מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"

מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"
מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"

וִידֵאוֹ: מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"

וִידֵאוֹ: מערכות הגנה אוויריות
וִידֵאוֹ: Patriot Missile System How it Works | Air Defence Missiles 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

Igla MANPADS (מדד GRAU 9K38, קודיפיקציה של נאט ו-SA-18 Grouse) היא מערכת טילים נגד מטוסים ניידת סובייטית ורוסית שנועדה להשמיד מטרות אוויר נמוכות בעת התנגשות וקורסים, כולל באמצעי נגד עם מטרות חום שווא. המתחם אומץ על ידי הצבא הסובייטי בשנת 1983. מבחינת הפופולריות וההפצה שלו, מתחם זה יכול להתחרות במתחם מפורסם אחר - ה- Stinger MANPADS.

נכון לעכשיו, Igla MANPADS נמצאת בשירות עם צבאות רוסיה ומדינות חבר העמים רבות, והיא גם מיוצאת באופן פעיל (מאז 1994). המתחם נמצא בשירות צבאות של יותר מ -30 מדינות בעולם, כולל צבאות בולגריה, ברזיל, וייטנאם, הודו, מקסיקו, סרביה, סלובניה ומדינות רבות אחרות. ישנם גם שינויים במתחמי איגלה עם טיל עם מבקש משופר באוקראינה - איגלה -1 מ '.

פיתוח ה- Igla MANPADS החדש בוצע כחלק מהעבודה שיזמו צו הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מ -12 בפברואר 1971, ובהתחשב בהצעות היוזמה של KBM. לְנַגֵב. המפתח העיקרי של המתחם היה ה- KBM של משרד התעשייה הביטחוני של ברית המועצות (המעצב הראשי S. P. Invincible), והמחפש התרמי למתחם נוצר על ידי LOMO (המעצב הראשי של המחפש - O. A. Artamonov). המטרה העיקרית של הפיתוח הייתה ליצור SAM עם עמידות טובה יותר בפני אמצעי נגד ויעילות גבוהה יותר מהדור הקודם של MANPADS מסוג Strela.

תמונה
תמונה

מעל Igla MANPADS, למטה - Igla -1 MANPADS

ה- Igla MANPADS כולל:

- טיל מונחה נגד מטוסים 9M39;

- צינור השקה 9P39;

משגר 9P516 עם חוקר מכ ם מבוסס קרקע 1L14;

- טאבלט אלקטרוני נייד 1L110.

במקביל, החוקר הושאל ממתחם ה- Igla-1 הנייד, שאומץ על ידי הצבא הסובייטי בשנת 1981 והיה גרסה פשוטה יותר של המתחם בעל מאפיינים טקטיים וטכניים נמוכים יותר. ההחלטה לשחרר אותו ולהכניס אותו לשירות התקבלה מכיוון שהעבודה על מתחם Igla MANPADS הראשי התעכבה עקב כוונון עדין של כמה מרכיביו. ההבדל החיצוני העיקרי בין קומפלקס Igla הנייד לגרסת ה- Igla-1 הפשוטה היה החלק הקדמי החרוטי של צינור ההשקה.

