ההיסטוריה של הופעתם ושימושם הלוחם של משגרי רקטות משמרות, שהפכו לאב טיפוס של כל מערכות הרקטות המרובות.
בין כלי הנשק האגדיים שהפכו לסמלים של ניצחון ארצנו במלחמה הפטריוטית הגדולה, תופס מקום מיוחד על ידי משגרי רקטות של שומרים, שזכו לכינוי העממי "קטיושה". הצללית האופיינית של משאית משנות ה -40 עם מבנה נוטה במקום גוף היא אותו סמל לקיבולת, גבורה ואומץ של חיילים סובייטים, כמו למשל טנק T-34, מטוס תקיפה Il-2 או ZiS -3 תותחים.
והנה מה שמדהים במיוחד: כל דגמי הנשק האגדתיים והמפוארים האלה תוכננו די זמן קצר או מילולי ערב המלחמה! ה- T-34 הוכנס לשירות בסוף דצמבר 1939, ה- Il-2 הסדרתי הראשון התגלגל מפס הייצור בפברואר 1941, ותותח ה- ZiS-3 הוצג לראשונה בפני הנהגת ברית המועצות והצבא בחודש לאחר פרוץ פעולות האיבה, ב- 22 ביולי 1941. אך צירוף המקרים המפתיע ביותר קרה בגורל הקטיושה. הפגנתו בפני המפלגה והרשויות הצבאיות התקיימה חצי יום לפני המתקפה הגרמנית - ב -21 ביוני 1941 …
מהשמיים עד הארץ
למעשה, עבודות על יצירת מערכת הרקטות הראשונה לשיגור מרובה בעולם על שלדה מונעת עצמית החלו בברית המועצות באמצע שנות השלושים. סרגיי גורוב, עובד מט א NPO Splav, המייצר MLRS רוסי מודרני, הצליח למצוא בארכיון הסכם מס '251618 מיום 26 בינואר 1935 בין מכון המחקר לסילוני לנינגרד לבין מנהלת השריון של הצבא האדום, הכולל רקטת אב טיפוס. משגר על הטנק BT-5 עם עשר רקטות.
מטח מרגמות שומרים. צילום: אנטולי אגורוב / ריה נובוסטי
אין מה להתפלא, כי מעצבי טילים סובייטים יצרו את טילים קרביים ראשונים עוד קודם לכן: ניסויים רשמיים התקיימו בסוף שנות העשרים ותחילת שנות השלושים. בשנת 1937 אומץ טיל RS-82 בקוטר 82 מ"מ לשירות, ושנה לאחר מכן-קליבר RS-132 132 מ"מ, שניהם בגרסה להתקנה תחתונית על מטוסים. שנה לאחר מכן, בסוף קיץ 1939, נעשה שימוש לראשונה ב- RS-82 במצב קרבי. במהלך הקרבות בחאלכין גול, חמישה מטוסי I-16 השתמשו ב"זריהם "בלחימה מול לוחמים יפנים, והפתיעו את האויב בנשק חדש. וקצת מאוחר יותר, כבר במהלך המלחמה הסובייטית-פינית, תקפו שישה מפציצי SB דו מנועים, שכבר חמושים ב- RS-132, את עמדות הקרקע הפיניות.
מטבע הדברים, המרשימים - והם באמת היו מרשימים, אם כי במידה רבה בשל השימוש הבלתי צפוי במערכת הנשק החדשה, ולא היעילות הגבוהה במיוחד שלה - תוצאות השימוש ב"ארס "בתעופה אילצו את המפלגה הסובייטית. והנהגה צבאית למהר את התעשייה הביטחונית עם יצירת גרסה קרקעית … למעשה, ל"קטיושה "העתידית הייתה כל הזדמנות להגיע בזמן למלחמת החורף: עבודות העיצוב והבדיקות העיקריות בוצעו עוד בשנים 1938-1939, אך תוצאות הצבא לא היו מרוצות - הן היו צריכות אמין יותר, נשק נייד וקל לשימוש.
באופן כללי, מה שחצי שנה וחצי לאחר מכן ייכנס לפולקלור החיילים משני צידי החזית כאשר "קטיושה" היה מוכן בתחילת 1940. בכל מקרה, תעודת זכויות יוצרים מס '3338 על "משגר רקטות להתקפה פתאומית וחזקה של ארטילריה וכימיים על האויב בעזרת פגזי רקטות" הונפקה ב -19 בפברואר 1940, ובין המחברים היו עובדי רנ"י. (מאז 1938 היה לו שם "ממוספר" NII-3) אנדריי קוסטיקוב, איוון גוואי ווסילי אבורנקוב.
