בניית פרוסיה 941 סיירות צוללות "אקולה" (על פי הסיווג הבינלאומי "טייפון") הייתה מעין אמצעי תגמול לבניית ארצות הברית נושאות טילים צוללת גרעיניות מסוג "אוהיו", חמושות ב -24 בליסטיות בין יבשות טילים. בברית המועצות, פיתוח ספינה חדשה החל להתמודד מאוחר יותר מהאמריקאים, כך שהתכנון והבנייה הלכו כמעט במקביל.
"המעצבים עמדו בפני משימה טכנית קשה - להניח על סיפון 24 טילים במשקל של כמעט 100 טון כל אחד", אומר SN קובלב, מעצב כללי של הלשכה המרכזית לעיצוב רובין. אין אנלוגים לפתרון כזה בעולם ". "רק סבמאש יכול היה לבנות סירה כזו", אומר א.פ. קסדות. בניית הספינה בוצעה בבית הסירות הגדול ביותר - חנות 55, שבראשה עמד אי.ל. קמאי. נעשה שימוש בטכנולוגיית בנייה חדשה מיסודה - השיטה המודולרית -מודולרית, שהקטינה את הזמן באופן משמעותי. כעת שיטה זו משמשת לכל דבר, הן בניית ספינות מתחת למים והן לפני השטח, אך באותה תקופה הייתה זו פריצת דרך טכנולוגית רצינית.
כתוצאה מכך, הספינה נבנתה בזמן שיא - תוך 5 שנים. מאחורי הנתון הקטן הזה עומדת העבודה העצומה של כל צוות הארגון והצדדים הרבים שלו. "בניית הצוללת סיפקה יותר מאלף מפעלים בכל רחבי הארץ", נזכר א.א.י מקרנקו, אז מהנדס ראשי של סבמאש. "הכריש שלנו היה מוכן שנה מוקדם יותר מאוהיו האמריקאית. מטבע הדברים, הממשלה העריכה מאוד את יתרונות המשתתפים ב. יצירת הספינה הייחודית הזו ". אנטולי Innokentyevich מונה לאחראי באופן אישי על הבנייה בהוראת שר התעשייה לבניית ספינות. ליצירת הצוללת הגרעינית של פרויקט 941 A. I. מקרנקו והמכלול של ה- PCB A. T. מקסימוב זכה בתואר גיבור העבודה הסוציאליסטית. למסירה האחראית א.ש. בלופולסקי זכה בפרס לנין, N. G. אורלוב, ו.א. בורודין, ל.א. סמוילוב, ס.וו. פנטיושין, א.א. פישב - פרס המדינה. 1219 עובדי הארגון קיבלו פקודות ומדליות. בין אלה שהבדילו את עצמם היו ראשי החנויות G. A. פראבילוב, א.פ. מונוגרוב, א.מ. בודניצ'נקו, V. V. סקאלובן, ו.מ. רוז'קוב, המומחים הראשיים מ.י. שפורב, פ.נ. שושרין, א.ו. רינקוביץ '.
בספטמבר 1980, צוללת גרעינית יוצאת דופן, שגובהה בניין בן תשע קומות ואורכה כמעט שני מגרשי כדורגל, נגעה במים לראשונה. תענוג, שמחה, עייפות - משתתפי האירוע חוו רגשות שונים, אך כולם התאחדו בדבר אחד - גאווה מסיבה נפוצה גדולה. עגינה וניסוי ים בוצעו בזמן שיא לצוללת גרעינית של פרויקט כזה. וזה הכשרון הגדול של צוות המזמין, מומחים מצוינים כמו GD Pavlyuk, A. Z. אלימלך, א.ז. רייכלין ואנשי הספינה בפיקודו של קפטן דרגה א 'א.וו. אולכוביקוב. למרות המועדים הדוקים לבנייה ולבדיקה של הצוללת הגרעינית החדשה ביותר, נוצרו מצבים בהם נדרשו מהנדסים לפתח פתרונות עיצוב חדשים בדחיפות. "כידוע, גוף החיצוני של הסירה מכוסה בשכבת גומי עבה", ממשיך אנטולי Innokentievich. "על האקול, כל יריעה שקל 100 ק"ג, והמשקל הכולל של הגומי המודבק היה 800 טון.בפעם הראשונה שהסירה יצאה לים, חלק מהכיסוי הזה התנתק. הייתי צריך להמציא במהירות טכניקות הדבקה חדשות ".
