ישנן קבוצות קצינים רבות באתר Odnoklassniki, בהן מתקיים דיון מתמיד בכל השאלות הכואבות. להלן הודעה שגורמת לי להרגיש עצוב מאוד:
פרטים נוספים כאן:
מה קורה עם הצי הרוסי? היכן המסורות שנקבעו לפני 250 שנה תחת אדמירל פ.פ אושאקוב? חומרים רבים נכתבו בתקשורת על מצב הצי. ככלל, אלה מאמרים על הרכב הספינות של הציים, על מאזן הכוחות והנכסים בין הצי. אך הבה נבחן לפחות בקצרה את הנסיבות הנלוות.
1 … מסגרות. אני זוכר דילוגיית סרטים בת עשרים וחמש שנה "באזור של תשומת לב מיוחדת" ו"חזור מהלך ". המרכיב הפטריוטי של סרטים אלה היה כה גדול עד שהמתגייסים נרשמו בהמוניהם לכוחות האווירים ולצי. אני זוכר את הכתובת שנכתבה באחד מבתי הספר הצבאיים בשטח החפץ השמור על ידי הזקיף הבא: "ואני רוצה לישון - ואני מרחמת על המולדת!" זה נראה כמו כתובת פשוטה, עם זאת, זה אומר הרבה. והם חשבו (!) על המולדת.
הנחימוביטים גדלו כמיטב המסורות מאז ילדותם. כמה נהימוביטים הפכו לקצינים מבריקים, כמה מהם הפכו למחזיקים במסדרים הגבוהים ביותר. אפילו ו.ס פיקול, ברומנים הימיים שלו, הראה את הצורך בהעברת מסורות ימיות באמצעות הכשרה ארוכה למדי. אי אפשר להכשיר מלח ברמה גבוהה בשנתיים. וסגן צעיר, שלמד במשך 5 שנים, מקבל רק מושגים כלליים לגבי השירות. לעתים קרובות, ימאי בכיר יודע יותר מסגן ירוק. מערכת ההכשרה הימית, שהתפתחה במהלך השנים, מאימון ועד אקדמיה, קיבלה חור מתחת לקו המים והחלה לשקוע.
עוד ציטוט מאתר Odnoklassniki. השאלה נשאלת על ידי אשתו של קצין צבאי:
אובייקטיבית, ברור שהרבה השתנה בחיים. היחסים בין מדינות השתנו, הטכנולוגיה השתנתה, חומרים חדשים הופיעו, טכנולוגיות חדשות השתנו, אנשים השתנו. לרוב הצעירים כבר אין את היראה הרוחנית לשעבר למראה נחמיובי מסודר. המשמעות היא שיש להתאים את מערכת ההכשרה לתנאים המשתנים, אך לא להיות עותק עיוור של המערכות המערביות.
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד עם מערכת ההכשרה הקיימת?
2. סגנים. הקסם המדהים מתחיל כאשר לאחר דריכה על שטח המצעד בשורות הסגנים החדשים, לאחר שיצא למסיבת הסיום, מקבל הסגן הירוק את המסמכים ומתכונן לעזוב את היחידה. יש תחושה נעימה בנשמתי - הציפייה לנס. עם זאת, כל הניסים מסתיימים עם ההגעה למקום השירות. הציור של רפין עולה בדעתנו: "לא ציפינו לזה". כמו תמיד, קציני כוח האדם בלבלו משהו, והמקום בצוות עדיין לא התפנה. הורה לחכות. ההוסטל הוא לא הטריות הראשונה. הליכות ערב במקומות חמים. כך מתחילים מבחני הישרדות. לא כולם עוברים את המבחן הזה.
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד עם כניסה זו של מומחים צעירים לשורות?
3 … שירות נוסף. נניח שהכל הסתדר, הזמן חלף ולאחרונה סגן צעיר כבר מפקד סגן מגורר. יש לי משפחה. אבל עדיין אין דירה. אנחנו מחכים, אדוני. הילד הראשון נולד. הילד גדל. הגיע הזמן ללכת לגן, אבל אין מקומות. האישה הייתה רוצה עבודה כך שלפחות הכישורים במקצוע לא יאבדו. איפה היא, התפקיד הזה? העיירה קטנה. קצבת כספים לא תמיד מגיעה בזמן. אבל יש הרבה התלהבות.
היכן הם משרתים? הצי המאובזר ביותר הוא הצפון. 15 באוגוסט. שדה התעופה מורמנסק. המטוס מגיע בלילה. טמפרטורה +4. יורד שלג. אבל המלחים מלאים באופטימיות. כביש מורמנסק - סנט פטרסבורג. באזור הכביש המהיר מדבז'יגורסק מתקן ויציאה לכביש העוקף. לפני הקונגרס יש שלט חוצות ענק עם הכיתוב: “חבר! תבטח בי! אין מעבר מעבר! . ובכן, הנה המקומות שם לאנשים עקשנים במיוחד. קוֹטבִי. מעבר לשפה מסוורומורסק. בקור. אבל הם חיים. הם נהנים אפילו מהאירועים הקטנים ביותר בחיים. הם אוהבים את הים! זו השמחה והצער שלהם. אלה החיים שלהם! יכולתי לעזור להם קצת!
אבל לא. אף אחד מה"גבוהים "לא ביקר בווידיאבו במלאת עשור ל"קורסק". "היא טבע", וזהו. פרטים כאן:
מאז ינואר, פיטורי OShM הגיעו למועצת הפדרציה. הם כותבים על זה באינטרנט. לאן השוטרים האלה צריכים ללכת? הם כותבים פנייה למנהיגי המדינה ומעלים אותה לאינטרנט. וקולונל וורונקוב, בן 36, מלבד פרופסור, דוקטור למדעים, קצין מחוז ארבט, באותו מקום באודנוקלסניקי נותן לקצינים כאלה אפיון - חומר פסולת. בהקשר למצב זה, עזבו את הצי הרבה קצינים מוסמכים מאוד בני 40 עד 50. ניתן לקבוע שהמשכיות המסורות הימיות נפגעה.
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד עם יחס כזה של הרשויות הגבוהות ביותר לעמוד השדרה של הצי, לשירות המסור ביותר, לקציני הים?
4 … שינוי משימות בבתי הקולנוע של פעולות צבאיות. אנליסטים מובילים בפיקוד הראשי של חיל הים והמטה הכללי עוסקים בניתוח מעמיק של המשימות העומדות בפני תיאטראות פעולות שונות. למרות שלא, עשינו זאת. נכון לעכשיו, אותם אנליסטים נעלמו כמעט. בואו נראה בקצרה.
צי הים השחור … אין טעם לדון בעובדה שאי אפשר לפתור בעיות חדשות עם המבנים הישנים. הגענו למבנים חדשים והקצנו מחדש את צי הים השחור של המחוז הצבאי בצפון הקווקז! עכשיו השליחות מרוסטוב און דון נשלטות על ידי הפעילות המבצעית של צי הים השחור?! לדברי כל האנליסטים, צי הים השחור מפסיד לצי הטורקי. יתר על כן, הוא מרובה. הרכב הספינה ישן והטרוגני לחלוטין. רק מגישים. ומשא ומתן מתמיד עם הצד האוקראיני על סבסטופול. אובדן סבסטופול שווה לאובדן הצי כיום.
Bf … חלק מהבסיסים אבדו בשל התנתקות הרפובליקות הבלטיות. במקביל, אבדה מערכת הניהול המבוססת היטב. לרוע המזל, ה- BF גם נחות משמעותית מקבוצת נאט ו בים הבלטי.
למעשה, צי הים השחור והצי הבלטי מסוגלים כיום לבצע באופן פונקציונלי רק פעולות לחימה. המשימה העיקרית שלהם היא ייצוגית גרידא - להפגין את הדגל.
SF … להלן החלק המוכן ביותר ללחימה בחיל הים. ספינות הצי הצפוני, במידת הצורך, מסוגלות לבוא לעזרת צי הים השחור והצי הבלטי. עם זאת, הייתה בעיה של תיקון מתוזמן של ספינות. חיל הים אינו מסוגל לבצע תיקונים כאלה. ובהקשר לנסיבות אלה, ייתכן ונפילות מספר ספינות מהצי, מה שיוביל בהכרח להפוך את הצי הצפוני למשט.
צי האוקיינוס השקט … להלן קטע מהצהרות המלחים באודנוקלסניקי:. והצי השקט בעצם איננו. נוצר איזשהו מבנה בלתי מובן עם מטרה בלתי מובנת - קבוצות קמצ'טקה ופרימורסקאיה. ואם צי הים השחור, הצי הצפוני, הצי הבלטי יכולים איכשהו לקיים אינטראקציה, הרי שלצי האוקיינוס השקט פשוט אין מי שיעזור!
אזור האוקיינוס נשלט על ידי הצי האמריקאי. מכיוון שלארצות הברית אין ים פנימי, כמעט 95% מהצי מוקדש לאזור האוקיינוס. ומה לגבי הצי הרוסי? מתוך ספינות השטח רק "פיטר הגדול" ו"אדמירל קוזנצוב "מפלסים את עצום האוקיינוסים בעולם. ואפילו ללא אבטחה וליווי נאותים! למה? כי הוא נמכר!
היכן הייתה הפיקוד ה"גבוה ", כאשר חלק מהספינות נמכרו בכובע קרקרים. קטע מהאינטרנט:
והרשימה עוד ארוכה!
ידוע כיצד מינסק ונובורוסייסק מכרו את TAKR! לפניכם סיפורי המחשה! אפילו הנשק הסודי לא הוסר.
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד אם מצב הצי לא יסתגל למשימות המודרניות של כל התיאטראות?