התקנה זו כבר הייתה שונה ברצינות מהדגימות הראשונות שנכנסו לבדיקות שטח בסוף 1938.משגר הטילים היה ממוקם לאורך ציר האורך של המכונית, ובו 16 מדריכים, שעל כל אחד מהם הותקנו שני קליעים. והפגזים עצמם למכונה זו היו שונים: מטוס ה- RS-132 הפך ל- M-13 מבוסס קרקע ארוך וחזק יותר.
למעשה, בצורה זו, הרכב הקרבי עם רקטות והלך לבדיקת כלי הנשק החדשים של הצבא האדום, שהתקיים בין התאריכים 15-17 ביוני 1941 במגרש האימונים בסופרינו שליד מוסקבה. תותח הרקטות הושאר "לחטיף": שני כלי רכב קרביים הפגינו ירי ביום האחרון, 17 ביוני, באמצעות רקטות פיצול גבוהות נפץ. בירי נצפו מפקד ההגנה העממי מרשל סמיון טימושנקו, ראש המטה הכללי של הצבא ג'ורג'י ז'וקוב, ראש מנהלת התותחנים הראשית מרשל גריגורי קוליק וסגנו הכללי ניקולאי וורונוב, וכן קומיסר העם לדמיטרי אוסטינוב., קומיסר העם לתחמושת פיוטר גורמיקין ואנשי צבא רבים אחרים. אפשר רק לנחש אילו רגשות הציפו אותם כשהביטו בחומת האש ובמזרקות האדמה שעלו על שדה המטרה. אך ברור שההפגנה עוררה רושם עז. ארבעה ימים לאחר מכן, ב -21 ביוני 1941, שעות ספורות בלבד לפני תחילת המלחמה, נחתמו מסמכים על קבלת השירות והפריסה הדחופה של ייצור סדרתי של רקטות M-13 ומשגר, שקיבל את הרשמי שם BM -13 - "רכב קרבי - 13" (על פי מדד הטילים), אם כי לפעמים הם הופיעו במסמכים עם מדד M -13. יש לראות ביום זה את יום הולדתה של "קטיושה", אשר, מסתבר, נולדה רק חצי יום לפני תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, שהפארה אותה.
מכה ראשונה
ייצור נשק חדש הושק בשני מפעלים בבת אחת: מפעל וורונז 'על שם הקומינטרן ומפעל מוסקבה "מדחס", ומפעל הבירה הקרוי על שם ולדימיר איליץ' הפך למפעל העיקרי לייצור פגזי M-13. היחידה הראשונה המוכנה ללחימה - סוללה תגובתית מיוחדת בפיקודו של סרן איוון פלרוב - יצאה לחזית בלילה שבין ה -1 ל -2 ביולי 1941.
מפקד סוללת תותחי הרקטות הראשונה בקטיושה, קפטן איוון אנדרייביץ 'פלרוב. צילום: RIA נובוסטי
אבל הנה מה שמדהים. המסמכים הראשונים על הקמת גדודים וסוללות חמושים במרגמות מונעות רקטות הופיעו עוד לפני הירי המפורסם ליד מוסקווה! למשל, הוראת המטה הכללי על הקמת חמש אוגדות חמושות בציוד חדש פורסמה שבוע לפני תחילת המלחמה - ב -15 ביוני 1941. אבל המציאות, כמו תמיד, ביצעה התאמות משלה: במציאות, יצירת היחידות הראשונות של תותחי טילים בשטח החלה ב- 28 ביוני 1941. זה היה מאותו רגע, כפי שנקבע בהנחיית מפקד המחוז הצבאי במוסקבה, והוקצו שלושה ימים להקמת הסוללה המיוחדת הראשונה בפיקודו של סרן פלרוב.
על פי טבלת האיוש המקדימה, שנקבעה עוד לפני ירי הסופרינו, סוללת התותחים הרקטות הייתה אמורה להכיל תשעה משגרי רקטות. אך היצרנים לא התמודדו עם התוכנית, ופלרוב לא הצליח לקבל שניים מתשעת הרכבים - הוא הלך לחזית בליל ה -2 ביולי עם סוללה של שבעה משגרי רקטות. אך אל תחשבו שרק שבעת ZIS-6 עם מדריכים לשיגור ה- M-13 יצאו לחזית. על פי הרשימה - טבלת האיוש המאושרת של ספיישל, כלומר, למעשה לא הייתה סוללה ניסיונית ולא יכולה להיות - היו 198 אנשים במצבר, מכונית נוסעים אחת, 44 משאיות ו -7 רכבים מיוחדים, 7 BM -13 (משום מה הם הופיעו בטור "תותחים 210 מ"מ") ואוביצר אחד בגודל 152 מ"מ, ששימש כאקדח ראייה.
