במהלך הודעה שנערכה לאחרונה לאסיפה הפדרלית, נשיא רוסיה V. V. פוטין הכריז על מידע על פיתוח בארצנו של מספר כלי נשק, שאין להם כיום אנלוגים סדרתיים בחו"ל. אמירה זו, שגרמה לעלייה ניכרת ברגש הפטריוטי בקרב חלק מאוכלוסיית המדינה שלנו, שנאמרה ערב הבחירות לנשיאות, חיזקה ללא ספק את מעמדו של ראש המדינה הנוכחי במערכת הבחירות. אך ניתן יהיה לשפוט עד כמה דגמי הנשק שהוכרזו יגדילו את יכולת ההגנה שלנו רק לאחר שיעברו את כל מחזור הניסוי שנקבע ויתחילו להיכנס לחיילים בכמויות משמעותיות. יחד עם זאת, ניתן לציין כי עיקר הנשק המתקדם המוצג מיועד ל"הכלה אסטרטגית "של" השותף הפוטנציאלי "העיקרי שלנו, שלמערכתו הפיננסית אנו מבצעים באופן קבוע הזרקות בהיקף של מיליארדי דולרים. די ברור שמודלים אלה אינם מיושמים בסכסוכים אזוריים חמושים, שכן השימוש בהם ברמת הסתברות גבוהה יביא את העולם לסף אסון טילים גרעיניים. יחד עם זאת, בעתיד, לא נשלל לחלוטין תרחיש שבו אזורים מרוחקים ממרכז המדינה עשויים להיות נתונים לתוקפנות ללא שימוש בנשק גרעיני. קודם כל, זה נוגע לאזור קלינינגרד, שהוא מובלעת רוסית מבודדת ושטחי המזרח הרחוק הדליל שלנו, המחוברים למרכז על ידי קו טרנססיב צר.
כידוע, כיום הכוח העיקרי בעימות שאינו גרעיני הוא נשק תקיפה אווירית: מפציצים ארוכי טווח, מטוסי תקיפה של תעופה טקטית ומבנית, מסוקים קרביים, סיור ופגיעה בכלי טיס בלתי מאוישים וטילי שיוט. כפי שמראה ניסיון השימוש במטוסים צבאיים של מדינות המערב בפעולות "לביסוס דמוקרטיה", לא רק כוחות, מתקני הגנה, תקשורת ותחבורה מרכזי תקשורת מופצצים, אלא גם התשתית המבטיחה את חיי האוכלוסייה. בשל מיקומו הגיאוגרפי וגורמי האקלים, המזרח הרחוק הרוסי פגיע במיוחד בהקשר זה. החורף מגיע מוקדם ברוב המחוז הפדרלי של המזרח הרחוק. כך, באזור קומסומולסק און-אמור, נוצר כיסוי שלג יציב בסוף אוקטובר-תחילת נובמבר ושוכב עד אמצע אפריל. המסלול האמצעי של האמור רחוק מהחלק הצפוני ביותר של המזרח הרחוק, בטינדה או בנובי אורגל הוא אפילו קר יותר. במקרה של הרס מתקני אנרגיה בחורף, כאשר הוא מתחת ל -30 מעלות צלזיוס מחוץ לחלונות הדירות, עיקר האוכלוסייה העירונית תעמוד על סף הישרדות. החפצים הבודדים עם חימום אוטונומי ובתים באזורים כפריים פשוט אינם יכולים לקבל את כל הזקוקים להם. אלה שהיו במזרח הרחוק מצפון לח'ברובסק לא יכלו שלא לשים לב עד כמה נדירות ההתנחלויות נמצאות, אפילו לאורך הכבישים הפדרליים, וכמה מעטים התושבים המקומיים.
מומחים יודעים כי מתקני אספקת חשמל וחום חשופים מאוד לתאונות שונות מעשה ידי אדם, הם פגיעים עוד יותר במקרה של תקיפה אווירית מכוונת.אז, כדי להשבית תחנת חום וכוח משולב, מספיקה פגיעה "מוצלחת" של טיל שיוט אחד או פצצה אווירית של 250-500 ק"ג. פגיעה ביכולת הייצור של אחת מתחנות הכוח תגרום בהכרח לכישלון במערכת כולה. והרס תחנות שנאי יוביל לכיבוי חירום של קווי תמסורת במתח גבוה הקשורים למערכת חשמל אחת. צומת רכבות תחבורה, תחנות לשאיבת נפט וגז ומתקני בתי זיקוק נפט בחברובסק ובקומסומולסק און אמור, המספקים לאזור דלק פחמימני, פגיעים לא פחות.
לא ניתן לומר כי המזרח הרחוק הרוסי נטול כיסוי נגד מטוסים ותעופה. אך בהשוואה לתקופות ברית המועצות, זהו צל של כוחה הקודם. מספר העמדות של מערכות טילים נגד מטוסים ומספר יירוט הלוחמים המכסים את מרכזי ההגנה-תעשיית המזרח הרחוק ירדו מספר פעמים. עד קריסת ברית המועצות, לצבא ההגנה האווירי הנפרד ה -11 עם מפקדותיו בח'אבארובסק היו שלוש חילות (8, 23 ו -72) וארבע אוגדות הגנה אווירית. חלק ממזרח סיביר ומרחבי המזרח הרחוק כולו, כולל צ'וקוטקה, קמצ'טקה, סחלין, איי הקוריל, אזור אמור, ח'בארובסק ושטחי פרימורסקי, היו בחסות ה- OA ההגנה האווירית ה -11.
צבא הגנה אווירי של המזרח הרחוק נוצר ב- 4 באפריל 1945. ב- 24 במרץ 1960 ניתן צו להקים את צבא ההגנה האווירי הנפרד ה -11. ומ- 30 באפריל 1975, צבא ההגנה האווירי ה -11 הפך לדגל האדום. בקיץ 1998, בקשר למיזוג של חיל האוויר וההגנה האווירית, שונה השם לצבא ה 11 הנפרד של באנר האדום של חיל האוויר וההגנה האווירית. עד 2015 שונה שם כוח המשימה מספר פעמים, כאילו שינוי השם יכול להגדיל את כוח הלחימה.