ההבדל הטכני העיקרי בין טיל 9M39 לקודמו, ששימש עם מכלול Igla-1 הפשוט, היה המחפש דו-ערוצי 9E410. ראש הבית של טיל זה הגביר את הרגישות והוא מסוגל להבחין בין מטרות אמיתיות לשקר בתנאים של הפרעה מלאכותית בטווח האינפרא אדום על ידי האויב. לשם כך, יש לו שני ערוצים - ראשי ועזר. מצלמת הפוטו של הערוץ הראשי של ה- GOS הוא פוטוזיסטור המבוסס על אינדיום אנטיום מקורר לטמפרטורה של מינוס 200 מעלות צלזיוס. מערכת הקירור של הפוטודקטור זהה לזו של מתחם Igla-1 הנייד. הרגישות הספקטראלית המקסימלית של פוטודקטור זה של הערוץ הראשי של ה- GOS נמצאת בטווח שבין 3.5 ל -5 מיקרון, המתאים לצפיפות הקרינה הספקטראלית של סילון הגז של מנוע הסילון הפועל. פוטו -גלאי של ערוץ העזר של ה- GOS הוא פוטורזיסטור לא מקורר המבוסס על גופרית עופרת, שרגישותו הספקטראלית המרבית היא בטווח שבין 1.8 ל -3 מיקרון, המתאים לצפיפות הקרינה הספקטראלית של סוג הפרעות - LTTs (מטרות תרמיות שווא)). מערכת מתגי המחפשים 9E410 מקבלת החלטה על פי הכלל הבא: אם רמת האות של מצלמת הפוטו של הערוץ הראשי גבוהה מרמת האות של ערוץ העזר, הרי שמדובר ביעד אוויר אמיתי, אם להיפך, זהו יעד תרמי שקרי.

מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"
מערכות הגנה אוויריות "ידניות". חלק 6. MANPADS "איגלה"

MANPADS "Igla-1"

בראש הקרב של הטיל המודרך נגד מטוסים 9M39 (בדומה למערכת ההגנה מפני טילים Igla-1), נעשה שימוש בחומר נפץ, בעל השפעה מוגברת של נפץ רב. לנתיך הרקטות היה חיישן אינדוקציה (גנרטור מערבולת), שפוצץ את ראש הקרב כשהטיל עבר ליד מעטפת המתכת של מטוס האוויר. עם פגיעה ישירה במטרה, ראש הקרב הופץ על ידי נתיך מגע כפול. לתוך הפתיל הוכנס גם צינור מיוחד עם חומר נפץ, שנועד להעביר את הפיצוץ ממטען ראש הקרב למטען של מחולל הנפץ שהותקן לראשונה על הרקטה כדי לפוצץ את דלק המנוע הראשי של הטיל שנותר עד אז.

השימוש בראש חימום תרמי חדש על המטרה איפשר להשתמש לא ב"חצובה ", ששימשה על טיל המורכב הנייד Igla-1, להפחתת ההתנגדות האווירודינמית, אלא בעיצוב דמוי מחט מעולה. פתרון טכני דומה, שהעניק את השם MANPADS, הציעו מהנדסי KBM עוד לפני פרסום המידע על השימוש ב"מחט "אווירודינמית על הרקטה האמריקאית Trident-1.

המתחם הנייד של איגלה הבטיח תבוסה של מטרות אוויר שונות בקורסים חזיוניים ומדביקים. כולל מטרות היריות במרווחים של 0, 3 שניות ויותר הפרעות תרמיות עם עודף מכוח הקרינה הכולל על כוח קרינת היעד עד פי 6. כאשר מטרות אוויר ירו הפרעות תרמיות ביחידות או במטחים (עד 6 חתיכות במטען), ההסתברות לפגוע במטרה עם טיל 9M39 אחד לכל טיסה מעל האזור הפגוע הייתה - 0.31 בעת ירי לעבר המטרה ו- 0.24 בעת ירי ב מרדף אחר המטרה. במקביל, ה- Igla-1 MANPADS לא פעל כמעט לחלוטין בתנאי חסימה כאלה.

תמונה
תמונה

מחנות אימונים עם איגלה MANPADS

בפעולה הלחימה של מתחם Igla, ההבדלים מ- Igla-1 MANPADS היו כי ייעוד מטרה מלוח 1L110 שפותח במיוחד עבור מתחם Igla יכול להישלח לתותחים-מפעילי דרך קווי התקשורת החוטית למכשירי החיווי של ה- מנגנון ההשקה של המתחם, חיפוש מואץ ולכידה של מטרות אוויר. זה גם נחשב מועיל לשימוש במתחם האיגלה הנייד עם בורר המטרות האמיתיות והשקרות מושבת בעת ירי לעבר מטרות בעת שיגור טילים לכיוון השמש, כמו גם במקרה של הפרעה חזקה.