בהרכב זה נכנסה סוללת פלרוב להיסטוריה כראשונה במלחמה הפטריוטית הגדולה וכיחידה הקרבית הראשונה בעולם של תותחים רקטיים שהשתתפה בלחימה.פלרוב ותותחיו נלחמו בקרב הראשון שלהם, שלימים הפך לאגדי, ב- 14 ביולי 1941. בשעה 15:15, כדלקמן ממסמכי ארכיון, שבעה מטוסי BM-13 מהסוללה פתחו באש לעבר תחנת הרכבת אורשה: היה צורך להשמיד את הרכבות בעזרת ציוד צבאי ותחמושת סובייטיים שהצטברו שם, שלא הצליחו להגיע החזית ונתקעה, נופלת ליד האויב האויב. בנוסף, הצטברו באורשה גם תגבורת ליחידות הוורמאכט המתקדמות, כך שהזדמנות אטרקטיבית ביותר לפיקוד לפתור כמה משימות אסטרטגיות בבת אחת במכה אחת.
וכך קרה. בהוראתו האישית של סגן ראש הארטילריה בחזית המערבית, הגנרל ג'ורג'י קאריופילי, הסוללה היכתה את המכה הראשונה. תוך שניות ספורות, מטען סוללה מלא של 112 רקטות, שכל אחת מהן נושאת ראש נפץ במשקל של כמעט 5 ק ג, נורתה לעבר המטרה, והתחלה התחילה לעזאזל. במכה השנייה, הסוללה של פלרוב הרסה את מעבר הפונטון של הנאצים מעבר לנהר אורשיצה - באותה הצלחה.
כמה ימים לאחר מכן הגיעו לחזית שתי סוללות נוספות - סגן אלכסנדר קון וסגן ניקולאי דניסנקו. שתי הסוללות העבירו את ההתקפות הראשונות על האויב בימים האחרונים של יולי של שנת 1941 הקשה. ומתחילת אוגוסט החלו להיווצר סוללות לא נפרדות, אלא גדודים שלמים של ארטילריה טילים בצבא האדום.
שומר החודשים הראשונים של המלחמה
המסמך הראשון על הקמת גדוד כזה ניתן ב- 4 באוגוסט: צו של ועדת ההגנה הממלכתית של ברית המועצות הורה על הקמת גדוד מרגמות אחד של החיילים, חמוש במתקני M-13. גדוד זה נקרא על שם הקומיסר העממי להנדסת מכונות כללית פיוטר פרשין - האיש שפנה למעשה לוועדת ההגנה של המדינה עם הרעיון להקים גדוד כזה. ומההתחלה הוא הציע להעניק לו את דרגת הגארדים - חודש וחצי לפני שהופיעו יחידות רובי המשמרות הראשונות בצבא האדום, ולאחר מכן כל האחרים.
קטיושות בצעדה. החזית הבלטית השנייה, ינואר 1945. צילום: וסילי סברנסקי / ריה נובוסטי
ארבעה ימים לאחר מכן, ב -8 באוגוסט, אושרה שולחן איוש מגדוד הטילים של הטילים: כל גדוד כלל שלוש או ארבע אוגדות, וכל חטיבה כללה שלוש סוללות של ארבעה כלי רכב קרביים. אותה הנחיה קבעה את הקמת שמונה הגדודים הראשונים של ארטילריה. התשיעית הייתה הגדוד על שמו של הקומיסר העממי פרשין. ראוי לציין שכבר ב -26 בנובמבר, שמו של הקומיסריאט העממי לבניית מכונות כלליות נקרא הקומיסריאט העממי לנשק מרגמה: היחיד בברית המועצות שעסק בנשק מסוג אחד (הוא התקיים עד 17 בפברואר 1946)! האם אין זו עדות לחשיבות האדירה שהנהגת המדינה מייחסת למשגרי רקטות?
