המילה מיסטרל, המוכרת לכל מי שעוקב אחר התעשייה הביטחונית וחדשות ייצוא נשק, מייצג לא רק משפחה של ספינות תקיפה אמפיביות אוניברסאליות, אלא גם מערכת טילים ניידים מתוצרת צרפתית. MANPADS מיסטרל נועד להשמיד מסוקים עם מטוסים נמוכים ומטוסי אויב. שינויים במתחם זה נמצאים כיום בשירות עם יותר מ -20 מדינות ברחבי העולם. המתחם אומץ על ידי הצבא הצרפתי בשנת 1988, ולאחר מכן הוא שודר שוב ושוב.
בעת יצירת המתחם, הצרפתים ניסו לקחת בחשבון את החסרונות של MANPADS אחרים, כמו גם את הדרישות המוגברות של לחימה מודרנית במיוחד לתמרון. המתחם פותח על ידי חברת מטרה. השחקנים העיקריים היו: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - ראש דיור אינפרא אדום; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - ראש נפץ; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - מטען דחף מוצק; Societe Europeenne de Propulsion - מנוע טילים. בעת יצירת המתחם הוטלו הדרישות הבאות לטיל הנ"מ: טיל יחיד לכל גרסאות המתחם, עצמאות משיטת השיגור ומידת תחזוקה מינימלית. עבודות בקנה מידה מלא על יצירת MANPADS החלו בשנת 1980. בתקופה שבין 1986 ל -1988 ביצע הצבא הצרפתי ניסויים צבאיים נרחבים של מערכת ההגנה האווירית החדשה, שהסתיימה באימוץ שלה בשנת 1988 תחת הכינוי "מיסטרל".
בנוסף לגרסה הניידת הבסיסית של המתחם, נוצר מגוון רחב של אפשרויות, המיועדות למצבים ולנשאים שונים, ביניהן: ATLAS - מערכת טילי הגנה אווירית ניידת עם משגר לשני טילים; ALAMO - מתחם המיועד להתקנה על שלדת רכב קל; ATAM-גרסת מסוק, המשמשת כנשק אוויר-אוויר, בעיקר ללחימה במסוקי אויב; SANTAL - מערכת מגדל ל -6 טילים עם מכ"ם זיהוי מטרות; SIMBAD היא גרסה שנובלת מספינה עם משגר תאומים לכלי תזוזה קטנים. ואלו רחוקים מכל האפשרויות שפותחו על בסיס מערכת ההגנה האווירית של מיסטרל. בשנת 2006, בתערוכת Eurosatory בפריז, הדגימה MBDA את רכב הלחימה הרב תכליתי MPCV המבוסס על הרכב המשוריין הקל VBR. הרכב הקרבי היה מצויד במודול מגדל ל -4 טילי מיסטרל ומקלע 12.7 מ"מ שנשלט מרחוק. תחמושת - 4 טילים בתוך הרכב, טעינה ידנית.
ה- Mistral MANPADS כולל טיל מונחה נגד מטוסים במיכל הובלה ושיגור אטום (TPK), חבר או חוקר אויב, מקור כוח וחצובה עם מראות. דוכן של 20 ק"ג (חצובה) עם ציוד ומראות ורקטה של 20 ק"ג ב- TPK נושאים על ידי צוות שני אנשים: המפקד והתותחן. כדי להגביר את ניידות המתחם לאתר הפריסה בעמדה קרבית, הצוות יכול לנוע בכביש.
טיל נ"ט "מיסטרל" מיוצר על פי תכנון ה"קנארד "האווירודינמי, המספק לו יכולת תמרון גבוהה, וגם מאפשר לו לעמוד בעומסי יתר חזקים, המספקים דיוק הדרכה גבוה בשלב הטיסה הסופי. על פי האתר הרשמי של חברת MBDA, גרסאות הטילים המודרניות ביותר מסוגלות להגיע למהירויות של עד 930 מ ' / שניות ולתמרן בעומס של עד 30 גרם (סביר להניח שאנו מדברים על הדור השלישי של הטיל - מיסטרל 3), המאפשר לו לפגוע בכל סוגי מטרות האוויר המודרניות, כולל אובייקטים במהירות גבוהה ותמרון במיוחד.מבחינה מבנית, הרקטה מורכבת מגוף, מחפש אינפרא אדום, מנות מנועים חשמליים לשליטה בהגאים, ציוד מיקוד אלקטרוני, סוללה תרמוכימית, נתיך, ראש נפץ, מתקן, כמו גם מנוע התחלה שנזרק ומכשיר להשמדה עצמית..
