סכסוכים מזוינים של כל השנים האחרונות מעידים על כך שאבדות כוח אדם נגרמות לא רק על ידי חיילים בעימותים קרביים ישירים, אלא גם בעת תקיפה ממארבים וממקומות מסתור במהלך ליווי או בעקבות שיירה. ניסיונות להשתמש בכלי רכב משוריינים מסורתיים וברכבי לחימה של חי ר להגנה מפני פיגועים במהלך תנועת השיירות הראו את יעילותם הבלתי מספקת. כתוצאה מכך, כמעט כל הצבאות המתקדמים בעולם החלו לצייד את כוחותיהם בכלי רכב מוגנים מיוחדים כגון MRAP (English Embush Resistant Ambush Protected - מוגן מפני התערערויות והתקפות מארב).
לפתרון משימות לחימה
גם הצבא הרוסי הרוסי לא עומד בצד מהתהליך הזה: חלק מהיחידות כבר קיבלו כלי רכב מוגנים "טייגר" ו"לינקס ". בנוסף, חברות הרכב המקומיות המובילות השלימו את הפיתוח של משפחה שלמה של מכשירי MRAP, ביניהם הטייפון K. המפורסם ביותר.
במהלך פרויקט זה פותחו פתרונות עיצוב למשפחת כלי רכב מוגנים עם סידורי גלגלים 4x4, 6x6 ו 8x8. פתרונות התכנון אושרו על ידי משרד ההגנה הרוסי, כמו גם על ידי הנהגת הכוחות המוטסים, שבחנו את הדגימות החדשות ואף בדקו אותן.
ה"טייפונים "הראשונים שהוצגו לבדיקה היו אב טיפוס של רכבים 6x6 בעיצוב מודולרי ובנפח אחד. הם עברו בדיקות מקדימות, שאישרו את עמידתם בדרישות ובמטרה. ההגנה הנדרשת על הדגימות הושגה, שעולה על דגימות מקומיות וזרות רבות. ניידות כלי הרכב המוגנים מבטיחה את השימוש האפקטיבי שלהם לפתרון משימות לחימה עם נשק רכוב, הובלת כוח אדם וביצוע משימות לחימה אחרות, תמיכה טכנית ולוגיסטית בכל תנאי אקלים, מזג אוויר וכביש.
BETTER LESS IS BETTER
יחד עם זאת, במהלך תכנון משפחת המכונות, כמו גם על פי תוצאות הבדיקות המקדימות, נחשף כי לפתרון מספר משימות, הן משימות לחימה והן תמיכה, הגיוני יותר להשתמש במגנים קטנים יותר מוגנים כלי רכב. כדי לפתור בעיה זו, קבוצת מפתחים יצרה באוגוסט 2013 את הדגימה הראשונה של רכב מוגן עם סידור גלגלי 4x4 בעל כושר נשיאה של 2.0 טון.
המדגם הוצג שוב ושוב בתערוכות שונות ומעורר התעניינות מתמדת הן מצד הזמנות של משרד הביטחון, מבני כוח אחרים של הפדרציה הרוסית והן נציגים של מספר מדינות זרות. אב הטיפוס הראשון של רכב ה- 4x4 מסוג Typhoon-K עבר מספר סדרות של בדיקות הערכה, שאישרו את הרמה הטכנית המוצהרת, ועל סמך תוצאותיה התקבלה החלטה על המשך העבודה, כולל יצירת דגם של מכונית אוויר.. יתר על כן, מומחים מסכימים כי למכונית 4x4 מוגנת אין אנלוג מקומי ראוי, ומבחינת המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים שלה, היא אינה נחותה מהדגמים הטובים בעולם.
נכון לעכשיו, ייצור שני אב טיפוס מסתיים לבדיקות מקדימות במפעל והגשה נוספת לבדיקות קבלה ממדינה.כמו כן, נציין כי השימוש במארז מסגרת קל יותר ולא מוגן יאפשר בעתיד להשתמש בטייפונים בפעולות הובלה רגילות על ידי התקנת מבנים מתאימים עליהם: פונטונים מתקפלים, מיכלי דלק, ציוד תיקון ופינוי, משגרי רקטות שיגור מרובות. מערכות וכו '. ד. "אוניברסליזם" כזה עולה בקנה אחד עם המציאות של אותה תקופה.
ARMOUR KREPKA …
הפרמטרים החשובים של רכבי הצבא הם העבירות והאבטחה של המרחב למגורים. ל- Typhoonenko יש תיבות הילוכים הידרו-מכניות אוטומטיות בעלות שישה הילוכים, מארזי העברה דו-שלבים, סרני הנעה עם הילוכים פלנטאריים ומנעולי דיפרנציאל אוטומטיים. זווית הטיפוס המינימלית היא 30 מעלות. הדגם פשוטו כמשמעו עף לאורך הפאורס עד 1, 75 מ '! הרכב המוגן מסוגל לעמוד בפני פיצוץ מטען חבלה השווה ל- 6 ק"ג TNT מתחת לתחתית ומתחת לגלגל. המחלקה הרביעית להגנה בליסטית ניתנת על ידי "כריך" של פלדת שריון קונבנציונלית פנימית ושריון קרמי חיצוני של דור חדש. קרמיקה מסוגלת לעמוד ולספוג את עומסי הפגיעה החמורים ביותר, החיוניים להגנה בליסטית.
מאפייני משיכה ומהירות גבוהה של תחנת הכוח עם מנוע של 350 כ"ס. ותיבת הילוכים אוטומטית מאפשרים לנוע במצב אוטומטי, לממש את המתיחה והיכולות הדינאמיות הדרושות של השלדה ולהגיע למהירויות של עד 105 קמ"ש בכביש המהיר. כושר הנשיאה של 2 טון, קיבולת של 10 אנשים, היכולת להתקין ציוד מיוחד מאפשרת לו להשתמש בה בהצלחה לא רק כרכב תקיפה אמפיבי, אלא גם כרכב פיקוד וצוות.
המתלים ההידרופנאומטיים מאפשרים שינוי אוטומטי וכפוי במרווח הקרקע, מאפייני שיכוך אלסטי, המאפשרים חלקות גבוהה, שיכוך רעידות אפקטיבי ואפקט אנטי נושך בעת בלימת המכונית. השליטה האוטומטית בגובה הנסיעה מתבצעת בהתאם למהירות הרכב.
פרמטרים משופרים, כולל יישום פתרונות מודולרי להצמדת אור, מאפשרים צמצום הראות בטווחים שונים ובשטחים שונים. על מנת לצמצם את זמן המוכנות לקרב, לירידה וירידה מהירה של הצוות, מסופקת דלת נוספת בחלק האחורי של הגופה, המצוידת בסולם מתקפל אוטומטי. גוף המכונית בעל יכולת מוגברת להבטיח רמת בטיחות ונוחות גבוהה לצוות. אפשר לירות בהקרנה מעגלית ממערכת הנשק הראשית - פלטפורמה מתייצבת דו -מטבית מבוקרת מרחוק. רמת הנוחות בתא הטייס דומה לזו של מכוניות מנהלים, אך היתרון העיקרי של עיצוב המושבים הוא בכך שהם מעכבים את גל הפיצוץ!
האינטרנט והמדיה המיוחדת מלאים בסיפורי ניסוי רבים של דגמים מרובי צירים של Typhoon-K. התפוצצויות מוקשים, אש צולבת - כל זה יכול לעמוד בקלות ואחיהם הצעיר - "טייפון". הגנה על כדורים מוכרת כיום על ידי מומחים כטובים ביותר. זכוכית משוריינת בעיצוב מיוחד "Magistral LTD" עומדת במספר להיטים כמעט מכל מקלעים בעלי קליבר גדול. אש מהרכב יכולה להתבצע מתוך מקלע ניתנת לשליטה מרחוק על גג גוף המשוריין. על המכונית מותקנת מערכת מידע משולבת שפותחה במיוחד, המציגה את כל המידע הדרוש על המסך: מלחצי גלגלים ותמונות ממצלמות וידיאו מסביב לתפריט בקרת המתלים ההידרופנאומטיים ומידע על תקלות במערכות הרכב.אגב, מערכת ניפוח הגלגלים ותוספות הגלגלים העמידות בלחימה מאפשרות נסיעה של 50 ק"מ נוספים, גם אם נשק חזק במיוחד יפגע בהם!
יתרונות
- הזמנה משופרת, כולל הגנה על המכרה על החלק התחתון של השלדה מפני השפעות חי"ר, מט"ח ומטעני חבלה מאולתרים;
- הגדלת ההספק, האמינות והיעילות של מנוע הדיזל;
- הגדלת רמת הבטיחות והנוחות של הצוות ואנשי הלחימה;
- האפשרות להתקין פלטפורמה מיוצבת בשני מטוסים המבוססת מרחוק של מתחם הנשק;
- נוכחות מערכת מידע ובקרה על הסיפון;
- זמינות מערכת מרכזית לוויסות לחץ אוויר בצמיגים;
- זמינות מערכת סקירת וידאו מעגלית;
- האפשרות להצטייד במכלול אמצעים להפחתת הראות;
- הצטיידות במתקן כיבוי אש אוטומטי.
הזמן יראה
כיום, הנהגת הכוחות המזוינים במדינה קובעת את המשימה להגדיל משמעותית את ההגנה על כוח אדם במהלך תנועת הכוחות מפני התקפות ממקלטים ומארבים. בדיקות הפיצוץ האחרונות של Typhoon K MRAP הראו כי משפחת רכבים זו עונה לאתגר זה ביעילות מרבית. כאשר מטען TNT בנפח 8 ק ג הופעל מתחת לגלגל טייפון K, עומסי הכוח על הבובות שהונחו בתוך המכונית, אשר, אגב, הפכו לחידוש עבור בדיקות מסוג זה, הסתכמו ב- 30 עד 50% מהסכום המרבי המותר.
