יצירת כלי נשק וציוד חדשים קשורה לא רק בהישג קבוע של הצלחות שונות, אלא גם בקשיים בדרגות מורכבות שונות. אחת ההשלכות הישירות של זה היא השינוי בתזמון יישום הפרויקטים האישיים ותוכניות גדולות יותר באופן כללי. אחת הדוגמאות למצב כזה היא פיתוח המתחמים העדכניים ביותר נגד ספינות של משפחת רדוט. גם לאחר מספר שנים של פיתוח ובדיקות, מערכות אלה עדיין לא נפטרו מכל החסרונות שלהן, שבין היתר מפריעות לביצוע לוח הזמנים להשקת רכבי השיגור.
על פי מקורות שונים, פיתוח פרויקט מערכת ההגנה האווירית 9K96 Redut עשוי להתחיל לפני כשני עשורים. מטרת הפרויקט הייתה ליצור מתחם נ"מ חדש באוניה עם משגר אנכי ויכולת ליירט מטרות אוויר בטווחים של 50-70 ק"מ לפחות. פיתוח המערכת החדשה בוצע על ידי מומחים מטעם איגוד המדעים והייצור של אלמז, המהווה כיום חלק מההתייחסות להגנה על החלל בחברת אלמז-אנטיי. עבודות העיצוב בנושא "Redoubt" הושלמו לא לפני אמצע העשור האחרון. לאחר מכן החלה בדיקת אלמנטים בודדים של המתחם, ולאחר מכן נבדקו כל המערכת כולה. בנוסף, מתקופה מסוימת, מתחם רדוט היה הבסיס לפרויקט חדש של מערכת ההגנה האווירית היבשתית ויטיאז. בעתיד, על בסיס "Vityaz" נוצר פרויקט נוסף של מערכת הטילים ההגנה האווירית 9K96-2 "Polyment-Redut" המבוססת על ספינה.
פרוייקט קורבט "חכם" 20380
בשנת 2011 השלימה תעשיית בניית הספינות המקומית את התקנת מתחם ה- Redut הראשון על מנשא סטנדרטי, שהיה קורבטת פרויקט 20380 Soobrazitelny. כמו כן יוצרו מספר טילים מונחים 9M96 לבדיקה. באביב השנה הבאה הופיעו דיווחים בכלי התקשורת המקומיים על התחלתם הקרובה של שיגורי ניסוי של טילים חדשים מספינת המוביל. ההנחה הייתה כי עד סוף 2012 התעשייה והצי יסיימו בדיקות של מערכת ההגנה האווירית החדשה, שתפתח את הדרך לייצור סדרתי ותפעול מלא.
עם זאת, מסיבות שונות, תוכנית הבדיקה בהשתתפות "סייווי" התעכבה ברצינות. בנוסף, נדרש לבצע שיגורי ניסוי נוספים באמצעות עמדות קרקע. בשנת 2013 הותקן המתחם הראשון 9K96-2 Polyment-Redut, השונה מהציוד הבסיסי, על מנשא סטנדרטי המיוצג על ידי הפריגטה אדמירל של צי ברית המועצות גורשקוב (פרויקט 22350). תוכנן להתחיל בבדיקת מכלול הדגם השני מיד לאחר הבאת ספינת המוביל למידת המוכנות המתאימה.
לפני מספר שנים המצב עם שתי מערכות הגנה אווירית ממשפחת "Redoubt" נראה מעורפל, אולם באופן כללי הוא לא נתן סיבה מיוחדת לדאגה. עם זאת, מאוחר יותר התברר כי שני הפרויקטים ניצבו בפני הבעיות החמורות ביותר שיכולות למנוע את יישומן המהיר והמלא. מסיבה זו או אחרת, מערכות Redut ו- Polyment-Redut עדיין אינן מוכנות להפעלה. יתר על כן, בעיות במערכות נגד מטוסים מונעות את שיגור ספינות המוביל מהשירות, מה שכבר הוביל למספר שינויים בתזמון העברתם.