בתקופה הסובייטית, מפקדת חיל ההגנה האווירית השמינית בקומסומולסק און-עמור שלטה בפעולות של חטיבת טילים נגד מטוסים ושני גדודי טילים נגד מטוסים. המצב האווירי על שטח ח'ברובסק נשלט על ידי שתי חטיבות הנדסת רדיו ושתי גדודי הנדסת רדיו. חטיבת התעופה הלוחמת ה -28 הייתה כפופה לחיל.
האוגדה כללה את גדוד התעופה הקרבי ה -60, שהוצב בשדה התעופה דזמגי, שעד סוף שנות השמונים היה הראשון לשלוט במיירטים Su-27P, תוך הפעלת ה- Su-15TM במקביל. ה- MiG-23ML של ה- IAP 301 וה- Su-27P של ה- IAP 216 התבססו בשדה התעופה קלינקה (סעיף 10) ליד ח'ברובסק. נמלי סובצקאיה גאוואן וונינו הוגנו על ידי ה- IAP ה -308 על מיירטים MiG-21bis ו- MiG-23MLA, הממוקם בשדה התעופה פוסטוביה ליד הכפר זאבטי איליץ '.
במסגרת ה- kPVO ה -23 עם מטה בוולדיווסטוק, היו חטיבת טילים נגד מטוסים וגדוד טילים נגד מטוסים, חטיבת הנדסת רדיו וגדוד הנדסת רדיו. החלקים הדרומיים והמרכזיים של פרימורי הוגנו על ידי ה- IAP ה -22 במיג -23 MLD משדה התעופה Tsentralnaya Uglovaya ומה- IAP ה -47 ב- Su-27P שבסיסו בשדה התעופה Zolotaya Dolina. ה- MiG-25PD / PDS ו- MiG-31 530 IAP נמצאו בשדה התעופה סוקולובקה ליד הכפר צ'וגובקה.
מטה החיל ה -72 היה ממוקם בפטרופבלובסק-קמצ'צקי. היא כללה הנדסת רדיו וחטיבת טילים נגד מטוסים, שתפקידה העיקרי היה להגן על בסיס נושאות הטילים האסטרטגיות במפרץ אבצ'ה. סביב פטרופבלובסק-קמצ'טסקי נפרסו שני טילי הגנה אווירית מסוג S-200VM ואחת עשרה מערכות טילי הגנה אווירית מסוג S-75 ו- S-125. בסוף שנות ה -80 התחזקה ההגנה האווירית של קמצ'טקה בשלוש חטיבות הגנה אווירית מסוג S-300PS. בשדה התעופה אליזובו, ה- IAP ה -865 התבסס על המיג -31.
גבולות האוויר של קטע בגבול המדינה באורך של כ -5,000 ק"מ: מהחוף לאורך מיצר הטטאר, האי סחאלין ואיי הקוריל היו אזור אחריותה של האוגדה ה -40 של לוחמי ההגנה האווירית. ה- IAP ה -365, שנפרס בשדה התעופה סוקול 8 ק"מ דרומית לעיר דולינסק בסחלין, היה חמוש במטוסי מיג 31. בפאתיו המזרחיים של היישוב סמירניך מהסוג העירוני, 360 ק"מ מיוז'ונו-סחאלינסק, התבסס גדוד התעופה הלוחם 528, שטס במיג -23 מל.ה- IAP ה -41 החמוש במיג 23MLD נפרס בשדה התעופה בורבסטניק הממוקם באי Iturup.
הצפונית ביותר במזרח הרחוק הייתה אוגדת ההגנה האווירית ה -25 שהוצבה בצ'וקוטקה עם מפקדה בכפר מכרות הפחם. האוגדה כללה את החטיבה הטכנית ברדיו ה -129, גדוד 762 נגד טילים נגד מטוסים (שלוש מערכות טילי הגנה אווירית S-75) ומט א 171 על ה- Su-15TM. מטה האוגדה ה -29 להגנה אווירית נמצא בבלוגורסק. החטיבה כללה טילים נגד מטוסים וחטיבות רדיו-טכניות. בתחום האחריות של האוגדה ה -24 להגנה אווירית, שבסיסה בח'ומוטובו (יוז'ונו-סחאלינסק), היה האי סחלין, שב -1990 הוגן על ידי שני גדודי טילים נגד מטוסים, שכללו 9 S-75M3 ו- S- 300 טילים להגנה אווירית וגדוד הנדסת רדיו.
בעת קריסת ברית המועצות שמרו על גבולות המזרח הרחוק על ידי יותר מ -60 חטיבות טילים נגד מטוסים C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM ו- S-300PS. חטיבת טילים נגד מטוסים היא יחידה המסוגלת, במידת הצורך, לנהל פעולות לחימה באופן אוטונומי במשך זמן מה, במנותק מהכוחות העיקריים. בחטיבת טילים נגד מטוסים בהרכב מעורב, יכולים להיות 2 עד 6 ערוצי מטרה (srn) של מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח S-200, ו- 10-14 srn S-75 ו- S-125. גדודי הטילים נגד מטוסים כללו בדרך כלל שלוש עד חמישה מערכות טילי הגנה אווירית לטווח בינוני S-75 או S-300PS. גם בכוחות ההגנה האווירית של כוחות היבשה במחוז הצבאי של המזרח הרחוק היו מספר מערכות הגנה אוויריות לטווח קצר של הדרג הגמדי Strela-1, Strela-10 ו- ZSU-23-4 Shilka, מערכות הגנה אווירית אוגדות Os- AK / AKM וקוב, כמו גם מערכת טילי ההגנה האווירית Krug-M / M1 של הכפפה לחזית או לצבא.
החל משנת 1991, היה שדה מכ"ם רציף על כל שטח המזרח הרחוק. עמדות מכ"ם שהופעלו לצמיתות הוכפלו וכיסו את שטח הכיסוי. היחידות הרדיו-טכניות של כוחות ההגנה האווירית במדינה היו חמושים במכ"מים: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, כמו גם מד גובה רדיו: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
מכ מים ומדי הגובה היו מצמידים עם מערכות בקרה אוטומטיות 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, כמו גם עם לוחם ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P ועם ACS של כוחות טילים נגד מטוסים ASURK-1MA ו- ASURK-1P.
