כלי נשק מודרניים פחות ופחות זקוקים לאדם בניהול קרב
התפתחות הטכנולוגיה הצבאית הביאה להופעתו של יריב שאינו מסוגל לחשוב, אך מקבל החלטות תוך שבריר שנייה. הוא אינו מכיר רחמים ואף פעם לא לוקח שבויים, מכה כמעט ללא החמצה - אך לא תמיד הוא מצליח להבחין בין שלו לבין אחרים …
הכל התחיל בטורפדו …
… ליתר דיוק, הכל התחיל בבעיית הדיוק בצילום. ובשום אופן לא רובה, ואפילו לא ארטילרי. השאלה עמדה בדיוק מול המלחים של המאה ה- XIX, שעמדו בפני מצב שבו "מוקשים בעלי הנעה עצמית" מאוד עברו את המטרה. וזה מובן: הם נעו לאט מאוד, והאויב לא עמד מלכת וחיכה. במשך זמן רב, תמרון ספינות היה שיטת ההגנה האמינה ביותר מפני נשק טורפדו.
כמובן, עם עלייה במהירות הטורפדות, קשה יותר להתחמק מהן, כך שהמעצבים השקיעו את רוב מאמציהם בכך. אך מדוע לא ללכת בדרך אחרת ולנסות לתקן את מהלך טורפדו שכבר זז? על שאלה זו, הממציא המפורסם תומאס אדיסון (תומאס אלווה אדיסון, 1847-1931), יחד עם ווינפילד סקוט סימס המפורסם פחות (ווינפילד סקוט סימס, 1844) הציג בשנת 1887 טורפדו חשמלי שהיה מחובר לכלי מכרה על ידי ארבעה חוטים.. השניים הראשונים - האכילו את המנוע שלו, והשני - שימשו לשלוט בהגאים. אולם הרעיון לא היה חדש, הם ניסו לתכנן משהו דומה בעבר, אך הטורפדו אדיסון-סימס הפך לנשק הראשון שאומץ (בארה ב ורוסיה) והופק בהמונים בשלט רחוק. והיה לה רק חסרון אחד - כבל החשמל. באשר לחוטי השליטה הדקים, הם משמשים עד היום בסוגי הנשק המודרניים ביותר, למשל בטילים מונחים נגד טנקים (ATGM).
אף על פי כן, אורך החוט מגביל את "טווח הראייה" של קליעים כאלה. ממש בתחילת המאה ה -20, בעיה זו נפתרה על ידי רדיו שליו לחלוטין. הממציא הרוסי פופוב (1859-1906), בדומה למרקוני האיטלקי (גוליאלמו מרקוני, 1874-1937), המציא משהו שיאפשר לאנשים לתקשר זה עם זה, ולא להרוג זה את זה. אבל, כפי שאתה יודע, המדע לא תמיד יכול להרשות לעצמו פציפיזם, מכיוון שהוא מונע על ידי פקודות צבאיות. בין ממציאי הטורפדות הראשונות שנשלטו ברדיו היו ניקולה טסלה (1856-1943) והפיזיקאי הצרפתי המצטיין אדוארד יוג'ין דזירה בראני, 1844-1940. ולמרות שצאצאיהם היו דומים למדי לסירות בעלות הנעה עצמית עם מבני-על ואנטנות שקועות במים, עצם שיטת השליטה בציוד באמצעות אות רדיו הפכה ללא הגזמה להמצאה מהפכנית! צעצועי ילדים ומל"טים, קונסולות אזעקה לרכב וחלליות נשלטות על הקרקע הן כל פרי יצירתן של אותן מכוניות מגושמות.
אבל עדיין, אפילו טורפדו כאלה, אם כי מרחוק, כוונו על ידי אדם - שלפעמים מפספס את החותם. לחסל "גורם אנושי" זה נעזר ברעיון של נשק ביתי המסוגל למצוא מטרה ולתמרן באופן עצמאי לעברו ללא התערבות אנושית. בתחילה התבטא רעיון זה ביצירות ספרותיות פנטסטיות. אבל המלחמה בין האדם למכונה חדלה להיות פנטזיה הרבה יותר מוקדם ממה שאנו מניחים.
