מערכת טילים מרובת שיגור 9K57 "אורגן"

2024 מְחַבֵּר: Matthew Elmers | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 22:09

MLRS (מערכת רקטות לשיגור מרובה) "הוריקן" מיועדת להשמיד כוח אדם, כלי רכב משוריינים ומשוריינים קלות של טנקים ויחידות חי"ר ממונעות בצעדה ובמקומות ריכוז, הרס עמדות פיקוד, תשתיות צבאיות ומרכזי תקשורת, התקנה מרחוק. של שדות מוקשים אנטי -אישיים ונגד טנקים באזורי לחימה במרחק של 10 - 35 אלף מטר

בהתחשב באימוץ מערכת תגובת השדה M-21 בשנת 1963, ביצע מכון המחקר של מדינת טולה להנדסת דיוק בשנים 1963-1964, ביוזמתו, עבודות חיפוש במטרה לבחון את האפשרות ליצור מערכת ארוכה יותר. טווח ומערכת עוצמתית מבחינת מספר חומרי הנפץ בסאלו, בעזרתה ניתן יהיה לפתור משימות לחימה בצורה מבצעית בטווחים שבין 10 ל -40 אלף מטר.

ביוני 1964, משרד ההנדסה המכנית שלח לעיון את "פרויקט מערך רקטות שיגור מרובה שדות" אורגן ", בעל טווח קליעים של 35 אלף מטרים. פתיחת ירי רקטות מרובה תוך פרק זמן קצר. מערכת זו יכולה לשמש להשמדה, הממוקמת בגלוי או מוגנת במתקני שטח של כוח אדם, נשק אש, טנקים, נשק גרעיני וכימי ומטרות וחפצים אחרים של האויב בטווחים של עד 40 אלף מטרים.

על בסיס פקודת משרד הביטחון (MOP), מיום 28 בדצמבר 1966, החלה עבודת מחקר "יצירת מתחם רקטות לשיגור מרובה דיוק רב" אורגן "(NV-121-66) בשנת 1967. העבודה הסתיימה בדצמבר 1967 עם אישור האפשרות להשיג את המאפיינים שצוינו, ביצוע מחקרים תיאורטיים, בדיקות ספסל של מנועים, מנגנוני הפרדה, פריסה מאוחרת של המייצב, תקיפה אווירודינמית ואש עם קליעים מדגם.

תוצאות העבודות שבוצעו אושרו בסעיף קטן מס '1 של סעיף 1 במועצה המדעית והטכנית של משרד התעשייה הביטחונית והנושא הומלץ לעבודות פיתוח לאחר ביטול הליקויים שזוהו.

על בסיס הוראת המשרד להנדסת מכונות ומשרד ההנדסה הכללית מס '18/94 בשנת 1968, פותחה תכנון מוקדם של מערכת הרקטות לשיגור מרובי אורגאן. בספטמבר של אותה שנה, העבודה הומלצה לעבודות פיתוח (מתוך המסמך TULGOSNIITOCHMASH (טולה) של תחילת שנות השבעים).

בשנים 1969 - תחילת 1970 בוצעו עבודות לעריכת והתאמת ה- TTT לעבודות פיתוח: "צבא MLRS" "גראד -3" (בתחילת 1970 הוא שונה ל"אורגן "). ככל הנראה, אלה הדרישות הטקטיות והטכניות מס '0010 של היחידה הצבאית 64176. המערכת הייתה צריכה לכלול רכב קרבי, רכב פיקוד, רכב תובלה וציוד ארסנל. הוצע להשתמש בסוגים הבאים של ראשי נפץ של קליעים: פעולת פיצול אשכולות, חומר נפץ רב (בעל גוף נתון מוחץ), אשכול, המיועד לכרייה מרחוק. ההחלטה לפתח סוגים אחרים של ראשי נפץ (תבערה, מצטברת, תעמולה, בתכנים מיוחדים) היו אמורים להתקבל על ידי משרד הביטחון והמשרד להנדסת מכונות ברבעון השני של 1970 על סמך תוצאות הפרויקט המקדים.בתכנון הטילים, הוא היה אמור להשתמש במנוע סילון אחד המונע מוצק לכל ראשי נפץ עם זרבובית לא מוסדרת על פני כל טווח טמפרטורות ההפעלה. לא היו חרירים הניתנים להחלפה. הוצע להשתמש במארז ZIL-135LM כבסיס ה- MLRS. במהלך התכנון המקדים, היו אמורים להתרחש גרסאות של רכב קרבי ורכב הובלה על שלדת המסילה של טרנספורטר-טרקטור MT-S (אפשרות דרישות טקטיות וטכניות למערכת רקטות השיגור המרובות Grad-3 (הוריקן) ו תנאי ההתייחסות להשלמת רכב הפיקוד). מספר המדריכים היה שווה 20 יחידות. בעת שימוש במארז מ- ZIL-135LM ו -24 יח '. על שלדת MT-S. אך היה צורך להבהיר את המספר המדויק של המדריכים לאחר סקירת עיצוב הטיוטה. עבור רכב ההובלה נחשבה גם שלדת הגלגלים Kraz-253 כבסיס.