SAM מיסטרל
מחפש האינפרא אדום מותקן בתוך הפלטה הפירמידית. לכריכה כזו יש יתרון על פני יריד כדורי רגיל, מכיוון שהיא מפחיתה את העמידות. קוטר גוף הטילים של 90 מ מ מאפשר לך להתקין את המחפש בגדלים גדולים יותר מאשר במתחמי המתחרים. אצל המחפש נעשה שימוש במקלט מסוג פסיפס, העשוי על אינדיום ארסניד (K = 3-5 מיקרון), הדבר מגביר משמעותית את היכולת של הטיל למצוא וללכוד מטרות אוויר עם קרינת IR מופחתת, ומאפשר גם למחפש להבחין בין אות ממשי לאות כוזב. (מלכודות IR, עננים מוארים, שמש וכו '). בנוסף, כדי להשיג רגישות גבוהה של המחפש, מיושם קירור של מכשיר הקבלה (הצילינדר המכיל את נוזל הקירור מחובר לטריגר). ראש הבית של המיסטרל מסוגל ללכוד וללוות מטוסי סילון בטווח של עד 6 קילומטרים, ומסוקים המצוידים במכשירים להפחתת קרינת אינפרא אדום בטווח של עד 4 קילומטרים.
הטיל מצויד בראש נפץ פיצול רב עוצמה למדי (משקל ראש הקרב כמעט 3 ק ג), המכיל אלמנטים בולטים כדוריים מוכנים העשויים מסגסוגת טונגסטן-כ-1500-1800 אלמנטים בולטים מוכנים. ראש הטילים מצויד בנתיכי לייזר ללא מגע וללא מגע. נתיך לייזר ללא מגע עם מנגנון קריאה למרחקים מדויק מאפשר לך להימנע מהפצצה מוקדמת של ראשי נפץ בעת חשיפה להפרעות הנפלטות על ידי עצים או עצמים על הקרקע. הערך המשוער של השגיאה עבור נתיך נתון מתאים בטווח של מטר אחד. כחלק ממבחני השטח של ה- Mistral MANPADS, נמצא כי פיצוץ ראשי נפץ במרחק כזה ממטרות אוויר מוביל להשמדתם.
הדרישות שהציב הצבא להפחית את גודל המנוע ומשקלו, כמו גם את סדר הפעולה שלו ולהבטיח את רמת האמינות הנדרשת, אילצו את היזמים לנטוש את עיצוב המנועים המסורתי לטילים מונחים נגד מטוסים לטובת פתרון טכני מורכב יותר. מערכת ההנעה של רקטת המיסטרל מורכבת משני מנועים בבת אחת: השיגור והמקיים. מנוע ההנעה ממוקם בחלק הזרבובית של המנוע הראשי. במהלך תנועת הטיל נגד מטוסים ב- TPK, מנוע זה נותן לו מהירות התחלתית של 40 מ ' / שניות. המנוע ההתחלתי מצויד בכמה חרירים המסובבים את הרקטה (10 סיבובים לשנייה) כדי לייצב את הטיל במעוף. פתיחת מטוסי המייצב וההגאות האווירודינמיות של הרקטה מתבצעות כאשר היא עוזבת את מיכל השיגור. במרחק בטוח לתותחן-מפעיל (כ -15 מטרים), מנוע הטיל המתניע נזרק לפח, המנוע הראשי מופעל, מה שמעניק לרקטה מהירות מרבית של M = 2, 6 (800 מ ' / שניות). הודות למהירות טיסה כה גבוהה, הרקטה מגיעה למסוק, מרחפת במרחק של 4 קילומטרים מאתר השיגור, תוך 6 שניות בלבד, מה שלא נותן למסוק את ההזדמנות לא רק להשתמש בנשק שלו, אלא גם נסו להסתתר מאחורי הקפלים הטבעיים של השטח. הטילים המשודרגים של המתחם, על פי היצרן, מפתחים מהירות מרשימה עוד יותר - 930 מ ' / ש' (M = 2, 8).