לא רחוק מהכפר ליאן, 30 ק"מ מצפון-מזרח לקומסומולסק און-עמור, במחצית השנייה של שנות ה -80 החלה לתפקד האנטנה המשדרת של המכ"ם שמעבר האופק "דוגה". אנטנת הקבלה נמצאה 60 ק"מ מדרום, בסביבת הכפר בולשאיה קרטל. בנוסף לאיתור מוקדם של שיגור טילים בליסטיים, ה- Duga ZGRLS יכול לזהות מטוסים שטסים בגובה בינוני וגבוה מכיוון מזרח.
בשירות עם גדודי הלוחמים של כוחות ההגנה האווירית של ברית המועצות שנפרסו במזרח הרחוק, למעט מטוסי יאק 28P, Su-15 ומיג 23 שהיו באחסון, היו יותר מ -300 מיירטים לוחמים. לאחר אימון מחדש לציוד חדש, הופעלו במקביל סוגי הלוחמים הישנים שנותרו בשירות. אז בשדה התעופה Dzemgi הטסים של ה- IAP ה -60 הטסו את ה- Su-15TM במקביל לפיתוח ה- Su-27P.
במשך מספר שנים לאחר המעבר המלא ל- Su-27P, המיירטים הישנים אוחסנו בקופונירים בחלק הצפוני של שדה התעופה. בתקופה הסובייטית, בסיס אחסון גדול עבור מיירטים לוחמי הגנה אווירית היה ממוקם בשדה התעופה חורבה, 30 ק מ דרומית לקומסומולסק און-עמור. כאן, עשרות Su-15 ו- Yak-28P נרשמו כדורים עד תחילת שנות ה -90. בנוסף ללוחמי יירוט הגנה אווירית מיוחדים, MiG-23ML / MLD ו- MiG-29, שהיו חלק מחיל האוויר הראשון של המחוז הצבאי במזרח הרחוק, יכולים להיות מעורבים בדחיית מתקפות אוויריות של האויב. בנוסף, טייסי הגדודים החמושים במפציצי מטוסי Su-17 ומיג -27 תרגלו גם טכניקות יירוט ולחימה אווירית הגנתית.
כך, בסוף שנות השמונים, יחידות ותתי יחידות של צבא ההגנה האווירית הנפרדת ה -11 היו כוח אדיר ומאורגן. לאנשי הטילים הנ"מ והכוחות הרדיו-טכניים, שהיו בתפקיד קרבי קבוע, היה כשיר גבוה למדי, והציוד נשמר ברמה גבוהה של מוכנות קרבית. זה נבע במידה רבה מהעובדה שגדודי הטילים נגד מטוסים ומכ"מי המעקב שנפרסו על החוף היו באזור של תשומת לב מוגברת של מטוסי הסיור והסיור הבסיסיים של ארצות הברית ויפן. עד סוף שנות ה -80 טסו מטוסים SR-71 Blackbird באופן קבוע בכיוון המזרח הרחוק.לאחר גילוי של מטוס סיור בגובה רב המתקרב לשלוש מהירות, כל יחידות ההגנה האווירית באזור שאליו נסע מסלול השחורות הועמדו בכוננות גבוהה. בהתחשב בעובדה שההפעלה של ה- SR-71 הייתה יקרה מדי עבור משלם המסים האמריקאי, הם לא טסו לעתים קרובות כל כך לקראת סוף הקריירה. הרבה יותר דאגה למפעילי מכ"ם ומערכות טילי הגנה אווירית נמסרו על ידי סיורי סיור משותפים RC-135V / W Rivet, מטוסי סיור בסיס P-3 אוריון ומטוסי סיור אלקטרוניים EP-3E Aries II המסוגלים לתלות שעות על גבול מטוסנו. מים טריטוריאליים. עם זאת, לאחר שמטוס התקרב בשוגג לקו האווירי שלנו, המטוס נלקח ללוות את תאורת המטרה של מערכת ההגנה האווירית S-200 במכ"ם, או שמיירטים סובייטים עפו לכיוונו, מרגל האוויר נסוג במהירות.
בסוף שנות השמונים, במקרה של עימות בין ברית המועצות וארצות הברית ללא שימוש בנשק גרעיני אסטרטגי, מול רק כוחות הטילים נגד מטוסים של ההגנה האווירית של ברית המועצות, תעופה צבאית אמריקאית הייתה סובלת מאוד אֲבֵדוֹת. לאחר 1991 החלה ההתדרדרות המהירה של מערכת ההגנה האווירית. עמודי מכ"ם מרוחקים רבים חוסלו, מה שהשפיע לרעה על היכולת להתריע בזמן על יחידות הגנה אווירית, במיוחד בשטחים הצפוניים המאוכלסים בדלילות. עד 1995 פורקו במזרח הרחוק כל גדודי תעופה קרביים החמושים במיג -23, במיג -25 וב- Su-15. כמו כן, באמצע שנות ה -90 הושבתו כמעט כל מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-125. מערכות ההגנה האווירית לטווח ארוך S-200 החזיקו מעמד קצת יותר-עד תחילת המאה ה -21. במהלך מספר שלבים של "ארגון מחדש", "רפורמה", "אופטימיזציה" ו"הסתכלות חדשה ", יחידות ותצורות עברו הפחתה מפולת, ומספר כוחות ההגנה האווירית ירד מספר פעמים בהשוואה לתקופה הסובייטית. במקביל נטשו ונהרסו עמדות פיקוד, מרכזי תקשורת, מחנות צבאיים. מספר שדות התעופה הצבאיים הפועלים פחת מספר פעמים, מסלולי ההון הנטושים נקרעו במהירות לריקבון, חלק ניכר משדות התעופה הצבאיים לשעבר לא ניתן לשקם יותר, שכן לוחות הבטון של המסלול פורקו.
