Mistral ו- Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) הן ספינות התקיפה האמפיביות הצרפתיות החדשות של 21,300 טון לצורך פיקוד ושליטה.
הספינות נבנו על ידי DCN בשיתוף Thales ו- Chantiers de l'Atlantique.
לכל ספינה יש את היכולת והוורסטיליות לשאת עד 16 מסוקים כבדים ושליש מגדוד ממוכן, כמו גם שתי רחפות LCAC או עד ארבע כלי שיט נחיתה.
באפריל 2007 הפכה DCN ל- DCNS. הדבר התאפשר לאחר הסכם בו הפך תאלס לבעלים של 25% ממניות החברה החדשה, ו- DCN רכשה את עסקיה הימיים של תאלס בצרפת (לא כולל ציוד ימי).
מיסטרל מצוידת במרכז תקשורת בעל ביצועים גבוהים, המאפשר להשתמש בו כספינת פיקוד. הספינה מסוגלת להכיל גם כוחות משולבים (רב לאומיים) רב תכליתיים.
הזמנות ומשלוחים של ספינות ממעמד מיסטרל
החוזה לשתי ספינות הוענק בינואר 2001. קיל FS Mistral (L9013) הונח ביולי 2003, הוא שוגר במספנת ברסט באוקטובר 2004. מיסטרל הוזמן לחיל הים הצרפתי בפברואר 2006. טונרה (L 9014) הוקמה באוגוסט 2003 והושקה ביולי 2005, והוזמנה לחיל הים בפברואר 2007.
הצי הצרפתי ביצע הזמנה לספינה שלישית, דיקסמוד, באפריל 2009. קליטת הספינה הונחה בינואר 2010. הוא הושק בסוף 2010 ואמור להיכנס לשירות בשנת 2012.
ביוני 2011 חתמה סוכנות ייצוא הנשק הרוסית Rosoboronexport על חוזה עם DCNS לאספקת שתי ספינות מסוג Mistral / BPC ושירותים נלווים. העסקה היא חלק מהסכם בין ממשלתי בין צרפת לרוסיה לאספקת ארבע ספינות בדרגת מיסטרל.
מסירת הספינות הראשונות והשניות מתוכננת לשנים 2014 ו -2015 בהתאמה. כריתת החוזה לספינות השלישית והרביעית צפויה עד סוף 2011.
ביולי 2006 השתתף מיסטרל מול חופי לבנון במבצע של הצי הצרפתי לפינוי אזרחים צרפתים במהלך עימות בין ישראל ולבנון.
מיסטרל וטונרה החליפו את L9021 אורגאן ו- L9022 אוראג ', שנבנו במחסום הימי של ברסט ונכנסו לשירות בשנים 1965 ו -1968.
עיצוב ספינות תקיפה אמפיבית צרפתית והקרנת כוח
גוף הבניין נבנה בשלושה חלקים עיקריים. DCN בנתה את מקטעי הגופה המרכזיים והאחוריים בסנט נזייר, ברסט. ה- Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique בסנט נזייר בנה את קשת החרטום של הספינה, שנמסרה למספנת DCN בברסט להרכבה נוספת. DCN העסיקה את Stocznia Remontowa בגדנסק כקבלן משנה לבנייה וציוד של החלקים המרכזיים והאחוריים.
ניהול ושליטה
כיתת מיסטרל מצוידת במערכת עיבוד הקרב DCN Senit 8 ותהיה תואמת את מערכת הפיקוד המשותפת של הצי הצרפתי SIC 21, שפותחה על ידי Thales. מרכז התקשורת בעל הביצועים הגבוהים כולל את מערכת תקשורת הלוויין Thales Syracuse III.
יכולות מטוסים והאנגרים
לספינה היכולת לשאת עד 16 מסוקים בינוניים או כבדים מתחת לסיפון, כגון NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 או AS 665 מסוקי טייגר. סיפון הטיסה כולל שישה אתרי נחיתה והאנגר של 1800 מ"ר. מרפסת הטיסה בגודל 5,000 מ"ר יכולה להכיל עד שישה מסוקים בו זמנית.
יכולות אמפיביות של ספינות ברמה מיסטרלית
המיסטרל יישא ארבע כלי נחיתה (LCU) או שתי כלי נחיתה של כריות אוויר (LCAC). הצי הצרפתי הזמין כלי נחיתה מהירים חדשים, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), שניתן לפרוס על המיסטרל.
צוות הספינה כולל 160 מלחים, מתוכם 20 קצינים.קמפיין מבצעי הכולל הובלת כוחות וציוד, ככלל, אורך בין שבועיים לשלושה שבועות. מיסטרל וטונרה נושאים מספיק אספקה לתמיכה בצוות ו -450 חיילים למשך 45 יום. המהירות המרבית היא 19 קשרים, הטווח במהירות של 14 קשר הוא 11,000 קילומטרים. בית החולים בגודל 750 מ ר הכולל 69 מיטות מצויד בשני חדרי ניתוח. אם נדרש בית חולים נוסף או מתקנים סניטריים נוספים, ניתן להפוך את האנגר לבית חולים שדה מודולרי.
הְתחַמְשׁוּת
מיסטרל חמוש בשני משגרים של טילי ההגנה האווירית הצרפתית MBDA Simbad עם הנחייה אינפרא אדומה וטווח של עד 6 ק מ.
לאונייה יש גם שני תותחי ים של 30 מ"מ ברדה מאוזר וארבעה מקלעים של 12.7 מ"מ.
מתקני התמיכה האלקטרוניים של הספינה כוללים מקלט מכ"ם של Thales ARBR 21, מכ"ם מעקב רב תכליתי מסוג MMR-3D NG מסוג G מסוג Thales Naval France. ל- MRT-3D יש אנטנת מערך בהדרגה קלה ועובדת כמכ"ם מעקב מכ"ם וכחיישן מערכת הגנה עצמית עם מיתוג מצב אוטומטי.
במצב תצפית פני השטח, ה- MRT-3D NG יכול לזהות מטרות בגובה נמוך ובינוני במרחק של עד 140 ק"מ, ובמצב תצפית תלת-ממדית ארוכת טווח, מטרות אוויר עד 180 ק"מ. במצב הגנה עצמית הוא יכול לזהות ולעקוב אחר איומים ברדיוס של 60 ק"מ. מכ"ם הניווט Sperry Marine Bridgemaster פועל ברצועת I.
המיסטרל היא הספינה הצרפתית הראשונה שמצוידת בשני כונני סיבוב חשמליים של 7 מגה -וואט. מערכת ייצור החשמל מורכבת משלושה גנרטורים דיזל 16V32 ואחד 18V200 ורטסילה המספקים 20.8 MW.