לנוחות המיקוד והשיגור של טיל מונחה מטוסים, מפעיל המתחם משתמש בחצובה עם מושב, TPK עם רקטה וכל הציוד הדרוש להפעלת המתחם מותקן על החצובה. בעזרת מנגנונים מתאימים ניתנת זווית הגובה והסיבוב הנדרשת לצילום כמעט לכל כיוון.במהלך ההובלה והנשיאה מתחם המתחם לשני חלקים במשקל של כ -20 ק ג כל אחד: חצובה עם מראות ויחידה אלקטרונית ו- TPK עם רקטה. כשיצרו את המתחם הזה, מעצבים צרפתים הקדישו תשומת לב רבה לצמצום זמן הפריסה והטעינה מחדש. על פי תוצאות הבדיקות שבוצעו, התקנת TPK עם טיל על חצובה והכנסתו המלאה של המתחם למוכנות לחימה אורכת כדקה. לוקח 2 שניות להפעיל את המחפש (קירור חיישן ה- IR וסחרור הג'ירוסקופ). זמן התגובה הממוצע (מרגע הפעלת מעגל השיגור ועד שיגור הטיל נגד מטוסים) הוא כ -5 שניות בהעדר נתוני ייעוד מטרה חיצוניים, או 3 שניות בנוכחות נתונים כאלה. זה לוקח בערך 30 שניות לטעון מחדש את המתחם עם רקטה חדשה.
מכשיר הראייה של המתחם הנייד מורכב ממראות טלסקופיים וקולימטורים. באמצעות הקריאות מהקולימטור, היורה יכול לקחת בחשבון את זוויות ההובלה האופקיות והאנכיות. MANPADS "מיסטרל" מצויד גם בציוד זיהוי "חבר או אויב" ומכשיר הדמיה תרמית, המבטיח שימוש יעיל במתחם ובלילה. על פי הבטחות היצרן, ניתן להשתמש במתחם בטווח רחב של טמפרטורות סביבה, כולל בתנאי מזג אוויר קשים למדי - בטמפרטורות שבין -40 ל- +71 מעלות צלזיוס.
מנגנון ההדק של MANPADS כולל את מערך האלמנטים הבא: מכשיר מיתוג המספק את רצף הפקודות והאותות הנדרשים; גליל קירור; סוללה להפעלת מעגלים חשמליים; אינדיקטור בעל רטט ומכשיר קול המופעל כאשר אותות נלכדים ממטרה אווירית של מחפש טיל נגד מטוסים. לשימוש בלילה, המתחם יכול להיות מצויד במצלמות תרמיות MITS-2 של Thales Optronics או MATIS מסאגם.
בשנת 2000 הועלה לשירות גרסה משופרת של מתחם Mistral 2 MANPADS; הוא מסופק הן לכוחות המזוינים הצרפתיים והן לייצוא. שני השינויים היו בשירות עם יותר מ -20 מדינות בעולם, כולל בלגיה, בולגריה, ניו זילנד, פינלנד ועוד. אסטוניה היא אחת המפעילות הגדולות של המתחם; חוזה האספקה הראשון תמורת 60 מיליון יורו נחתם עוד בשנת 2007. כפי שכתב הבלוג bmpd, ב- 12 ביוני 2018 בפריז חתמו MBDA ומשרד ההגנה האסטוני על חוזה בשווי 50 מיליון יורו עם אופציה לעוד 100 מיליון יורו. בכסף זה, אסטוניה מצפה לקבל Mistral 3. MANPADS. משלוחים של מערכות ניידות יחלו בשנת 2020, בנוסף ל- MANPADS והטילים עצמם, יסופקו גם ציוד בקרה ובדיקה, סימולטורים וטילים אימונים. המתחמים שנרכשו, על פי מידע מפרסומים אסטוניים, מיועדים, בין היתר, לחימוש חטיבת הרגלים השנייה של הצבא האסטוני.
מאפייני הביצועים של Mistral MANPADS:
טווח המטרות שנפגע הוא 500-6000 מ '.
גובה המטרות שנפגע הוא בין 5 ל -3000 מ '.
מהירות הטילים המרבית היא 800 מ ' / ש' (2, 6 מ ').
קוטר גוף הטילים הוא 90 מ מ.
אורך הרקטה - 1860 מ מ.
משקל השיגור של הרקטה הוא 18.7 ק ג.
משקל ראש הטילים הוא 3 ק ג.
מסת הרקטה ב- TPK היא 24 ק ג.
משקל החצובה עם המראות הוא כ -20 ק ג.
הזמן להביא את המתחם לעמדת לחימה הוא עד דקה.