גורלם של ציוד התעופה של גדודי הלוחמים מהמזרח הרחוק שהתפרק היה עצוב. בתוך ממש כמה שנים, כל המטוסים ה"מיושנים "נחתכו ללא רחם לגרוטאות. זה לא יצא טוב יותר עם ההסרה ממערכות טילים נוגדות מטוסים ומכ"מים. למרות שהחלק העיקרי של מערכת הטילים ההגנה האווירית, ACS ותחנת המכ"ם הועברו לבסיסי אחסון, ככלל, שימור נכון של ציוד לא בוצע. בקתות וציוד עם ציוד אלקטרוני מתוחכם נשמרו באוויר הפתוח, לעתים קרובות ללא אבטחה מתאימה. מהר מאוד, ליד בסיסי האחסון, נפתחו נקודות קליטה לרכיבי רדיו המכילים מתכות יקרות, ולתקופה קצרה מערכות מערכות טילים נגד מטוסים, מכ"מים, ציוד תקשורת ובקרה הפכו ללא מתאימים לחלוטין לשימוש נוסף.
בנפרד, ברצוני לומר עד כמה מוצדקת הפסקת ההפעלה המהירה של מערכות הטילים נגד מטוסים מהדור הראשון. בשנת 1991, בנוסף למערכות ההגנה האוויריות החדשות ביותר באותה תקופה S-300PT / PS, היו מערכות הגנה אווירית מטווח בינוני S-75M2 / M3, S-125M / M1 ו- S-200A / V / D. על "שבעים וחמש" ו"מאתיים "משומשים רקטות עם מנועי סילון נוזל הפועלים על דלק רעיל ומחמצן קאוסטי ונפיץ. אנשי החטיבות הטכניות שעסקו בהכנת טילים נגד מטוסים לשימוש נאלצו לתדלק ולנקז דלק בעזרת חמצון במסכות גז מבודדות וחליפות הגנה מיוחדות, העובדות בחום קיצוני וקור חורפי. למעשה, זה היה החיסרון העיקרי של מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-200.יחד עם זאת, בתקופה הסובייטית, נהלי התדלוק, השירות והובלת הטילים המונעים בנוזל היו מפותחים היטב, ובכפוף לכללים ולתקנות שנקבעו, הדבר לא גרם לקשיים מיוחדים.
בתחילת שנות ה -90 מערכות ההגנה האווירית החד-ערוציות של משפחת C-75 כבר לא עמדו במלואן בדרישות המודרניות. עם זאת, מערכות ההגנה האווירית האחרונות של השינויים C-75M3 / M4 נבנו באמצע שנות ה -80 עם אורך חיים מוערך של 25 שנים עד הפסקת העבודה, ולא עבד במשך 10 שנים. מתחמים עדיין לא ישנים אלה יכולים לשמש בקלות לכיוונים משניים או באזורים האחוריים עד תחילת המאה ה -21, או שהם יכולים להימכר בחו"ל. שנוי במחלוקת עוד יותר הוא הנטישה הנמהרת של מתחמי S-200VM / D לטווח ארוך. ועכשיו הטילים הכבדים נגד מטוסים 5V28 ו- 5V28M הם ללא תחרות בטווח (עד 300 ק"מ) וגובה (40 ק"מ) של הרס המטרה. בכוחות הטילים נגד המטוסים שלנו כרגע אין טילים סדרתיים עם אותם אינדיקטורים או יותר של טווח וגובה ההרס. למרות הבטחות רבות, מערכת ההגנה החדשה נגד טילים 40N6E החדשה, הכלולה בתחמושת מערכת ההגנה האווירית S-400, טרם נכנסה לחיילים בהמוניהם. "Dvuhsotki" של הגרסאות האחרונות, עם טיפול נאות, תיקון ומודרניזציה, עדיין יכול לשרת. כן, זה היה מתחם מורכב ויקר למדי להפעלה, אבל כמה ממערכות ההגנה האווירית החדשות ביותר היו די ריאליות לשמירה, מה שכמובן יגרום לשכנים שלנו להיות רגישים יותר לפגיעה בגבולות האוויר הרוסים.
נכון לעכשיו, הבעיה של לחימה במל"טים, סיורי שביתות, טילי שיוט, מסוקים קרביים וכלי טיס בגובה נמוך היא חריפה מאוד. אין זה סוד כי ה- SAM המודרניים של מערכות הנ"מ S-300 / S-400 יקרות מאוד, ואין זה הגיוני להוציא טילים באופן מאסיבי על מטרות זולות יותר מהטילים עצמם. בנוסף, אם מערכות הארטילריה והטילים הניידים Pantsir-S נועדו להגן על מערכת ההגנה האווירית S-400 מפני מתקפות בגובה נמוך, אזי מערכות הטילים ההגנה האווירית S-300P מפני התקפות בגובה נמוך צריכות להיות מכוסות על ידי MANPADS ו מקלעים כבדים נגד מטוסים.
ניתן לפתור בעיה זו באמצעות מערכות ההגנה האוויריות המודרניות בגובה נמוך S-125M / M1, אותן ניתן לפרוס לכיוונים משניים ולהגן על מתחמים יקרים לטווח ארוך. עם זאת, בארצנו הם לא טרחו בבטיחות מערכות ההגנה האווירית "מאה עשרים וחמש" והמוצלחות מאוד בגובה נמוך עם פוטנציאל מודרניזציה גדול שהפכו ברובם לגרוטאות.
כעת המזרח הרחוק הרוסי מוגן על ידי צבא הבאנר האדום ה -11 של הכוחות החלליים (11th A VKS) - מערך מבצעי של כוחות התעופה והחלל של הכוחות המזוינים RF כחלק מהמחוז הצבאי המזרחי. בהשוואה לתקופה הסובייטית, הכוחות והנכסים של כוחות ההגנה האווירית פחתו באופן משמעותי.
כוחות ההגנה האווירית ה -23 המכסים את שטח פרימורסקי הוסבו לאוגדת 93 להגנה אווירית (מטה בוולדיווסטוק). כוחות ההגנה האווירית היבשתית שהוצבו בפרימוריה הצטמקו לגדוד הטילים נגד מטוסים של השמרות 1533 של הבאנר האדום, לגדוד הטילים נגד מטוסים 589 של המשמרות ולגדוד הטכני ברדיו 344.