הספינה אימצה את מערכת הטילים הביתית הראשונה להנעה מוצקה D-19. מספר רב של שיגורי טילים בוצעו על הסיירת המובילה של הסדרה, שנקראה מאוחר יותר "דמיטרי דונסקוי". "תוכנית הניסויים המורחבים של נשק טילים הייתה יותר אינטנסיבית", נזכר מפקד מטוס BC-5 לשעבר, קפטן I Rank VV Kiseev. "הבדיקות התקיימו לא רק בים הלבן, אלא גם באזור הקוטב הצפוני.. היו כשלים טכניים. הכל היה אמין מאוד ".
לאחר עשר שנים של פעילות, הועלתה הצוללת הגרעינית הגדולה בעולם על המסלול לתיקון בינוני. זו הייתה משימה קשה מבחינת הבטחת קרינה ובטיחות אש, מאחר והצוללת הגרעינית לא תוקנה בעבר על מסלולי הסדנה של סבמאש. לאחר תיקון והחלפה ממוצעת של מספר מתחמים במאי 2002, "דמיטרי דונסקוי" הוסר מהחנות. תאריך זה נחשב ללידה השנייה של הספינה. עבודות ההחלקה ונסיגת הספינה היו בפיקוח סגן ראש החנות מ.א. אביז'אנוב, ועל פי פעולות צוות המשלוחים על הספינה - המכונאי G. A. לאפטב. "ניסויי ים במפעל ובדיקות מדינה של מערכות נשק שונות מבוצעים כעת בהצלחה. הדמיטרי דונסקוי ייחודי במאפייני התמרון ובשליטה", אומר מפקד הצוללת קפטן א 'דרג א' יו רומנוב בגאווה. "לפקודה הזו יש אדירות יכולות הלחימה. זו המהירה מכל הספינות בסדרה, שני קשרים חרגו משיא המהירות הקודם של פרויקט 941. בדיקות מוצלחות של הספינה נובעות במידה רבה מקצין המסירה האחראי EV Slobodyan, סגניו AV Larinsky ו- VASemushin ו-, כמובן, צוות הצוללות הגרעיניות, מומחים בתחומן, מפקד יחידה אלקטרומכנית קרבית, קפטן II דרגה AV פרוקופנקו, מפקד יחידת לחימה ניווט, קפטן-סגן VV Sankov, מפקד יחידת לחימה תקשורתית, קפטן II דרגה AV פרוקופנקו, מפקד יחידת לחימה ניווט, קפטן-סגן VV Sankov, מפקד יחידת לחימה תקשורתית, קפטן III דרגה AR שובאלוב ועוד רבים אחרים ".
לספינה, כמו לאדם, יש גורל משלה. סיירת זו נושאת בגאווה את שמו של הלוחם הרוסי הגדול, נסיך מוסקווה ולדימיר דמיטרי דונסקוי. כפי שאומרים הצוללנים עצמם, הספינה שלהם אמינה ושמחה. "עכשיו גורלו של הצוללת הגרעינית הזו ברור", אומר SN קובלב. "הצוללת הזו תהיה הספינה החזקה ביותר בחיל הים במשך זמן רב. היא נבנתה על ידי מפעלים רבים אחרים שהשתתפו ביצירתה, ומטבע הדברים, הצי ביום השנה לאונייה הנפלאה ".
דמיטרי דונסקוי משרת את המולדת באמונה ובאמת במשך 25 שנה. הצוות משתנה, צוות המשלוחים, אבל לכל הסיירת נשאר יליד. כיום, הספינה, כמו לפני רבע מאה, היא הראשונה - היא נמצאת בחזית הבדיקה של טכנולוגיות חדשות של טילים ימיים. יום הולדת שמח ושייט שמח לך, "דמיטרי דונסקוי"!