עדות נוספת ליחס מיוחד זה הייתה גזירת ועדת ההגנה הממלכתית, שניתנה כעבור חודש - ב -8 בספטמבר 1941. מסמך זה למעשה הפך ארטיליית מרגמות מונעת רקטות לענף מיוחד, מיוחס של הכוחות המזוינים. יחידות מרגמות משמרות נסוגו ממנהלת התותחנים הראשית של הצבא האדום והפכו ליחידות מרגמות ותצורות משמרות בפיקוד משלהן. הוא היה כפוף ישירות למפקדת הפיקוד העליון, והוא כלל את המטה, מחלקת החימוש של יחידות המרגמות M-8 ו- M-13 וקבוצות מבצעיות בכיוונים העיקריים.
המפקד הראשון של יחידות המרגמות והתצורות של השומרים היה המהנדס הצבאי בדרגה א 'וסילי אבורנקוב, איש ששמו הופיע בתעודת המחבר על "משגר רקטות להתקפה פתאומית, עוצמתית ותקיפה כימית על האויב בעזרת פגזי רקטות.. " אבורנקוב היה זה, תחילה כראש המחלקה, ולאחר מכן כסגן ראש מנהלת התותחנים הראשית, עשה הכל כדי שהצבא האדום יקבל נשק חדש וחסר תקדים.
לאחר מכן, תהליך יצירת יחידות התותחנים החדשות יצא לדרכו.היחידה הטקטית העיקרית הייתה גדוד יחידות מרגמה של שומרים. היא כללה שלושה גדודים של משגרי רקטות M-8 או M-13, גדוד נגד מטוסים ויחידות שירות. בסך הכל מנתה הגדוד 1,414 בני אדם, 36 כלי רכב קרביים BM-13 או BM-8, ומנשק אחר-12 תותחים נגד מטוסים בקוטר 37 מ"מ, 9 מקלעים נגד מטוסים DShK ו -18 מקלעים קלים, ללא ספירה הזרועות הקטנות של כוח אדם. המטען של גדוד אחד של משגרי רקטות M-13 כלל 576 רקטות-16 "אריות" במכל של כל רכב, וגדוד משגרי הרקטות M-8 כלל 1296 רקטות, שכן רכב אחד ירה 36 פגזים בבת אחת.
"קטיושה", "אנדריושה" וחברים נוספים במשפחה המגיבה
בסוף מלחמת העולם השנייה הפכו יחידות המרגמות של השומרים ותצורות הצבא האדום לכוח פוגע אדיר בעל השפעה משמעותית על מהלך האיבה. בסך הכל, עד מאי 1945, תותח הרקטות הסובייטי כלל 40 דיוויזיות נפרדות, 115 גדודים, 40 חטיבות נפרדות ו -7 דיוויזיות - בסך הכל 519 דיוויזיות.
יחידות אלו היו חמושות בשלושה סוגים של כלי רכב קרביים. קודם כל, אלו היו כמובן הקטיושות עצמן-רכבי קרב BM-13 עם רקטות 132 מ"מ. הם אלה שהפכו למסיביים ביותר בתותחי הרקטות הסובייטים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: מיולי 1941 ועד דצמבר 1944 יוצרו 6844 מכונות כאלה. עד שהחלו להגיע משאיות ההשכרה "Studebaker" לברית המועצות, המשגרים הותקנו על שלדת ה- ZIS-6, ולאחר מכן הפכו המשאיות הכבדות האמריקאיות עם ששת הסרנים לנשאות העיקריות. בנוסף, היו שינויים של משגרים להתאמת ה- M-13 על משאיות אחרות להשכרה.
ל- 82 מ מ קטיושה BM-8 היו הרבה יותר שינויים. ראשית, רק התקנות אלה, בשל מידותיהן ומשקלן, ניתנות להתקנה על שלדת הטנקים הקלים T-40 ו- T-60. משגרי רקטות כאלה המניעים את עצמם נקראו BM-8-24. שנית, התקנות מאותו קליבר הותקנו על במות רכבת, סירות משוריינות וסירות טורפדו, ואפילו על עגלות. ובחזית הקווקזית הוסבו לירי מהקרקע, ללא שלדה מונעת עצמית, שלא הייתה נפרסת בהרים. אבל השינוי העיקרי היה משגר לרקטות M-8 על שלדת רכב: עד סוף 1944 יוצרו 2,086 מהן. ביסודו של דבר, אלה היו BM-8-48, שהושקו לייצור בשנת 1942: למכונות אלה היו 24 קורות, שעליהן הותקנו 48 רקטות M-8, הן יוצרו על שלדת משאית Form Marmont-Herrington. עד להופעת שלדה זרה יוצרו יחידות BM-8-36 על בסיס משאית GAZ-AAA.