5 … אתה יכול לקרוא על המצב הנוכחי של מלאי הספינה כאן:
כדאי לשים לב לנקודה שנויה במחלוקת. זוהי התפתחות לכיוון הגברת החשיבות של NSNF (כוחות גרעיניים אסטרטגיים ימיים). שנת 2007 היא אינדיקציה, כאשר כ -70% מהכספים שהוקצו לבניית כל הספינות החדשות נשלחו להטלת שלוש צוללות גרעיניות מסדרות 955 ו- 955A. יתר על כן, סיירות צוללות מסדרת 955 נחשבות לאחת הספינות היקרות ביותר. אבל, תשומת לב! הבעיה העיקרית היא שהפיתוח של NSNF אינו נתמך לחלוטין על ידי פיתוח מערכת התמיכה. הכוחות הנדרשים לכיסוי סיירות בים מתיישנים בקצב מואץ, וכוחות חדשים אינם נראים על המניות.
כאשר מפתחים טקטיקות ואסטרטגיות לשימוש ב- NSNF, מתעלמים לחלוטין מהצורך בשיקול שיטתי של כל הנושאים, כולל תמיכה. לקחי משבר פוקלנד ב -1982 הוכיחו באופן משכנע את יכולותיו של כוח התקפי כאשר משתמשים בו בשילוב. אבל התחושה היא שהשיעורים האלה לא נחשבו. אך עד שנות ה -90, בכל קריאת ההזמנות ביחידות, הוראות נקראו בהכרח, בהתחשב במצבים מסוימים, ובחלק המזמין נקבעו בהכרח משימות אימון הנובעות מהניסיון שנצבר.
ישנה בעיה רצינית נוספת - מקדם הלחץ התפעולי הנמוך. כתוצאה מכך, סיירת יקרה מאוד הופכת למטרה פגיעה לאויב כשהיא חונה בבסיס. ובכן, הצי, במצבו הנוכחי, אינו יכול לספק שהות ארוכה יותר בבסיס. אגב, KOH לא היה גבוה מדי בתקופה הסובייטית.
מפתחי הדוקטרינה הצבאית, המשקיעים כספי עתק בפיתוח NSNF, ובעצם שוקלים רק תרחיש אחד והסיכוי הפחות סביר של סכסוך צבאי - מלחמה גרעינית כללית. בינתיים, מספר עצום של משימות של שלום ומלחמה חייב להיפתר על ידי כוחות שאינם גרעיניים למטרה כללית. שיש רק את המשימה להבטיח את הביטחון הבינלאומי במפרץ עדן. והגנה על המים הטריטוריאליים, חופי רוסיה, השתתפות בפעולות נגד טרור. כאן אנו זקוקים לכוחות ואמצעים שונים לחלוטין.
לרוע המזל, הנהגת משרד הביטחון מבצעת פעולות שהן בלתי מוסברות לחלוטין מבחינת ההיגיון. כמה שנים נדונה שאלת העברת הפיקוד הראשי של הצי לסנט פטרבורג. קבוצה של אדמירלים מכובדים נאלצה לכתוב מכתב פתוח לשאול על כדאיותה של העברה כזו. עלות התרגום נאמדה ב-40-50 מיליארד רובל. יתר על כן, עלות ספינה מסדרה רצינית היא כ -2 מיליארד רובל. בתנאי המחסור של ספינה עולה השאלה: "מישהו בכלל חישב את תוכנית התרגום?" החדשות הבאות היו האפשרות לשנות את שמו של הפיקוד העליון למחלקה! האם ניתן לנהל את המחלקה על ידי מנהל יעיל?
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד אם התפיסה הכללית של שימוש בכוחות ובאמצעי חיל הים לא מפותחת, עם הצבת הוראות לבניית ספינות מהמחלקות המקבילות לאחר מכן?
6 … מצב ענף בניית הספינות. לרוע המזל, עם קריסת ברית המועצות, כ -40% מתעשיית בניית הספינות נותרו במדינות חבר העמים. הקשרים השיתופיים נותקו והיה צורך ליצור הרבה מחדש. זה הותיר חותם שלילי רציני מאוד על כל התעשייה. על פי עדי ראייה, דרגות המעצבים המובילים בלשכת העיצוב רובין התדלדלו משמעותית. אזורים רבים פשוט מושכרים. מימון יתר אינו מאפשר לעבוד בקצב במספנות המפעלים. כתוצאה מכך, פרויקטים שהושקו היו תקועים במניות במשך שנים רבות.
שאלות גדולות במיוחד עולות מחוסר האפשרות להעביר את מסורות ההתמחויות העובדות. יש מחסור עצום בנוער. הדבר נכון במיוחד עבור עובדי כלי מכונה. עובדים מבוגרים עובדים במכונות דיוק גבוהות של מתכות. ומי יחליף אותם לא ברור לחלוטין.
שאלה רטורית: האם יש לחיל הים עתיד אם תעשיית בניית הספינות תמשיך להיות במצבה הנוכחי?
תְפוּקָה: יכול להיות שעתידו של הצי הרוסי, עם כל הקשיים שהתעוררו. כבר היו דוגמאות לתחייה של הצי בהיסטוריה. כל מה שצריך הוא רצון השלטונות, הרצון הפוליטי לפתור את כל השאלות הרטוריות. ואנשים שאוהבים את הים, המסורים נואשות למקצוע הימי ברוסיה היו, הם ויהיו!
