עקרונות שיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין אוקראינה למדינות אחרות, בלשון המעטה, מביכים
עלינו לחזור שוב לנושא הבנייה המזויפת של חברת "בניית ספינות Feodosia" (FGC) "עוד" מתוך ארבע ספינות תקיפה אמפיביות "ביזון" (DKVP) של חיל הים של צבא השחרור העממי של סין (ראה כתב העת " הגנה לאומית "מס '5/2009 ומס' 7/2010). מתברר שעכשיו DKVP זה לא הפיתוח של הלשכה המרכזית לעיצוב ימי בסנט פטרסבורג "אלמז", אלא בוני אוניות אוקראינים מ- FSK "עוד". והפרויקט שלו שונה - האוקראיני ה -958. לכן לרוסיה, לדבריהם, אין סיבה למחות נגד העסקה. כך דיווח העיתון "צבא העם" - הפרסום הרשמי של משרד ההגנה של אוקראינה.
"חברות היא ידידות, אבל השוק עדיין מספק תחרות", מציין צבא העם פילוסופית. - ההיסטוריה של סתירות תחרותיות סביב פקודות, למשל, הסינית הנוכחית, מזכירה את "בעיות הטנקים" של שנות ה -90 של המאה הקודמת. לאחר מכן ניסו הספקים הרוסים לנתק חמצן לבנאי הטנקים האוקראינים, וסירבו לספק רכיבים לצורך מילוי פקודות הייצוא. כזכור, החישוב של הרוסים התבסס על העובדה שאוקראינים לא יוכלו לייצר בעצמם טנק T-80UD בעצמם (חלקם של הרכיבים האוקראינים בו היה פחות מ -50%). אך היצרנים האוקראינים שלטו תוך זמן קצר בייצור רכיבים, והביאו את חלקם ל-94-98%. כתוצאה מכך הרוסים איבדו את הסדר שלהם ".
יש כאן עיוותים ברורים. מיכל T-80UD פותח על ידי לשכת התכנון להנדסת מכונות בחרקוב בתחילת שנות ה -80 של המאה הקודמת, והייצור הסדרתי שלו במפעל מלישב החל בשנת 1985, כלומר בזמן קיומה של ברית המועצות. אך לאחר קריסת האיחוד, אם כי במתיחה (מכיוון שחלק ניכר מהרכיבים עבורו נוצרו והופקו מחוץ לאוקראינה העצמאית החדשה), אפשר היה לקרוא לזה מכונה אוקראינית. DKVP 12322 "זובר" הוא פרי יצירתם של מעצבים מלשכת העיצוב המרכזית של אלמז. וכל זכויות היוצרים על הספינה הייחודית "המעופפת" שייכים ללשכת סנט פטרבורג.
ראוי גם לזכור כי רוסיה לא הגישה בקשה לחוזה טנקים עם פקיסטן, שעליו מדבר צבא העם. כן, מוסקבה התנגדה לעסקה זו מכמה סיבות פוליטיות וכלכליות. ודי משכנע. בדיוק כאשר החלו משלוחים של 320 טנקים אוקראיניים מסוג T-80UD, בשווי 650 מיליון דולר, פקיסטן וסין פיתחו במשותף את טנק הקרב הראשי של אל-ח'אליד. אבל העסק התקדם באיטיות, שכן השותפים התמודדו עם קשיים ניכרים ביצירת מכונה מבטיחה. ואל-ח'אליד הוציא את טנק ה- T-80UD ואת התיעוד הטכני ממערכת הבעיות, כמו גם את ההשתתפות הישירה של מומחים אוקראינים ביצירת ה- MBT הפקיסטני. פתרונות פריסה, רכיבים וחלקים שהושאלו מה- T-80UD, לא רק אפשרו לאל-ח'אליד "לנהוג", אלא גם לטנק הסיני המודרני Tura 90-II, המיוצר כעת על ידי ה- PRC לייצוא במסגרת MBT-2000. מותג.