גדוד הטילים להגנה אווירית 1533, המגן על ולדיווסטוק, חמוש במערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח S-300PS. גדוד טילים אחד נגד מטוסים נפרס באי רוססקי ולא רחוק מהכפר שצ'יטוביה. דיוויזיה אחרת, שכונתה בעבר באי פופוב, אינה בתפקיד קרבי מתמיד, ומתפרשת מעת לעת מצפון-מערב לוודיווסטוק במשולש בין יישובי דוידובקה, טבריצ'נקה וריבאצ'י.
מיקומם של מערכות נ"ט ממשפחת S-300P נחשף בחוזקה על ידי גלאי 5N66M בגובה נמוך המונח על מגדל 40V6M בגובה 25 מ '. המיקומים הנטושים והפעילים של מערכות טילים נגד מטוסים, מיקומם של עמודי מכ"ם ושדות התעופה של מיירטים קרביים נראים היטב גם בתמונות לוויין של Google Earth הזמינות באופן חופשי, וכל אחד יכול למצוא אותן.
גדוד הטילים נגד מטוסים 589 של המשמרות חמוש במערכת טילים אחת להגנה אווירית מסוג S-300PS ושתי מערכות הגנה אוויריות של מערכת הטילים העדכנית ביותר מסוג S-400. דיוויזיות של ה- ZRP 589 מגנות על נמלי נאחודקה ווסטוצ'ני, כמו גם על שדה התעופה הימי ליד הכפר ניקולייבקה, שבו ממוקמים מסוקים נגד הצוללות Ka-27 ומטוסי סיור נגד צוללות Il-38. חטיבה אחת S-400 ממוקמת מדרום לנהודקה, על הכף המפריד בין מפרצי הטונגוס ופופוב. שתי חטיבות נוספות פרוסות בקרבת שדה התעופה של עמק הזהב.
עד 2007, על גבעה ליד מפרץ קוזמינה, הייתה עמדה של מערכת טילי ההגנה האווירית S-300PS. עם זאת, לאחר פריסת מערכת ההגנה האווירית S-400 ליד נאחודקה עם טילים נגד מטוסים 48N6 המסוגלים לפגוע במטרות אווירודינמיות במרחק של עד 250 ק"מ, הוצא ה- S-300PS המיושן מאזור זה. טווח ההרס של מטרות אוויר של מערכת טילי ההגנה האווירית S-300PS עם מערכת הגנת הטילים 5V55RM הוא 90 ק"מ. נכון לעכשיו, לצד עמדת C-300PS לשעבר, עמדת מכ"ם נייחת עדיין פועלת כחלק ממכ"ם 5N84A ("הגנה -14") ותחנות בגובה נמוך. לתפקיד יש גם מקלטים כדוריים שקופים לרדיו שנועדו להגן על מכ"מים מפני רוח ומשקעים.
איתור מטרות אוויר והנפקת ייעוד מטרות ליירטים ומערכות טילים נגד מטוסים בשטחי פרימורסקי מתבצעות על ידי עמודי מכ ם של הגדוד הטכני ברדיו 344, שמפקדתו ממוקמת בעיר ארטיום.
בתקופה הסובייטית, על הגבעות השולטות בשטח, הותקנו רציפים עם כיפות שקופות ברדיו כדי להגן על ציוד מכ"ם מפני השפעת גורמים מטאורולוגיים. יחד עם התחנות מתוצרת סובייטית: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 ו- 55Zh6, 36D6, לכוחות יש מכ"מים: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Enemy -GE") ו- 64L6 "Gamma -C1". בסך הכל, ישנם 11 עמדות מכ"ם קבועות בשטח שטח פרימורסקי.
מכ"ם בעל שלושה קואורדינטות של מצב המתנה של טווח המונים "סקיי", שנועד לזהות ולהנפיק קואורדינטות (טווח, אזימוט, גובה) של מטרות אוויר בעת הפעלה כחלק ממערכת בקרה אוטומטית להגנה אווירית או באופן אוטונומי.
תחנת המכ"ם UHF הניידת של שלוש קואורדינטות ניידת Protivnik-GE נועדה לאתר ולעקוב אחר מטרות אוויר אווירודינמיות, בליסטיות ולספק מידע מכ"ם למטוסי קרב, מערכות טילים נגד מטוסים ולהבטיח בטיחות תעופתית.
מכ"ם מעקב עם שלושה קואורדינטות בטווח סנטימטרים "Gamma-C1", שפותח להחליף את מכ"ם P-37 ומיועד לשימוש במערכות חיל האוויר וההגנה האווירית, כמו גם לבקרת התנועה האווירית.
תחנת המכ"ם הניידת תלת-קואורדינטות ניידת Kasta-2 בטווח הדצימטרים של הראות מסביב, שנוצרה להחליף את המכ"ם הנייד P-19, משמשת לניטור המרחב האווירי, קביעת הטווח, האזימוט, רמת הטיסה ומאפייני המסלול של אובייקטים אוויריים., כולל אלה שטסים בגבהים קטנים וקיצוניים.
כיסוי תעופה של החלקים המרכזיים והדרומיים של פרימורסקי קרא מבוצע על ידי גדוד הלוחמים ה 22 של כלי הקרב חאלצ'ינגול, הממוקם ליד ולדיווסטוק בשדה התעופה Tsentralnaya Uglovaya.
בניגוד ליחידות תעופה רבות אחרות, גדוד קרב זה, שהיה חמוש בעבר במנוע חד-מנועי MIG-23MLD, לא פורק וטייסיו הוכשרו מחדש ללוחמי כבד מסוג Su-27. בשנת 2009 כלל הגדוד את הציוד והצוות של גדוד התעופה הלוחם ה -530, שהיה מבוסס בעבר בסוקולובקה.
כרגע, ה- IAP ה -22 כולל שתי טייסות מעורבות של Su-27SM, Su-30M2 ו- Su-35S וטייסת אחת של מיירטים כבדים MiG-31 ו- MiG-31BM-בסך הכל יותר מארבעים כלי רכב. בנוסף ללוחמים במצב טיסה, בשדה התעופה Tsentralnaya Uglovaya יש מספר מטוסי Su-27 עם משאב מדולדל ומיג -31 ממתינים לתורם לשיפוץ ומודרניזציה.