ראייה ושמיעה של צלף אלקטרוני
במהלך עשרים השנים האחרונות השתתף הצבא האמריקאי ארבע פעמים בעימותים מקומיים גדולים. ובכל פעם ההתחלה שלהם הפכה, בעזרת הטלוויזיה, למעין מופע שיוצר דימוי חיובי של הישגי ההנדסה האמריקאית. כלי נשק מדויקים, פצצות מונחות, טילים המיועדים לעצמם, מטוסי סיור בלתי מאוישים, שליטה בקרב באמצעות לוויינים המקיפים - כל זה היה צריך לזעזע את דמיונם של אנשים רגילים ולהכין אותם להוצאות צבאיות חדשות.
עם זאת, האמריקאים לא היו מקוריים בזה. התעמולה של כל מיני "נשק פלא" במאה העשרים היא דבר נפוץ. הוא נערך גם באופן נרחב ברייך השלישי: למרות שלגרמנים לא הייתה היכולת הטכנית לצלם את השימוש בו, ומשטר הסודיות נצפה, הם גם התהדרו בטכנולוגיות שונות שנראו מדהימות עוד יותר לאותה תקופה. והפצצה האווירית נשלטת באמצעות רדיו PC-1400X הייתה רחוקה מהמרשימה מביניהן.
בתחילת מלחמת העולם השנייה, בעימותים עם הצי המלכותי החזק שהגן על האיים הבריטיים, ספגו הלופטוואפה הגרמני ו- U-Bot-Waff הפסדים כבדים. כלי נשק משופרים נגד מטוסים ואנטי-צוללות, בתוספת ההתקדמות הטכנולוגית האחרונה, הפכו את הספינות הבריטיות ליותר ויותר מוגנות, ולכן מטרות מסוכנות יותר. אבל מהנדסים גרמנים החלו לעבוד על הבעיה הזו עוד לפני שהופיעה. מאז 1934 הם התייחסו ליצירת טורפדו "פאלק" מסוג T-IV, שהיתה לו מערכת דיור אקוסטית פסיבית (אב הטיפוס שלה פותח עוד קודם לכן בברית המועצות), המגיב לרעש של מדחפי הספינה. בדומה ל- T -V המתקדמת יותר "זאנקוניג", היא נועדה להגביר את דיוק הירי - שהיה חשוב במיוחד כאשר הטורפדו שוגר ממרחק רב, בטוח יותר לצוללת או בתנאי לחימה קשים. לתעופה, ה- Hs-293 נוצר בשנת 1942, והפך, למעשה, לטיל השיוט הראשון נגד ספינות. מבנה בעל מראה מעט מוזר נשמט מכלי טיס במרחק של כמה קילומטרים מהספינה, מחוץ לטווח תותחיו נגד מטוסים, הואץ על ידי המנוע והחליק אל המטרה, הנשלט על ידי רדיו.
הנשק נראה מרשים לזמנו. אבל האפקטיביות שלה הייתה נמוכה: רק 9% ממטורפדות הדיור ורק כ -2% מפצצות הטילים המודרכות פגעו במטרה. המצאות אלה דרשו עידון עמוק, מה שעשו לאחר המלחמה בעלות הברית המנצחות.
ובכל זאת, זה היה נשק הטילים והמטוסים של מלחמת העולם השנייה, החל מהקטיושות וכלה ב- V-2 הענק, שהפך לבסיס לפיתוח מערכות חדשות שהפכו לבסיס כל כלי הארסנ המודרניים. למה בדיוק טילים? האם היתרון שלהם הוא רק בטווח טיסות? אולי הם נבחרו להמשך פיתוח גם מכיוון שהמעצבים ראו ב"טרפדו האווירי "הללו אופציה אידיאלית ליצירת קליע נשלט בטיסה. וקודם כל, היה צורך בנשק כזה ללחימה בתעופה - בהתחשב בכך שהמטוס הוא יעד לתמרון מהיר.
נכון, אי אפשר היה לעשות זאת בחוט, תוך שמירה על המטרה בשדה הראייה של עיניהם, כמו ב- Ruhrstahl X-4 הגרמני. שיטה זו נדחתה על ידי הגרמנים עצמם. למרבה המזל, עוד לפני המלחמה הומצא תחליף טוב לעין האנושית - תחנת מכ"ם. דופק אלקטרומגנטי שנשלח לכיוון ספציפי חזר מהמטרה. לפי זמן העיכוב של הדופק המוחזר, אתה יכול למדוד את המרחק למטרה, ועל ידי השינוי בתדר הנשא, את מהירות תנועתו. במתחם הנ"מ S-25, שנכנס לשירות עם הצבא הסובייטי בשנת 1954, הטילים נשלטו ברדיו, ופקודות הבקרה חושבו על בסיס ההבדל בקואורדינטות הטיל והמטרה, הנמדד על ידי תחנת מכ"ם. שנתיים לאחר מכן הופיע ה- S-75 המפורסם, שלא רק היה מסוגל "לעקוב" אחר 18-20 מטרות בו זמנית, אלא גם היה בעל ניידות טובה-ניתן היה להזיז אותו יחסית מהר ממקום למקום. הטילים של המתחם המסוים הזה הפילו את מטוס הסיור של פאוורס, ואז "הציפו" מאות מטוסים אמריקאים בווייטנאם!