על פי הדיווחים האחרונים של גורמים רשמיים, לא מזמן מועד העברת המתוכנן של הפריגטה "אדמירל גורשקוב" הועבר שוב ימינה. בעבר, ההנחה הייתה שהספינה תימסר בסוף סתיו 2016, אך בהמשך התאריכים נדחו שוב. בסוף דצמבר אשתקד דווח כי הספינה תיכנס לחיל הים במהלך החודשים הקרובים. ב -25 בינואר פרסמה העיתונות המקומית הודעה חדשה מאת נשיא תאגיד בניית הספינות המאוחדת אלכסיי רחמנוב. ראש הארגון מסר כי בשל הצורך להמשיך ולבדוק נשק, מסירת הפריגטה המובילה של פרויקט 22350 נדחית עד סוף יולי.
לבעיות הקיימות עם הספינה המובילה, כמו גם לגורמים נוספים, יש השפעה שלילית על עיתוי בניית הספינה הסדרתית הראשונה של פרויקט 22350. האדג'יטל של הפריגטה של הצי קסטונוב עדיין בבנייה. הוא מתוכנן להביא אותו לבדיקה בקיץ הקרוב. הספינה תימסר ללקוח לא לפני סוף 2017. בהתחשב בכך שאדמירל גורשקוב נוסד כבר בשנת 2006, והקמתו של אדמירל קסטונוב החלה בשנת 2009, אז המצב הנוכחי עשוי להיות סיבה לפסימיות.
פריגטה "אדמירל גורשקוב" פרויקט 22350
בהקשר לבניית הבדיקות והבדיקות של פרויקט 22350, הגורם העיקרי שהשפיע לרעה על תזמון העבודה היה דווקא הבעיות במתחם הנ מ Polyment-Redut. באמצע יולי אשתקד דיווחה התקשורת על השעיית הבדיקה של נשק זה. הסיבה להשעיה הייתה המצב הנוכחי של הפרויקט, כלומר חוסר האפשרות להשיג את המאפיינים הנדרשים. בהתייחסו למקורות על שם הוועדה הצבאית-תעשייתית, נטען כי לא ניתן היה להשיג את המאפיינים הנדרשים של טילי 9M96, 9M96D ו- 9M100. נמסר כי הבדיקות האחרונות של מערכת ההגנה האווירית באותה תקופה התקיימו ביוני, אך לא נתנו את התוצאות הצפויות. זיהוי ליקויי התכנון הבאים לא איפשר להמשיך את הבדיקות ללא כשלים.
בתחילת אוגוסט בשנה שעברה אמר סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין, המפקח על פיתוח סוגי נשק וציוד מבטיחים, כי הקולג 'של המתחם הצבאי-תעשייתי שהתקבל מהאלמז-אנטיי נוגע בחבילת מסמכים בנושא בדיקות מבטיחות נגד מערכות מטוסים לחיל הים. אולם המידע מהמסמכים שהועברו לא נחשף.
ב -10 באוגוסט - כמה ימים לאחר ההודעה על העברת מסמכים - נודע כי דירקטוריון NPO Almaz קיבל החלטה לשנות את מנכ"ל הארגון. את מקומו של המנהל הכללי של ויטלי נסקורודוב תפס גנאדי בנדרסקי, שעמד בראש המפעל האלקטרומכני של ליאונזובו. על פי ההצהרה הרשמית של שירות העיתונות של הארגון, הסיבות להחלפת המנכ"ל היו אי מילוי שיטתי של הוראות הנהלת החשש, הזנחה בעבודה ואובדן אמון.
בקרוב, מהדורת האינטרנט "Lenta.ru" פרסמה מידע על הסיבה האפשרית לשינוי בהנהגת NPO Almaz. בהתייחסו למקורות על שם התעשייה הביטחונית, נטען כי ו 'נסקורודוב הודח בדיוק בגלל בעיות בפרויקטים של משפחת רדוט, ובפרט בקשר לעיכובים חוזרים ונשנים בהזמנת המתחמים. גורמים רשמיים, לעומת זאת, לא הגיבו על חדשות כאלה בשום צורה.