ממכתב לא.נ. גניצ'ב. (TULGOSNIITOCHMASH) אלגין (GRAU) ביחידה הצבאית 64176 נודע כי משרד ההנדסה המכנית ומשרד התעשייה הביטחונית אישרו את המוציאים לפועלים הבאים למערך רקטות השיגור המרובה Grad-3:

המשרד להנדסת מכונות:

מכון המחקר לטכנולוגיה כימית (תיבת דואר A-7210, אזור מוסקבה, ליוברצי) לבדיקת מטען האבקה ומערכת ההצתה;

מפעל "Krasnoarmeets" והלשכה לעיצוב המדינה לייצור מכשירים (p / תיבה V-8475, לנינגרד) לבדיקת אמצעי ההצתה;

מכון המחקר של קזאן לתעשייה הכימית (עמ ' / קופסא V-2281, קאזאן) בגין חיוב מגרש על ראש קרב;

מפעל על שם Maslennikov (p / box R-6833, Kuibyshev) ליצירת נתיך פעולת מגע לראש נפץ רב נפץ, צינור מרוחק מסוג מכני לראש ראש מצרר;

בדיקות מכון "גיאודזיה" (p / box R-6766, אזור מוסקבה, Krasnoarmeysk) והערכת יעילות ראש הקרב;

מכון המחקר "Poisk" (עמ ' / קופסה V-8921, לנינגרד) לבדיקת נתיך מגע לאלמנט קרבי של ראש קרב מצרר;

מכון המחקר למיכון קרסנאורמייסקי (עמ ' / תיבה A-7690, אזור מוסקבה, קרסנארמייסק) לבדיקת ציוד של ראש נפץ רב נפץ, מטען חבלה לראש ראש קרב מצרר;

מפעל מכני אורסק (p / y R-6286, אזור אורנבורג, אורסק) לייצור ראשי נפץ ומנועים.

משרד הביטחון:

מפעל לבניית מכונות פרם על שם V. I. לנין (p / i R-6760, Perm) לרכבי תחבורה ולחימה;

מכון המחקר המדעי של All-Union "אות" (p / תיבה A-1658, אזור ולדימיר, קוברוב) על השלמת רכב הפיקוד.

העבודה על יצירת ה- MLRS "אורגן" בוצעה על בסיס החלטת מועצת השרים של ברית המועצות מס '71-26 מיום 01.21.1970 (צו המשרד להנדסת מכונות מס' 33 מיום 01.28. 1970).

על מנת לבדוק את האמצעים הקשורים לעבודה להגדלת טווח האש, לחודשים ינואר-פברואר 1971 תוכנן הירי בהיקף של 30 חלקים. פגזים MLRS "אורגן" ממתקן בליסטי, שהונח על עגלת האקדח ML-20. היו אמורים להימסר פגזים עם שלושה סוגי נוצות:

- סוג סכין, עובי נוצה 7 מילימטרים, פתיחת נוצות לציר האורך של הטיל בזווית של 90 °;

- על פי תכנית הטילים "גראד";

- משולב (שילוב של נוצות של קליע מסוג סכין ו"גראד ").

במהלך הטיהורים במכון האווירוהידירודינמי המרכזי, גרסאות של קליעים עם שלושה סוגי נוצות קיבלו תוצאות חיוביות. יחד עם זאת, מרווח היציבות עמד על כ -12 אחוזים.

בשנת 1972 ביצע מכון המחקר של מדינת טולה להנדסת דיוק עבודות בנושא HB2-154-72 מערכת ייצוב זוויתית חד-ערוצית לקלי הגראד ואורגן (רבעון ראשון 1972-תחילת העבודה, רבעון שני 1973-סוף) …

בשנת 1972, החיפוש אחר מערכת ייצוב זוויתית חד-ערוצית בוצע בשני כיוונים:

- מבוסס על חיישן מהירות זוויתית עם שימוש בגופי מנהלים דינאמיים של גז;

- מבוסס על חיישן זווית מגע עם שימוש במפעלי דחף אבקה.

על פי הדו"ח של מכון המחקר של מדינת טולה על הנדסת דיוק על עבודות בשנת 1972, השנה הם ביצעו חישובים תיאורטיים, הדמיות על מכונות אלקטרוניות אנלוגיות, מחקרי מעבדה ניסיוניים של מערכת ייצוב זוויתי חד-ערוצית, וכן אלמנטים שלה עבור רקטות אורגאן וגראד ". הגדירו את הדרישות הבסיסיות למערכת ולרכיבי המערכת.

מערכת הייצוב כללה יחידת המרה אלקטרונית, חיישן תזוזה זוויתית ומפעילים מסוג גז דינאמי או דופק.

נקבע כי השימוש במערכת ייצוב חד-ערוצית בקלי "הוריקן" ו"גראד "משפר את מאפייניהם מבחינת דיוק האש פי 1.5-2.

פותחו שרטוטים למרכיבי מערכת הייצוב הזוויתי, אב טיפוס נעשו ונבדקו בתנאי מעבדה. עד שנערך או הוגש הדו ח, הופקה חבילה של בלוקים של מערכת ייצוב זוויתית חד-ערוצית לבדיקות טיסה.

בשנת 1972, על פי הוראת ראש המנהלת הראשית השנייה של משרד הנדסת מכונות מס '17 מיום 20.12.1970, ביצע TulgosNIItochmash עבודות מחקר בנושא חקר דרכים ליצירת קליעים ארוכי טווח עבור מערכות אורגאן וגראד (NV2-110-71g).

בהתאם למשימת היעד, ביצענו עבודות תיאורטיות וניסיוניות שהדגימו את האפשרות להגדיל את טווח הירי של קליעי אורגן וגראד באמצעות שימוש בדלק בעל דחף גבוה וחומרים עמידים לייצור הגוף.

בשנת 1972, הומלץ לבצע עבודות עיצוב ניסיוניות לפיתוח מערכת אורגאן (ככל הנראה, פירושו התפתחות פגזים או קליע) עם טווח ירי ל -40 אלף מטרים.

בשנת 1972 הושלמה פיתוח המפעל, והמערכת הוצגה לניסויים בשטח, המורכבת מ:

-רקטות לא מודרכות עם אשכול פיצול (משקל 80-85 ק"ג) וראשי נפץ גבוהים (משקל 100-105 ק"ג);

- BM 9P140 המותקן על שלדת המכונית ZIL-135LM;

- רכב הובלה וטעינה 9T452 המותקן על שלדת רכב ZIL-135LM;

- ציוד ארסנל.