לאחר תיקון המסלול חזרו החיים לשדה התעופה סוקולובקה. מאז קיץ 2016, הוא שימש שדה תעופה מילואים על ידי לוחמי ה- IAP ה -22. שיקום התשתיות והמסלול של שדה התעופה בסביבת הכפר צ'וגובקה אפשרה לפזר את טייסות גדוד הבאנרים האדום בח'לצ'ינגול ולהפחית את פגיעותן בשטח במקרה של פרוץ פעולות איבה.
אזור ח'ברובסק והאזור האוטונומי היהודי נמצאות בתחום אחריותה של אוגדת ההגנה האווירית ה -25, שנוצרה על בסיס חיל ההגנה האווירי השמיני עם מטה בקומסומולסק און-עמור. חטיבת ההגנה האווירית ה -25 היא יחידה חזקה למדי, הכוללת שלושה גדודי טילים נגד מטוסים ושני גדודים טכניים ברדיו. עם זאת, גם הטריטוריה עליה אמורה להגן הדיוויזיה ה -25 היא עצומה מאוד. בהתבסס על מספר חטיבות ה- S-300PS הפרוסות, העיר קומסומולסק און-עמור, שהיא המרכז הצבאי-תעשייתי החשוב ביותר, מכוסה בצורה הטובה ביותר באזור ח'ברובסק. בעיר Yunosti ישנם מפעלים גדולים של כלי טיס ובניית ספינות, בית זיקוק נפט ומפעל מתכות. בסביבתו ישנם מתקני כרייה, כמו גם מפעלים לייצור תחמושת ועיבוד חומרי נפץ. האחריות להגנה על קומסומולסק און-עמור מנשקי תקיפה אווירית מופקדת על גדוד הטילים נגד מטוסים משנת 1530, שמטהו היה עד לאחרונה ב- ZATO Lian. גדוד זה חודש ממערכת ההגנה האווירית מהדור הראשון למערכת ההגנה האווירית S-300PS בתחילת שנות ה -90. בסך הכל, עד 2015 היו בגדוד 1530 חמישה גדודי נ מ, בעוד שמספרם הרגיל בגדודים אחרים היה שניים או שלושה. במקביל, לא נשאו שתי חטיבות של תפקיד קרבי קבוע, כוח האדם שלהן, הציוד והנשק שלה היו במקום הפריסה הקבועה בזאטו ליאן.
עד לא מזמן נפרסו גדודי נ"מ בסביבת הכפרים ליאן (40 ק"מ צפונית לקומסומולסק), בולשאיה קרטל (30 ק"מ מזרחית לעיר), וקרצ'ניה אקון (20 ק"מ דרומית לסוללת העיר). בנוסף לעיר, שדות התעופה חורבה ודז'מי נמצאים תחת המטריה של שני האזורים האחרונים. הציוד של גדוד הטילים נגד מטוסים בסביבת הכפר בולשאיה קרטל עומד באתר שבו, עד 1997, נמצאה האנטנה הקולטת של Duga ZGRLS. נכון לעכשיו, הגדוד 1530 נמצא בתהליך של ארגון מחדש, וסביר להניח שיש לצפות כי ה- S-300PS השחוק והמיושן יוחלף בציוד חדש. בשנת 2017 פרסמה התקשורת מידע על כך שמערכות הנ"מ שהיו בכוננות בעבר בשטח חברובסק, לאחר שיפוץ, הועברו לבעלות ברית CSTO.
גדוד הטילים נגד מטוסים משמרות 1529 מוצב ליד חברובסק ליד הכפר קנאייז-וולקונסקויה. עד 2016 היו לה שלושה גדודי נ מ מסוג S-300PS. שתי חטיבות טילים נגד מטוסים פרוסות כיום בעמדות שבהן, עד תחילת שנות ה -90, הן היו בתפקיד קרבי של מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח S-200VM. בסוף שנות השמונים הותקנו תפקידים לשתי חטיבות S-300PS ליד שדה התעופה קלינקה, הכפרים נאגורנויה וקזאצ'צ'בו. עבור כוח האדם הוקמו במקום צריפי הון ושטחי משרדים, מחסנים וקופסאות לציוד. נכון לעכשיו, מבנים אלה נטושים, וכל מה שנבנה ברובו הפך להריסות.
כחלק מחטיבת ההגנה האווירית ה -25 קיים גדוד טילים נגד מטוסים משנת 1724 של שתי דיוויזיות הפרוסות ליד בירובידז'אן באזור האוטונומי היהודי. זוהי מערכת טילי ההגנה האווירית היחידה בשטח ח'ברובסק המצוידת במערכת ההגנה האווירית S-300V. מקום הפריסה הקבועה של גדוד הטילים נגד מטוסים נמצא 5 ק מ דרומית מזרחית למרכז בירוביג'אן. חטיבות טילים נגד מטוסים נמצאות בתפקיד קרבי בזה אחר זה, בעמדה קילומטר אחד מדרום לפארק הטכני הראשי.
החל משנת 2006, הועברו חטיבות הטילים נגד מטוסים של ההגנה האווירית של כוחות היבשה, שהיו חמושים במערכות ההגנה האווירית לטווח הארוך S-300V ובמערכות ההגנה האווירית לטווח בינוני של בוק. חיל האוויר. על בסיס החטיבות הוקמו גדודי טילים נגד מטוסים, שנמשכו לתפקיד קרבי.זאת בשל העובדה שבתוך הפיקוד המשותף של חיל האוויר וההגנה האווירית, 20 שנה לאחר קריסת ברית המועצות, החל להיווצר מחסור במערכות נ ט לטווח בינוני וארוך. כידוע, לאחר 1994, במהלך העשור הקרוב, לא הונפקה אף מערכת הגנה אווירית חדשה של משפחת S-300P לכוחות ההגנה האווירית במדינה, ובניית טילים חדשים נגד מטוסים בוצעה בהיקפים צנועים ביותר.. במאה ה -21, משאב הציוד שנבנה בברית המועצות בסוף שנות ה -70 - אמצע שנות ה -80 החל להסתיים, והוחלט על חיזוק מתקני ההגנה האווירית של מרכזי ניהול -תעשייה והגנה גדולים על ידי החלשת האוויר הצבאי. הֲגָנָה. אמצעי זה, כמובן, הוא מאולץ, למתחמים צבאיים ולמערכות על שלדה עם מסלול מסלול יש יכולת קרוס-קאנטרית טובה יותר, אך הם הורסים כבישים ציבוריים, מהירות הצעדה שלהם לאורך הכביש המהירה נמוכה מזו של ה- S-300P עם גלגלים.. בנוסף, ל- S-300V, בעל יכולות טובות להתמודד עם טילים בליסטיים טקטיים ומבצעיים-טקטיים, יש ביצועי אש נמוכים יותר מ- S-300P ו- S-400 וזמן חידוש ארוך בהרבה. באשר למערכת הטילים ההגנה האווירית Buk, זוהי כמובן מערכת מצליחה מאוד לא מתאימה במיוחד למטרות לחימה ארוכות טווח.