כידוע, רוסיה, מסיבות ברורות, מעולם לא ייצאה משוריינים לסין. ומכלי הטור 90-II שימשו אב טיפוס ליצירת הטנקים החדשים ביותר מסוג טיור 96, טיור 98 וטור 99 עבור פל"א, שבהם מציידים כעת חטיבות טנקים שנפרסו ליד הגבולות הרוסים.בכולם אפשר לנחש בקלות את "התכונות הגנטיות" שירשו מה- T-80UD, שנמסרה על ידי אוקראינה לפקיסטן בשנות ה -90.
על מנת להימנע מפניות בלתי רצויות כאלה בעתיד, מוסקבה וקייב חתמו בשנת 2006 על הסכם בין ממשלתי רוסי-אוקראיני על הגנה הדדית על זכויות לתוצאות הפעילות הרוחנית שהשימוש והשיג במהלך שיתוף פעולה צבאי-טכני דו-צדדי. אך, ככל הנראה, המנהיגים האוקראינים שעומדים מאחורי הסכם FGC More עם סין לא עומדים בהסכם.
כעת, על פי "צבא העם", בפאודוסיה ייבנה DKVP "פיתוח אוקראיני", שתיעודו יועבר ל- PRC מ"נימוקים משפטיים ". למרות שהעיתון מודה שאוקראינה "מייצרת פחות מ -50% מהרכיבים עבור זובר הנ"ל", היא נזכרת שכמעט 50% מהרכיבים של טנקי T-80UD למדו לייצר באוקראינה. עם זאת, כעת מומלץ לפנות לרוסים לעזרה. למה? אין ספק שאוקראינה היא מדינה תעשייתית. יש לו ייצור משמעותי, פוטנציאל מדעי וטכני. ומפעלים אוקראינים הצליחו לעבד את הרכיבים החסרים ל -320 טנקים מבלי לפגוע בעצמם. אך קשה ליצור מחדש כמעט את האלמנטים של גוף הספינה הייחודית ובעיקר את המכשירים להבטחת מהירות תנועה גבוהה על כרית אוויר. העלויות יעלו על ההכנסה ממכירת ארבעה DKVP מה שנקרא פרויקט 958. לכן, בחורים רוסים, הפשילו שרוולים. אחרי הכל, כפי שכותב "צבא העם", "בהתחשב בעובדה שבכל מקרה יהיה צורך להזמין מספר יחידות לספינות אלה ברוסיה, בוני הספינות הרוסים צריכים להתייחס לשיתוף פעולה פורה, בונה ובעיקר מועיל הדדית. עם עמיתיהם האוקראינים ". ככה! אנו גונבים מכם את הפרויקט והטכנולוגיות, משנים את שמו ומשיקים אותם לייצור בעזרתכם. וכל זה נקרא "שיתוף פעולה מועיל הדדי"? מתקבל הרושם שידו של כותב המאמר ב"צבא העם "הובל על ידי מנטור סיני.
עקרונות שיתוף הפעולה הצבאי-טכני בין אוקראינה למדינות אחרות, בלשון המעטה, מעוררות תמיהה. הם מנוגדים להסכמים בינלאומיים ולכללים לא כתובים הקיימים בתחום זה. מספיק להיזכר במקרה המקומם של מכירת אותה סין של מטוס ה- T-10K-3, אב טיפוס של מטוס הקרב המבוסס על חברת Su-33. תיעוד נמסר יחד עם המכונית. כתוצאה מכך רכש ה- PRC את לוחם J-15, שנקרא הכריש המעופף במערב. ביוני השנה הוא ביצע את טיסתו הראשונה. "עסקאות מסחריות" כאלה מאפשרות לחשוד בקייב בהעברת טכנולוגיות טילים אסורות בהחלט לסין ולמדינות אחרות, שכן לרשות אוקראינה יש הרבה מהן. כרכים של טכנולוגיה צבאית מודרנית. בין מוסקבה לבייג'ינג קיימים הסכמים גם לגבי אי קבילות העתקה ושכפול של ציוד צבאי ללא אישורים מתאימים. אבל ה- PRC מתעלם מהם בהתרסה. לכן, מן הסתם, הגיע הזמן לא רק להדק את השליטה על שיתוף הפעולה הצבאי-טכני עם השכן המזרחי, אלא גם להטיל איתו הגבלות על הפעילות בתחום זה.