בסוף אוגוסט התקבלו דיווחים חדשים על התקדמות העבודה בפרויקטים של משפחת רדוט. לאחר תקופה ארוכה של נסיגות, הצבא ומפתחי המערכת עדיין הצליחו לבצע ירי יעיל. ב- 25 באוגוסט, קורבטת סוברזיטלני יירטה בהצלחה טיל מטרה ששוגר מספינת הרקטות הקטנות של גייזר. האויב המותנה השתמש באמצעי נגד אלקטרוניים, שבגללם החישוב של מתחם "הפחתה" נאלץ לפעול בסביבת תקלה קשה. עם זאת, המטרה המותנית זוהתה ויירטה בהצלחה.
שיגור רקטות מאת קורבט "סביווי"
יש לציין כי זה לא היה המקרה הראשון של שימוש מוצלח של טילי רדוט כדי להביס יעד קונבנציונאלי. אז, במהלך שנת 2015 דיווחה המחלקה הצבאית חמש פעמים על ירי טילים, שהסתיים בתבוסת המטרה המיועדת. ארבע פעמים הרס הקורבט ה"חכם "מטרות קונבנציונאליות בדמות טילי שיוט מסוגים שונים. מעניינים במיוחד הבדיקות שבוצעו ב -1 באוקטובר 2015. במהלך ירי אלה, מטרתם של טילי הרדוט לא הייתה אובייקט אוויר, אלא מה שנקרא. מגן ים המותקן על משטח. למרות מצב הקריעה הקשה, טיל נ"ט פגע בהצלחה במטרה שמחקה ספינת אויב. כך, בפועל, אושרה האפשרות להשתמש בטילי נ"מ קיימים ובתפקיד טילים נגד ספינות.
כפי שמראים האירועים והדוחות האחרונים, הפרויקטים "Redut" ו- "Polyment-Redut" מתמודדים עם בעיות מסוימות שטרם מאפשרות לאמץ את המתחמים הללו על ידי הצי. כתוצאה מכך, למספר מספיק ספינות אין עדיין אפשרות להשיג נשק נגד מטוסים בעל המאפיינים והיכולות הנדרשים. יתר על כן, בעיות כאלה מביאות לעיכובים ניכרים באספקת ספינות שנבנו ונבחנו כבר.
מסיבות ברורות, המחלקה הצבאית ומפעלי התעשייה הביטחונית לא ממהרים לחשוף מידע מפורט אודות מהלך הבדיקות והבעיות המתעוררות. בהקשר זה, כל הנתונים הידועים בנושא זה פורסמו על ידי העיתונות המקומית תוך התייחסות למקורות ללא שם, מה שעשוי לעורר ספקות באמינותם. יחד עם זאת, יש כמה אפשרויות לקבוע, אם לא את מהות הבעיות, אז לפחות את התחום שבו הן נצפות.
כחלק ממערכות הנ מ 9K96 Polyment ו- 9K96-2 Polyment-Redut, יש להשתמש בטילים מונחים מכמה סוגים. אלו הן ה- 9M96, שאולות ממערכת ההגנה האווירית היבשתית S-400, הגרסה השונה שלה ל- 9M96D וה- 9M100 החדשות יותר בעלות מאפיינים גבוהים יותר. השימוש ברקטה מאוחדת מצביע על כך שאין בעיות משמעותיות במוצר 9M96, שכן עיצובו כבר נבדק במסגרת פרויקט קודם. לפיכך, מקור הבעיות של התוכנית כולה עשוי להיות טילים משני סוגים אחרים, אשר מאושרים על ידי שמועות ולא מידע מאושר רשמית המסתובבים בחוגים הרלוונטיים במהלך השנים האחרונות.
במסגרת הפרויקטים של משפחת רדוט, מוצע לצייד את רכב השיגור במשגר אנכי אוניברסלי במספר התאים המתאים לחלל הזמין. בהתאם לסוג הספינה וגודלה, ניתן להשתמש במשגר בעל קיבולת של 4 עד 12 טילים. עיצוב המתקן מאפשר להציב טילים מסוגים אחרים ובגדלים קטנים יותר בכל תא עם שינוי תואם בהרכב ובמידות התחמושת מוכנה לשימוש. ההתחלה מתבצעת בצורה קרה, באמצעות טעינת אבקת התחלה. המנוע הראשי מופעל לאחר שהרקטה עוזבת את התא.
