תוכנית בניית הספינות החדשה אופטימית מאוד, אך כפופה לתמיכה ממשלתית
המצב הנוכחי של הצי הרוסי מאופיין ברוב המכריע של המומחים כמשבר, והדבר נוגע בעיקר להרכב הספינה שלו. כידוע, הוא כמעט ולא עודכן ב -18 השנים האחרונות. ב- 23 ביוני 2010 הודיע מפקד חיל הים, האדמירל ולדימיר ויסוצקי, כי במסגרת תוכנית החימוש הממלכתית לשנים 2011-2020 מתוכננת לבנות 15 אוניות צוללות וצוללות, שיועברו. לצי הים השחור. כך, לראשונה לאחר קריסת ברית המועצות, מתוכנן לחדש את כל הקמת חיל הים, ועל פי דיווחים של גורמים מוסמכים בתעשייה הביטחונית ומשרד הביטחון, תהליכים דומים אמורים להתרחש בשאר של הצי הרוסי. עם זאת, מהו הצי הרוסי כיום? מה הסיכויים להתפתחות סוג זה של הכוחות המזוינים שלנו בשני העשורים הקרובים?
אבל אתחיל ואומר שההיסטוריה של הצי הרוסי המודרני קשורה קשר בל יינתק עם שמו של אדמירל צי ברית המועצות סרגיי גיאורגביץ 'גורשקוב. ספינות המלחמה שיש בידי הפדרציה הרוסית, עם כל היתרונות והחסרונות שלהן, תוכננו על פי רוב בתקופה שבה מילא את תפקיד המפקד העליון של חיל הים של ברית המועצות (שיא ארוך-1956-1985). הם נושאים על עצמם את חותם דעותיו של האיש הזה על תפקידו של כוח הים בהבטחת הביטחון הלאומי במדינה, ועקבות של הסתירות שהתעוררו בין תעשיות הצי, בניית הספינות והצבא.
מורשת בעייתית
באשר להערכת המצב הנוכחי של הצי הימי הרוסי, מיד בולט כי הוא קטן במספרו של מדינה כה ענקית, בשילוב המגוון יוצא הדופן שלה. הצי הרוסי כולל את הספינות הבאות מהמחלקות העיקריות: סיירת אחת נושאת מטוסים מפרויקט 1143.5, אחת (לא סופרת את עמיתיה הניצבים בחומה) סיירת טילים גרעיניים כבדים מפרויקט 1144, שלוש סיירות טילים עם תחנות כוח טורבינות גז של הפרויקט 1164, שמונה ספינות גדולות נגד צוללות מפרויקט 1155, BOD אחת של פרויקט 1155.1 (פורמלית, מדובר בפיתוח של הפרויקט הקודם, אך למעשה מדובר בספינה חדשה), BOD אחד של פרויקט 1134B, שמונה משחתות של פרויקט 956, מספר זהה של ספינות סיור של חמישה (!) פרויקטים - 61, 1135, 1154, 11661 ו -20380 החדשים ביותר, המסווגים לעתים קרובות כקורבט; בנוסף, מספר רב של ספינות נחיתה, כמו גם ספינות וסירות ממעמדות אחרים.
הספינות המפורטות של 12 פרויקטים מצוידות בארבעה טילים שונים נגד ספינות (חמישה, אם נספור בנפרד את ה- SCRC של בזלת וולקן על סיירות פרוייקט 1164), שתי מערכות צוללות וחמש מערכות טילים נגד מטוסים, וכן נשק אחר.. יתר על כן, כל מתחם משתמש במשגר משלו (PU) ובמערכת בקרת אש.
על רקע זה, הכוחות הימיים של ארה ב, שעמה משווים את הצי הרוסי באופן מסורתי, משווים איתו לטובה, כאשר יש בהרכבם רק חמישה סוגים של ספינות פני שטח מהמעמדות העיקריים: שני סוגים של נושאות מטוסים, סוג אחד של סיירות, אחת סוג המשחתות וסוג אחד של פריגטות (נחיתה וכוחות אחרים, כמו בעבר, אינם נלקחים בחשבון).ספינות אלה נושאות על סיפון טילי שיוט אסטרטגיים, טילים נגד ספינות, טילים נגד צוללות מאותו סוג, שלושה סוגים של טילים נגד מטוסים ונשק אחר. יחד עם זאת, רוב כלי הטילים משתמשים במשגרים מאוחדים, ומערכת המידע והבקרה המאוחדת של Aegis מספקת את דיוק האש של משחתות וסיירות, המהוות את הבסיס לצי השטח האמריקאי.
גיוון ספינות השטח של הצי הרוסי, המתואר גם בצוללת המקומית (כפי שנדון במאמר שפורסם במספר 24 "VPK" לשנת 2010), נגרם על ידי ייחודיות היחסים בין הכוחות המזוינים וההגנה. תעשיית ברית המועצות בשלהי התקופה הסובייטית. במהלך תקופה זו הטילה התעשייה הביטחונית שלנו למעשה על הצי את הספינות שתוכננו ונבנו על ידו, בעוד שדעת הלקוח (הצי עצמו) לא נלקחה בחשבון או נלקחה בחשבון באופן רשמי בלבד. אחת ההשלכות הבולטות של מצב עניינים זה כיום היא הנוכחות בצי הרוסי של שני הפרויקטים 956 ו -1155. למרות שמלכתחילה ימאים ימיים התעקשו לבנות ספינות מסוג משחתות מאוחדות באנרגיה ועיקריות. חימוש, הוחלט להניח שני סוגים של ספינות למטרות שונות בעלות ממדים דומים, אך נשק שונה בתכלית. האיחוד הושג רק בפרויקט 1155.1 ("אדמירל צ'אבאננקו"), אך בקשר לקריסת ברית המועצות נכנסה לשירות רק ספינה אחת מפרויקט זה.
BOD "אדמירל צ'אבאננקו"
כבר אז הובנה סכנת הטרוגניות, ובתום קיומה של ברית המועצות פנתה לשחרור מספר מצומצם של פרויקטים המאוחדים בחימוש ובציוד, דבר שיצמצם באופן חד את "מגוון הסוגים", אך החלטה זו איחרה.
כעת יהיה צורך לתקן את "העודפים והחסרונות" במהלך יישום תכנית בניית הספינות החדשה. אילו ספינות במסגרתו צריך לקבל הצי הרוסי?
המקרה של נושאת התעופה הביתית
אתה יכול לכתוב סיפור בלשי על ההרפתקאות הלא רצויות של ספינות מהסוג הזה בצי הרוסי. למרות שהצורך והשימושיות שלהם מומשו על ידי מומחים ימיים מקומיים עוד בשנות ה -20 של המאה הקודמת, הספינה הראשונה שנושאת מטוסים נכנסה לחיל הים של ברית המועצות רק בשנות ה -60 (סיירת נגד צוללות מוסקבה). נושאת המטוסים הראשונה (AB) עם מטוס המראה אנכי על הסיפון-בשנות ה -70 (סיירת נושאת מטוסים כבדים "קייב"). רק בשנת 1990 נראתה ספינה המסוגלת לקבל מטוסים עם המראה ונחיתה רגילים - "טביליסי" (כיום "אדמירל קוזנצוב"). כתוצאה מכך, הוא הפך להיות האחרון בדורו - ספינת אחותו "וריאג" ו"אוליאנובסק "שנוצרו על בסיסם מעולם לא נכנסו לשירות. עם זאת, הוואריאג שנמכר לסין עדיין יכול לשרת תחת שם ודגל אחר בצי הסיני.
מדוע סירבה הנהגת ברית המועצות לבנות נושאות מטוסים כל כך הרבה זמן? זה נגרם מסיבות רבות, אך בתקופה הסובייטית המאוחרת - בעיקר בשל הדחייה הקטגורית של "שדות תעופה צפים" כאמצעי לחימה על ידי מספר המדינאים הגבוהים ביותר בארצנו. כתוצאה מכך, ספינות מסוג זה נאלצו להילחם בדרך למסלול.
בשנות ה -90 לא היה מה לחשוב על בניית נושאות מטוסים בפדרציה הרוסית. בשנות האלפיים, כשהמדינה התאוששה מעט מהתהפוכות שקרו לה, עלתה שוב השאלה. כיום האפשרות ליצור ספינות כאלה תלויה באופן ישיר באיך תראה תוכנית החימוש הממלכתית. עם התפתחות אירועים חיובית, נושאת המטוסים הראשונה של בנייה חדשה עשויה להיות מונחת בחמש השנים הקרובות, כאשר אחת מהן לא חיובית, יצטרך הצי המקומי להסתפק בנוכחות "שדה תעופה צף" אחד עבור זמן רב - "קוזנצוב", המתוכנן להישלח לשיפוץ עם מודרניזציה בשנים הקרובות. …
אם נדבר על איך נושאת מטוסים רוסית חדשה יכולה להיראות, כאן, על פי מומחים, האב טיפוס המציאותי ביותר הוא הפרויקט האנגלו-צרפתי המודרני CVF / PA2, שמאפייניו קרובים ביותר לדרישות שהביעו הנהגת הצי הרוסי: 60 אלף טון, 50-60 מטוסים. הסבירות לקבל פרוייקט זה כבסיס עולה גם בהתעניינות בלתי מוסווית של פיקוד חיל הים שלנו בשיתוף עם בוני ספינות צרפתיים בשנים האחרונות.
היכן נמצא הנשימה המיסטרלית?
בעיית הפיתוח של הכוחות האמפיביים של הצי הרוסי משכה לאחרונה תשומת לב רבה של מומחים. הדבר נובע בעיקר מהסיכוי הנדון לבנות ארבע ספינות תקיפה אוניברסאליות מסוג אמפיבי (UDC) עבור הצי הרוסי.
ה- Mistral UDC, שנוצר על פי פרויקט BPC 160, היא ספינה מודרנית של הקרנת כוח הקרויה, המיועדת בעיקר לשימוש בסכסוכים מקומיים. הוא מסוגל לספק נוכחות ארוכת טווח של קבוצת חיל הנחתים עם תמיכה אווירית בתיאטרון מבצעים מרוחקים ונחיתה של יחידות ימיות, כולל על חוף לא מאובזר, באמצעות סירות נחיתה ומסוקים. המיסטרל יכול גם לבצע את הפונקציות של ספינת פיקוד (ספינת פיקוד) של המערך, לפתור משימות שמירת שלום, כמו גם "להציג את הדגל" באופן משכנע באזור העימות. בנוסף, ניתן להשתמש בו כבסיס ובית חולים צף באזורי חירום.
UDC "מיסטרל"
האם רוסיה צריכה ספינה כזו, במיוחד עכשיו? הדעות חלוקות על ציון זה. מספר מומחים סבורים כי משימה דחופה יותר היא בנייה המונית של ספינות ממעמד הקורבטה -פריגטה, בעתיד - משחתת, להחליף את ספינות הסיור המזדקנות במהירות (SKR), משחתות ומרכזי בנייה סובייטיים.
עם זאת, ישנם פסקי דין נוספים: לדוגמה, מומחה צבאי, מנהל המרכז הרוסי לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות רוסלן פוחוב סבור כי רכישת ספינה כזו במקביל לאוניות ממעמד הקורבט-פריגטה מוצדקת בהתחשב בחשבון הצרכים העתידיים של רוסיה, שב -20-30 השנים הקרובות תזדקק לנוכחות יציבה של הצי שלה הן באזור הים הקרוב והן באוקיינוס העולמי.
אחד האזורים המרכזיים בהקשר זה הוא המזרח הרחוק, בעיקר רכס הקוריל. אזור זה חשוב מבחינה אסטרטגית עבור ארצנו, יחד עם זאת כמעט ואין לו תשתית צבאית ואזרחית מפותחת.
בתנאים כאלה, ה- UDC נחשב כמרכיב נייד של התשתית הצבאית, מה שמאפשר לפרוס במהירות את הכוחות הדרושים באזור השנוי במחלוקת ולהבטיח את תפקודם. באופן כללי, ספינות כאלה יכולות לתרום לנוכחות צבאית באזורים חשובים אסטרטגיים אחרים, לרבות אפריקה, דרום מזרח אסיה, המים באנטארקטיקה ואזורים אחרים של האוקיינוס העולמי, שבהם אפשריים עימותים מקומיים, שעלולים להשפיע על האינטרסים של רוסיה.
לרכישת ה- UDC הצרפתי והרבייה שלו במספנות ביתיות, בנוסף לצבא, יש גם משמעות תעשייתית. חוזה זה אמור לספק לבנאי הספינות הרוסים הזדמנות להכיר הישגים מערביים בתחום הטכנולוגיה וארגון הייצור, כדי להבטיח את המודרניזציה של מתקני בניית הספינות המעורבים בייצור ספינות מסוג זה. היום מדווח כי בניית ה- UDC מתוכננת להיות מופקדת בידי "מספנות האדמירליות" בסנט פטרבורג.
עם זאת, למיסטרל יש גם חסרונות. כמו ספינות מלחמה רבות אחרות של הצי המודרני, הוא נוצר במטרה להפחית את עלות הפרויקט "באמצעות טכנולוגיות מסחריות", כלומר עם דרישות שרידות נמוכות משמעותית בהשוואה לספינות מלחמה.החימוש של המיסטרל מוגבל לשני משגרים לשיגור טילים נגד מטוסים, שני תושבי אקדח הגנה 30 מ"מ וארבעה מקלעים כבדים, וכתוצאה מכך הוא זקוק לליווי חזק.
הפריסה הפנימית של הספינה נקבעת על פי דרישות גבוהות מאוד לנוחות של הצוות והצנחנים (450 איש), שהוקרבו לשם כך בגודל חיל הנחתים על הסיפון והשטחים הניתנים לשימוש של האנגרים וחפיסות מטען. וזה מגביל את מספר הציוד הצבאי והמסוקים.
נושא המפתח כרגע הוא כמות השינויים שניתן לבצע במבנה הבניין בהתעקשות הצי הרוסי. ידוע כי על הספינות לקבל תגבורת קרח, מה שיאפשר להן לפעול בקווי הרוחב הצפוניים האופייניים לרוסיה. יש להגדיל גם את גובה סיפון ההאנגר כך שיוכל להכיל מסוקים מקומיים, הגבוהים יותר מהצרפתים.
אולם המיסטרל לא תהיה כלי השיט היחיד. בנוסף לו, הצי הרוסי אמור לקבל לפחות 3-4 ספינות נחיתה גדולות מפרויקט 1177.1 בעשר השנים הבאות. איוון גרן המוביל צפוי להיכנס לצי בשנת 2012.
גורלם של הסיירים
סיירות חדשות לצי הצי הרוסי לא ייבנו בעתיד הנראה לעין, אולם ככל הנראה גם לציים אחרים. למעשה, כיום השתלטו תפקידי סוג זה של ספינות על ידי משחתות, שבתהליך התפתחותן הגיעו לגודלן וכוח האש של סיירות. במקביל, הסיירות שנותרו בצי יכולות לשרת לאורך זמן. זה חל גם על הספינות הרוסיות של פרויקטים 1144 ו- 1164. גורלן תלוי ישירות בשאלה האם מודרניזציה עמוקה של ספינות אלה נחשבת מועילה, מה שיאפשר להן להישאר בשירות 20-30 שנה נוספות.
בתחילה, עבודות כאלה יתקיימו על שייטת הטילים הגרעיניים הכבדים של אדמירל נחמוב, המתוקנת בסוורודווינסק. על פי המידע הקיים, מתוכנן לצייד אותו במערכות הירי האוניברסליות העדכניות ביותר (UKSK), שיאפשרו שימוש במגוון כלי נשק, המשלבים טילים מסוגים שונים, בהתאם למשימת הספינה הספציפית. גם הציוד הרדיו-אלקטרוני של הסיירת ישופר. בתנאים נוחים, שאר ספינות הפרויקט צריכות לעבור מודרניזציה כזו.
סיירת טילים גרעיניים כבדים "אדמירל נחימוב"
גורלו של פרויקט 1164 יכול להיקבע על פי גורלה של הספינה האחרונה שנבנתה מסוג זה - שייטת הטילים אדמירל לובוב (אוקראינה), שעומדת על קיר מספנת הים השחור בניקולייב שבאוקראינה כמעט 20 שנה. המשא ומתן המחודש על רכישתו עבור הצי הרוסי והמודרניזציה הקיצונית שלו מאפשרים לנו לקוות שבמקרה של תוצאה מוצלחת והשקת הספינה, שלוש הסיירות האחרות יעברו מודרניזציה.
מחריבי העתיד
ספינות חדשות מסוג זה יחליפו הן משחתות והן ספינות גדולות נגד צוללות בצי הרוסי. עד כה המידע על משחתות מבטיחות לצי המקומי הוא די נדיר: ידוע כי התעשייה משלימה את פיתוח פרויקט ספינות, שאמורות להיות בעלות עקירה של כ -10 אלף טון, נשק, כולל בריטניה, ארטילריה של 130- 152 מ מ קליברים, מערכות טילים ותותחים נגד מטוסים, שני מסוקים וכו '. פיתוח הפרויקט צריך להסתיים עד 2012-2013, יחד עם זאת, ככל הנראה, כדאי לחכות להנחת הספינה המובילה. בהתחשב במחירים מודרניים, ניתן יהיה לראות זאת כהצלחה אם ניתן יהיה לבנות 10-12 ספינות דומות בתוך 20 השנים הבאות ללא עזרה זרה, שכל אחת מהן תתאים ביכולותיה לכ 2-3 משחתות של פרויקט 956. ובזמן זה הרוב המכריע של המשחתות ייצא מכלל פעולה.
פריגטים ומתנחלים: יורשיו של השומר
עוד ידוע על פריגטות.לפחות הם יהיו שני פרויקטים. סטייה כזאת מהרצון המוצהר לאיחוד נובעת מהעובדה שהפרויקט האחרון 22350 מתנהל על ידי התעשייה די קשה ואין צורך לחכות לשחרור מהיר של מספר הספינות הנדרש. כרגע, כידוע, שתי פריגטות של פרויקט חדש נמצאות בבנייה. הראשון - "אדמירל גורשקוב" אמור להיכנס לשירות בשנת 2011, השני - "אדמירל קסטונוב" - בשנים 2013-2014. כתוצאה מכך, לעדכון צי הים השחור, וכנראה, עבור ציי אחר, ייבנו גם ספינות של הפרויקט 11356 שכבר נבנה, ונבנה בהצלחה עבור הצי ההודי. הם יתאחדו בצורה מקסימלית עם הפריגטים של הפרויקט החדש על ציוד אלקטרוני ונשק: לכולם יהיה בריטניה הבריטית ומערכות בקרת האש העדכניות ביותר המספקות להם את היכולות של ספינות מסוג Aegis המערבי. ההנחה היא כי במהלך 20 השנים הבאות, הצי יקבל 20-24 פריגטים, חלקים שווים בערך משני הפרויקטים.
"אדמירל גורשקוב" נסוג מהבריכה של סדנת "סבמאש"
פריגטות חדשות יחליפו את ספינות הסיור המזדקנות. שינוי הסיווג מ- TFR הסובייטי הסטנדרטי ל"פריגטה "המערבית נגרם כתוצאה מרב -גוניות של ספינות אלה. באופן מסורתי, ה- TFR הסובייטי היו בעיקר ספינות סיור עם יכולות די מוגבלות להתמודד עם ספינות וכלי טיס של האויב. לבריגדות החמושות במערכות הגנה אווירית לטווח בינוני ובטילים נגד ספינות יש יכולות גדולות בהרבה, ויכולתן לעמוד באיום מתחת למים גדלה משמעותית בנוכחות מסוקים, שרוב ה- TFR הסובייטי, למעט האחרון האחרון, לא היה לי.
עם גידול ההזדמנויות, גם מגוון המשימות של ספינות אלה מתרחב: הן יוכלו ללוות יחידות קרביות גדולות של הצי (נושאות מטוסים, סיירות), לספק את ליווין, לתמוך בנחיתה, לסייר במים הטריטוריאליים ובלעדיות. אזור כלכלי, לבצע משימות עצמאיות, למשל, למאבק בפיראטיות. סיור באזורי עימות וכו '.
קורבטות יבצעו משימות דומות עם ממדים קטנים יותר ותחמושת מופחתת. קורבטת הראש של הפרויקט החדש 20380 "Steregushchy" נכנסה לצי בשנת 2007 ונבדקת. בתחילת 2010 הושקה הספינה השנייה של הפרויקט הזה, "חכם". הפקתו צפויה בשנה הבאה. בשנים 2012-2013, שלוש ספינות נוספות של פרויקט זה יצטרפו לחיל הים.
בנוסף, מתוכנן להמשיך בבניית ספינות הפרויקט 20380. החל מהשנה הקרובה צפויה הנחת סדרת הקורבטות הבאה, מעט משופרת בהשוואה לקודמות על סמך תוצאות הבדיקות של הספינה המובילה. קורבטות פרויקט 20380 הן גם ספינות מלחמה רב תכליתיות עם יכולות רחבות מאוד. החל מהספינה השנייה של הפרויקט ("Soobrazitelny"), הם מצוידים ב- UKSK, שבשילוב עם כוח אש אחר, מספקת כוח אש גבוה ויכולת לשלב נשק בהתאם למשימה הספציפית.
SUBTOTAL
חידוש צי השטח של הצי הרוסי שתואר לעיל אינו מתחשב ביחידות הלחימה והסיוע הדרושות הרבות אחרות, שתיאורן פשוט בלתי אפשרי במסגרת כתבה בעיתון. יחד עם זאת, כל הספינות הללו חייבות להוות את עמוד השדרה, הבסיס של צי השטח, הכוחות העיקריים שלו, ולהבטיח מילוי 90% ממשימותיו. המספר המצוין של ספינות מרשים למדי, אולם הוא אינו מוגזם, ואם יש רצון פוליטי והשקעות כספיות, ניתן לבנות אותו במספנות הרוסיות הקיימות.
יחד עם זאת, הקמת חיל הים צריכה להיות אחד המקומות הראשונים מבין סדרי העדיפויות הצבאיים של המדינה: כוחם הגדל של הצי המודרני ויכולותיהם לפעולות מול החוף דורשים כלי הולם המסוגל להדוף איום מפני הים.
