הכל נהרגו 213 אסירים: 91 פולנים, 23 אוקראינים, 17 צרפתים ועוד 82 אסירים במחנה ריכוז בעל לאום לא ידוע. יחד עם זאת, הפולנים הם ששלחו מוקדם יותר את התוכניות המדויקות של פנמנדה ללונדון.
במהלך המבצע איבדו הבריטים 47 מטוסים, ההפסדים ברמה של 7, 9% מכלי הרכב המשתתפים בפשיטה נחשבו מספקים, בהתחשב במעמד היעד המותקף. ההפסדים הגדולים ביותר היו בין מטוסי הגל האחרון, עד הגעתם לאזור המטרה כבר היו הרבה לוחמי לילה גרמניים. בנפרד יש לציין כי סגן מפקד הלופטוואפה, אלוף-משנה אלוף האנס ג'שונק, שהיה אחראי על ארגון מערכת ההגנה האווירית באזור זה, ירה בעצמו לאחר סיום הפשיטה ב -19 באוגוסט.
הטיל האחרון מסוג V-2, מספר סידורי 4299, המריא משטח השיגור 7 ב Peenemünde ב -14 בפברואר 1945. מרכז הטילים היה מחובר למפעל תת קרקעי לייצור טילים אלה, שם הצליחו לייצר כ -5,000 חלקים, בעוד שפריון המפעל הוגדל ל -900 טילים בחודש. חודשים ספורים בלבד לאחר תבוסת גרמניה במלחמת העולם השנייה, ההיסטוריה של תוכניות החלל האמריקאיות והסובייטיות מתחילה בשיגור גרסאות שנתפסו ומאוחרות יותר של רקטות V-2 גרמניות. נכון לעכשיו, אורגן מוזיאון לתעופה, טילים וטילים ימיים בשטח תחנת ההרכבה והבדיקה של פננמונד-ווסט, הפתוחה לכל המגיעים.