במהלך בדיקות המפעל קיבלנו את מאפייני המערכת שעומדים בדרישות הטקטיות והטכניות העיקריות:

- טווח הירי הגדול ביותר של קליעים עם ראש נפץ גבוה - 34 אלף מטר, ראש נפץ מצרר - 35 אלף מטרים;

- דיוק האש:

קליע בעל ראש נפץ גבוה: בכיוון Vb / X = 1/174, בטווח Vd / X = 1/197;

קליע בעל ראש נפץ מצרר: בכיוון Vb / X = 1/152, בטווח Vd / X = 1/261;

- שטח הרס מופחת של קליע בעל ראש נפץ מצרר כאשר האלמנט הקרבי מתקרב ליעד 85-90 מעלות:

כוח אדם הממוקם בגלוי - 22090 מ"ר (Eud. = 10 ק"ג / סמ"ר);

ציוד צבאי - 19270 מ"ר (Eud. = 135 ק"ג / סמ"ר);

- שטח הרס מופחת של קליע עם ראש נפץ גבוה:

ציוד צבאי - 1804 מ ר (Eud = 240kgm / cm2);

- גודל משפך:

עומק 4, 8 מ ';

קוטר 8 מ '.

לרכב הקרבי 18 מדריכים; זמן מטח - 9 שניות, תחמושת פגזים שנשאה על רכב טוען תחבורה - סט אחד.

הרכב הקרבי פותח בהנחיית המעצב הראשי יורי ניקולאביץ 'קלצ'ניקוב.

המערכת מתעדכנת כל הזמן - למשל, כיום ישנם מספר שינויים של רקטות, כמו גם ראשי נפץ לפגזים אלה.

נכון לעכשיו, ה- 9K57 Uragan MLRS נמצא בשירות הצבא הרוסי, הקזחי, בלארוסי, אוקראיני, תימני, וכנראה גם הצבא הסורי.

מערכת הרקטות לשיגור מרובה הוריקנים הייתה בשימוש נרחב בקרב באפגניסטן.בתחילת שנות השמונים הוא נפרס ושימש את הצבא הסורי בשלב הראשוני של המלחמה עם ישראל. המערכת שימשה את הכוחות הפדרליים ברפובליקה הצ'צ'נית. על פי נתונים פתוחים, הפעם האחרונה בה שימשה המערכת כוחות רוסים הייתה בשנת 2008 במהלך העימות הגרוזיני-דרום אוסטי.

באוקראינה בוצעו עבודות להתקנת יחידת ארטילריה על שלדת KrAZ-6322 שהותאמה להתקנתה. שעת העבודה לא נקבעה.

מערכת הרקטות לשיגור מרובה הוריקן כוללת:

רכב לחימה 9P140;

רכב הובלה וטעינה 9Т452;

קליעי רקטות

KAUO (מתחם בקרת אש אוטומטי) 1V126 "Kapustnik-B";

אמצעי חינוך והכשרה;

רכב סקר טופוגרפי 1T12-2M;

מתחם מטאורולוגי 1B44 למציאת כיוונים;

סט של ארסנל ציוד וכלים מיוחדים 9F381

רכב הלחימה 9P140 בוצע על שלדה בעלת ארבעה צירים של רכב ZIL-135LMP בעל יכולת קרוס-קאנטרי גבוהה וסידור גלגלים 8x8. יחידת הארטילריה מורכבת מחבילה המכילה שישה עשר מנחים צינוריים, בסיס סיבובי עם מראות ומנגנוני הנחייה, מנגנון איזון, כמו גם ציוד הידראולי וחשמלי. מנגנוני ההנחיה, המצוידים בכונני כוח, מאפשרים לכוון חבילה של מדריכים מ -5 עד +55 מעלות במישור האנכי. זווית ההנחיה האופקית היא ± 30 מעלות מהציר האורך של הרכב הקרבי. כדי להגביר את יציבות המשגר במהלך זריקה, ישנן שתי תומכות בחלק האחורי של השלדה, המצוידות בשקעים המופעלים ידנית. ניתן להעביר את הרקטות ישירות במדריכים. הרכב הקרבי מצויד במכשיר ראיית לילה וציוד תקשורת (תחנת רדיו R-123M).

מנחים צינוריים-צינורות בעלי קירות חלקים עם חריץ בורג בצורת U, שלאורכו מחליק סיכת הרקטה במהלך זריקה. לפיכך, סיבובו הראשוני מסופק כדי לתת לקליע את היציבות הנדרשת בטיסה. הטיל, כאשר הוא נע לאורך מסלול הסיבוב, נתמך על ידי להבי המייצב הנפתח, המותקנים לציר האורך של הטיל בזווית מסוימת. מטח של רכב קרבי אחד משתרע על שטח של יותר מ -42 דונם. שיטת הצילום העיקרית היא ממקום סגור. קיימת אפשרות לירות מתא הטייס. חישוב רכב הלחימה 9P140 - 6 אנשים (4 אנשים בימי שלום): מפקד רכב קרבי, מכונאי נהג, תותחן (תותחן בכיר), מספרי צוות (3 אנשים).