משגר בזמן הירי
מתחמי המשפחה יכולים להשתמש בציוד מכ"ם שונים לחיפוש מטרות והנחיית טילים. האיתור הראשוני של מטרות אוויר מתבצע באמצעות המכ"ם הסטנדרטי של רכב המוביל. כמו כן, מכ"מים מסוג "Polyment" ו- "Furke-2", המוצעים לשימוש על ספינות של פרויקטים שונים, צריכים לקיים אינטראקציה עם מערכת ההגנה האווירית. הטילים של המתחם לטווח הבינוני והארוך חייבים להשתמש בהדרכה משולבת עם בקרת פקודות אינרציה ורדיו בעת הכניסה לאזור המטרה, ואחריו המעבר לביטור מכ"ם פעיל.על פי הדיווחים, המוצר 9M100, שנועד להשמיד מטרות בטווחים קצרים, מחפש אינפרא אדום עם רכישת מטרות מיד לאחר שעזב את המשגר.
כדי לתקוף מטרות בטווחים קצרים, בטווח שבין 1 ל -15 ק"מ, פותח הטיל המודרך 9M100. המאבק במטרות אוויר בטווח בינוני (על פי כמה מקורות, עד 40-50 ק"מ) צריך להתבצע באמצעות טיל 9M96. משימתו של פרויקט 9M96D ושאר גרסאות הטיל לטווח הבינוני היא להגדיל את המאפיינים העיקריים של תחנת הכוח לרמה המאפשרת לו לפגוע במטרות במרחקים של כ-100-120 ק"מ.
על פי החדשות של החודשים האחרונים, הפרויקטים של מערכות הנ"ט הימיות 9K96 Redut ו- 9K96-2 Polyment-Redut התמודדו עם בעיות קשות, ככל הנראה הקשורות לסוגים חדשים של טילים. הדבר הוביל לעיכובים ניכרים ביישום התכניות הקיימות ולעיכובים חוזרים ונשנים בהשלמת הפרויקטים עצמם ותוכניות הקשורות ישירות. מסתבר שדווקא בגלל הבעיות של מתחם Polyment-Redut עדיין לא יכול הצי לקבל את הספינה המובילה של פרויקט 22350, אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב. בנוסף, אם הבעיות הקיימות נמשכות זמן מה, יתכנו השלכות דומות ל"אדמירל הצי קסטונוב ".
אף על פי כן, המצב הנוכחי, הגורם לדאגה רצינית, עדיין אינו נטול תנאים מוקדמים לאופטימיות מאופקת. לאחר כשלים רבים ואף שינוי בהנהגת ארגון הפיתוח, שני פרויקטים מבטיחים מראים כמה תוצאות חיוביות. עדיין יש להתאים תוכניות שונות, אך כעת יש הזדמנות אמיתית לעמוד בלוחות הזמנים החדשים.
כרגע, ניתן לומר בבטחה כי הצי הרוסי כבר לא יוותר על מערכות הנ מ של משפחת רדוט. למרות כל הבעיות, מערכות ההגנה האוויריות החדשות יובאו לשירות, ייצור סדרתי בהיקף מלא ותפעול באוניות חדשות. עם זאת, בעיות קודמות, גם לאחר שנפטרו מהן, עדיין יזכירו לעצמן. קודם כל, הם יתבטאו בצורה של גיבוש מאוחר יותר של קבוצת ספינות עם נשק חדש. בנוסף, יש לציין כי נטישת פרויקטים חדשים בשלבים הנוכחיים כבר לא הגיונית, ולכן פיתוח הנשק צריך להימשך עד לקבלת התוצאות הנדרשות.
למרות כל הבעיות הקיימות והמזוהות, שני סוגי מערכות הנ"מ עדיין יובאו לפעולה על ידי הצי, אם כי העיתוי של זה עדיין יכול להיות מחלוקת. על פי הנתונים האחרונים, הדגימה הראשונה של מתחם "פולימנט-רדוט" יחד עם אוניית המוביל "אדמירל גורשקוב" תימסר לצי באמצע הקיץ הקרוב. משלוח סוג חדש של פריגטה עופרת עם חימוש מתקדם יהווה אירוע חשוב הן בהקשר לפרויקטים של משפחת רדוט והן בהיסטוריה המודרנית של הצי הרוסי.