סיקור המצב האווירי על שטח ח'ברובסק וסחלין מבוצע על ידי כוחות הגדודים הטכניים ברדיו 343 ו -39. בסך הכל, ישנם 17 עמדות מכ"ם שנפרסות לצמיתות בתחום האחריות של אגף ההגנה האווירית ה -25. אי שם בשנת 2012 החל עדכון רחב היקף של הציוד של יחידות הנדסת רדיו של חטיבת ההגנה האווירית ה -25. כך, ב Amurstalevskaya Sopka, מצפון לקומסומולסק און-עמור, נוספו התחנות המודרניות Protivnik-GE ו- Gamma-C1 למכ"ם הרדיו הסובייטי Oborona-14 ו- PRV-13.
כיסוי אוויר של קומסומולסק און-עמור מבוצע על ידי לוחמי גדוד הלוחם הטאלין ה -23. ה- IAP ה -23 הוקם באוגוסט 2000 על ידי המיזוג בשדה התעופה Dzemgi של ה- IAP ה -60 ו- IAP 404, שהיה מבוסס בעבר בשדה התעופה אורלובקה שבאזור אמור. על פי הגרסה הרשמית, הדבר נעשה על מנת להגביר את יעילות הלחימה ויעילות הניהול. למעשה, בשני גדודים, מספר המטוסים הניתנים לשירות לא סיפק את הכוח הקבוע. בנוסף, המסלול והתשתיות של שדה התעופה אורלובקה היו זקוקים לתיקון. לאחר שיצא גדוד התעופה ה -404 משדה התעופה באזור עמור, הוא נפל לירידה מוחלטת ועכשיו הוא נטוש. שדה התעופה דזמגי, בשל העובדה שהוא שימש את מפעל התעופה יחד עם גדוד התעופה הקרבית, להיפך, נשמר במצב טוב.
ה- IAP ה -23 היה הראשון שהחל למסור את לוחמי ה- Su-27SM וה- Su-35S סדרתיים המשודרגים. זה נובע במידה רבה מהקרבה של היצרן. בהתבסס על מרחק הליכה אפשר לטפל במהירות ב"פצעי הילדות "הבלתי נמנעים. עם זאת, זה לא עזר רבות בפיתוח חימוש הטילים החדש של לוחם ה- Su-35S. מכמה סיבות, עד סוף דצמבר 2015 לא ניתן היה להזכיר את החימוש של הלוחם החדש, ולא היו טילים לטווח בינוני בעומס התחמושת שלו. למעשה, המטוס, שהיה במבצע ניסוי במשך כ -5 שנים, היה בעל יכולת לחימה מוגבלת ויכול לקיים קרב אוויר צמוד רק באמצעות תותח אוויר של 30 מ"מ וטילים מסוג תגרה מסוג R-73.
על פי המידע שמסר משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, עד תחילת 2016 ב- IAP ה -23 היו: 24 Su-35S, 16 Su-27SM ו- 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 החליף את אימון הקרב Su-27UB המיועד בעיקר להכשרת טייסים.
לוחמי גדוד התעופה של טאלין הם אורחים תכופים בבסיס התעופה של חורבה, שם ממוקמים גם מפציצי קו החזית Su-24M ו- Su-34 של גדוד המפציצים מלאבה 277. בשנת 2015, ה- Su-35S ו- Su-30M2 מ- IAP ה -23 עברו לשדה התעופה אליזובו בקמצ'טקה, שם השתתפו בתרגילים גדולים.
על פי הנתונים שפורסמו במקורות פתוחים, אוגדת ההגנה האווירית ה -26 של מוקדן (מטה בצ'יטה) היא חלק מהכוחות ה -11.לא ניתן לומר כי ליחידה זו יש כוח קרבי רב. אין מיקומים קבועים של מערכות הטילים הארוכות טווח S-300P ו- S-400 בשטח מבירובידז'אן לאירקוצק. בנוסף, לצפון מזרח סיביר יש כיסוי מכ"ם חלש מאוד; רוב עמדות המכ"ם הנייחות באזור זה חוסלו בשנות ה -90. כוחות הגדוד הטכני הרדיו ה -342 היחיד פשוט אינם מסוגלים לכסות שטח עצום. בהגנה מפני טילים הגנה אווירית ה -26 קיימת מערכת טילים אחת להגנה אווירית 1723 על מערכת טיל ההגנה האווירית לטווח בינוני בוק (כפר דזשידה, בוריאטיה).
גדוד התעופה המעורב ה -120 הנפרד מבוסס על בסיס התעופה 27 ק מ דרומית-מערבית לעיר צ'יטה. הגדוד חמוש בלוחמי MiG-29 ו- Su-30SM, וכן במטוסי תקיפה מסוג Su-25.
נכון לעכשיו, לוחמי ה- MiG-29 הקלים של גדוד התעופה ה -120 מיצו את חיי השירות שלהם והם כפופים לביטול הפעלה. לאחר מספר תאונות ואסונות הופסקה פעולת המיג -29 באזור צ'יטה, אך הלוחמים עדיין נמצאים בשדה התעופה. בשנת 2013 הגיעו לוחמי ה- Su-30SM הרב-תכליתיים הראשונים ממפעל התעופה הסמוך לאירקוטסק בשנת 2013; בגדוד התעופה ה -120 יש לפחות 24 מכונות כאלה.
