מה תקבל המדינה שלנו אם היא תקנה UDC צרפתי
התוכניות לרכישת ספינות מסוג מיסטרל לצי הצי הרוסי מעוררות ויכוח סוער: האם יש להן, כמו שאומרים, טריז אור, איך הן נראות על רקע המתחרים ולמה הם מסוגלים, מדוע המדינה שלנו לא יכול לבנות ספינות כאלה בעצמו והאם בכלל צריך לרכוש אותן?
אתחיל לענות על השאלה האחרונה. כוחם של כוחות הצי המערבי המודרני מבוסס לא רק על תצורות נושאות מטוסים. לא פחות, ולפעמים תפקיד חשוב יותר ממלא את קבוצות השביתה המשלחות (EUG), אשר ליבתן הן ספינות תקיפה אמפיביות אוניברסליות (UDC) עם יחידות ימיות, מטוסים ממחלקות שונות, ציוד צבאי וסירות על הסיפון. פעולות במסגרת תפיסת "הצי נגד החוף" בלתי נתפשות ללא UDC, הן הבסיס לכוחות האמפיביים של הצי הנוכחי. הכוחות החזקים ביותר מסוג זה (כמו גם הנחתים הרבים וחמושים היטב) נמצאים בצי האמריקאי.
אמריקה - מולדת האוניברסיטאות
למעשה, בארצות הברית נולד הרעיון של ספינת תקיפה אמפיבית אוניברסלית. זה קרה במהלך מלחמת וייטנאם, כאשר הצי האמריקאי התמודד עם הבעיה של תיאום פעולות של ספינות תקיפה אמפיביות שונות שביצעו נחיתת כוחות וביצעו משימות שונות. אז, ספינות עגינה נשאו כלי שיט, כלי שיט טנקים נשאו ציוד קרקעי. הנחתים הוצבו על אוניות הובלה או על נושאות מסוקים אמפיביות. האחרונים ייצגו או על ידי ספינות שנבנו מחדש מנשאות מטוסים מיושנות מסוג אסקס, או על ידי יחידות קרביות חדשות מבנייה מיוחדת מסוג איוו ג'ימה. אין זה מפתיע שירידת כוחות מגוונים מספינות מסוגים שונים הפכה למשימה קשה מאוד שדרשה תיאום מצוין.
בנוסף, היה צורך להוציא את ספינות הנחיתה מאזור הנחיתה על מנת להגן עליהן מהשפעות סוללות החוף של האויב. המרחק האופטימלי נחשב 140-180 כבלים (כ -30 ק מ). יתר על כן, זמן הנחיתה עדיין לא יכול לעלות על 30 דקות, כך שלאויב לא היה זמן לגייס מילואים. כתוצאה מכך, היה צורך ליצור סירות נחיתה במהירות גבוהה, כולל סירות כריות אוויר, המסוגלות לספק במהירות ציוד כבד לחוף, כולל טנקים.
דוגמה חיה ל- UDC מודרני הן ספינות מסוג טראווה וצרעה בשורות הצי האמריקאי. העקירה שלהם נעה בין 34 אלף טון ("טראווה") ליותר מ -40 אלף טון ("צרעה"). מבחינת גודל ומראה, הם תואמים בערך לנשאות מטוסים כבדות במהלך מלחמת העולם השנייה. מטוסי UDC אלה יכולים לשאת גדוד משלחת מאויש במלואו של חיל הנחתים (עד 1,900 איש, למעשה גדוד), עד 40 מטוסים, כולל מסוקים כבדים כמו צ'ינוק או סוס ים, כלי טיס קרביים מסוג Supercobra, המראה אנכית ולוחמי נחיתה. הרייר ". בין היתר, יש ל- UDC תאי עגינה בהם יש בין שתיים לשמונה (תלוי בגודל) ספינות תקיפה אמפיביות על כרית אוויר עם כושר נשיאה של 30 עד 200 טון, או מספר גדול יותר של סירות נחיתה קטנות יותר עם נשיאה קיבולת של מספר טונות.
בנפרד, ראוי להזכיר את "אמריקה" החדשה של UDC- ספינת ההובלה מסוג זה נמצאת כעת בבנייה.בשונה מ"טאראווה "ו"צרעה", אין לה מצלמת עגינה, שבגללה גודל הסיפון האנגר ומספר כנף המטוס גדלים באופן משמעותי. לפיכך, UDC זה מיועד לנחיתה של יחידות ניידות של חיל הנחתים - גמיש יותר מגדודי "כבדים" מסורתיים והוא מסוגל לספק להם תמיכה אווירית יעילה יותר.
במבט ראשון, החלטה זו נראית כמו חזרה לאוניות של מעמד Iwo Jima ולאסקס שנבנתה מחדש, אך אין זה כך. האנגר ומרווחי טיסה מרווחים יותר מאפשרים ל"אמריקה "עם עקירה של 45,000 טון לשאת יותר מטוסים מאשר איוו ג'ימה (18,000 טון) ואסקס (30,000 טון), עם כבדים יותר - עד ממירים ל- MV. 22 אוספרי.
הכנסת לוחמי ההמראה והנחיתה האנכיים מסוג F-35 לכנף האוויר מרחיבה באופן דרמטי את יכולותיה של אמריקה, שמאפייניה הטקטיים והטכניים מכל הבחינות עולים על מאפייני הביצועים של מחסני הים המיושנים.
באופן כללי, "אמריקה" הופכת לכלי אידיאלי למלחמות חדשות - סכסוכים מקומיים בעוצמה נמוכה ובינונית, שבה התפקיד ממלא לא פחות את עוצמת השריון ומשקלו של הסלאו, כמו את מהירותו של תגובה וניידות, שספינה זו מספקת במלואה. בשילוב עם מכשירי UDC מסוג צרעה, שנותרו בצי האמריקאי, אמריקה תיתן לפנטגון את היכולת להגיב באופן גמיש לשינויים במצב, תוך כיוון מדויק של הכוחות הדרושים במקום נתון ובזמן נתון לאזורים. התלקחויות או התנגשויות אפשריות.
וריאציות אירופאיות וסובייטיות
קיימות גם ספינות אמפיביות אוניברסליות בצי מדינות אחרות. לדוגמה, הפיקוד של הצי המלכותי הבריטי הוא בעל אוקיינוס UDC. יש לה גודל קטן יותר בהשוואה ל"טאראווה "ו"צרעה" (עקירה - קצת יותר מ -20 אלף טון), היא נושאת עד 800 נחתים, כ -20 מטוסים ו 2-4 סירות נחיתה. האוקיינוס נחות מהספינות האמריקאיות ובמהירות: 18 קשר מול 24-25.
יחידה קרבית מעניינת מאוד עם יכולות גדולות היא נושאת המטוסים האיטלקית קאבור, המשלבת את תכונותיה של נושאת מסוק תקיפה אמפיבית, נושאת מטוסים קלים, ספינת אנטי-צוללת וספינת פיקוד: יש לה הנחות וציוד מיוחד לעבודה. ממפקדת הכוח המשלחת וצירפו מומחים המונים יותר מ -140 איש … "קאבור" מסוגלת להעביר גדוד נחתים (325-500 איש) ליעדו ולהנחית אותו באמצעות מסוקי EH-101 (עד 16 כלי רכב על הסיפון). תמיכה אווירית לנחיתה ניתנת על ידי מטוסי Sea Harrier, ובעתיד ככל הנראה הספינה תתבסס על ה- F-35.
גם לאונייה הספרדית "חואן קרלוס הראשון" יכולות ניכרות. נכון, שלא כמו הקאבור, הוא "מחודד" יותר לפעולות נחיתה-אין לו מהירות כה גבוהה (21 קשר לעומת 28-29 קשר), אך הוא מצויד במצלמת עגינה ומוביל עד 1000 נחתים עם ציוד ונשק. הספינה יכולה לשאת לא רק מסוקים, אלא גם מטוסי Harrier ו- F-35B.
יש לציין כי הצורך ביחידות קרביות כאלה הובן גם בארצנו. בברית המועצות בוצע פיתוח פעיל של ה- UDC של פרויקט 11780, ואפילו הוזמנו שתי ספינות של פרויקט זה - קרמנצ'וג וחרסון, אך קריסת ברית המועצות לא אפשרה להפעיל אותן. מבחינת מאפייני הביצועים שלהם, הם היו הכלאה בין אושן לטאראווה. עם עקירה של כ -25 אלף טון, ה- UDC הסובייטית הייתה אמורה לשאת עד שני גדודי נחתים (1000 איש), עד 30 מטוסים וכמובן ספינות נחיתה בכריות אוויר - מ -2 עד 4 (תלוי ב גודל) או מספר גדול יותר של קטנים יותר. גודל מלאכת הנחיתה.
עם זאת, ל- UDC המקומי, שהשכלות הימיות שלנו הצליחו להטביל את "איוואן טרווה", היו גם מספר הבדלים מועילים מספינות מערביות.מעצבים סובייטים כללו בתחילה בפרויקט תחנת כוח עוצמתית, המאפשרת פיתוח מסלול של עד 30 קשר, ונשק עוצמתי ביותר, כולל מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארטילריה ארטילרית, מה שהגדיל משמעותית את השרידות. של הספינה ויכולתה לתמוך בנחיתה.
כמו כן יש לציין כי המהירות הגבוהה איפשרה להשתמש בפרויקט 11780 UDC כאונייה נגד צוללות. נכון לעכשיו, "כללי" כאלה נחוצים מאוד לצי הרוסי, לרבות בעימותים כמו המלחמה עם גאורגיה באוגוסט 2008 או לסיור במים המסוכנים של מפרץ עדן.
דרוש אך עם שינויים
עם זאת, כעת התעשייה הביטחונית הרוסית אינה מסוגלת להחיות במהירות את הפרויקט 11780. כדי לעדכן את הכוחות האמפיביים של הצי, רוסיה, ככל הנראה, בחרה ב- UDC בדרגת המיסטרל הצרפתית. על פי המידע הקיים, משא ומתן על בניית ספינות אלה נמצא בשלב הסופי. רק השאלה לגבי מידת ההשתתפות של מפעלים רוסיים בייצור ה- UDC השני ואחריו נותרה בלתי פתורה (עד כה מתוכנן לרכוש ארבע ספינות כאלה עבור הצי הרוסי). האינטרס של מוסקבה בחוזה זה הוכרז על ידי הנשיא דמיטרי מדבדב.
מה בדיוק אנחנו מתכוונים לקנות, לאיזו מטרה, מה יהיו תנאי ההסכם המוצע ואילו משימות יוכל המיסטרל לפתור במסגרת הצי הרוסי?
Mistral UDC, שנבנתה על פי פרויקט BPC 160, היא ספינת "הקרנת כוח" מודרנית המיועדת בעיקר לשימוש בסכסוכים מקומיים.
בדומה לאנשי UDC אחרים, ספינה זו יכולה לספק נוכחות ארוכת טווח של קבוצת חיל הנחתים עם תמיכה אווירית בתיאטרון מבצעים מרוחקים ונחיתה של יחידות ימיות, כולל על חוף לא מאובזר, באמצעות סירות נחיתה ומסוקים. המיסטרל מסוגל גם לבצע את תפקידיה של ספינת פיקוד (ספינת פיקוד) של מערך הפותר משימות שמירת שלום או מבצע "הפגנת דגל" באזור העימות. בנוסף, ניתן להשתמש ב- UDC כבסיס ובית חולים צף באזורי חירום.
מספר כוח הנחיתה על ספינה זו עם תזוזה של 21,000 טון נע בין 450 (להפלגה ארוכה) ל -900 (לזמן קצר יותר) נחתים, באגף האוויר יש 16 מסוקים כבדים או עד 30 מסוקים קלים.
למרות הצהרות הפיקוד על הצי שלנו על הצורך בספינה כזו עבור הצי הרוסי, דעות המומחים בעניין זה היו חלוקות. מספר מומחים סבורים כי משימה דחופה יותר היא בנייה המונית של ספינות ממעמד הקורבטות / הפריגטות, בעתיד - משחתת, להחליף את ה- TFR המזדקן במהירות, המשחתות ו- BODs שהיו בשירות מאז התקופה הסובייטית. עם זאת, גם נקודות מבט אחרות באות לידי ביטוי: לדוגמה, ראש המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות רוסלן פוחוב סבור כי רכישת UDC כזו מוצדקת בהתחשב בצרכיה העתידיים של רוסיה, שב -20 הקרובות -30 שנה יזדקקו לנוכחות יציבה של הצי שלה הן באזור הים הקרוב והן באוקיינוסים.
אחד האזורים המרכזיים בהקשר זה הוא המזרח הרחוק הרוסי ובעיקר רכס הקוריל. היא חשובה מבחינה אסטרטגית לרוסיה, יחד עם זאת אין לה כמעט תשתית צבאית ואזרחית מפותחת.
בתנאים אלה, ה- UDC נחשב כמרכיב נייד של התשתית הצבאית, המאפשר לפרוס במהירות את הכוחות הדרושים באזור השנוי במחלוקת ולהבטיח את תפקודם. בנוסף לרכס הקוריל והמזרח הרחוק בכללותו, ספינות מסוג זה יכולות להבטיח נוכחות צבאית באזורים חשובים אסטרטגיים אחרים, כולל אפריקה, דרום מזרח אסיה, מי אנטארקטיקה ואזורים אחרים של האוקיינוס העולמי, בהם יתכן סכסוכים מקומיים, שעלולים להתרחש המשפיעים על האינטרסים של רוסיה.
היום מדווח כי בניית UDC מקומית מתוכננת להיות מופקדת בידי "מספנות האדמירליות" בסנט פטרבורג.