חבילת המדריכים מותקנת על עריסה - פלטפורמה מרותכת מלבנית. העריסה עם המכונה העליונה מחוברת באמצעות שני מחצילים למחצה, שסביבו היא מתנדנדת (מסתובבת) כאשר היא מרחפת לאורך זוויות הגובה. סט עריסה, חבילת מדריכים, מספר מכלולים וחלקים ממנגנון הנעילה, סוגר ראייה, מערכת הצתה ואחרים מהווים את החלק המתנדנד. בעזרת החלק המסתובב של הרכב הקרבי, חבילת המדריכים ניתנת לזווית האזימוט הרצויה. החלק המסתובב מורכב מחלק מתנדנד, מכונה עליונה, מנגנון איזון, הרמה ופנייה, רצועת כתף, משטח תותחן, הנעה ידנית, מנעול נעילת חלק מתנדנד, מנעול הידראולי של חלק מתנדנד, נעילת חלק מסתובב מַנגָנוֹן. מנגנון האיזון מפצה חלקית על רגע המשקל של החלק המתנדנד. הוא מורכב מחלקי הרכבה וזוג מוטות פיתול. מנגנוני סיבוב והרמה משמשים להנחיית חבילת המדריכים במישור האופקי ולאורך זווית הגובה. שיטת המיקוד העיקרית היא הכונן החשמלי. לתיקונים ובמקרה של תקלה משתמשים בכונן ידני. מנגנוני הנעילה מתקנים את החלקים הנעים של המתקן במהלך התנועה. המנעול ההידראולי של החלק המתנדנד פורק את מנגנון ההרמה במהלך הירי ומונע כיוון לא נכון של כיוון לזוויות הגבהה.

לרכב הקרבי מראה מכני פנורמי D726-45. פנורמת האקדח הסטנדרטית PG-1M משמש כגוניומטר ומכשיר ראייה במראה.

מערכת ההשקה לרכב קרבי 9P140 מסופקת עם:

- הפעלה בטוחה של הצוות, המשרת את הרכב הקרבי בעת הירי;

- ביצוע שיגורי רקטות מרובים וירי בודד בתא הצוות;

- הוצאת אש ומגפה אחת כאשר הצוות נמצא במקלט במרחק של עד 60 מטרים מהרכב הקרבי;

- ירי במקרה של כשל במקורות החשמל ובלוקים עיקריים של שרשראות ירי.

מערכת השיגור מספקת אפשרות של ירי רקטות מרובה בקצב קבוע (16 טילים משוגרים בקצב של 0.5 שניות) וקצב מה שנקרא "מרופט" (8 הטילים הראשונים משוגרים במרווחים של 0.5 שניות, שאר הטילים במרווחים של 2 שניות). בשל השימוש בקצב האש "המרופט", הוא יכול להפחית באופן משמעותי את תדירות ומשרעת התנודות של הרכב הקרבי, וכתוצאה מכך, לשפר את דיוק הירי.

להעמסת המשגר משתמשים ברכב ההובלה וההעמסה 9T452, שפותח על השלדה זהה לרכב הקרבי. כל מטעין 9T452 יכול לשאת 16 רקטות. המכונה מספקת טעינה (פריקה) ללא מיוחד. הכנת עמדה, לרבות מכל רכב הובלה, מרכב טוען הובלה אחר או מהקרקע. תהליך הטעינה ממוכן, זמן הטעינה הוא 15 דקות. כושר העמסה 300 ק ג.

