בפורום האחרון "טכנולוגיות בהנדסת מכונות 2012" הציגה JSC "Vega" לראשונה את אחד הפרויקטים שפותחו ביוזמה משלה-חדר בקרה תחת הקוד "Rosehip-Aero" לאספקת ניטור רדיו וחסימת שלט רחוק שהתגלה. ערוצי פתרונות מטוסים.
Rosevnik-Aero כוללת:
- סט ציוד בסיסי;
- ציוד בקרה;
- ציוד תקשורת;
- מערכת אספקת חשמל;
- מערכת תומכת חיים;
- מערכת ציוד לפריסה חיצונית.
המתחם הבסיסי כולל את הפתרונות הבאים:
- תחנת עבודה של מפעיל הניטור האוטומטי;
- ציוד ניטור רדיו הפועל בטווח שבין 25 ל -2500 מגה -הרץ;
-מערכת הזנת אנטנות AFS קבלת כיוונים;
-ציוד של מתחם דיכוי רדיו לשליטה מרחוק על מטוסים בטווח של 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 מגהרץ;
- ציוד של מתחם לדיכוי רדיו של אותות שזוהו מציוד ניווט עבור משתמשי מערכת לווין ניווט רדיו (GPS);
-AFS משדר בתדרים של 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 מגה-הרץ עם רוחב קרן אזימוט נתון.
המטרה העיקרית של "Rosehip-Aero" היא לחסום את הערוצים שזוהו של מטוסים הנשלטים מרחוק על ידי דיכוי רדיו, לעצור את פעולתם (העבודה) על שטח אחריות חדר הבקרה.
פונקציות עיקריות:
- חיפוש אוטומטי, זיהוי, זיהוי (קביעה) של אותות רדיו בשלט רחוק של כלי טיס;
- היווצרות וסיווג של אותות רדיו שזוהו;
- יירוט של אותות רדיו וניתוחם;
- קביעת כל המאפיינים של ערוץ הבקרה של השלט הרחוק של כלי טיס;
- שלוש שיטות לדיכוי רדיו במתחם: חסימת ערוץ הניווט על ידי הגדרת הפרעות רדיו לשדה ה- GPS; דיכוי שליטה מרחוק על כלי טיס בשיטה ישירה; השתלטות על שלט רחוק מטוסים (הכנסת תיקון לערוץ הבקרה);
סט הציוד החיצוני הפרוש כולל:
- מקום עבודה אוטומטי מרחוק לניטור;
- ציוד ניטור רדיו הפועל בטווח שבין 25 ל -2500 מגה -הרץ;
-מערכת הזנת אנטנות AFS קבלת כיוונים;
-ציוד של מתחם דיכוי רדיו לשליטה מרחוק על מטוסים בטווחים 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 מגהרץ;
-AFS משדר בתדרים של 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 מגה-הרץ עם רוחב קרן אזימוט נתון.
- ציוד לאספקת העברת נתונים וקליטה בין הבסיס למכלול המרוחק של הציוד.
"Rosehip-Aero" הוא ציוד ללחימה במל"טים, תחנות שידור טלוויזיה ורדיו, עמדות פיקוד, תחנות (מודולים) של רשתות סלולריות ורבות אחרות. חדר הבקרה מספק פס רחב ודיכוי פס רחב של אותות ותדרים, עיוות המידע המועבר על ידי המקור. במקרה האחרון, המאבק הוא לא עם המקור, אלא עם מקבל המידע.
לוקח כ- 25 שניות לנטרל מל"טים, מרגע הזיהוי ועד לדיכוי (יירוט אותות). עם תדרי הפעלה ידועים של אות הבקרה של המזל"ט, זה לוקח לא יותר משנייה לנטרל.רוב הזמן מוקדש לעיבוד, איסוף וניתוח מידע על המל"ט שהתגלה, הדיכוי (היירוט) עצמו מבוצע באופן מיידי. המפתחים ממשיכים לעבוד על צמצום זמן התגובה של המל"ט ומבטיחים לצמצם אותו באופן משמעותי.
מל"טים מודרניים עם אובדן אות שליטה מסופקים בתוכנית לחזור לנקודת ההשקה. Rosehip Aero מונע את ביצוע התוכנית על ידי הגדרת שדה ניווט כוזב עם החלפת קואורדינטות דינמיות. המל"ט, בהדרכתם, עובר לנקודה נתונה בחדר הבקרה. הזמן בו נוצר שדה הניווט.
הפיתוח היזום של "Rosehip Aero" לא איפשר לבדוק את חדר הבקרה כדי להתמודד עם מל"ט אמיתי. נכון לעכשיו, חדר הבקרה נגזר בעיקר את המל"ט על פי הפרמטרים הטכניים המוצגים של משרד הביטחון. ידוע גם כי כמה בדיקות בוצעו באתר הבדיקות של וורונז '.
לדברי המפתחים, "Rosehip Aero" תוכל לעבוד הן נייחות והן בתנועה. בעזרת סט של ציוד מרוחק "Rosehip Aero" מגדיל את היכולת לקבוע במדויק את המטוס על שני מיסבים.
תכונות עיקריות:
- מיסב - דיוק 2-3 מעלות;
- פריסת חדר הבקרה - לא יותר מ -40 דקות;
- חישוב - 3 אנשים (נהג ומפעילים).
שיטת המידע:
