המהות העיקרית של ההצעה של תאגיד בניית הספינות המאוחדות (USC) למשרד הביטחון לשקול את הדוקטור DVKD הדרום קוריאני כחלופה למיסטרל היא ש- USC לא רוצה להפסיד הזמנה גדולה לבניית ספינות מהסוג הזה. במתקני תעשיית בניית הספינות הרוסית.
כידוע, הצד הצרפתי במשא ומתן עם רוסיה מתעקש לייצר בצרפת שני מטוסי מיסטרל והעברת רישיון לבניית שתי ספינות נוספות מסוג זה ברוסיה. יתר על כן, קבלני המשנה העיקריים במסגרת תוכנית הרישוי יהיו גם חברות צרפתיות. במצב זה חלק הארי בכספים יגיע ליצרנים הצרפתים, וזה סכום כסף עצום.
יתר על כן, משרד הביטחון, על פי TSAMTO, היה מעדיף אפילו את האפשרות לבנות את כל ארבע הספינות בצרפת. לדברי נציגי משרד הביטחון, הדבר יאיץ משמעותית את זמן העבודה ויוזיל את עלות התוכנית. כלומר, התעשייה הרוסית בפרויקט זה מוקצה בתחילה לתפקיד משני.
המשנה של הצעת USC מראה בבירור כוונה איתנה להשיג ממשרד הביטחון מכרז פתוח לרכישת ספינות מהסוג הזה, כולל בהשתתפות יזמים רוסים.
"אנו מצפים שמשרד הביטחון, בהתחשב באלטרנטיבה העולה, יקיים מכרז מובן ופתוח לבניית ספינות במפרט זה עבור הצי הרוסי. יתר על כן, הבטחות שתחרות כזו תוכרז הובאו על ידי משרד הביטחון מוקדם יותר ", נמסר בהודעת ה- USC.
בהודעת ה- USC מצוין כי ניתן לבנות את ה- DVKD מסוג Dokdo במתקני ה- USC תוך 36 חודשים.
יחד עם זאת, וזהו קישור מרכזי בהצעת ה- USC, "במקרה של עיצוב אנלוגי רוסי, זמן העבודה הכולל יגדל ב- 18 חודשים בלבד. במקביל, USC מוכנה לתכנן ספינה רוסית לחלוטין מסוג זה בתכנון ארוך טווח של החימוש מחדש של הצי הרוסי ".
כלומר, USC מציעה למשרד הביטחון שתי אפשרויות - או ייצור מורשה של מכשירי DVKD מסוג Dokdo במתקני USC, אם דחיפות העבודה נמצאת בחזית, או תכנון ובנייה של ספינה מסוג זה ברוסיה, אם אנו מדברים על תוכנית ארוכת טווח לרכישת ספינות מהסוג הזה על ידי הצי הרוסי …
USC מצדיקה באופן סביר את עמדתה, בפרט, לגבי היתרון הברור של הבחירה ב"דוקדו "בהשוואה ל"מיסטרל". יחד עם זאת, מודגש במיוחד כי הבחירה בכל מקרה חייבת להיעשות על סמך תוצאות המכרז.
כפי שצוין בהודעה, "היתרון העיקרי באפשרות זו הוא של- USC, כחלק ממיזם משותף עם חברת Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) הקוריאנית, יש הזדמנות לרכוש רישיון לאוניה זו ולמען בנייתו ברוסיה. ייצור "מיסטרל" בצרפת במספנה בסן-נזייר יהיה למעשה הזמנה מאותה קוריאה, שכן המספנה הצרפתית שייכת לחברת STX הקוריאנית. אבל לרוויח יותר משתלם לייצר ספינה כזו בבית במסגרת מיזם משותף שנוצר בשליטת המדינה הרוסית ".
על פי USC, עלות בניית דוקדו ברוסיה נאמדת בכ -450 מיליון דולר.עלות המיסטרל, על פי הנתונים שהודיע משרד הביטחון, תסתכם ב -600 מיליון יורו. "אנו סבורים כי סביר לשקול הצעה רווחית יותר מבחינה פיננסית,"- ציין ב- USC.
בנוסף, Dokdo DVKD היא ספינה מודרנית יותר ברמה זו, ובמספר מאפיינים טקטיים וטכניים בסיסיים היא עולה על ה- Mistral DVKD הצרפתי, אמר USC.
לכן USC מציעה לבנות ספינות מסוג זה במספנות הרוסיות שהן חלק מתאגיד בניית הספינות המאוחדות. USC מבטיחה איכות עבודה גבוהה וביצועם בזמן.
כפי שנאמר בהודעת ה- USC, ההצעה בשם נשיא ה- USC רומן טרוצנקו לשר ההגנה של הפדרציה הרוסית אנטולי סרדיוקוב התקבלה ב- 3 במרץ 2010. ב -25 בפברואר 2010 נשלחה הצעה דומה למפקד חיל הים ולדימיר ויסוצקי.
הערעור של USC הפך לביטוי המחאה השני "הפתוח" של בוני ספינות רוסיות נגד הכוונה הבלתי מעורערת של משרד הביטחון לרכוש מכשירי DVKD מסוג Mistral.
בשבוע שעבר פנתה PSZ Yantar לשירות הפדרלי של האנטימונופול (FAS) בבקשה לחקור את חוקיות הרכישה המתוכננת של נושאות מסוקים מיסטרל על ידי משרד ההגנה של RF.
בהתאם לנוהל הרכש הציבורי הכללי, משרד הביטחון של RF חייב להודיע על מכרז לרכישת DVKD. במקרה זה, צרפת, הולנד, ספרד, דרום קוריאה (יחד עם USC) ואולי מספר מפעלים רוסיים אחרים עשויים להפוך למשתתפים פוטנציאליים במכרז.
מצד משרד הביטחון, עדיין אין תשובה ברורה לשאלה מדוע ניתנה ההעדפה לפרויקט הצרפתי. לדוגמה, הפרויקט הצרפתי Mistral DVKD בשנת 2007 הפסיד לחברת Navantia הספרדית במכרז לאספקת שני DVKDs עבור הצי האוסטרלי. מן הסתם, יש לנתח היטב את הסיבה לאובדן ה- DVD של מיסטרל במכרז הצי האוסטרלי לפני קבלת החלטה סופית על רכישת ה- DVKD מיצרנית כזו או אחרת, במיוחד ללא הודעה רשמית על מכרז, אלא לרכישה ישירה.
התייחסות:
דרום קוריאה
חיל הים הדרום קוריאני השיק את התקיפה האמפיבית והמעגן המסוקים הראשון, דוקדו, בשנת 2005 ונכנס לשירות בשנת 2007. עד 2016, חיל הים מתכנן לאמץ עוד שתי ספינות מסוג זה.
כיתת DVKD "דוקדו" היא ספינה באורך של 199 מ ', רוחב של 31 מ' ותזוזה מרבית של 19 אלף טון, מהירות של 23 קשר (43 קמ"ש). הספינה מצוידת בציוד מכ"ם מודרני ומערכת הגנה אווירית. DVKD יכול לשאת עד 700 איש, 10 טנקים, קבוצת אוויר של 10-12 מסוקים ושתי כלי נחיתה בכריות אוויר.
DVKD "Dokdo" לאחר שינוי קל של הסיפון יכול לשמש גם כמוביל מטוסים קלים עם קבוצת אוויר קטנה.
צָרְפַת
בשירות עם הצי הצרפתי ישנם שני "מיסטראל" DVKD. החוזה לבנייתם נחתם עם DCNS בינואר 2001. העלות הכוללת של ההסכם הייתה 428.5 מיליון דולר (במחירי 2001).
הספינה המובילה מסדרת מיסטרל (ללא L9013) הונחה ב- 10 ביולי 2003, הושקה ב -6 באוקטובר 2004, ונמסרה לצי הצי הצרפתי ב -15 בדצמבר 2006. בניית "טונר" החלה בדצמבר 2004. ב- 25 ביוני 2006 הושקה הספינה ובמרץ 2007 הועברה לצי הצי הצרפתי.
באפריל 2009, כחלק מתוכנית לעידוד התעשייה הביטחונית שממשלת צרפת יישמה, נחתמו חוזים עם STX צרפת ו- DCNS לבניית ה- Mistral DVKD השלישי עבור הצי הצרפתי. העלות המשוערת של ההסכם היא 420 מיליון יורו (554 מיליון דולר). הטקס פורץ הדרך ל- DVD של דיקסמונד התקיים ב- 20 בינואר 2010 במתקן הקרוז של STX צרפת בסן-נזייר. הבדיקה של כלי השיט השלישי במחלקת המיסטרל צפויה להתחיל במאי 2011. אימוץ ה- DVKD על ידי הצי הצרפתי מתוכנן לשנת 2012. בעתיד, ניתן לבנות עוד שני מכשירי DVKD עבור הצי הצרפתי.
כיתת DVKD "מיסטרל" היא ספינה באורך של 199 מ ', רוחב של 32 מ', עקירה של 21,600 טון וטיוטה של 6, 2 מ 'מנוע חשמלי לחתירה סיבובית "אלסטום-מרמיד". מערכת ההנעה החשמלית של הספינה מאפשרת מהירות של 19 קשר. טווח מעבר הים במהירות של 15 קשר הוא 11 אלף קילומטרים ימיים. רמת האוטומציה הגבוהה אפשרה לצמצם את צוות הספינה ל -160 אנשי קבע.
עיצוב הספינה כולל אפשרות להתקין שני משגרי MANPADS Simbad עם טילים מיסטראל, שני תותחי ארטילריה של 30 מ"מ ברדה-מאוזר וארבעה מקלעי MN-2V 12.7 מ"מ.
על שטח של 5,200 מ ר m מכיל 6 מסוקים במשקל של עד 16 טון מסוג NH-90 או מסוג Tiger. עד 10 מסוקים נוספים יכולים להיות בהאנגר המטען.
DVKD יכול להסיע 450 אנשי צבא מאובזרים, 60 כלי רכב משוריינים קלים או 13 MBT "Leclerc". הספינה מצוידת במעגן פנימי, המאכלס שתי סירות נחיתה בכריות אוויר מסוג LCAC או ארבע סירות נחיתה מסוג טנקים מסוג STM.
ספינות מסוג "מיסטרל" יכולות לשמש כספינת עגינה תקיפה אמפיבית, בית חולים צף, כלי פינוי למשימות הומניטריות, וגם כספינת פיקוד ושליטה. הציוד כולל מכ"ם בעל שלושה קואורדינטות, תחנות תקשורת לווין "Syracuse-3", "Inmarsat" ו- "Flitsatcom", מערכת בקרת הלחימה האוטומטית "Zenit-9", מערכת המידע והפיקוד SIC-21.