בתהליך השיפור חולקו מערכות הכוונת טילים מכ"ם לשלושה סוגים.חצי אקטיבי מורכב מטיל על הסיפון, המקבל מכ"ם, שתופס את האות המוחזר מהמטרה, "מואר" על ידי התחנה השנייה - מכ"ם תאורת המטרה, הממוקם על מתחם השיגור או מטוס הקרב ו"מוביל " האויב. היתרון שלו הוא שתחנות פליטה חזקות יותר יכולות להחזיק מטרה בזרועותיהן במרחק ניכר מאוד (עד 400 ק"מ). למערכת ההדרכה הפעילה יש מכ"ם פולט משלה, היא עצמאית ומדויקת יותר, אך ה"אופק "שלה צר בהרבה. לכן, הוא בדרך כלל נדלק רק כאשר מתקרבים ליעד. מערכת ההנחיה השלישית, הפסיבית, התגלתה כהחלטה גאונית להשתמש במכ"ם של האויב - שעל אותו הוא מנחה את הטיל. הם, במיוחד, הם שהורסים את מכ"מי האויב ומערכות ההגנה האווירית.
גם מערכת הכוונת הטילים האינרציה, שהייתה ישנה, כמו ה- V-1, לא נשכחה. העיצוב הפשוט המקורי שלו, שסיפר רק לקליע את נתיב הטיסה ההכרחי, שנקבע מראש, מתווסף היום על ידי מערכות לתיקון ניווט לוויני או סוג של התמצאות לאורך השטח הסוחף מתחתיו - באמצעות מד גובה (מכ"ם, לייזר) או סרטון וידאו מַצלֵמָה. יחד עם זאת, למשל, ה- Kh -55 הסובייטי יכול לא רק "לראות" את השטח, אלא גם לתמרן מעליו בגובה, להישאר קרוב מעל פני השטח - על מנת להסתתר מפני מכ"מים של האויב. נכון, בצורתה הטהורה, מערכת כזו מתאימה רק לפגיעה במטרות נייחות, מכיוון שהיא אינה מבטיחה דיוק פגיעה גבוה. אז בדרך כלל הוא מתווסף על ידי מערכות הדרכה אחרות הנכללות בשלב האחרון של הנתיב, כאשר מתקרבים ליעד.
בנוסף, מערכת הדרכה אינפרא אדומה או תרמית ידועה ברבים. אם הדגמים הראשונים שלה יכלו ללכוד רק את החום של גזי ליבון הנמלטים מהזרבובית של מנוע סילון, כיום הטווח הרגיש שלהם גבוה בהרבה. וראשי ההנחיה התרמיים הללו מותקנים לא רק ב- MANPADS לטווח קצר מסוג סטינגר או איגלה, אלא גם על טילי אוויר-אוויר (למשל ה- R-73 הרוסי). עם זאת, יש להם מטרות אחרות וארציות יותר. אחרי הכל, החום נפלט מהמנוע לא רק של מטוס או מסוק, אלא גם של מכונית, כלי רכב משוריינים, בספקטרום האינפרא אדום אפשר אפילו לראות את החום שבניינים (חלונות, תעלות אוורור) פולטים. נכון, ראשי ההנחיה האלה כבר נקראים הדמיה תרמית והם מסוגלים לראות ולהבחין בקווי המתאר של המטרה, ולא רק נקודה חסרת צורה.
במידה מסוימת, ניתן לייחס להם הנחיית לייזר חצי פעילה. עקרון פעולתו פשוט ביותר: הלייזר עצמו מכוון למטרה, והטיל טס בצורה מסודרת לנקודה אדומה בוהקת. ראשי לייזר, בפרט, נמצאים על טילי אוויר-קרקע מדויקים במיוחד Kh-38ME (רוסיה) ו- AGM-114K Hellfire (ארה"ב). מעניין שהם לעתים קרובות ייעדו מטרות על ידי חבלנים שהושלכו לעבר האויב בעזרת "מצביעי לייזר" מוזרים (רק עוצמתיים). במיוחד מטרות באפגניסטן ובעיראק נהרסו בדרך זו.