הציוד של מכונת העמסת ההובלה מורכב ממסגרת, מנוף, מגש עם מסבך, עגלות מטען, מכשיר אחיזה בעומסים, פלטפורמה של מפעיל, מכשיר עגינה, מוט, מפחית מנוף מנוף, ציוד חשמלי, מנגנון יישור וחלקי חילוף. מגש מסבך הוא קרן מתקפלת שלאורכה נע דוחף עם רקטה. מנגנון היישור מיישר את ציר הרקטה, הנמצאת במגש, ואת ציר צינור ההנחיה. בוג'י שמאל וימין נועדו להכיל טילים. לרכב העומס על הובלה יש שלושה כוננים חשמליים, המבצעים: הרמת / הורדת הטילים, סיבוב העגורן, שליחת טילים למדריכים.

העמסת הרכב הקרבי מתבצעת בסדר הבא מהדרג העליון: הרם את הרקטה, הכנס אותה למגש, נתק את המכשיר האוחז בעומס, שלח את הרקטה למדריך.

תכונה של שלדת גלגלי ארבעת הסירים של ZIL-135LMP הייתה מיקומה של תחנת הכוח מאחורי תא הטייס של ארבעה מושבים. תחנת כוח זו כללה שני מנועי קרבורטור מסוג ZIL-375 בצורת שמונה צילינדרים. במהירות 3200 סל"ד, כל מנוע מספק עד 180 כ"ס. לתיבת ההילוכים יש תוכנית משולבת: הגלגלים של כל צד מסתובבים על ידי מנוע עצמאי באמצעות תיבת הילוכים נפרדת, הנעות סופיות ומארזי העברה. גלגלי הסרן הראשון והרביעי ניתנים לניהול, עם מתלה מוט עצמאי עם בולמי זעזועים. גלגלי הסרנים האמצעיים צמודים זה לזה, אין להם מתלה אלסטי ומחוברים בצורה קשיחה למסגרת. המכונה מצוידת במערכת מרכזית לוויסות לחץ אוויר בצמיגים. למכונה יש יכולת קרוס-קאנטרית ומאפיינים מהירים מאוד. בעת נסיעה במלוא העומס על הכביש המהיר המהירות המרבית היא 65 קילומטרים לשעה, ללא הכנה מוקדמת היא יכולה להתגבר על פורדות בעומק של עד 1.2 מטר. טווח הדלק הוא 500 ק"מ.

תחמושת מערכת הרקטות מרובת ההוריקנים מורכבת מהטילים הבאים:

- 9M27F בעל ראש נפץ פיצול גבוה;

- 9M27K בעל ראש קרב מצרר עם תחמושת תת -תחמושת;

- 9M27S בעל ראש נפץ תבערה;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 בעל ראש קרב מצרר עם מוקשים נגד טנקים;

- 9M51 עם ראש נפץ מפוצץ נפח (במהלך המלחמה באפגניסטן הפגין יעילות גבוהה).

טווח הירי המרבי הוא 35 אלף מטר, להשמדה למרחקים קצרים יותר, טבעות מונחות על הרקטה, מה שמאט אותה בזמן טיסה.טווח הטיסה של קליע האשכולות הקטנים הוא 11-22 ק"מ, הטיל הבלתי מודרך 9M27F הוא 8-21 ק"מ. במקרה של שימוש בטווח עצירה גדול של קליע מצרר הוא 9 - 15 ק"מ, וטיל 9M27F הוא 8 - 16 ק"מ.

ניתן להפעיל את המתחם בתנאי האויב באמצעות נשק גרעיני, בקטריולוגי, כימי בתקופות שונות בשנה וביום, בטמפרטורת אוויר של -40 … + 50 ° С. בתנאי אקלים שונים.

ניתן להעביר את מערכת הרקטות לשיגור ההוריקן באמצעות מים, רכבת או אוויר.

מאפייני הביצועים של MLP 9P140 MLRS "הוריקן":

משקל רכב קרבי בעמדה קרבית - 20 טון;

משקל רכב קרבי ללא חישוב ופגזים - 15, 1 טון;

מידות במיקום המאוחסן:

אורך - 9.630 מ ';

רוחב - 2, 8 מ ';

גובה - 3.225 מ ';

נוסחת גלגלים - 8x8

מספר מדריכים - 16 יח ';

סיבוב המדריכים - 240 מעלות;