מאוחר יותר, במיוחד עבור הכוחות המוטסים, נוצרה גרסה של המתחם הנייד Igla-D עם מערכת הגנה מפני טילים וצינור שיגור, הובלה בצורה של שני חלקים המחוברים מיד לפני השימוש הקרבי, מה שאפשר לשפר את האוויר יכולת המתחם והגדילה משמעותית את נוחות הנשיאה שלו. בנוסף, תוכנן גרסה של Igla-N MANPADS, הכוללת ראש נפץ חזק יותר. במקביל, מסת הקומפלקס גדלה ב -2.5 ק ג. טיל עם ראש נפץ חזק יותר הגדיל משמעותית את הסיכוי לפגוע במטרות אוויר. כמו כן, נוצרה גרסת ה- Igla-V, המיועדת לחימוש מסוקים וציוד קרקעי. נוסף גוש כדי לאפשר שימוש משותף בשני טילים.

בנפרד, אנו יכולים להדגיש את גרסת המתחם עם צריח "דז'גית", המיועד לשימוש בו זמנית בשני טילים. במתחם זה, היורה-מפעיל ממוקם בכיסא מסתובב ומנחה את המשגר ידנית למטרות אוויר. היתרון העיקרי של משגר התמיכה "דזשיגית" הוא היכולת לשגר שני טילים במטען על ידי יורה אחד. לדברי היזמים, שיגור טילים של סלבו מגביר את ההסתברות לפגוע במטרה אוויר פי 1.5 בממוצע.

תמונה
תמונה

משגר תמיכה "Dzhigit"

הגרסה המודרנית ביותר של המתחם היא Igla-S MANPADS (מדד GRAU-9K338, Igla-Super לפי קידוד נאט ו SA-24 Grinch)-גרסה משולבת של מתחמי Igla-D ו- Igla-N עם מספר שיפורים טכניים.בפרט, גדל המסה של ראש הקרב, אפשר היה להביס ביעילות מטרות קטנות כמו כלי טיס בלתי מאוישים וטילי שיוט נמוכים. מתחם Igla-S עבר מבחנים ממלכתיים, שהסתיימו בדצמבר 2001 וב -2002 כבר אומץ על ידי הצבא הרוסי. באותו 2002, אחד הלקוחות הזרים הראשונים של מתחם Igla-S היה וייטנאם, שקיבלה 50 MANPADS במסגרת חוזה של 64 מיליון דולר שנחתם בסתיו 2001. נכון לשנת 2010, לרשות הצבא הווייטנאמי היו 200 מתחמים כאלה וכ- 1800 טילים לרשותם.

המטרה העיקרית של ה- MANPADS של Igla-S היא לכסות יחידות צבאיות, מתקנים אזרחיים וצבאיים מהתקפות אוויריות ישירות של מסוקים קרביים לתמיכה באש, מטוסים טקטיים (מטוסי תקיפה, מטוסי קרב, לוחמים), כמו גם השמדת מל טים. וטילי שיוט על קורסי מתקרבים ורדיפה בתנאים של הפרעה מלאכותית וטבעית לנראות החזותית של המטרה ובלילה.

ההבדל העיקרי בין מתחמי Igla-S MANPADS ו- Igla הוא הגדלת טווח הירי של המתחם ל -6000 מטרים, כמו גם העוצמה המוגברת של ראש הטילים עד 2.5 ק ג (הן מבחינת מסת נפץ והן מספר שברים) עם משקל כמעט ללא שינוי של ה- SAM עצמו. יחד עם זאת, האפקטיביות של המתחם כנגד מטרות אוויריות המוגנות מאוד מהשפעות מערכות ההגנה האווירית עלתה אף היא. בטיל מתחם Igla-S MANPADS נעשה שימוש בחיישן מטרה ללא מגע, המבטיח את פיצוץ ראש הקרב בעת טיסה ליד המטרה, דבר הנחוץ בעת ירי לעבר מטרות אוויר קטנות.