אם מערכות אינפרא אדום משמשות בעיקר בלילה, הרי שהטלוויזיה, להיפך, פועלת רק במהלך היום. החלק העיקרי של ראש ההנחיה של רקטה כזו הוא מצלמת וידאו. ממנה התמונה מוזנת לצג בתא הטייס, שבוחר מטרה ולוחץ להפעלה. יתר על כן, הרקטה נשלטת על ידי "המוח" האלקטרוני שלה, שמזהה את המטרה בצורה מושלמת, שומר אותה בשדה הראייה של המצלמה ובוחר את נתיב הטיסה האידיאלי. זהו אותו עקרון "אש ושכח", הנחשב לשיא הטכנולוגיה הצבאית כיום.
אולם העברת כל האחריות לניהול הקרב על כתפי המכונות הייתה טעות. לפעמים קרה חור לאישה הזקנה האלקטרונית-כפי שקרה למשל באוקטובר 2001, כאשר במהלך טיל אימון בחצי האי קרים, טיל S-200 האוקראיני בחר בכלל לא במטרה אימון, אלא ב- Tu-154 אניה נוסעים.טרגדיות כאלה לא היו נדירות בשום אופן במהלך העימותים ביוגוסלביה (1999), באפגניסטן ובעיראק - כלי הנשק המדויקים ביותר היו פשוט "טועים", ובחרו לעצמם מטרות שלוות, ובכלל לא אלה שהניחו אנשים. עם זאת, הם לא פיכחו לא את הצבא או את המעצבים, שממשיכים לעצב דגמים חדשים של רובים התלויים על הקיר, המסוגלים לא רק לכוון באופן עצמאי, אלא גם לירות כאשר הם רואים בכך צורך …
ישן במארב
באביב 1945, גדודי פולקסשטורם, שהורכבו בחיפזון להגנה על ברלין, עברו קורס קצר של הכשרה צבאית. המדריכים שנשלחו אליהם מקרב החיילים שנמחקו עקב הפציעה לימדו את בני הנוער כיצד להשתמש במשגר רימון היד של פנצרפאוסט, בניסיון לעודד את הנערים, טענו כי בעזרת "נשק הפלא" הזה אדם יכול בקלות לדפוק כל טַנק. והנמיכו את עיניהם בגסות, כשהם יודעים היטב שהם משקרים. כי האפקטיביות של "פאנצרפאוסט" הייתה נמוכה ביותר - ורק מספר עצום שלהם אפשר לו לצבור מוניטין כסופת רעמים של כלי רכב משוריינים. על כל ירייה מוצלחת היו תריסר חיילים או מיליציות, שנכבשו על ידי פרץ או נמחצו על ידי עקבות הטנקים, ועוד כמה שנטשו את נשקם פשוט נמלטו משדה הקרב.
שנים חלפו, צבאות העולם קיבלו משגרי רימונים מתקדמים יותר, לאחר מכן מערכות ATGM, אך הבעיה נותרה בעינה: משגרי רימונים ומפעילים מתו, לעתים אפילו לא הספיקו לירות ירייה משלהם. עבור צבאות שהעריכו את חייליהם ולא רצו להציף את גופם משוריינים של האויב, זו הפכה לבעיה חמורה ביותר. אבל גם ההגנה על טנקים שופרה כל הזמן, כולל אש פעילה. היה אפילו סוג מיוחד של כלי קרב (BMPT), שתפקידו לאתר ולהשמיד "פאסטות" של האויב. בנוסף, אזורים שעלולים להיות מסוכנים בשדה הקרב יכולים להיעשות באופן מוקדם על ידי ארטילריה או תקיפות אוויריות. אשכולות, ועוד יותר פגזים איזובאריים ו"וואקום "(BOV) ומפצצות משאירים מעט סיכויים אפילו למי שמתחבא בתחתית התעלה.