חרבין. מצעד כוחות הצבא האדום לכבוד הניצחון על יפן. צילום: כרוניקה צילום TASS
השינוי האחרון והחזק ביותר של הקטיושה היה מרגמות השומרים BM-31-12. סיפורם החל בשנת 1942, אז הצליחו לעצב רקטה חדשה מסוג M-30, שהייתה ה- M-13 המוכרת עם ראש נפץ חדש בקוטר 300 מ"מ. מכיוון שהם לא שינו את חלק הרקטה של הטיל, התברר שמדובר במעין "ראשן" - הדמיון שלו לילד, ככל הנראה, שימש בסיס לכינוי "אנדריושה". בתחילה שוגרו הטילים מהסוג החדש אך ורק ממיקום הקרקע, ישירות מהמכונה דמויית המסגרת, שעליה ניצבו הטילים באריזות עץ. שנה לאחר מכן, בשנת 1943, הוחלף ה- M-30 בטיל M-31 עם ראש נפץ כבד יותר. עבור התחמושת החדשה הזו תוכנן משגר BM-31-12 עד אפריל 1944 על שלדה של הסטודבקר התלת-ציריים.
כלי הלחימה הללו חולקו בין יחידות יחידות המרגמות של השומרים ותצורות כדלקמן. מתוך 40 גדודי תותחנים נפרדים 38 חמושים במתקני BM-13, ורק שניים-BM-8.אותו יחס היה ב -115 גדודים של מרגמות שומרים: 96 מהם היו חמושים בקטיושה בגרסת BM-13, והיתר 19-82 מ"מ BM-8. חטיבות מרגמות השומרים כלל לא היו חמושות במשגרי רקטות בקוטר של פחות מ -310 מ"מ. 27 חטיבות היו חמושות במשגרי מסגרות M-30, ולאחר מכן M-31, ו -13-משגרי M-31-12 מונעים על גבי שלדת רכב.
זו שאיתה החלה ארטילריה טילים
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, לארטילריה הרקטות הסובייטית לא היה שוויון בצד השני של החזית. למרות העובדה שלמשגר הטילים הגרמני הידוע לשמצה נבלוורפר, שזכו לכינוי "ישאק" ו"וואנושה "בקרב החיילים הסובייטים, הייתה הופעה הדומה ל"קטיושה", היא הייתה הרבה פחות ניידת והיה לה מטווח ירי אחד וחצי פחות. הישגי בעלות הברית של ברית המועצות בקואליציה האנטי-היטלרית בתחום ארטילריה של רקטות היו צנועים אף יותר.
הצבא האמריקאי אימץ רק בשנת 1943 רקטות M8 בגודל 114 מ מ, שלשמן פותחו שלושה סוגי משגרים. התקנות מסוג T27 דמו יותר מכל לקטיושות הסובייטיות: הן הורכבו על משאיות שטח וכללו שתי חבילות של שמונה מדריכים כל אחת, המותקנות לרוחב ציר האורך של הרכב. ראוי לציין שארצות הברית חזרה על תכנית הקטיושה המקורית, שמהנדסים סובייטים נטשו: סידור הרוחבים של המשגרים הוביל לתנופה חזקה של הרכב בזמן הסלבו, מה שהקטין באופן דרמטי את דיוק האש. הייתה גם גרסה של ה- T23: אותה מארז של שמונה מדריכים הותקן על שלדת וויליס. והחזקה ביותר מבחינת כוח המטח הייתה האפשרות להתקין מדריכי T34: 60 (!), שהותקנו על גוף הטנק של שרמן, ממש מעל הצריח, ולכן ניתנה הדרכה במישור האופקי על ידי סובב את כל הטנק.
בנוסף להם, הצבא האמריקאי במהלך מלחמת העולם השנייה השתמש גם ברקטה M16 משופרת עם משגר T66 ומשגר T40 על שלדת טנקים בינוניים מסוג M4 עבור רקטות 182 מ"מ. ובבריטניה הגדולה, מאז 1941, הייתה בשימוש רקטה בגודל 5 אינץ 'UP, לירי סלו טילים כאלה שימשו משגרי ספינות של 20 צינורות או משגרי גלגלים עם 30 צינורות. אך כל המערכות הללו היו למעשה רק מראית עין של תותחי רקטות סובייטים: הן לא הצליחו להדביק או להתעלות על הקטיושה לא מבחינת שכיחות, או מבחינת יעילות הקרב, או בהיקף הייצור, או בפופולריות.. לא במקרה המילה "קטיושה" עד היום היא שם נרדף למילה "ארטילריה רקטות", וה- BM-13 עצמו הפך לאב קדמון של כל מערכות הרקטות המודרניות.
