בשנים הראשונות לחיי הלחימה שלו נראה המקלע כמו נשק פלא. אף על פי כן, היו לו גם חסרונות: קצב האש הורם על ידי דיוק ירוד, קלות שימוש בנקודות ירי - משקל רב וכו '. בנוסף, אמצעי ההגנה לא עמדו במקום, ולא רק חיילים רגליים או רכובים הופיעו בשדה הקרב, אלא גם צוותי כלי רכב משוריינים, מוגנים מפני גשם עופרי. הדרך החוצה הייתה ברורה - יצירת כדורים מיוחדים חודרי שריון ומחסניות בקליבר גדול יותר. יחד עם זאת, המקלעים החדשים בקליבר הגדול התבררו כיעילים יותר בהיבט של מטוסים. אך עם הזמן, עובי ההגנה על כלי רכב משוריינים עלה, ומכונות ירייה, אפילו ברמות גדולות, איבדו את יכולתם להביס אותו. היה צורך לחפש שוב מוצא.
הפתרון היה דחיית אש אוטומטית ויצירת רובים נגד טנקים. מיד לפני המלחמה הפטריוטית הגדולה, כמה סוגים של כלי נשק אלה נוצרו בברית המועצות, ושניים מהם הוכנסו לשירות - רובי סימנוב ודגטיארב (PTRS ו- PTRD, בהתאמה). שני הרובים, כמו גם ולדימירוב, שפיטליני, רוקאווישניקוב וכו ', שלא הוכנסו לייצור, תוכננו עבור המחסנית 14.5x114 מ"מ. כוחם של הרובים עם מחסנית זו הספיק לחדור לשריון הטנקים הגרמניים, בעיקר PzKpfw III ו- PzKpfw 38 (t) עם השריון הדק יחסית שלהם. עם זאת, השריון של דגמי הטנקים הבאים היה עבה יותר וכבר לא כל כך נכנע לרובים נגד טנקים. בהקשר זה, היסטוריונים אוהבים להיזכר במכתבם של החיילים בקו החזית לאקדוחן V. A. דגטיארב, שנכתב באוגוסט ה -42: בו הם הביעו את עמדותיהם על מקלעים כבדים. חלומם של חיילי החזית היה מקלע בעל מאפיינים חודרים של רובה נגד טנקים. זה יכול לשמש לא רק נגד כלי רכב משוריינים של האויב, אלא גם נגד כוח אדם ומטוסים. יתר על כן, במקרים האחרונים, יעילותו תהיה גדולה מזו של ה- DShK הקיימת ב- 12.7 מ"מ.
נציבות הנשק העממית ומנהל התותחנים הראשי לקחו בחשבון את דעתו של החייל, ובדצמבר אותה שנה נוצרו דרישות למקלע; 14.5x114 מ"מ הקיים כבר נבחר כמחסנית עבורו. בשנת 1943, במפעל קוברוב מס '2 בשם. NS. Kirkizha נוצרה שלוש גרסאות של המקלע תחת הדרישות של GAU. לכולם הייתה אוטומציה המבוססת על הסרת גזים, אך התריס ננעל בדרכים שונות. עם זאת, בדיקות הראו כי אוטומטי הגז אינם ידידותיים מדי עם מחסנית חזקה בגודל 14 מ"מ: בשל הלחץ הגבוה של הגזים, הבוכנה טלטלה בצורה כה חדה עד שהחלו בעיות בתא של המחסנית וחילוץ השרוול..
במאי 43, קבוצה של מעצבי קוברוב ממחלקת המעצבים הראשיים (OGK) של מפעל מס '2 בניהולו של S. V. ולדימירובה הוציאה מתחת לבד טיוטה של תותח המטוסים B-20. למרות העובדה שהאקדח הפסיד את התחרות לאקדח ברזין B-20 בשנה שעברה, הוחלט לקחת אותו כבסיס. הסיבה העיקרית לפנייה ל- B -20 שכבה במערכת - לאקדח זה היה ציוד אוטומטי עם שבץ חבית קצר. הפיכת התותח למקלע הייתה מתוחה, אך מהירה - המלחמה חייבה שלא להתעכב. כבר בנובמבר נשלח המקלע לבדיקות מפעל, ובפברואר של ה -44 הוא הותקן על מכונה אוניברסלית (חצובה וגלגלים) שתוכננה על ידי קולסניקוב ונשלחה לטווח הנשק המדעי והבדיקות של נשק קטן ומרגמות.חודשיים לאחר מכן דרש GAU ממפעל Kovrov להגיש 50 מקלעים על כלי מכונה ומתקן אחד נגד מטוסים לצורך ניסויים צבאיים. במקביל נקרא המקלע: "המקלע בקוטר גדול של ולדימירוב, דגם 1944" או פשוט KPV-44. עם זאת, המפעל עמוס בעבודות לצורכי החזית והניסויים הצבאיים החלו רק לאחר הניצחון, במאי 1945.
במהלך ניסויים צבאיים נחשפו חסרונותיהם של כלי מכונה אוניברסליים: הם לא היו נוחים לפעולה וכאשר ירי התנהג, אם לא כמו המקלע השני מ"חתונה במלינובקה "(" השני קופץ כמו משוגע "), אז לפחות לֹא יַצִיב. הייתי צריך לנטוש כלי מכונה יחיד לכל גרסאות המקלע. ב -46 החלו בבת אחת בדיקות למספר מכונות נ"ט ל- KPV-44: יחיד, כפול וריבוע, שהפכו מאוחר יותר לבסיס להתקנות נגד מטוסים ZPU-1, ZPU-2 ו- ZPU-4. כל המכונות נגד מטוסים מפותחות על ידי מפעל OGK מס '2. מכונת הגלגלים של חיל הרגלים נאלצה להמתין זמן רב יותר - עד 1948. לאחר מכן, מכמה אפשרויות, נבחרה מכונה שתוכננה על ידי א 'ח'רקין (לנינגרד, OKB-43), שונה בקוברוב. בערך באותו זמן נוצרו מתקני עמודים, צריחים וצריחים לשימוש במחסום בצי.