ה- Su-30SM הושק בתפקיד קרבי בדומנה בשנת 2014. מאז ספטמבר 2015, כוח האדם והציוד של גדוד התעופה ה -12 שימשו בפעולות איבה בסוריה.
נכון לעכשיו, יחידות הטילים הצפוניות ביותר במזרח הרחוק הצפוני ביותר הן מערכות טילי ההגנה האווירית S-400 ו- S-300PS הפרוסות בקמצ'צ'קה. בשנת 2015 החל החימוש מחדש של גדוד הטילים נגד מטוסים 1532 החל מ- S-300PS ועד ל- S-400. עמדות נגד מטוסים מגינות על בסיס הצוללות הגרעיניות במפרץ קראשניניקוב, העיר פטרופבלובסק-קמצ'צקי ושדה התעופה אליזובו. על פי המידע שהודיע משרד ההגנה הרוסי, יחידת ההגנה האווירית 1532 צריכה להיות בעלת שלוש אוגדות S-400. עם זאת, נכון לשנת 2017, שני טילי S-400 ואחד S-300PS ישן היו בתפקיד קרבי.
תאורת המצב האווירי, הדרכה של מיירטים והנפקת ייעוד מטרה לחטיבות טילים נגד מטוסים מופקדות בידי עמדות המכ"ם של הגדוד הטכני ברדיו ה -60. עשרה עמודי מכ"ם המצוידים במכ"מים: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 ו- 55Zh6 פזורים לא רק על פני חצי האי קמצ'טקה, אלא גם בצ'וקוטקה ובאיים קוריל.
בשל תנאי האקלים הקשים והרוחות העזות, כמחצית המכ מים הזמינים ממוקמים במקלטים נייחים שקופים ברדיו שנבנו בתקופה הסובייטית. ככלל, מקלטים כאלה נבנו על גבהים השולטים בשטח.
בניגוד לטענות של כמה "מומחים" על הימצאות "הגנה נגד טילים" באיי הקוריל, אין שם עמדות קבועות של מערכות טילים נגד מטוסים ומתחמים לטווח בינוני וארוך. הם לא היו באיי הקוריל ובתקופה הסובייטית. לפני מספר שנים נפוצו שמועות בתקשורת הרוסית לפיהן פרוסים מערכות הגנה אווירית מטווח בינוני Buk-M1 על האיים, אשר אגב התבררו כברווז. ייתכן שהיו תוכניות כאלה במשרד ההגנה של RF, אך בסופו של דבר, בשנת 2015, חיזקה ההגנה האווירית של חטיבת המקלע והתותחים ה -18 במערכת הטילים ההגנה האווירית לטווח קצר מסוג Tor-M2U (8 יחידות). לפני כן, לגדודי המקלעים והתותחנים ה -46 וה -49 היה גדוד טילים ותותחים נגד מטוסים (6 מערכות הגנה אווירית Strela-10 ו- 6 ZSU-23-4 שילקה). אך כמובן שאי אפשר לסווג את "סטרלה" ו"תורה "כמערכות נגד טילים.
השליטה במצב האוויר בחלקו הדרומי של רכס הקוריל מתבצעת על ידי כמה מכ"מים ניידים מטווח P-18. תחנות שנבנו על ידי סובייטים פועלות באופן קבוע בשדה התעופה בורבסטניק הממוקם באי איטורופ. עמדת מכ"ם נוספת פועלת בקצה הצפוני של האי סימושיר, נפרסת כאן תחנת מכ"ם 22Zh6 ואולי P-37.
מיירטים 31 של ה- IAP ה -865 ממוקמים בשדה התעופה Yelizovo, 12 ק מ מערבית לפטרופבלובסק-קמצ'צקי. ב- 1 ביולי 1998 הועבר הגדוד מצבא ההגנה האווירי ה -11 לחיל האוויר של הצי האוקיינוס השקט.משימת הגדוד היא לספק כיסוי לוחם לפריסת כוחות הצוללות של הצי האוקיינוס השקט, לספק כיסוי מפני תקיפות אוויריות לבסיסים בקמצ'טקה ולבצע משימות לחימה להגנה על גבול האוויר הרוסי בכיוון צפון מזרח. עם זאת, מספר המיירטים המסוגלים לבצע משימת לחימה ביליזובו ברור שאינו תואם את כוחו הרגיל של גדוד הלוחם, מאחר ומקסימום עשרות מטוסי מיג -31 נמצאים במצב טיסה.
נכון לעכשיו, כוחות ההגנה האווירית המוצבים בקמצ'טקה מתאחדים מבחינה ארגונית באוגדה ה -53 להגנה אווירית. בדצמבר 2017, בתקשורת הרוסית, בהתייחסו למשרד הביטחון של הפדרציה הרוסית, פורסם מידע כי בשנת 2018 יתחיל הקמת צבא הגנה אווירי נוסף. מבנה זה יכלול יחידות תעופה, יחידות הנדסת טילים ורדיו של כוחות ההגנה האווירית ה -53. אזור האחריות של המערך החדש יכלול את סכאלין, איי קוריל, ים יפן וים אוחוצק.
יש גם תוכניות לשחזר את הכיסוי נגד המטוסים של האי סחלין. בשנת 1991, בשטח אזור סכאלין, היו 9 עמדות של מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-300PS ושל מתחם הצבא לטווח בינוני Krug-M1. אולם במהלך ה"רפורמה "וה"אופטימיזציה" של הכוחות המזוינים בוטלו כולם. הארוך מכולם, עד 2005, החטיבה החמושה במערכת הטילים ההגנה האווירית קרוג- M1, המכסה את יוז'נו-סחלינסק מדרום, החזיקה מעמד. כעת פרוסה חטיבת S-300V במקום זה. התקשורת הכריזה על תוכניות לבנות חיל מצב לציוד ואנשי גדוד הטילים נגד מטוסים שהוקם לאחרונה ליד שדה התעופה חומוטובו.
RS: כל המידע הכלול בפרסום זה נלקח ממקורות פתוחים וזמינים לציבור, שרשימתם ניתנת.