יש צורך להתעכב על החסרונות של ה"מיסטרל ". היא, כמו ספינות מלחמה רבות אחרות של צי מודרני, נעשתה במטרה להפחית את עלות הפרויקט "תוך שימוש בטכנולוגיות מסחריות" עם דרישות שרידות נמוכות משמעותית מאלו של ספינות מלחמה. החימוש של "סטיישן" הצרפתי מוגבל לשני משגרים לשיגור טילי תגרה, שני תותחי אקדח 30 מ"מ וארבעה מקלעים כבדים, וכתוצאה מכך הוא זקוק לליווי חזק.
הפריסה הפנימית של הספינה נקבעת על פי דרישות גבוהות מאוד לנוחות הצוות והנחתים, מה שהקריב את מספר החיילים ואת השטחים הניתנים לשימוש של האנגרים וחפיסות מטען.
סוגיית המפתח כרגע היא כמות השינויים שניתן לבצע בעיצובו של המיסטרל לבקשת הצי הרוסי. כרגע ידוע כי הצדדים הסכימו לספק לאונייה מערכת שלמה של ציוד אלקטרוני, כולל CIUS ומערכת ניווט. זה מעלה את ערך הרכישה - רוסיה זוכה להזדמנות להכיר מקרוב את האלקטרוניקה הצבאית המודרנית של המערב. במקביל יותקנו מערכות הגנה אוויריות רוסיות על המיסטרל, ומסוקי Ka-27/29 ו- Ka-52 מקומיים יושבו בהאנגר ה- UDC, מה שידרוש עלייה קלה בגובהו. אגב, כלי רכב מסוג זה נחתו על סיפון המיסטרל במהלך ביקור הספינה הצרפתית בסנט פטרבורג בנובמבר 2009.
עם זאת, עדיין לא ידוע אם הפריסה הפנימית של ה- UDC תשתנה והאם מתוכננים צעדים להגדלת שרידותו ויציבות הלחימה. שינויים אלה, כולל הגדלת גודל הקבוצה האמפיבית, שטח ההאנגרים וסיפון המטען וחיזוק ציוד כיבוי אש, אמורים להגדיל את הפוטנציאל של הספינה, ולהפוך אותה לחזקה ומותאמת יותר התנהלות פעולות איבה. בהתחשב בעיצוב המודולרי של המיסטרל, המורכב על החלקה מתאים מוכנים למטרות ופריסות שונות, ניתן לבצע שינויים כאלה בפרויקט די בקלות. בלי זה, הספינה בקושי יכולה להיחשב לרכישה מוצלחת של הצי הרוסי.
לאחר שתענה על השאלה באיזו צורה היא מתוכננת לרכוש את ה- UDC, ניתן יהיה לברר את מחיר הרכישה הסופי. כיום, עלות הספינה של פרויקט BPC 160 היא כ -400 מיליון יורו, ובהתחשב בשינויים הנדרשים בפרויקט, היא כמובן תגדל. מאחר ורוסיה מתכוונת לבנות עוד שלושה מיסטרלים במספנותיה, ייתכן שהיא תצטרך להוציא שני מיליארד יורו.
הדיון בחוזה מלווה במספר סקרנות פוליטיות: הופעתו האפשרית של המיסטרל כחלק מהצי הרוסי עוררה חרדה בקרב מנהיגי מספר מדינות השכנות לרוסיה - מגאורגיה ועד הרפובליקות הבלטיות, מחשש לשימוש ה- UDC נגדם. בגדול, עמדה כזו היא השתקפות של "מתחם הקורבנות" הפוליטי המסורתי של מדינות אלה. נראה כי על ידי ספקולציות בנושא "תוקפנות רוסית" פוטנציאלי טביליסי, וילנה, ריגה וטאלין לא כל כך רוצים למשוך תשומת לב לאיום ממזרח, אלא לנסות למנוע את העמקת והרחבת הקשרים בין רוסיה לצרפת, אחד ממנהיגי האיחוד האירופי.
במקביל, ההנהגה הצבאית הרוסית כבר הודיעה כי המיסטרלים הראשונים יקבלו את צי האוקיינוס השקט. אין ספק שהם יכולים לשפר אותו באופן משמעותי, אך על מנת ש- UDC תהיה יעילה, יש צורך לספק להם מלווה מן המניין מספינות ממעמדות הפריגטים / קורבטות, ומה יהיה הליווי הזה עדיין לא ברור. הייתי רוצה להאמין שמדינת חיל הים תאפשר להשתמש באופן פעיל ב"קרונות הסטיישן ", ולא לאפשר להם להחליד על הקיר.