כמעט שבע שנים לאחר המכתב האגדי לדגטיארב - בשנת 1949 - אומץ לבסוף מקלע "נגד טנקים" בקנה מידה גדול.
כאשר אומץ לשירות קיבל ה- KPV-44 שם חדש: "מקלע חי"ר כבד של 14.5 מ"מ של ולדימירוב" (PKP). הייצור הסדרתי של ה- PKP החל באותו מפעל Kovrov, שבשנת 49 נקרא על שם V. A. דגטיארבה. מפתחי המקלע ומכונות הנ"מ - S. V. ולדימירוב, א.פ. פינוגנוב, ג.פ. מרקוב, I. S. לשצ'ינסקי, ל.מ. בוריסובה, א.ד. וודופיאנוב וא.ק. ראצ'ינסקי - קיבל את פרס סטלין.
בתחילת שנות ה -50 שונה ה- KPV-44 לשימוש על טנקים, שינוי זה נקרא KPVT (טנק KPV). לאפשרות התקנה על מגדל, צירים או בתאום עם אקדח, נוסף טריגר חשמלי, התקבל מקלט ופריקה של מחסניות משומשות נוספה קדימה במרחק גדול יותר מהמקלט.
בדומה לתותח B-20, למקלע ולדימירוב יש אוטומציה המבוססת על רתיעה של הקנה עם שבץ קצר של האחרון. הקנה ננעל על ידי סיבוב הבריח, בעוד שרק הזחל הקרבי מסתובב ישירות. מסתובב, עם זיזיו (בצד הפנימי של הזחל, ראו את התרשים), הוא מתפתל מעל הזיזים על המשטח החיצוני של עכוז החבית. הבליטות הבולטות של הזחל והחבית הן חוטים לסירוגין, כמו בחלקים תותחים. לזחל סיכה המחליקה בחריץ המקלט - הדבר מבטיח את סיבובו.
ניתן להחליף את קנה ה- KPV במהירות והוא מוצמד למקלט עם תפס. בעת החלפה, הקנה מוסר יחד עם המעטה המחורר; לשם כך מסופקת ידית מיוחדת על המעטפת. זה יכול לשמש גם לנשיאת מקלע. קנה מתרחב נמצא בקצה החבית.
אספקת התחמושת של המקלע מתבצעת מפסי מתכת למשך 40 (PKP) ו- 50 (KPVT) סיבובים. ניתן לקבל את הקלטת משני הצדדים - נדרשת התקנה קטנה נוספת של מקלט הקלטת. עם זאת, עניין רב יותר הוא המנגנון להזנת מחסניות לתא. סוגר חילוץ מיוחד ממוקם על התריס. כאשר הבורג נע אחורה, הוא מסיר את המחסנית מהקלטת. יתר על כן, המחסנית יורדת לרמת החדר, וכאשר הבורג נע קדימה, נשלח אליו. מארז המחסנית שנורה יורד ונזרק החוצה דרך הצינור הקצר של מארז המחסנית. ב- KPVT הוא התארך מעט.
KPV יכול לנהל רק אש אוטומטית, הירי מתבצע מבריח פתוח. מנגנון ההדק בדרך כלל ממוקם בנפרד: בגרסת חיל הרגלים של המקלע - על המכונה, במיכל יש טריגר חשמלי שנשלט מרחוק.למקלע במכונת הרגלים לבקרת אש יש שתי ידיות אנכיות וביניהן הדק. המקלע נטען מחדש באמצעות ידית צד (גרסת חי ר) או גליל פנאומטי (KPVT). אין מראה משלו במחסום, אך מראה אופטי זמין במכונת הרגלים. על מכונות נגד מטוסים, בתורן, מותקנים המראות המתאימים.
לשימוש ב- KPV, ישנן מספר אפשרויות למחסנית 14, 5x114 מ מ. הם נבדלים רק בסוגי הכדורים: החל מ- B-32 חודר השריון ומה- MDZ התבערה ועד ל- ZP המזהה את התצפית ואפילו לחומר הכימי המשולב חודר השריון BZH. במקרה האחרון, מיכל קטן עם כלורואצטופנון הונח בתחתית הליבה: לאחר פריצת השריון, חלקו הפנימי של המכונה התמלא בגז לקרימטור. כדור זה פותח עבור רובים נגד טנקים, אך לא היה בשימוש נרחב. לאחר הופעת ה- CPV, הוא גם לא הפך לתחמושת המונים.
בנפרד, ראוי לציין את האינדיקטורים לחדירת שריון. בתחילת שנות ה -70 אמריקאים, לא בלי צער, נודע להם כי ה- CPV, במרחק של כ- 500-600 מטרים, חודר לשריון הקדמי (38 מילימטר) של נושאת השריון הראשית האמריקאית M113. הוא האמין כי לאחר מכן החלה עובי השריון לגדול וכתוצאה מכך משקלם של המשוריינים הקלים של נאט ו.
מקלע KPV סופק ליותר משלוש עשרות מדינות. בנוסף לברית המועצות, המקלע יוצר בסין ובפולין. מצב דומה התפתח עם המחסנית 14, 5x114 מ"מ. כרגע, במקומות שונים בעולם, מופעלים מספר עצום של CPVs של שינויים שונים ועל מכונות שונות. כמו כן, תמונות מופיעות באופן קבוע בעיתונות המציגות את המחסום המצורף ל"טכני "הבא.