עם זאת, יש "לוחם" שהמוות כלל אינו נורא לו וכלל לא חבל להקריב - כי הוא מיועד לכך. זהו מכרה נגד טנקים. נשק, המשמש באופן מאסיבי במלחמת העולם השנייה, עדיין מהווה איום רציני על כל הציוד הצבאי היבשתי. עם זאת, המכרה הקלאסי בשום אופן אינו מושלם. צריך למקם עשרות מהם, ולפעמים מאות, כדי לחסום את מגזרי הביטחון, ואין ערובה לכך שהאויב לא יזהה וינטרל אותם. נראה כי ה- TM -83 הסובייטית מצליחה יותר בהקשר זה, שאינו מותקן על שביל כלי הרכב המשוריינים של האויב, אלא בצד - למשל, מאחורי צד הכביש, שם חבלנים לא יחפשו אותו. החיישן הסיסמי, המגיב לרעידות קרקע ומדליק את "העין" האינפרא אדומה, מסמן את התקרבות המטרה, שבתורה, סוגרת את הנתיך כאשר תא המנוע החם של המכונית נמצא מול המכרה. והוא מתפוצץ, זורק קדימה גרעין מצטבר הלם, המסוגל לפגוע בשריון למרחק של עד 50 מ 'אך אפילו להתגלות, TM-83 נשאר בלתי נגיש לאויב: מספיק שאדם יתקרב אליו ממרחק של עשרה מטרים, שכן החיישנים שלו יפעילו על מדרגותיו וחום הגוף. פיצוץ - וחבלן האויב ילך הביתה, מכוסה בדגל.
כיום משתמשים בחיישנים סייסמיים יותר ויותר בעיצוב מוקשים שונים, ומחליפים נתיכי דחיפה מסורתיים, "אנטנות" ו"סימני מתיחה ". היתרון שלהם הוא שהם מסוגלים "לשמוע" אובייקט נע (ציוד או אדם) הרבה לפני שהוא מתקרב למכרה עצמו. עם זאת, לא סביר שהוא יצליח להתקרב אליו, מכיוון שחיישנים אלו יסגרו את הנתיך הרבה יותר מוקדם.
נראה כי פנטסטי עוד יותר הוא מכרה הורנט M93 האמריקאי, כמו גם פיתוח אוקראיני דומה, שכונה "נקר" ועוד מספר פיתוחים, עדיין ניסיוניים. נשק מסוג זה הוא מכלול המורכב ממערכת חיישני גילוי מטרה פסיבית (סייסמי, אקוסטי, אינפרא אדום) ומשגר טילים נגד טנקים. בחלק מהגרסאות ניתן להשלים אותן בתחמושת נגד כוח אדם, ולנקר יש אפילו טילים נגד מטוסים (כמו MANPADS). בנוסף, ניתן להתקין את ה"נקר "בחשאי, ולהטמין אותו באדמה - מה שבמקביל מגן על המתחם מפני גלי הלם של פיצוצים אם שטחו נתון להפגזות.
אז, באזור ההרס של מתחמים אלה נמצא ציוד אויב. המתחם מתחיל בעבודות, ירי טיל ביתיות לכיוון המטרה, שינוע לאורך מסלול מעוקל, יפגע בדיוק בגג הטנק - המקום הפגיע ביותר שלו! וב- Hornet M93, ראש הקרב פשוט מתפוצץ מעל המטרה (מפוצץ אינפרא אדום) ופוגע בו מלמעלה למטה עם ליבת מטען מעוצבת כמו ה- TM-83.
העיקרון של מוקשים כאלה הופיע בשנות השבעים, אז אומצו מערכות אוטומטיות נגד צוללות על ידי הצי הסובייטי: טיל המכרות PMR-1 ומכרה הטורפדו PMT-1. בארצות הברית, האנלוגי שלהם היה מערכת Mark 60 Captor. למעשה, כולם חיו טורפדות נגד צוללות שכבר היו קיימות עד אז, שהחליטו לשים עליהן שעון עצמאי במעמקי הים. הם היו אמורים להתחיל בפקודה של חיישנים אקוסטיים, שהגיבו לרעש הצוללות של האויב שחלפו בקרבת מקום.
אולי, רק כוחות ההגנה האווירית עלו עד כה לאוטומציה מוחלטת כזו - אולם פיתוח מערכות נ"ט שישמרו על השמיים כמעט ללא כל השתתפות אנושית כבר בעיצומה. אז מה קורה? ראשית, עשינו את הנשק לשליטה, אחר כך "לימדנו" אותו לכוון את עצמו למטרה בכוחות עצמו, ועכשיו אפשרנו לו לקבל את ההחלטה החשובה ביותר - לפתוח באש להרוג!