תמונה
תמונה

MANPADS "Igla-S"

במיוחד עבור מתחם זה נוצר עמותת LOMO המחפשת חדשה נגד שיבוש 9E435. השימוש בשני פוטוטקטורים בראש הבית, הפועלים בטווחי ספקטרלים שונים, אפשר למפתחים להבטיח את בחירת ההפרעות התרמיות. בנוסף, הוכנסו למחפש מה שנקרא "תכנית העקירה", המספקת גיבוש של פקודות שליטה לציוד ההיגוי של מערכת ההגנה מפני טילים כאשר מתקרבים למטרה אווירית באופן שהטיל יסטה מנקודת ההנחיה. הממוקם באזור הזרבובית למרכז המטרה, כלומר במצטברים הפגיעים ביותר.

כדי להגביר את הפעולה של ראש נפץ הטילים נגד מטוסים, מטען הדלק המוצק של המנוע הראשי היה עשוי מחומר המסוגל להתפוצץ מפוצץ ראש הנפץ. פתרון טכני כזה, שלמרות הפשטות שלו, לא שוחזר בחו"ל, אפשר להגדיל משמעותית את האפקטיביות של ירי מ- MANPADS על מסלול התנגשות באזור השטח שנפגע ב-1-3 ק"מ, כלומר, באזור המפגש הסביר ביותר של מערכת הגנה מפני טילים עם מטרה אווירית.

Igla MANPADS מסוגים שונים שימשו באופן פעיל בכל המלחמות והסכסוכים המקומיים של העשור האחרון של המאה ה -20 ותחילת המאה ה -21. המתחמים שימשו במהלך מלחמות האזרחים באל סלבדור ובניקרגואה. בשנת 1991, במהלך מבצע סערת המדבר, הופל לוחם אמריקאי מסוג F-16C בעזרת המחט. במהלך מלחמת בוסניה הצליחו הסרבים להפיל לוחם סיור מיראז '2000R צרפתי מאיגלה MANPADS. ב -17 בספטמבר 2001 ביצעו חמושים צ'צ'נים פיגוע טרור עז באמצעות Igla MANPADS, באותו יום הופל מסוק Mi-8 עם חברי הוועדה הצבאית של המטה הכללי, 13 בני אדם נהרגו, כולל שני גנרלים. מקרים אחרונים של שימוש ב- Igla MANPADS קשורים לסכסוך בקרבאך. כך, ב -12 בנובמבר 2014, באזור קו המגע של הכוחות, הצבא האזרבייג'אני הפיל מסוק Mi-24 ארמני, וב -2 באפריל 2016, הצבא הארמני בעזרת איגלה MANPADS הפיל מסוק Mi-24 אזרבייג'אני שטס באזור קו המגע של הכוחות.

מאפייני הביצועים של Igla MANPADS:

טווח היעדים שנפגע הוא עד 5200 מ '.

גובה המטרות שנפגע הוא בין 10 ל 3500 מ '.

מהירות המטרות שפגעה: עד 360 מ ' / ש' (במסלול חזיתי), עד 320 מ ' / ש' (במסלול הדבקה).

מהירות הטילים המרבית היא 570 מ ' / ש.

קוטר גוף הטילים הוא 72 מ מ.

אורך הטיל - 1670 מ מ.

מסת השיגור של הרקטה היא 10.6 ק ג.

מסתו של ראש הטילים הוא 1, 3 ק ג.

מסת הקומפלקס בעמדה קרבית היא 17 ק ג.

זמן הפריסה של המתחם הוא לא יותר מ -13 שניות.

מוּמלָץ: